小黄车戴威跑去哪了？小黄车老总欠多少钱

随着人们的生活水平不断提高，许多人发现生活当中有不少非常便捷的东西产生，就比如以前大家出门除了乘坐公共交通工具而外就是自己开车，而现在，许多人在短途出行的过程当中，也可以选择骑自行车出门了，并且，这些自行车还不需要大家花钱购买，就能够骑行，相信很多人都对当下我国的共享单车有非常多的了解，只要通过手机扫码，大家就能够骑上共享单车，想去哪里就去哪里。

随着共享单车市场的不断扩大，我国的共享单车品牌也变得越来越多，就比如现在非常常见的美团单车以及青桔单车和哈罗单车，不过最开始进入到单车市场的品牌并非这些，而是被称作是ofo的共享单车，人们也将它亲切地称为小黄车，过去在各个城市都是非常的火爆的，然而，现在很少有人看到这种共享单车了。小黄车不再？欠款20亿，押金要等500年才退，老板戴威哪去了呢？

2014年，北大高材生戴威在多位合伙人的帮助下创立了ofo，由于北大校园非常的宽，如果大家通过走路的方式，要想从宿舍或者是校门口走到教学楼，相对是比较困难的，也正是因为如此他突发奇想，与四名合伙人推出了小黄车，目的就是解决现在的这些大学生群体在校园里面的出行问题。

他通过融资的方式获得了较多的资金来推动小黄车的发行，在2016年末，他们所创办的ofo更是与广州珠海区的政府建立了合作的关系，投放的小黄车数量高达六万辆，由于当时共享单车这个概念还比较的新颖，所以引来了许多人去尝试，而当时每天的订单量就已经达到了40万单，随着时间的推移，他们所创办的小黄车品牌也在不断的开拓市场，不仅在国内占据了非常高的市场份额，还在国外，也有业务范围。

2017年，可以说得上是小黄车发展最为辉煌的时候，但是自从2017年之后，小黄车的发展就渐渐地开始走下坡路了，原因还是因为小黄车在管理方面赶不上发展的速度，所以小黄车在国际上的市场份额逐渐的减少，甚至于退出了国外的很多市场。

许多人在这个时候也发现了小黄车存在的问题，实际上从二零一七年开始，小黄车在管理方面就存在着非常多的弊端，就比如，作为创始人的戴威，后来被小黄车最大股东滴滴赶出了董事会，同时，企业内部贪污腐败严重，这也让小黄车的管理存在了非常大的困难。

另外就是推出的小黄车也非常的不注重用户的体验感，尤其是一些小黄车在被损坏之后，却得不到维护，如此一来，也就使得小黄车带给许多骑行者不好的体验感，最重要的是，小黄车每小时的收费在两块钱左右，哪怕是没有满一小时，也都会收费两块钱，所以这也让很多用户认为，这种收费方式极其不合理。

还有一点就是小黄车在骑行时是需要缴纳押金的，并且让许多骑行者感到非常郁闷的事情，就是小黄车的押金退还时间长达半个月，让很多人感到非常的不满意，再加上客服的态度，也并不是非常的好，所以许多车主也担心自己的押金是否能够退回的问题。

根据有关资料显示，小黄车品牌的欠款金额达到了20亿人民币，有上千万人正在排队等着小黄车退押金，也就意味着需要花上五六百年左右的时间才能够将骑行者缴纳的押金退还完。

虽然小黄车的出现的确改变了人们的出行方式，让人们的出行变得越来越便捷，但是由于小黄车在发展的过程当中速度过快，管理并没有跟上发展的速度，这也就使得小黄车的发展如同在坐过山车。

据了解，现在的小黄车早就已经消失在人们的眼前了，绝大多数人现在所使用的都是美团单车，哈罗单车或者是青桔单车，其中，美团单车在许多城市是非常常见的，你在骑这些共享单车的时候，更倾向于哪个品牌呢？关于共享单车的发展，你有哪些建议可提？