顺丰将借壳哪个股票顺丰上市的时候借壳的是哪个公司？顺丰的二次上市一切都为了搞钱

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顺丰快递背后的神秘大佬

一、

“如果这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁！”

2016年4月，顺丰老板王卫一改往日的低调，在朋友圈发了一条怒不可遏的消息，这句狠话迅速刷屏网络。

王卫为何如此愤怒呢？

因为一天前，顺丰的一位快递小哥，在北京市东城区骑三轮派件时，和一辆小轿车发生剐蹭，车主一下车就破口大骂，并连抽快递小哥6个耳光。被打快递小哥不仅没有还手，还连连道歉，视频被录下，迅速传遍全网……

理想汽车创始人李想看完视频后表示：

“我出修车的钱，包含他（打人司机）开出租车的时间损失费，一分钱也不少他的。附带一个合理的要求，把他打快递小哥的每一巴掌都打回去。这是我的真实想法。”

网友们也都义愤填膺，纷纷为被打快递小哥撑腰……

消息传到顺丰老板王卫耳里，他就发了这样一条霸气十足的朋友圈，发誓要替挨打员工讨回公道。

无数网友纷纷点赞： 这特么才是老板该有的样子。

最终，顺丰公司出面交涉，打人者因涉嫌寻衅滋事，被依法处以行政拘留10天。

一年后，顺丰借壳鼎泰新材在深交所完成上市，股票更名为顺丰控股。上市那天， 王卫还把那名被打的快递员带去，见证了敲钟仪式……

其实，此前顺丰老板王卫很低调，很神秘。

二、

1970年，王卫出生于上海，父亲是空军俄语翻译，母亲是大学老师，家境相当不错。

7岁时，王卫跟家人迁往香港，高中毕业后，就跑到广东顺德一个叔叔手下，做起印染小工学手艺。

彼时，香港数万家制造工厂向内地转移，一多半落户在珠三角地区附近，使得香港和珠三角地区的信件往来，变得十分频繁，但是，邮寄又需要两三天时间，效率很低。

叔叔的印染生意在香港的订单越来越多，但要把印染的样品寄到香港给客户确认，往来时间很长，为了提高效率，就在码头边求人帮忙捎带。

年仅20来岁的王卫，长期替叔叔处理此类业务，往返两地，对两边的情况很熟悉，不少熟人也让他顺风捎带信件和样品，以解燃眉之急。

一来二去，找他帮忙“顺风”捎带的人越来越多，以至于他不得不用拉杆箱来装信件，当拉杆箱都拉不了时，王卫意识到这是一个商机！

于是，他经常骑着摩托车，穿梭于大街小巷，将收取的一大堆包裹绑在后座上，为两边捎货，赚取收益，被称为“水货佬”。

1993年，23岁的王卫“捎货”业务越来越忙，便决定把这事当成主业干，从父亲那借来10万块钱，和5位小伙伴在顺德成立顺丰，干起了快递生意。

由于做事靠谱，只做中高端快递市场，避开了和大公司竞争，又有比较丰厚的利润，还打通了各方面的关系，再加上顺丰赶上了经济蓬勃发展的顺风车，业务发展得顺风顺水。

短短几年过去，王卫就敢跟国企巨头对着干……

三、

那几年，大陆经济蓬勃发展，香港与内地贸易进入蜜月期，往来信件暴增，王卫的生意十分火爆，一年豪赚几百万元。

25岁的王卫腰包突然鼓起来，飘了，有些“暴发户”目空一切的做派，恨不得告诉全世界，我王卫再也不是从前那个穷样子了，我也是有钱人了！

然而，这样的日子没过多久，他就开始清醒了，甚至开始信佛，在家人的提醒下开始变得低调起来。不进则退，商业上的竞争也让王卫停不下来。

那时，中国邮政的EMS资源得天独厚，邮寄速度相对也比较快，但价格很感人，70元一件货！

王卫为了抢生意，一单只收40元，即便如此还有钱赚，这就是王卫当时的“割价抢滩”策略。

顺丰网点数量远远不及中国邮政，于是，王卫很快又使出了一记狠招。

1996年，顺丰以顺德为起点，采用合作代理方式，将业务辐射至广东各地及省外。

每建一个站点，就注册一个公司，归当地加盟商所有，允许他们差异化经营，这个策略让顺丰迅速霸占了珠三角快递市场，攻城略地的同时，也为自己埋下了一颗巨雷……

彼时，王卫是个超级工作狂，每天工作十五六个小时，也把手下的员工逼得一路狂奔。

一线业务员多干多得，也干劲十足，为了能赚更多的钱，他们马力全开，奔着24小时到货的目标，一路狂奔，在收发件的过程中，经常发生一些事故……

1997年，顺丰已包揽内地与香港绝大部分快递，前往香港的公路上，10辆快递货运卡车里，有7辆都是顺丰的。

在香港钵兰街，王卫运快递的几十辆大货车，将一条窄窄的街道堵得水泄不通，以至于街坊老是投诉。顺丰的迅速发展，也让这条原本冷清的街道，变得异常热闹……

顺丰的存在，甚至让国企见了都要绕道走。

当时，国企巨头中铁快运的代表前往广东，与当地海关商讨，希望借京九铁路全线开通的机会，开通香港和广东的快递业务，却被婉拒。他们说：

“顺丰早已垄断整个业务，即便开了这条线，也拿不到足够的货源，赔钱。”

凭借着垄断地位，王卫赚得盆满钵满，连广东顺丰一线的业务员，在2000年，一月能挣上万元的都比比皆是。

挣钱是王道，也是较好的广告。其他地区看到广东顺丰的业绩，也像打了鸡血一样，纷纷加入到顺丰的网络，使其业务也迅速向全国蔓延。

顺丰攻城略地扩张速度是惊人的，但隐患也如影随形。

四、

一些加盟商受利益驱使，在承包区域各自为政，根本不听王卫调度，还有些加盟商在货运中“夹带私货”，严重影响品牌形象；有些加盟商甚至“拥兵自立”，当“土霸王”，甚至和公司对着干……

一时间，顺丰加盟店大有诸侯割据之势，王卫刚刚建立起来的庞大快递帝国，面临着分崩离析的危险，品牌信誉遭到严峻挑战。

王卫当机立断，以迅雷不及掩耳之势铁腕出击，快速夺回顺丰的控制权。

他的办法也简单粗暴，直接拿钱砸： 想留下来的加盟商，产权全部被顺丰回购，给予优厚条件改为直营，老板可以留下来继续做经理；如果不服从，那对不起，他直接斩断其与顺丰的业务往来，并在当地重新组建团队和网点……

从加盟改为直营，晚上之间让加盟商从“小老板”变成“打工人”，谁甘心呢？

这一决策，动了加盟商们的蛋糕，因此，有人对王卫实施威胁、恐吓，甚至有人悬赏重金，动用香港黑社会追杀他！

王卫十分强硬地回应： “我的命，你们别想拿，可你们的权力，我仍要收回。”

为防止意外发生，王卫更加低调，深居简出，拒绝媒体采访，就连他旗下的内刊都难觅其身影，创刊多年也只刊出过王卫的背影或模糊的侧面照……

不仅如此，他还将业务转移到家中，身边常有几个彪形大汉相伴，时刻保护他的安全。即便如此，王卫压力还是非常大，据传，有时他吃饭吃着吃着就会突然哭起来……

由于一线快递员的利益没有受到影响，王卫此番铁腕“削藩”，精准打击了那些不听号令的加盟商，经过多年整顿，也彻底将控制权牢牢掌握在自己手中了。

王卫狠起来，连他爹都动！跟他创业10多年的父亲和姐姐，此番整顿后也都没得到一分钱的股份。

顺丰的直营模式在全国推行，网点不断完善，市场进一步扩大，成长为三通一达不可忽视的劲敌。

2003年，非典爆发，航空行业生意萧条，航空运价大跌，33岁的王卫再次抓住了壮大自己的机遇。

他和扬子江快运签下包机5架的协议，成为国内靠前家使用全货运专机的民营速递企业。这种全货机载重15吨，不断往返于广州、上海、杭州的3个集散中心之间，大大提高了顺丰的运转速度。

除了包下专机，顺丰还与多家航空公司签订协议，包下相关航线的专用腹舱运送快件。这些举措，成就了顺丰快递的快速和安全，提高了其品牌竞争力。

而这期间，又恰逢互联网高速发展，国内网购用户逐年攀升，订单爆发式增长，快递行业也迎来了蓬勃发展。

为了快速抢占市场，王卫曾先后9次将物业或者商铺抵押给银行，贷款进行扩张。

那时，王卫浑身都散发着冒险家的气质，有人评价他：

“王卫很勇，他有胆子不断扩张，赚10块再拿8块去开新商铺。”

在扩张这件事上，只有你想不到的，没有王卫做不到的。

五、

2009年，顺丰建立航空公司得到许可，王卫一次性买下两架飞机，成为国内首家拥有自己飞机的民营快递企业，形成了高逼格的竞争点。

2010年，顺丰利润额达到130亿元，仅次于中国邮政，拿下全国18%的快递市场。

腰包鼓胀的王卫，又豪横了一把。

这一年，40岁的王卫耗资3.5亿港元，打破了当地地皮价格的纪录，拿下香港九龙塘喇沙利道地皮，自建两栋别墅，轰动一时。

香港《壹周刊》狗仔，为了摸清这位神秘的大佬，卧底香港顺丰总部，送了几天快递，费了很大一番周折，才拍到了王卫的照片，发表了《水货佬做到买屋仔，买757飞机》。

被港媒曝光后，据说王卫一度很不爽，但媒体对他所知仍然不多。

就连不少投资人，想约见王卫，都很难见上一面。据一位咨询公司的董事长透露，花旗银行在内的很多美国投资商曾打算花1000万美元的佣金，请中介联系王卫谈投资，但均遭到拒绝。

被王卫拒绝的还有马云。据说，马老板两次约见王卫，都被婉拒。

尽管没能合作，但马云仍对王卫表示佩服，他说：承认自己很难管好快递，最佩服的人是能管理7万基层员工的“顺丰”老板王卫。

而王卫管理一线员工的方法，除了公司的规章制度外，也打感情牌，他内部讲话，告白员工说：“ 没有你们就没有我，感谢你们” ，最重要的还是给予一线高提成。

2011年初，顺丰快递员月入1.5万元的帖子，在网上引起热议，顺丰多劳多得的模式引人羡慕。

同时，其直营模式也进一步发挥出优势，在同行们感慨“涨价找死，不涨价等死”之际，顺丰凭借其品牌优势，保证了较为丰厚的利润。

因为在业内，顺丰是公认的更快、更规范的企业，较早跳出价格战，主打服务品牌，单件价格高也被消费者接受。

每次有记者提起，顺丰营业额高居快递民企靠前时，王卫马上就会说：

“不要讲这个靠前，中国邮政的营业额比我们要高得多。我们在管理上还有很多不足，还要不断改进。”

事实上，王卫是个非常有危机感的人，有朋友评价他：

“他是那种三个月不调整就觉得要大难临头的人，所以他经常着急上火。”

顺丰是快递民企里，现场信息化管理能力最强的，有现成的物流网络，有航空运力优势，也有专业人才储备。

尽管王卫表示，融资就是一条不归路，走上这条路，就代表着再也无法按照自己完全自主的方式去设计并主导自己的事业，但他仍走上了这条路……

六、

为了上市，王卫一反低调的常态，出现了文章开头，他发朋友圈替被打的快递员出头的事。

他还接受了媒体采访，甚至还接受马化腾邀请，参加了在香港举办的粤港澳大湾区论坛，和大佬们谈笑风生，罕见地在公众场合露面。

值得一提的是，顺丰上市后，王卫身家一度超宇马云、马化腾，但他可以豪掷14亿，给员工发红包，金额最低1888元，*高超过1万元。

当初说顺丰不会上市的王卫，为何食言了呢？

七、

王卫曾说： “上市无非是获得企业发展所需的资金。顺丰也缺钱，但顺丰不能为了钱而上市。”

快递专家认为，王卫之所以食言，是因为单靠原始资本积累，想要把企业做得更大更强，速度会很慢。

只有通过上市融资，加大装备投入，才能发展得更快。

数据显示，2015年，顺丰经营收入超473亿元，是圆通的4倍、申通的6倍。但其归母净利润为16.2亿元，是圆通的2倍多，申通的3倍多。和营收根本不成正比。

同时，顺丰资产负债率，也高于行业平均水平。

也许是诸多原因凑在一起，使王卫不得不向资本敞开怀抱。

然而，上市后不久，王卫就和马云闹翻了。

2017年6月，顺丰突然宣布关闭对菜鸟的数据接口，这意味着，阿里巴巴的菜鸟，无法向天猫和淘宝等平台提供顺丰物流数据。

顺丰方面表示，导火索是对方先切断了丰巢的信息接口，“封杀”丰巢，并表示： “菜鸟之所以封杀顺丰，背后原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。”

但菜鸟却回应称，“共同促进信息安全和消费者隐私保护。但顺丰、丰巢因为各种原因推脱，令人难以理解。”

双方互掐，像极了罗生门，神仙打架，遭殃的却是消费者和商家。

商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能实时跟踪商品的物流信息。

有员工表示，阿里与顺丰积怨已久，不过此次大爆发罢了，毕竟，媒体曾透露，王卫曾拒绝过马云，马云也拒绝过王卫……

后来，国家有关部门召集双方高层协商，双方才恢复了数据，这场大佬间的纠纷才被平息。

2020年，疫情爆发时，顺丰业绩再度爆发。上半年实现营收711.29亿元，同比增长42.05%；归属上市公司股东净利润37.62亿元，同比增长21.35%。

王卫豪气顿生，又给员工发了5亿元红包！每位员工收获888元红包……

有钱，王卫也有烦恼。

八、

王卫回忆过去说，自己年轻时赚了很多钱，像个暴发户一样，花钱大手大脚，生活非常奢靡。

虽然很有钱，但精神很空虚。后来他找到精神寄托，就是信佛。

据说，王卫的办公室摆了八尊佛像。他说：

“我信佛，我认为，人的成就和本事是没有关系的。成就是与福报有关系，所以有钱没有什么了不起的，拥有本事也没有什么了不起，赚到钱只是因缘际会而已。所以我认为，个人事业上的一些成绩不值得渲染。低调一点挺好。”

然而，上市以后，王卫再想低调也不行，因为新的烦恼也如影随形。

快递行业的内卷，同质化的竞争，严重拖垮了快递单票的价格；而且，上游合作方强势的议价权，也限制着快递价格的跌涨，顺丰盈利也出现了下滑。

王卫只能在股东大会上道歉，承认没有经营好……

为了提高盈利能力，顺丰由快递业务向零售业延伸，烧了不少钱推出“顺丰E商圈”“丰伙台”以及“丰e足食”等等，但成效均不理想。

为了突破，王卫一直都在跟公司员工强调： 靠出卖劳力搬货，不是顺丰的终极宿命。

从便利店、无人货架、生鲜速配、智能物流、金融业务到产业集群，再到跨境电商，这才是顺丰的“星辰大海”。

但王卫的电商布局，也折戟在“星辰大海”的征途中。

九、

2022年，顺丰旗下跨境电商平台“丰趣海淘”的隶属公司，上海牵趣网络科技有限公司被申请破产清算。

顺丰投资持股该公司48.93%的股权，为最大股东，顺丰董事长王卫间接持股24.86%的股权。顺丰控股的股价也出现了跌跌不休的状况，导致王卫的身家大幅缩水……

更加糟糕的是，顺丰的服务和口碑也遭到了公众的质疑。

今年9月，“顺丰寄丢20克黄金，保价八千只赔两千”的新闻，冲上微博热搜。

后来顺丰回应，已按照8000元的保价金额，全额先行赔付到账。

然而，这并非个例，广东一位女士称，价值11000元的苹果手机，被顺丰寄丢，顺丰根据保价只赔偿1000元。

此后，又有网友曝出，保价1.8万的单子，运输途中出现损坏，最后顺丰只赔500元……

这样的维权事件层出不穷，一次次将顺丰送上舆论的风口浪尖。

近期，在全面放开后的靠前波疫情中，退烧药、抗原等药品，一药难求，因此，有不少人通过邮寄等方式为家人朋友提供紧缺的药物。谁知，顺丰快递在运输过程中，也屡次出现问题。

有网友称，自己邮寄的快递破洞，美林等药物被偷，再次将顺丰推上了热搜……

当然，出现同类问题的也不止顺丰一家，但这样的维权事件一再发生，无论怎么公关，对品牌形象的伤害也是不可估量的。

金杯银杯不如群众的口碑，如果损害了消费者利益，把口碑搞砸了，顺风就变成了逆风，再想挽回可能就很难了。

顺丰的二次上市：一切都为了搞钱？

大家好，我是水皮，欢迎来到ESG会客厅。我们今天跟大家聊一聊顺丰为什么要去香港二次上市。

先说答案：囊中羞涩！

我们知道，顺丰早年间是在A股借壳上市的，借的是鼎泰新材的壳，登陆的是深交所。那么此后，他有过两次公开募资。

钱都花哪儿了？

靠前次是2019年发了58亿元的可转债，主要用于飞机购置及航材购置维修、智慧物流信息系统建设等项目。这笔钱，现在已经用完了！

第二次是2021年通过定增募资200亿元，投向设备升级、机场建设、航材购置维修等方向。目前这笔钱，大概还剩28亿元尚未使用。

对很多投资者来讲，顺丰的主要业务是快递，但实际上这个印象是错误的。在过去的五年中，快递在顺丰营收占比中间已经从81.1%下降到了49%。什么板块上升了呢？就是供应链及国际业务，现在已经从3%上涨到了33%，已经成为仅次于快递的第二大业务。

换句话来讲，现在“供应链及国际业务”是顺丰的重要增长点。而“供应链及国际业务”的核心，就是航空运输。

但大家都知道，航空运输引进一架飞机动不动就是上亿元，再加上机场建设相关费用、航材购置维修等，都是不小的成本。

资金缺口有多大？

另外，最近几年，顺丰在“招兵买马”上也花了不少钱。

2018年与国际物流三大巨头之一的DHL达成协议花掉了55亿元；2021年又花了146亿元收购总部位于香港的嘉里物流。

这样的扩张使得过去几年顺丰的资产债务不断走高。到去年底的时候，顺丰控股总负债已经是1185.57亿元，是2017年上市当年总负债249.28亿元的4.76倍。

更值得注意的是，从负债结构上看，今年靠前季度末，顺丰短期借款139.22亿元，应付票据和应付账款200.38亿元，一年内到期的非流动负债113.1亿元。也就是说，一年内要到期的债务大概有452.7亿元！

他账上还有多少钱？我们看了一下，今年一季度末，顺丰货币资金为319.04亿元。换句话来讲，有将近百亿的缺口。

顺丰控股赴港二次上市，今日向港交所递交IPO申请

IT之家 8 月 21 日消息，据港交所文件显示， 顺丰控股股份有限公司向港交所提交 IPO 申请 ，联席保荐人为高盛、华泰国际、摩根大通。

本次发行的股票为在香港联交所主板挂牌上市的境外上市外资股（H 股），均为普通股；以人民币标明面值，以外币认购，每股面值为人民币 1 元。本次拟发行 H 股股数不超过本次发行后公司总股本的 10%，并授予整体协调人不超过前述发行的 H 股股数 15% 的超额配售权。

据界面新闻此前报道，顺丰控股董事长兼 CEO 王卫在近日的股东大会上表示：“尽管我们之前也有一些投资，但是我认为还远远不够， 如果公司能在港股上市，机会会更多，所以这是必须的 。”因为目前快递行业友商都有了港股上市计划，“所以我们要能拿到主动权，这个才是最重要的。”

据IT之家此前报道，2017 年 2 月，顺丰控股成功在 A 股“借壳上市”，此后实施过两次再融资，共计募资 258 亿元。

顺丰控股 2023 年 7 月快递物流业务经营报告显示，速运物流业务、供应链及国际业务合计收入为 195.81 亿元；速运物流不含丰网的业务量同比增长 7.68%，供应链及国际业务收入同比下降主要受到国际空海运需求及价格均同比下行的影响。

以上就是顺丰将借壳哪个股票顺丰上市的时候借壳的是哪个公司？顺丰的二次上市一切都为了搞钱的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！更多请关注壹榜财经其它相关文章！