中国股票熔断机制是什么时间?中国取消熔断机制

刚刚!中国宣布了一系列入境松绑政策,主要变化包括:1. 取消入境航班熔断机制,并将登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明2. 入境人员,将“......

中国股票熔断机制是什么时间

接下来具体说说中国取消熔断机制

股市知识83篇——股市中的熔断机制

股票朋友们大家好!我是阳哥!又到了分享股票知识干货的时候!今天我们来说说股市中的熔断!其实在 A 股市场不常听到熔断这个词,但是在海外的成熟股市,熔断几乎是每个投资者都知道的一种制度。熔断指的是一种机制,一种控制风险的机制。我国股市虽然目前没有熔断机制,但我们曾经却拥有过。今天讲这些一面是为了拓展知识,另一方面是我认为将来的 A 股可能还会实行熔断机制,因为国际上的成熟股市都在采用这种机制,而 A 股国际化也是早晚的事情。

简单来讲,熔断就是为了防范风险设置一个上涨和下跌的峰值,当价格达到这个峰值的时候就会触发熔断、市场就会暂停交易或停止交易。

比如 A 股曾经就尝试过熔断机制,当时的熔断值为5%和7%,这是针对指数做出的熔断条件。举个例子:当大盘上涨或下跌达到5%的时候、系统就会暂停交易,整个市场也会暂停交易,此时你无法买入或卖出任何股票、所有股票的价格包括指数也不会发生任何波动,就如同收盘一样。熔断机制有点像保险丝原理,而设定的价格就是被烧断的保险丝。

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2015.12.4号深交所,中金所,上交所正式发布指数熔断相关规定,分别采用5%和7%两档熔断数值,并且在2016.1.1日起正式实施。由于当时的市场处于暴跌阶段,领导们希望通过该机制来有效控制风险。按照当时的规定:当大盘跌到﹣5%的时候市场将暂停交易15分钟,这期间所有的买卖单都无法成交,因为系统在这期间不会撮合任何单子,通俗点讲:系统不工作了,你再怎么用力提交买卖也没用。等过了15分钟后市场才会恢复交易,这时候你才可以正常买卖。15分钟后、大盘会在﹣5%跌幅中恢复交易,假如这个时候大盘继续暴跌,跌幅过大到了﹣7%,此时将触发第二次熔断!而第二次熔断时没有暂停交易一说、而是直接收盘提前结束一天的交易。我清楚的记得、当年该制度实施的当天就跌到了﹣7%,于是很多股民也见证了历史性的一刻:没到三点就收盘…

熔断机制不仅用于指数,在个股上也同样存在,而道理都是一样的。单只个股的涨跌幅也有相应的熔断标准,满足条件的话该股也会被熔断。如果是大盘先触发了熔断,那么所有的股票都会被暂停交易。如果只是单只个股因为波动过大引发了熔断,那么该股票会按照规定被暂停交易,其他股票则不受任何影响。

有人可能会好奇熔断机制到底有什么没用?机 制本身是为了防范风险,因为暴涨暴跌本身就是不正常的市场行为,这里面除了基本面因素之外,很多时候人们的炒作在给市场推波助澜。咱们以暴跌为例:市场下跌必然存在根本原因,这个原因可能会让市场下跌﹣2%,但由于市场突然大跌引发了人们的恐慌,这时候所有人会在短时间内加大抛售股票的力度,导致的结果就是暴跌越来越严重,市场最终可能会下跌﹣5%。而多出的﹣3%就是人们的恐慌造成的,显然这部分的下跌是非理性的。

所以监管层才有了熔断的想法:给某个价格设置为一成警戒线,当触发这个警戒线的时候就会暂停交易,暂停的这段时间就是给市场冷静的时间、让恐慌情绪得以平复。不过2016年我国靠前次实施熔断的时候就以失败告终…这个制度没过几天也被取消了,原因是生不逢时!新制度应该在市场平稳的时候去尝试才对,这样才能给市场逐渐适应的过程,但当时 A 股正处在历史罕见的股灾中,迫于压力、也为了尽快解决市场暴跌问题,管理层才想出了熔断机制的办法。但很可惜、制度虽好,但在市场最敏感的时候大胆采用新制度,最后的结果适得其反…那5%和7%不像是保护投资者的数字,更像是提醒你赶快跑的信号:"如果跌到﹣5还没跑,等跌到﹣7%就连跑的机会都没了…"本来是保护市场的机制反倒加大了市场的风险,迫于无奈,熔断机制几天后便被取消…不过我相信,随着 A 股的不断开放与国际化,终有一天它还会回来的。

中国取消熔断机制,航班增长约30%,赴华实现说走就走……

刚刚!中国宣布了一系列入境松绑政策,主要变化包括:

1. 取消入境航班熔断机制,并将登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为 登机前48小时内1次核酸检测阴性证明

2. 入境人员 ,将“7天集中隔离+3天居家健康监测”调整为“ 5天集中隔离+3天居家隔离

3. 对于入境重要商务人员、体育团组等,“点对点”转运至免隔离闭环管理区(“闭环泡泡”)

4. 明确 入境人员阳性判定标准为核酸检测Ct值<35

5. 对密切接触者 ,将“7天集中隔离+3天居家健康监测”管理措施调整为“ 5天集中隔离+3天居家隔离

6. 及时准确判定密切接触者,不再判定密接的密接

中国国家发改委等部门10月25日发布15项吸引与支持外资措施,其中强调要便利跨国公司、外商投资企业高管等相关人员出入境,为外籍人员赴华提供便利。中国民航局隔天宣布,10月30日起国内外航空公司每周将安排840趟客运航班,比2021年至2022年冬春航季增长105.9%。

中国增开国际航班10天来,出入境航班增长约30%,机票价格也有所回落。

尽管近日大量中国国内航班因冠病疫情而取消,据《联合早报》报道,10月31日以来,携程上计划执飞的中国出入境航线往返航班平均每周增加近150个。目前携程上的中国出入境航线往返计划运力已从10月31日前的每周980班,增至近1300班。

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随着航班数量增加,航班价格也开始回落。携程数据显示,今年8月底至今,出境航班平均价格回落近四成,入境航班价格降幅更为明显,截至11月6日的平均价格仅为8月底平均价格约一半。

中国国家移民管理局今年5月表态称,由于疫情仍处于全球大流行阶段,国际旅行风险依然较高。为此,目前组团出国旅游活动仍然暂停,也不鼓励个人出国旅游观光、访朋探友,“尽量做到非必要非紧急不出境”。预计要等到明年3月入春后,旅游业才有望迎来全面复苏。

政策放宽加上航班增加无疑是好消息,新加坡往返中国的航班数量已达到69班,以下为最新整理的航班表:

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价格也不再居高不下,新加坡至郑州已低于5000人民币

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新加坡至深圳,低于6000元人民币

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