四川航空股份有限公司副总飞行师是什么级别？

关于四川航空股份有限公司副总飞行师是什么级别很多人还不了解，今天小编就为大家整理了相关内容，希望对各位有所帮助：

这是一支绝对“有故事”的航空兵师，尽管它只是负责运输——空34师是空军直属的一支运输航空兵部队，主要担负党中央、国务院和中央军委赋予的专机任务，所以有个称号叫“专机师”。接下来具体说说

中国航空工业集团有限公司现任领导班子

中国航空工业集团有限公司（英文：Aviation Industry Corporation of China, Ltd.，英文简称：AVIC，中文简称：航空工业），是由中央管理的国有特大型企业，是中国国家授权的投资机构，于2008年11月6日由原中国航空工业靠前集团公司和第二集团公司重组整合而成立。航空工业集团公司设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、专用装备、汽车零部件、资产管理、金融、工程建设等产业，下辖100余家成员单位、24家上市公司，员工逾45万人。

目前，中国航空工业集团有限公司领导班子由以下人员组成：

董事、总经理、党组副书记：郝照平

郝照平，男，汉族，1968年7月生，陕西洛南人，1991年1月加入**，1994年3月参加工作，硕士研究生学历。国防科技大学本科，中国航天工业总公司靠前研究院硕士，研究员。 现任中国航空工业集团有限公司董事、总经理、党组副书记。

董事、党组副书记：李清堂

李清堂，男，汉族，1965年5月生，山东蒙阴人，1981年4月参加工作，1985年6月加入**，*央党校经济管理专业研究生毕业，教授级高级政工师。现任中国航空工业集团有限公司董事、党组副书记。

总会计师、党组成员：张民生

张民生，男，汉族，1968年8月出生，山东莱西人，东北财经大学本科，巴黎HEC商学院在职硕士。1990年8月参加工作，2003年2月入党。现任中国航空工业集团有限公司党组成员、总会计师

副总经理、党组成员：杨伟

杨伟，男，汉族，1963年5月出生，四川资中人，1985年11月参加工作，1985年3月加入**，西北工业大学空气动力学专业本科，西北工业大学飞行力学专业硕士。现任中国航空工业集团有限公司副总经理、党组成员。

纪检组组长、党组成员：任玉琨

任玉琨，男，汉族，1965年3月出生，黑龙江庆安人，1988年7月参加工作，1986年6月加入**。哈尔滨工业大学管理学院管理工程专业硕士，北京工业大学管理科学与工程专业博士。现任中国航空工业集团有限公司纪检监察组组长、党组成员。

副总经理、党组成员：洪蛟

洪蛟，男，汉族，1969年8月生，江西都昌人，南京航空航天大学本科，北京航空航天大学硕士，研究员级高级工程师。现任中国航空工业集团有限公司副总经理、党组成员。

副总经理、党组成员：何胜强

何胜强，男，汉族，1965年8月生。陕西富平人，1988年7月参加工作，1997年6月加入**。西北工业大学自动控制专业本科，西北工业大学飞行器控制、制导与仿真硕士，西北工业大学系统工程博士，研究员级高级工程师。现任中国航空工业集团有限公司党组成员、副总经理。

副总经理、党组成员：张继超

中国民用航空飞行学院就业好吗？

中国民用航空飞行学院位于成都市，是一所对口航空业的大学。

该校的就业数据如下…

飞行学院的飞行技术专业是王牌专业，但它是需要提前批报考的专业，需要体检，对视力要求较高。

那中国民用航空飞行学院除了培养飞行员以外，还有其他的王牌专业吗？

答案是，有！

这个专业是交通运输专业。

为什么交通运输专业也是中国民用航空飞行学院的王牌专业呢？我们从下面的数据上来看，就能看出一些端倪。

硕士毕业的各专业就业率我们就不多看，因为都接近百分之百。

重点看本科的就业情况。本科的交通运输和飞行器动力专业是大专业，都是几百名的学生，就业情况都超过八成。

那有人会问，超过八成的就业率有什么了不起呢？别的学校的随便一个专业都能有八成以上的就业率！

那我们再接着往下看。

就业单位的性质主要是国企，也是世界五百强较多。

就业去向都是一二线城市的省会及以上城市。都是好地方，不用去偏远没人去的地区。

主要的就业去向是航空公司，机场和空管局。

无论是机场还是空管局，招的人较多的专业是交通运输，因此足以说明该专业在中国民用航空飞行学院的重要性。

图中显示仅空管局就找了交运专业二百多人，机场又招了一百多人。

大军区时代解放军航空兵师历史（空三十四师）

这是一支绝对“有故事”的航空兵师，尽管它只是负责运输——空34师是空军直属的一支运输航空兵部*，主要担负*中*、*务*和*委赋予的专机任务，所以有个称号叫“专机师”。同时，它还担任大军区值班、战备空运、抢险救灾、科研试飞以及旅游、客运包机等任务。

空34师前身为空军*第3团——为了充实航空运输力量，以适应繁重的空运任务的需要，以华北军区空军所属空运大队、空军北京西郊机场和空13师的女航空人员，合编为空军*第3团，实际于1952年4月16日组建完毕，隶属华北军区空军建制。1953年2月9日，该团直属空军领导。

1952年7月，空军*第3团首次执行送邓**（时任副总理）到成都的专机任务。1953年8月至1956年7月，该团先后有12个机组赴朝鲜执行运送中立国人员实施监察的任务（监察朝鲜停战协定落实情况）。1956年5月3日，空军*第3团靠前次执行毛**主席的专机任务，此后10年内毛**共25次乘空34师（空军*第3团）的飞机到祖国各地视察。1960年5月，执行周*来总理出访南亚5国的专机任务，这是建国以来我国*导人靠前次乘坐中国人自己驾驶的专机出国，也是空军*第3团首次执行的出国专机任务。之后，该团又多次执行*导人出国访问的专机任务，及党的“八大”和国庆十周年庆祝的人员物资运输。

1960年2月3日，山西平陆风陵渡公路工地发生中毒事件，61名民工生命危在旦夕。空军*第3团派出两个机组运送特效药品至该地，圆满完成复杂地形条件下的空投任务。为此《中国青年报》发表了名为《为了六十一个阶级弟兄》的通讯报道，之后还入选过中学课本，一时名声大噪。不过，知道文中执行空投任务的是哪支部*的人，可是为数不多。

1963年10月1日，空军*第3团扩编为空34师，直属空军建制领导，下辖空100、102团。后于1964年12月5日，增编空101团。当时空34师虽是解放军空军的第二个运输机师（靠前个是空13师，后面会介绍），但它是所有师级飞行部*中唯一直属空军建制的部*，其特殊性不言而喻。

1968年7月25日，空34师发生一起严重飞行事故——3架直升机由北京西郊机场起飞到天津，执行外国军事代表团去杨村参观的任务，外宾乘坐的2架直升机安全降落。但另1架直升机（3584号）在杨村西北6.5公里、高度下降至300米时，飞机操纵系统突然故障，急剧下降坠地起火，直升机报废，机上乘员10人全部牺牲，包括飞行表演指挥员陈志英（解放军空军靠前批女飞行员、女直升机飞行员之一）和机长潘隽如（解放军空军第二批女飞行员、靠前位直升机女机长），损失惨重！

1969年3月，空34师101团出动8架直-5、4架运-5、2架云雀飞机和130多人，组成飞行分队，参加珍宝岛自卫还击作战。1969年5月3日，空34师增编空203团，就此下辖四个飞行团。1970年4月，又将空101团和新组建的空203团对调*号（目的不明）。

提及空34师，有一个绕不过去的话题就是“913”事件——永远健康一家出逃乘坐的256号专机（三叉戟）就隶属于空34师100团（该团专门执行与*家*导人有关的飞行任务），而256号专机的机长潘景寅甚至就是空34师的副政委。“913”事件至今迷雾重重，且比较敏感，我们这里就不展开详述了。反正此事件之后，空34师一大批领导都倒了大霉，空军也只好从陆军部*调进多名不懂飞行业务的师级干部“掺沙子”，师领导班子大换血。多年后重新审视这段历史，所谓“空34师是反**集团基干力量”的论断，似乎也是无稽之谈。

1974年3月，空34师出动飞机参加海城抗震救灾。1975年7月14日，空203团与空101团合并，撤消空203团建制*号。1981年11月上旬，空34师改为空军*运输团，仍是师级单位，空100、101、102团依次改为空军航空兵*运输团第1、2、3大队 。1982年7月30日，*运输第1大队（原空100团）一架“子爵”专机执行从上海运送来访的乌干达军事代表团前往北京的任务时，被陪同外宾、负责警卫工作的保卫干部郑延武持枪劫持（还在驾驶舱泼洒了汽油）欲飞往台*。机长蓝丁寿和专机驾驶员张景海及其它机组人员与劫匪斗智斗勇，最终冒着生命危险将其击毙（被领航员王贵峰用救生斧劈死），然后将飞机迫降在南京，成功解决了这起新中国靠前次劫机案。事后，**授予该机组“反劫持英雄机组”的荣誉称号。

以上就是四川航空股份有限公司副总飞行师是什么级别？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！更多请关注壹榜财经其它相关文章！