比亚迪股票什么时候上市？

比亚迪股票什么时候上市

比亚迪自官宣百万级豪车仰望品牌后，市场对于它的一举一动都是非常关注。1月5日，仰望品牌发布品牌暨技术发布会，正式将这一百万级品牌带到众人面前。上海车展期间，仰望更是实车亮相，并开启......接下来具体说说

比亚迪半导体原本退役并在创业板上市：估值超百亿

5900万元< titlesplit >

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搜狐财经出品

作者张莹

6月16日晚间，比亚迪发布公告称，股东大会投票决定撤销子公司比亚迪半导体有限公司。于创业板上市。

比亚迪半导体有限公司比亚迪微电子有限公司成立于2004年10月15日，前身为深圳市比亚迪微电子有限公司。 2020年4月，宣布完成重组及更名，称“正在努力争取适时**上市”。

比亚迪半导体2020年获得两轮融资后，估值达到102亿元。比亚迪直接持有比亚迪半导体72.30%的股份，为公司控股股东。

但比亚迪半导体的财务业绩并不亮眼。根据比亚迪此前公布的计划，比亚迪半导体2020年来自母公司的利润将从2019年的8511.49万元下降至5863.24万元。

乘着半导体提速，比亚迪6月17日收盘涨停，报232.10元/股。

从改版来看《solo》身价超100亿

比亚迪半导体有限公司比亚迪微电子有限公司成立于2004年10月15日，前身为深圳市比亚迪微电子有限公司。

比亚迪半导体业务包括功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售。是中国最大的汽车级IGBT民营生产商。

据了解，IGBT是一种新型功率半导体器件，是工业控制和自动化领域的关键器件。它的功能类似于人的心脏。您可以根据设备上的说明调整电路中的电压、电流、频率和相位。等，达到精确控制的目的。 IGBT在电力电子行业也被称为“CPU”，广泛应用于新能源、新能源汽车、电机储能、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、汽车电子等领域。

比亚迪半导体公司业绩报告，比亚迪半导体有限公司2020 年每年。

当时，比亚迪发布声明，宣布已完成全子公司深圳比亚迪微电子有限公司的内部重组。并正式更名为比亚迪半导体有限公司。

声明称，比亚迪半导体将充分利用股市融资平台，“努力在适当的时候**上市”，建立**的股市平台和市场化的激励机制，激发企业活力，帮助比亚迪半导体实现**上市。 。公司不断发展壮大。

比亚迪半导体完成更名重组后不到两个月，比亚迪半导体完成A轮融资，并获得红杉资本、中金资本等投资的19亿元人民币融资。本轮投资者增资扩股后合计获得比亚迪半导体20.21%的股份。

20天后，比亚迪半导体完成A+轮融资。投资方为SK中国、小米集团、中芯国际、上汽投资、北汽产业投资基金等多家机构，A+融资达8亿元。本轮投资者增资扩股后将合计获得比亚迪半导体7.84%的股份。

两次融资完成后，比亚迪半导体估值从融资前的75亿元提升至102亿元。比亚迪有限公司直接持有比亚迪半导体72.30%的股份，负责比亚迪半导体的管理。

此前，比亚迪发布的预案表明，比亚迪半导体推出并上市后，公司仍将保持对比亚迪半导体的控制权，比亚迪半导体仍为公司声明范围内的子公司。

比亚迪在年报中宣布，从市场结构来看，比亚迪半导体的分拆上市将有助于其进一步提升多行业融资能力和品牌影响力，并将通过强化自身能力打造可持续竞争优势。整合资源。研究和产品开发技能。

母公司利润连续两年下滑，2020年仅为5900万

从财务数据来看，比亚迪半导体的表现并不令人意外。

比亚迪半导体旗下拥有宁波比亚迪半导体有限公司、广东比亚迪节能科技有限公司、长沙比亚迪半导体有限公司三个子公司。

根据比亚迪公布的未经证实的财务数据，2018年至2020年，比亚迪半导体营收分别为13.40亿元、10.96亿元、14.41亿元。

比亚迪半导体2020年营收较2019年大幅增长，但母公司利润连续两年下滑。

▲图取自比亚迪有限公司平面图撤销子公司比亚迪半导体有限公司并在创业板上市。

数据显示，2018年，比亚迪半导体从母公司获得的利润为1.04亿元，2019年，利润下降至8511.49万元——他从母公司获得的业务。 2020年，母公司利润再次下降至5863.24万元，不到2018年母公司利润的60%。

2018年至2020年，比亚迪来自母公司的利润分别为27.8亿元、16.14亿元、42.34亿元。值得注意的是，过去三年，比亚迪的老公司利润贡献并不大。

据媒体报道，比亚迪微电子原本是一个内部部门，主要提供与比亚迪相关的技术。直到2019年，IGBT才开始向国外供货。中金公司已预测比亚迪2019年IGBT自给率将在70%左右（或更高）。

比亚迪总裁办主任李伟曾对媒体表示：“比亚迪采取的开放战略不仅针对普通车企，也针对国外品牌、国内新造车品牌，或者IGBT，只要有需求，欢迎大家合作。

从产业角度来看，国内几乎没有比亚迪半导体存在的IGBT道路。“国内IGBT行业龙头企业”斯达半导体在2020年年报中分析称，由于IGBT的设计和要求较高，国内IGBT相关技术人才技术匮乏，基础薄弱，发病较晚。商业行业。长期以来，IGBT市场被国际大公司垄断，国内市场产品供应有些不稳定。

但在稀缺之路上，“采取开放战略”的比亚迪也面临着强劲的对手。不仅需要向英飞凌这样的国际巨头“抢食”，还需要与星辰半导体这样的本土企业竞争。

根据全球知名市场研究机构IHS发布的最新报告，2020年，斯达半导体在2019年全球IGBT模块市场排名第七（并列），市场份额为2.5%，是唯一的中国公司。前十名将进入。

比亚迪表示，比亚迪半导体未来将专注于汽车级半导体，推动半导体在工业、家电、新能源、消费电子等领域的发展。

值得注意的是，比亚迪半导体并不是比亚迪靠前家公司。此前，比亚迪股份有限公司旗下比亚迪电子有限公司退市并在香港上市。

售价109.8万元，比亚迪宣布：正式上市！

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编辑：张锦河

9月20日，比亚迪阳光汽车首款车型阳光U8正式上市。新车官方售价为109.8万元，与此前公布的预售价一致。

图片来源：视频截图

抬头一看，U8长5米多，宽2米多。得益于四台发动机的性能优势，U8的最大马力可达1200马力，百公里加速仅需3.6秒。续航方面，U8 CLTC在广泛工况下续航可达1000公里，原地发电功率可达30kW。

阳王U8基于易四方技术平台打造，搭载前后共四台电机，采用云南-P液压底盘控制系统，支持紧急浮起功能、轮胎刺穿应急行驶等特殊功能。

据界面新闻了解，智能驾驶U8搭载3颗激光雷达和508TOPS NVIDIAOrin芯片，并具有自动泊车、自适应巡航等功能。

从U8瞄准的越野车市场来看，主要目标车型是路虎揽胜和奔驰大G，这两款车型的国内起售价分别为142.8万元和142.48万元。乘联会数据显示，今年前7个月，路虎揽胜和奔驰G级累计销量分别为1.4万辆和4932辆，同比增长37%和67% 。 。

目前该细分市场尚无主要厂商推出电动车型，预计U8将填补这一空白。

期待U8的上市，也标志着比亚迪正式将产品售价提升至百万元以上。继王朝、海洋网等多款畅销车型覆盖10万至30万元市场后，比亚迪今年的重点是寻求高端突破。

在比亚迪9月18日公布的投资者关系活动记录中，比亚迪对Look Up品牌搭载的黑科技进行了初步解释。在本次上市活动中，比亚迪也将公司对核心技术的理解和研究作为发布会的“关键词”。比亚迪董事长王传福表示，打造专属品牌不是靠堆栈配置，而是靠设计和技术。

具有浮动应急功能

发布会上，比亚迪高管详细介绍了备受市场关注的浮动应急功能。据报道，该功能是所有 U8 型号的标准配置。

据介绍，U8具有良好的密封能力，可以保证车辆不下沉。同时，其搭载的易四方技术即使车辆意外进入深水并进入漂浮状态也能安全控制。当紧急浮力触发时，U8豪华版的发动机会提前自动关闭。

“U8的紧急浮力能力是被动触发的，当用户通过曲面Galaxy屏幕开启涉水模式并开始涉水时，车辆会通过一系列传感器来监测涉水深度、车身姿态、车轮打滑状态等，如果满足漂浮条件，会自动触发紧急漂浮，让车辆在水中进入漂浮状态后继续前进和转向。比亚迪内部人士透露，该功能在车辆意外进水时可以极大地保护驾乘人员的安全。

据证券时报e公司报道，今年年初，比亚迪在Look Up品牌推出之际，隆重推出了“易四方”技术。据介绍，“一四方”号动力系统是以四台发动机为核心的**驱动单元。围绕新能源汽车的特点，从感知、决策、执行三个维度进行了全面重构，削弱了以往燃油汽车的动力系统能力。系统。

例如，车辆一个车轮爆胎后，“易四方”技术能够以每秒1000次的频率精确调节剩余三个车轮的扭矩，并通过正确驱动轮，有助于驾驶员使车辆稳定可靠。以受控的方式停止。如今，这项技术已经应用到了最近推出的U8上。

据比亚迪官方微博介绍，易四方技术平台是以四电机为核心的**驱动单元的动力系统。它围绕新能源汽车的特点从感知、控制、执行三个维度进行了全面重构，彻底颠覆了以往的燃油汽车。电力系统的能力系统。

在感知方面，易四方率先利用轮毂电机强大的感知能力，实现对车辆运动状态的不间断全方位感知，并与摄像头、激光雷达、毫米波等智能驾驶传感器数据相结合波雷达为后续决策提供依据，并为执行环节提供感知数据依据。

在控制环节，易四方技术平台配备了中央计算机平台+域控制架构的高度协调的电子电气架构。中央控制器与各域控制器通过高带宽、低时延、高安全性的车载以太网实时交换传感信息和控制策略，通过控制器与域控制器的高度配合，实现对四个电机的精准、多样化控制。传感器。 。

据悉，易四方技术平台搭载的电驱动系统最大马力可达1100匹以上，*高转速可达20500转/分，领先行业。同时，易四方技术平台所有车型均标配800V高压SiC电控，*高效率可达99.5%。

云技术

据悉，云站系统架构涵盖感知层、决策层和执行层。它具有智能感知、精准决策、高效执行的品质。可以实现人、车、路、云、系统五个维度的一体化协作，保障整体。汽车信号采集的及时性和准确性使汽车的姿态更加稳定，车内驾驶员更加平静。

图片来源：比亚迪

王传福表示，云南是靠前个系统解决垂直方向体控问题的体系统。该系统可以实时记录人、车、路的状态，使车辆即使在复杂的路况下也能保持舒适性。

今年上半年，比亚迪实现营业额2601.24亿元，同比增长72.72%；归属于母公司净利润109.54亿元，同比增长204.68%。

比亚迪表示，上半年公司巩固了在新能源汽车领域的领先地位，市场份额扩大至33.5%，较2022年提升6.5个百分点。

销量方面，上半年比亚迪作为中国新能源汽车领头羊，共销售汽车125.56万辆，同比增长95.78%。

截至最后收盘，比亚迪股价为244元，市值为7103.2亿元。

每日经济新闻综合自证券时报e公司、界面新闻、比亚迪官方微信

每日经济新闻

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百万级豪车*发，比亚迪仰望9月20日正式上市

比亚迪自官宣百万级豪车仰望品牌后，市场对于它的一举一动都是非常关注。1月5日，仰望品牌发布品牌暨技术发布会，正式将这一百万级品牌带到众人面前。上海车展期间，仰望更是实车亮相，并开启预售，单轮行驶、原地起跳等超级表现更是夺人眼球，使得仰望展台在上海车展成为人气*高的展台之一。比亚迪仰望的正式上市终于来了，就在9月20日，比亚迪将举行正式的上市发布会，非常值得期待。

仰望U8最值得期待的就是比亚迪官方宣传的众多超级技术的搭载。其中，易四方技术在年初已经发布，这也是国内推荐量产的四电机驱动技术，能够通过**矢量控制技术对四轮实现精确控制，为用户打造更安全可靠的驾乘环境。通过对于感知、决策、执行三个维度全面重构新能源汽车，彻底颠覆燃油车的动力系统。而易四方能够带来的表现也是惊人的，单轮爆胎后能够以1000次每秒的频率调整剩余三轮扭矩，使得车身在此极限场景仍然能够稳定可靠地停下，避免事故发生。同时易四方技术对于车辆动力提升也是明显，越野、赛道、街道、沙漠等极限场景，U8都能应对自如。

此外，仰望U8还将标配应急浮水能力，能够在用户开启涉水模式后，车辆立即通过多种传感器对涉水深度、姿态、车轮滑移状态进行检测，满足条件后，车辆即进入应急浮水状态，本功能也能有效保证用户的行车安全。

同时，仰望U8还将搭载云辇-P智能液压车身控制系统，具备高度、刚度、阻尼调节，有着超高举升、四轮联动等越野功能，在运动过程中，可以根据车身姿态动态调整，有效抑制车辆侧翻，保护驾乘人员安全。

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