清洁能源的龙头上市公司有哪些？

清洁能源的龙头上市公司有哪些

吉林化纤在互动平台表示，公司非公开发行股票募投项目的碳化线已全部完成投产，复材的拉挤生产线也进入安装前期准备阶段。碳纤维在新能源车轻量化方面将发挥着关键作用，公司碳纤维已量产。接下来具体说说

华夏清洁能源龙头重磅发售 华夏产业龙头系列产品再添新员

近日，非政府组织“全球能源监测”在其发布的研究报告中指出，中国正在巩固其“世界可再生能源领导者”的地位。截至今年靠前季度，中国公用事业规模的太阳能发电能力已达到228千兆瓦，超过世界其他地区的总和。预计到2025年，中国风能和太阳能发电量将增加一倍，达到1200千兆瓦。而在投资端，清洁能源主题也引发了众多投资者的关注和不少投资机构的布局。记者日前从华夏基金获悉，华夏基金将于8月8日正式开售一只重点捕捉“风能、光伏、储能和氢能”等清洁能源细分板块投资机遇的权益产品——华夏清洁能源龙头混合型发起式基金（以下简称：华夏清洁能源龙头），华夏基金产业龙头系列产品也再添新成员。

资料显示，华夏清洁能源龙头股票投资比例占基金资产的60%-95%，其中不低于8成的股票资产将投资于清洁能源主题相关股票，同时还可参与港股投资。在选股层面，华夏清洁能源龙头建立了严苛的选股标准，将从创新升级、降本增效、管理层、成长空间等方面精选具有长期成长性的优质个股。

华夏清洁能源龙头由杨宇担纲管理，杨宇本科毕业于清华大学工学专业，具有北京大学光华管理学院金融专业硕士和中国航空研究院工学专业硕士学位，曾担任航空工业成都飞机设计研究所总体技术部工程师，是一名具备工科和金融复合背景的基金经理。2017年杨宇加入华夏基金，跟踪研究覆盖行业包括中游制造、新能源、国防军工、科技等，至今已积累了超过6年行业研究经验。

在投资端，杨宇先擅长通过自上而下研究行业，深耕产业趋势，关注行业基本面边际变化进行配置判断与机遇。在此基础上，再进行自下而上的个股研究，捕捉具备长期成长空间的优质个股，而其投资理念和方法也经受住了市场与时间的双重考验。以杨宇的代表作华夏新能源车龙头为例，Wind数据显示，该基金自2021年9月15日成立以来，截至今年上半年末，期间A股市场和新能源汽车行业均处于调整中，中证新能源车指数区间跌幅超过39%。在此市场环境下，杨宇通过深度研究精选个股，使得华夏新能源汽车龙头A相较于业绩比较基准和中证新能车指数分别斩获了20.84%和33.23%的超额收益。而且，杨宇管理该基金期间的所有自然年度，华夏新能源汽车龙头A相对指数均获得了正向超额收益。另据银河证券基金研究中心统计，截至今年6月30日，华夏新能源车龙头A近一年业绩排名高居汽车主题行业偏股型基金(A类)的靠前位。

谈及本次推出的华夏清洁能源龙头，杨宇表示，新基金是一只清晰定位于清洁能源主题风格的产品，在现阶段相对看好的板块是风电、光伏、储能、氢能源等具备长期需求、较高景气度的领域。具体而言，风电成本端逐渐回暖，景气度有望继续拔高。细分板块中，相比陆风更看好空间更大、增速更高的海风。光伏市场空间广阔，预计下半年行业各环节有望延续高景气。储能则有望成为光电、风电需求旺盛无疑、量增利稳，以及新能源产业链降价带动需求超预期释放最确定的受益方向之一。而氢能也将是未来增长确定性较强的清洁能源细分板块。此外，从市场整体来看，对于全年市场表现比较乐观，目前市场行情接近底部，综合多重因素来看，未来市场基本面有望迎来盈利和估值的双升。

清洁能源龙头陕西“换电版图”

换电是一个拥挤的赛道，同时也是一项“烧钱”的生意，协鑫能科（002015）对此感触颇深。

清洁能源起家，2021年切入换电赛道后，这项业务被视为协鑫能科第二增长曲线，其在资本市场及区域布局上，动作也越发频繁。

诸如携手中金资本成立百亿碳中和基金，进军移动能源赛道；2022年定增37.65亿元投资新能源汽车换电站建设项目，不到半年又通过发债的方式为新业务“补血”，缓解业绩下行和资金压力。

与此同时，协鑫能科在陕西、四川等地频频出手，扩大换电业务版图，粗略统计，其已在陕西拥有11家子公司。今年4月份，协鑫集团更是豪掷50亿，计划在西咸新区建设协鑫能科移动能源资产运营总部及生产基地，与陕西加深绑定。

业务转型背景下，协鑫能科在陕西市场的种种举动，值得盘点。

01 ▶

再落一“子”

日前，协鑫能科旗下全资子公司江苏协鑫慧动能源科技公司在陕西投资设立陕西宏鑫新能源电池有限公司，持股100%。该公司将主要从事新兴能源技术研发、储能技术服务、电池销售、电池零配件生产及销售等相关业务。

记者梳理发现，这已不是协鑫能科首次在陕西地区投资设立子公司。

早在协鑫能科借壳霞客环保上市之前，其已经在陕西地区开始相关业务。2019年度财务报告显示，协鑫能科在延安、榆林两地以间接的方式持有5家公司股份，主攻风力发电业务。

2020年，协鑫能科在西安投资设立西安协能鑫创能源管理有限公司从事能源服务，间接持股90%。

2022年，协鑫能源加快对陕西市场的擘画，尤其是西安地区。

具体来看，其通过合并以及投资新设两种方式在西安布局4家公司，从事能源服务与换电业务。截至2022年末，除因风力发电业务减少而出售一家在榆林的企业外，协鑫能科在陕西榆林、西安间接控股共计9家企业。

今年年初，协鑫能科旗下子公司又在西安设立西安协鑫新能源科技有限公司，从事能源服务。

加上刚设立的这家，粗略统计，协鑫能科已在陕西拥有11家企业。

纵向来看，一方面，协鑫能科在陕西地域上的布局经历了以能源地市为主到以省会中心为主的转变；另一方面，其在业务发展上呈现出风力发电——能源服务——换电业务+能源服务的变化趋势。

此外，协鑫能科在陕西地区业务上的变化也映射出自身业务上的转型。

02 ▶

加入换电赛道

以清洁能源发电起家的协鑫能科，近年来，开始积极布局换电赛道。

“充电难、充电慢”一直是新能源汽车发展的“痛点”。与充电相比，新能源汽车直接更换电池更加快捷，仅在几分钟之内便能“满血复活”，并且可以降低购置成本，刺激消费需求。

国家的一系列政策和举措，譬如“将增加充电桩、换电站等设施”明确写入《2020年政府工作报告》，工信部组织召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会等，都表明推动新能源车换电模式已纳入“国家议程”。

此外，中国汽车工业协会数据显示，2022年，新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，市场占有率提升到25.6%。可见新能源汽车产销量还有巨大的增长空间。

在国家政策、现实“痛点”与产量增长的三重作用下，换电模式有望成为一片“蓝海”。

在此背景下，众多知名公司及车企纷纷布局换电业务，希望在这片“蓝海”中赢得自己的“一屿”之地。

例如，号称“全球换电模式开创与引领者”——奥动新能源汽车科技有限公司，早在千禧年便已开始探索换电，其“百城千站”计划目前已覆盖全国58个城市，建设812座换电站。

去年一月，宁德时代举行线上发布会，宣布正式进军换电市场，并发布换电品牌“EVOGO”，目前该品牌已落地福州、合肥、厦门三地。

蔚来也加紧步伐，其创始人李斌2月在蔚来APP发文称，要加快换电站的部署速度，决定将2023年换电站建设目标由原定的新增400座提升至新增1000座，到今年年底将累计建成超过2300座换电站。

具体到协鑫能科，其在2020年开始筹划战略转型，准备开展移动能源业务。其在2020年度财务报告中确立“打造行业领先的移动能源服务商”的目标。

2021年3月，协鑫能科举行移动能源战略转型发布会，并携手中金资本成立百亿碳中和基金，布局移动能源业务。此后，协鑫能科迅速完成经营业务变更，推出移动能源品牌——协鑫电港，协鑫电港首批3座智能乘用车换电站落地东莞并投入运营……

这一系列举动标志着协鑫能科全力进军移动能源领域，正式开启换电版图。从战略转型到项目落地，仅仅不到一年时间，可见协鑫能科进军换电赛道的执行力。

同时，在移动能源业务上，协鑫能科不但瞄准换电，也在积极探索快充、超充，此前就与华为就“储充光云”一体化液冷超充网络建设达成全方位合作。

对于上述两种模式，协鑫能科相关工作人员表示，“充电跟换电其实并不是完全竞争关系，它们应该针对自己特定的场景进行协同。”

并且，协鑫能科多次就换电业务募集资金。2022年通过发行股票募集资金37亿元，其中21亿用于新能源汽车换电站建设项目。不到半年时间，协鑫能科拟发行可转债募集资金，其中近18亿元用于协鑫电港项目（二期）建设。

但由于此前募投项目未按预期完成，且数量多次变更，本次募投项目遭到深交所的质询，该计划目前正在推进中。

此外，协鑫能科也与吉利、东风、徐工集团等多家头部企业展开合作，推动换电业务发展。截至2022年底，其运营及在建的综合能源站合计超过100座，其中重卡站28座，乘用车站74座。

“现在做换电站也不是像原来那种单纯的只有换电业务，而是要求‘光储充换’一体，科技含量也算比较高。”上述工作人员表示。

换电赛道略成型后，协鑫能科逐渐将目光聚焦到上游锂电资源材料市场上，但这条路却略显坎坷。

先是2022年即将成为“囊中之物”的锂矿**威公司被宁德时代“截胡”，后其电池级碳酸锂工厂建设项目也从可转债募投项目名单中消失，公司或通过自有资金继续布局；7月，协鑫能科在海外参与投资的锂矿资源项目也因客观形势变化而终止。

03 ▶

布局陕西市场

将目光回到陕西市场。

除了成立多家子公司之外，今年4月份协鑫集团更是豪掷50亿，将协鑫能科移动能源资产运营总部及生产基地落地西咸新区，该生产基地主营重型卡车、轻型商务车及乘用车换电站生产组装。

也就是说，上述“大手笔”投资与陕西新能源汽车产业的发展，尤其是重卡汽车紧密相关。

据麦肯锡公司预测，新能源化成为重卡汽车的重要发展趋势之一，新能源重卡将在未来10~15年中快速普及。据前瞻产业研究院报告显示，早在2021年，陕西就已在我国重卡行业市场中位列第四位。

陕汽集团也一直在重卡企业中名列前茅。数据显示，2021年，陕汽新能源重卡销量为220多辆，2022年销量达2000多辆，预计2023年可达4000多辆。此外，西安还拥有比亚迪、吉利、陕汽等知名整车企业。

上述工作人员告诉记者，重卡换电现在应该是一个确定性比较强的场景，不管是各种行业分析报告，抑或是相关公司，行业的关注点都在重卡上面，因为重卡的应用场景相对封闭，盈利模式比较清晰。

今年3月份，协鑫能科曾在互动平台表示，其公司移动能源业务主要布局长三角、粤港澳大湾区、西北、川渝等重点城市与重点区域。本次募投项目预计将在西咸新区建设2座重卡换电站。

陕西作为西北五省发展较快的区域，自然颇受青睐。“进军”陕西，协鑫能科将其电动重卡极寒换电解决方案落地商用，并且实现重型卡车、轻型商务车及乘用车换电站生产组装多种业务全面发展。也有望与比亚迪、陕汽等车企达成合作，推动移动能源业务发展。

新能源概念股涨幅**|新能源上市公司龙头股有哪些？

吉林化纤在互动平台表示，公司非公开发行股票募投项目的碳化线已全部完成投产，复材的拉挤生产线也进入安装前期准备阶段。碳纤维在新能源车轻量化方面将发挥着关键作用，公司碳纤维已量产。公司会根据市场及行业情况来决定新的碳纤维项目建设。为此根据相关数据，整理出以下信息。

以下是部分龙头企业简介

禾迈股份 ：公司主要从事光伏逆变器、储能逆变器等电力变换设备和电气成套设备及相关产品的研发、制造与销售业务，其中光伏逆变器及相关产品主要包括微型逆变器及监控设备、模块化逆变器及其他电力变换设备、关断器、分布式光伏发电系统，电气成套设备及相关产品主要包括高压开关柜、低压开关柜、配电柜等。

昱能科技 ：公司自设立以来，一直专注于分布式光伏发电系统中组件级电力电子设备的研发、生产及销售，致力于为户用及工商业用户提供“安全、可靠、多发电”的光伏系统解决方案。在全球大力发展可再生清洁能源的背景下，公司将充分发挥现有研发创新优势、产业运营优势以及全球化业务布局及本土化服务优势，持续深耕组件级电力电子设备领域，加快新产品新技术的研发，不断提升自主创新能力，作为国际领先的组件级电力电子设备企业巩固并不断提升市场份额。

宁德时代 ：专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，形成了全面、完善的生产服务体系。

固德威 ：公司长期专注于太阳能、储能等新能源电力电源设备的研发、生产和销售，并致力于为家庭、工商业用户及地面电站提供智慧能源管理等整体解决方案。公司系以新能源电力电源设备的转换、储能变换、能源管理为基础，以降低用电成本、提高用电效率为核心，以能源多能互补、能源价值创造为目的，集自主研发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。

派能科技 ：公司是行业领先的储能电池系统提供商，专注于磷酸铁锂电芯、模组及储能电池系统的研发、生产和销售。公司产品可广泛应用于电力系统的发、输、配、用等环节以及通信基站和数据中心等场景。

北方华创 ：公司主要从事基础电子产品的研发、生产、销售和技术服务业务，主要产品为电子工艺装备和电子元器件。电子工艺装备方面，包括半导体装备、真空装备和新能源锂电装备三大业务领域产品，广泛应用于集成电路、半导体照明、功率器件、微机电系统、先进封装、光伏电池、平板显示、真空电子、新材料、锂离子电池等领域。电子元器件方面，公司依托六十多年的元器件技术积累，建立了完善的新产品、新工艺研发体系，产品技术等级不断提升，研发生产了电阻、电容、晶体器件、微波组件、模块电源、混合集成电路等高精密电子元器件系列产品，广泛应用于精密仪器仪表、自动控制等高、精、尖特种行业领域。

以上就是清洁能源的龙头上市公司有哪些？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！