中车四方股份有限公司在哪儿南车四方机车车辆股份有限？

中车四方股份有限公司在哪儿南车四方机车车辆股份有限

中车青岛四方机车车辆股份有限公司（下称“公司”）成立于1900年，是中国中车股份有限公司的控股子公司。公司主要从事轨道交通的设备制造，主营业务有高速动车组、城轨地铁车辆、高档铁路客......接下来具体说说

中车青岛区域资源整合，四方股份和四方有限将合并？

近日中国中车发布公告，审议通过《关于中国中车股份有限公司将所持四方股份公司、四方车辆公司股权无偿划转至四方有限公司的议案》。

为推动青岛区域资源整合，同意公司将所持中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“四方股份公司”）97.81%股权和青岛中车四方轨道车辆有限公司（简称“四方车辆公司”）100%股权无偿划转至中车四方车辆有限公司（简称“四方有限公司”）。

公告内容简单，但是看上去很难理解，主要是这三个公司名称相似，很难区分，那么这则公告到底意味着什么呢？会不会合并呢？

中国中车在青岛公司

青岛轨道交通产业布局

青岛是中国高速轨道交通系统核心生产区域，具备完善的轨道交通产业链，成立了轨道交通示范区，聚集了轨道交通整车研发生产、核心系统研制、核心配套企业200多家，仅仅是中车集团在青岛部署多家核心企业，主要有中车四方股份公司、四方车辆公司、四方有限公司、四方阿尔斯通、四方车辆研究所等等。

四方股份

四方股份是以动车组、城际动车组、地铁及其他城市轨道交通列车、磁浮列车、高档客车研制和检修为主，是全国动车组市场占有率*高的主机厂，也是四大动车组主机厂，6大地铁列车主机厂之一。

四方有限与四方轨道车辆

2021年中车发布公告，将原中车四方车辆有限公司（之前简称也是“四方有限”）实施存续分立，分立为四方车辆公司和四方有限公司，四方车辆公司继承了原四方车辆有限公司实体，也就是说我们平时所说的四方有限公司分成了两个公司，之前简称“四方有限”变成了四方车辆公司，现在的四方有限公司主要负责投资以及资产管理。

四方阿尔斯通

四方阿尔斯通是最早由四方有限和庞巴迪成立的合资公司，后来庞巴迪将其轨道交通业务出售给阿尔斯通，则变为四方阿尔斯通，主要业务是高档客车加装改造、修理，动车组的生产检修等。

四方所

中车四方车辆研究所（简称“四方所”）是轨道交通车辆电气系统、制动、钩缓和减振四大类轨道车辆核心技术和重要零部件生产。

各公司关系

在成立中车集团之前，分为中国南车和中国北车，四方股份、四方有限同属于南车集团下属子公司，而四方所属于北车集团下属公司，四方所只做核心配件，不做整车，而另外三家是主机厂，以整车的生产检修为主要业务，所以四方所与其他几家的关系比较容易理清楚。

四方股份和四方有限起初是一家公司，叫做南车四方机车车辆厂（也就是当地人说的“四方机车”、“四方机厂”），在2002年为实现上市分成两家，四方股份主要承担机车、客车新造业务，四方有限主要承担客车维修和配件加工等，原实业公司、辅助单位划归有限公司，并且将与庞巴迪合资公司中方股权划归四方有限。

而2021年再次将四方有限分立，成立了四方轨道车辆公司，和当年将四方股份分立出来，操作类似。

即将合并？

此次股权变更后，中车青岛地区组织架构发生变化，中车四方车辆有限公司成为区域内最大的子公司，下属四方股份和四方车辆两大公司，四方有限公司的体量在中车集团中较大的子公司。

合久必分分久必合，四方股份和四方车辆自2002年分开之后，四方股份搭上了高铁事业的发展快车，发展势头非常猛，成立中车集团的核心子公司、龙头企业，其生产的动车组、地铁车辆遍布全国各地，反观四方车辆受客车业务萎缩，企业经营举步维艰，员工待遇与四方股份相差很多。

这些年也一直传闻四方股份和四方有限要合并，特别是在四方股份托管中车成都公司、控股广东公司之后，四方车辆公司与股份公司合并的呼声越来越强烈，甚至在2021年专为此事进行调研，并流出一份整改方案。

按照现有的发展方向，特别是两个公司的股权划分至中车四方车辆有限公司，两个公司合并的可能性非常大，这或许为下一步成立四方集团做准备！

结语：不管四方股份和四方车辆公司是否合并，当下最重要的是整合发展优势资源，努力摆脱轨道交通行业下滑的颓势，保障员工的基本权益！

1184.2亿！中国中车各子公司重大项目签约一览

据RT轨道交通统计，截至2021年期间，中国中车共发布4次重大合同签约公告，共包含40项，总合同金额共计 1184.2亿元 。其中城轨车辆18项，总合同金额：352.8亿元，铁路车辆19项，总合同金额：770.8亿元，新能源项目3项，总合同金额：60.6亿元。

2021年中国中车重大合同项目一览表

具体详情如下：

城轨车辆

中车南京浦镇车辆有限公司

与 杭州市地铁集团有限责任公司、苏州市轨道交通集团有限公司、苏州轨道交通市域一号线有限公司 分别签订了总计约 32.8亿元 人民币的地铁车辆销售及维保合同；与 柳州市龙建投资发展有限责任公司 签订了约 6.3亿元 人民币的机电采购安装合同。

与 苏州市轨道交通集团有限公司和上海地铁维护保障有限公司 分别签订了总计约 17.1亿元 人民币的地铁车辆销售和维修合同。

中车南京浦镇车辆有限公司和中铁电气化局集团有限公司联合体

与 芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司 签订了约 62.6亿元 人民币的地铁车辆维保合同。

南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司

与 绍兴市轨道交通集团有限公司、深圳市十二号线轨道交通有限公司 分别签订了总计约 32.1亿元 人民币的地铁车辆销售合同。

与 东莞市轨道交通有限公司 和 深圳市地铁集团有限公司 分别签订了总计约 6.5亿元 人民币的地铁车辆销售合同。

中车长春轨道客车股份有限公司

与 重庆轨道十八号线建设运营有限公司、深圳市地铁集团有限公司运营总部、广州地铁集团有限公司 分别签订了总计约 29.3亿元 人民币的地铁车辆销售及更新改造合同。

与 天津市地下铁道集团有限公司 签订了总计约 7亿元 人民币的地铁车辆销售合同。

与 西咸新区轨道交通投资建设有限公司、中铁建（天津）轨道交通投资发展有限公司、中国铁建沙特分公司、长春市地铁有限责任公司、兰州市轨道交通有限公司、陕西城际铁路有限公司 分别签订了总计约 25.1亿元 人民币的地铁车辆销售和维修合同。

中车株洲电力机车有限公司

与 长沙穗城轨道交通有限公司 签订了约 21.7亿 元人民币的地铁车辆销售合同。

与 黄石市铁路建设投资有限公司 签订了约 6.2亿元 人民币的有轨电车销售合同；与湖 南长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司 签订了约 5.2亿元 人民币的地铁车辆销售合同。

与 锡澄中车（无锡）城市轨道交通工程有限公司和武汉地铁集团有限公司 分别签订了总计约 19.4亿元 人民币的地铁车辆销售合同。

中车唐山机车车辆有限公司

与 中交（天津）轨道交通投资建设有限公司 签订了约 7.3亿元 人民币的地铁销售合同。

中车大连机车车辆有限公司

与 沈阳地铁集团有限公司和中铁大连地铁五号线有限公司 分别签订了总计约 21.2亿元 人民币的地铁销售合同。

成都中车轨道装备有限公司和控股子公司成都中车四方轨道车辆有限公司联合体

与 成都轨道交通集团有限公司 签订了总计约 11.9亿元 人民币的地铁车辆维修和改造合同。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

与 郑州地铁集团有限公司 签订了约 7.7亿元 人民币的地铁车辆销售合同。

与 郑州地铁集团有限公司 签订了总计约 19.9亿元 人民币的地铁车辆销售合同。

与 港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司 签订了约 13.5亿元 人民币的地铁车辆销售合同 。

铁路车辆

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

与 阿联酋 Etihad Rail Company PJSC 签订了总计约 30.5 亿 人民币的动车组销售和维保合同。其中基础订单约0.9 亿元人民币，可选订单约 29.6 亿元人民币（可选订单待收到业主书面通知书后正式生效）。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司全资子公司中国中车（香港）有限公司组成的联合体

与 阿根廷国家铁路公司 签订了约 5.3亿元 人民币的电动车组维保合同。

中车株洲电力机车有限公司

与 中国国家铁路集团有限公司、中国铁路青藏集团有限公司敦格铁路建设指挥部、西*铁路建设有限公司、大秦铁路股份有限公司 分别签订了总计约 23.7亿元 人民币的机车销售合同。

中车唐山机车车辆有限公司

与 中国中铁孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目经理部 签订了约 5.3亿 人民币的客车销售合同。

与 巴基斯坦铁路局 签订了约 9.7亿元 人民币的客车销售合同，与 国铁融资租赁有限公司 签订了约 16.4亿元 人民币的动车组销售合同。

中车大连机车车辆有限公司

与 泰国Mine Mobility Research Company Limited 签订了约 6.1亿元 人民币的电池动力机车和动力拖车销售合同。

与 土耳其OMSAN公司和中国港湾工程有限责任公司 分别签订了总计约 5.6亿元 人民币的机车销售合同。

中车株机（欧洲）有限责任公司

与 Rail Innovators AssetCO B.V. 签订了约 5.2亿元 人民币的混合动力调车机车销售合同。

下属动车企业

与 中国国家铁路集团有限公司下属各相关路局公司 分别签订了总计约 86.9亿元 人民币的动车组销售合同。

与 中国国家铁路集团有限公司下属各相关路局公司 分别签订了总计约 38.4亿元 人民币的动车组销售合同。

与 中国国家铁路集团有限公司下属各相关路局公司 签订了总计约 167.5亿元 人民币的动车组高级修合同。

与 中国国家铁路集团有限公司下属各相关路局公司 分别签订了总计约 55.2亿元 人民币的动车组高级修合同。

下属客车企业

与 中国国家铁路集团有限公司下属各相关路局公司 分别签订了总计约 36.4亿元 人民币的客车修理合同。

与 中国国家铁路集团有限公司下属各相关路局公司 分别签订了总计约 12亿元 人民币的客车修理合同。

下属机车企业

与 中国国家铁路集团有限公司及其下属公司 分别签订了总计约 68亿元 人民币的机车销售合同和 16.5亿元 人民币的机车修理合同。

下属机车生产企业

分别与 中国铁路总公司各相关铁路局 签订了总计约 30亿元 人民币的机车修理合同。

下属货车企业

与 中国国家铁路集团有限公司 分别签订了总计约 15.7亿元 人民币的货车修理合同。

与 中国国家铁路集团有限公司 分别签订了总计约 15.8亿元 人民币的货车修理合同。

与 中国国家铁路集团有限公司 分别签订了总计约 61.6亿元 人民币的货车销售合同。

中车齐齐哈尔车辆有限公司

与 BHP Iron Ore Pty Ltd.、Rio Tinto和MT LORDS PTE. LTD 分别签订了总计约 7.9亿元 人民币的货车销售合同。

下属企业

与 西*铁路建设有限公司、陕西西延铁路有限责任公司、滇南铁路有限责任公司、大秦铁路股份有限公司、国铁融资租赁有限公司、成昆铁路有限责任公司、内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司 分别签订了总计约 51.1亿元 人民币的动力集中动车组销售合同。其中，机车的销售金额约为 15.3亿元 人民币。

新能源

西安中车永电捷力风能有限公司、江苏中车电机有限公司

中国质量奖提名奖经验分享，中车青岛四方机车车辆股份有限公司

中车青岛四方机车车辆股份有限公司（下称“公司”）成立于1900年，是中国中车股份有限公司的控股子公司。公司主要从事轨道交通的设备制造，主营业务有高速动车组、城轨地铁车辆、高档铁路客车、现代有轨电车等高端轨道交通客运装备产品的研发、制造和服务，产品出口世界20多个国家和地区。现有员工11550人，2016年销售收入425亿元。先后荣获国家科技进步特等奖和一等奖、中国工业大奖表彰奖等奖项。公司坚持“内涵式”发展，努力成为世界范围内的行业标准的引领者、产品和新技术定义者，打造轨道交通客运装备卓越企业。

获奖概览

伴随我国高速动车组产品的创新发展过程，公司创建了“基于数据驱动全生命周期协同创新的质量管理模式”。

协同创新： 实施“项目+职能”的矩阵式管理，以项目管理为主线，以精益理念为灵魂，以信息化为支撑，形成了全周期、全过程协同的质量管理架构；构建了产学研用相结合的高效、开放、聚智、共赢的全价值链协同创新体系；搭建了国际互认、国内领先的试验验证平台。

精益为核：采用“精益+专业”方式，将精益理念和工具融入生产经营各环节，建立工位制节拍化拉动式生产组织模式，搭建精益研发、项目管理和精益服务管理框架，形成可输出、可复制的精益管理体系，实现由“产品精益制造”到“专业管理精益化”再到“精益企业”的转变。

数据驱动：构建了产品数据管理（PDM）、企业资源计划（ERP）、制造执行系统（MES）、运维检修系统（MRO）和质量管理系统（QMS）五大核心信息系统，通过企业数据总线（ESB）打通产品研发、制造、运维和供应链全流程的数据链，实现了从流程驱动到数据驱动的转变。

全生命周期管理：基于大数据、物联网和互联网技术，对产品全生命周期数据进行分析和挖掘，实现对产品状态的处置、预警和预测，确保产品质量安全，推动技术优化、管理精细化改进和产品的不断创新迭代。

质量管理经验

公司紧扣“为绿色、安全、智能、快捷的客运交通提供最有价值的产品和服务”的使命和“ 成为全球领先、跨国经营的轨道交通高端客运装备引领者”的愿景，坚持“追求卓越、诚信四方”的企业精神和“品行四方，质造未来”为质量理念。

技术创新。以国家高速动车组总成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、*家级技术中心和博士后科研工作站四个*家级创新平台为依托，集成全国相关优势科技资源和产业资源，构成了涵盖研发、设计、试验等方面，具有行业特色的、开放式的自主研发基地。将基础性、前瞻性技术、产品研发、工程化制造与运维技术的创新发展融为一体，形成“制造一代、研发一代、储备一代”的技术能力。

公司通过持续技术创新，建立了覆盖全产品谱系、全速度等级、全生命周期的产品系列，形成涵盖时速50公里到380公里全速度等级的系列化产品，主要技术指标明显优于行业平均水平，是动车组交付数量较多、品种最全、故障率最低、安全运营里程最长的企业。其中，CRH380A创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验*高速；“复兴号”中国标准动车组在安全性、舒适性、环保节能以及互联互通等方面实现了全面提升，自上线运行以来，赢得广泛赞誉和高度认可。

管理创新。按照“流程保工作质量、设计保源头质量、工艺保制造质量、供方管理保配件质量、检验保符合性质量、售后保运用质量”的思路，将产品质量安全管控要求融合在各业务过程，积极推进产品质量安全风险管控、产品质量安全特性分级管理、内部**安全评估、质量要素参与分配、标准化售后服务等管理措施，持续推动产品质量安全水平提升。

数据驱动型企业。以数字化运营和产品全寿命周期管理为主线，根据企业核心业务进行信息系统构建，以ERP、PDM、MES、MRO和QMS五大核心信息系统为基本框架，以可靠性数据分析平台（DARAMS）支持PDM改进、以车辆健康诊断系统（PHM）实现车辆在线健康，通过ESB打通各系统数据流，实现业务全面数字化支持，为产品和运营提供全面数据支撑，持续打造数据驱动型企业。

高技能人才培养使用。公司建立了高技能人才培养使用“三位一体”综合平台，充分发挥技能大师和大国工匠作用，承担技能员工培训、先进操作法总结和提炼、现场操作问题攻关、职业技能鉴定、竞赛指导、QC攻关、现车改善等工作。培养了以周勇、郭锐、宁允展为代表、总数量超过680人的高技能人才团队。

基于数据驱动全生命周期协同创新的质量管理模式，体现了轨道交通客运装备行业高可靠性、高技术含量和高信息化程度的特点，支撑了公司近年了的高速、持续发展。此模式不仅在轨道交通客运装备制造业（特别是整机和大系统制造企业）具有推广价值，对于高端装备制造领域也具有借鉴意义。

以上就是中车四方股份有限公司在哪儿南车四方机车车辆股份有限？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！