上市公司董事长司机什么职位？

上市公司董事长司机什么职位

来百度APP畅享高清图片职问职答周静修词包创作声明：本文因涉及岗位职责、制度规定，借鉴不同行业工作经验，并与AI共同创作编辑。本文应当包含行车工的操作规程、安全规程因篇幅较大可通过......接下来具体说说

抗美援朝老兵、上市公司董事长，本没有交集的形容词，竟是同一人

由于金日成集团与李承晚集团之间的摩擦不断，在1950年朝鲜半岛上终于爆发了一场战争。

朝鲜战争原本只是一场简单的民族之间的内部矛盾，但是以美国为首的帝国主义国家，为了维持自己在亚洲的统治地位，酣然出兵登陆朝鲜半岛，强行干预战争。

我国为保国家长久发展，为解唇亡齿寒之危。志愿军战士们在彭老总的带领下，雄赳赳，气昂昂。跨过鸭绿江。

老兵张沛

有这样一位空军战士，1950年朝鲜战争爆发时，他年仅16岁，经过战争的洗礼，回到国内。

在部队转业后，他毅然决然的扎根祖国的边疆，建设美丽新中国，在广西与一家机械厂共同成长。

他由一个员工，一步一步的成长，先后担任组长、副厂长、厂长，最终成为董事长，一步一个脚印带领这家机械厂成为上市公司。

他就是空军飞行员张沛。

16岁入伍成为蓝天骄子的一员

2020年10月27日，提前知道有记者来访，他早已将纪念品摆放整齐。他面对记者骄傲的说：“这些都是我参加抗美援朝战争后所获得的纪念品，它们是那段峥嵘岁月的见证。”

随后开始一件一件介绍起这些“历史”，自信且认真的讲解着每个军功章和荣誉证书背后的故事。

这其中，有闪闪发光的红色军功章、略显陈旧的军功证明书、有他年轻时英姿飒爽的军装照。

因为一段特殊的历史，也因为自己一段特殊的经历，8这位年过八旬的老兵一直珍藏着这些纪念品。

虽然老先生已经年过八旬，但是不愧是军人出身，走起路来依旧是雷厉风行，坐着的时候腰杆笔直，脸上也是神采奕奕。

介绍完这些荣誉的故事，他又开始讲述自己的一生，从入伍开始讲起，他那坚定的声音，瞬间又将记者和观众们拉回到了那个战火纷飞的年代。

1950年6月朝鲜战争爆发，随着中央*导人一声令下，举国上下都开始宣传保家卫国，开始征集志愿军走出国门，到朝鲜地区抗美援朝。

那时候的他年仅16岁，是江苏南通人。年轻的张沛怀着满腔热血，加入了中国人民解放军空军。

“那时候只想上战场，根本就没考虑怕死的问题。”

回忆起参军入伍、奔赴战场的情形，老兵依旧历历在目。

主动写申请书，去前线杀敌

入伍之后，他一心想着到前沿阵地去杀敌，保家卫国。

但是，由于抗美援朝战争中，美军拥有绝对制空权，所以我志愿军决定紧急建立空军部队，和美军进行空中较量。

1950年初，张沛经体检合格后，被送到济南空军第五航空学校机械师班学习空军地勤。

空军地勤对于天上的飞机来讲，就好像前线的战士需要运输队的补给一样。虽然危险性没有那么高，但是依旧非常重要，并不是简单培训就能上战场的，该学的东西一点都不少。

“我们是为了抗美援朝而参军的，因此，学习的时间抓得很紧，上客堂、礼堂、饭堂都背上书包列队齐行。那时候，大家都是满腔热血，都想早点上战场，我们班同学全部都写了申请书，申请到前线作战。”

由于战事紧迫，而且这批学员学习的速度很快，1951年5月学校决定，让张沛这批只在学校待了不到18个月学生， 提前毕业 。

张沛被分到了中国志愿军空军12师34团，进驻上海虹桥机场进行集训。他从检查飞机开始学起，后来逐步学习了飞机的各种维护、故障修理、文件记录等。

“我们深知战争形势的紧迫，大家都会主动要求多做工作，尤其是*发现和排除故障等方面的。”

工作繁忙到凌晨三点起床

1952年3月，张沛随着部队驻守辽东大孤山机场，这个机场位于鸭绿江边的中朝边境地区。

随着入驻大孤山机场，张沛算是正式加入了抗美援朝战争中。进入战场的靠前天，他们就被来了一个下马威。

“零下20几度，感觉冷气直往裤子里钻。只能跺脚搓手取暖直到天亮。”

张沛回忆称，作为地勤人员，和战友们睡在工棚里。每天认真细致的做好飞机的战前准备工作，保证故障不过夜。全天都处于待命状态，一旦有警报，就立即协助飞行员起飞。

“那时候的维修任务十分繁重，每天凌晨3点钟起床，为飞机升空做好一切准备。每一次飞机起降后，都要做各种检查，不能有任何失误，还要尽量快速检测。因为当时我方的飞机少，敌军的飞机多而且先进，为了保证战斗需要，飞行员必须频繁出战，一天少则二三次，多则四五次，就全靠地勤维护战机性能，保障战机随时可以战斗。”

虽然战事十分紧张，他仍然利用空隙学习时事*治和研究保障飞机随时起飞的方法。

“我们还开战技术革新，当时为了解决副油箱的可靠供油，研究出简单又可靠的通气检验方法，成功的保证了副油箱的可靠供油，该方法在部队中进行了推广并且受到了奖励。”

用身体掩护飞行员

和烽火连天的正面战场相比，地勤部队就相对而言比较安全，但是也不是万无一失的地方。

一天张沛所在空军飞行大队的8驾战机正在等待战斗，飞行员坐在驾驶室内，张沛站在飞机一旁的*子上，随时协助飞行员起飞战斗。

突然两驾美国战机到来，进行了一波低空扫射，为了保护来之不易的飞行员，包括张沛所在的机械师们全都趴在驾驶舱顶上，用身体去帮战机驾驶员挡子弹。

“这是刚巧一架苏联的飞机返航，美军飞机去追苏联飞机去了，我们逃过了一劫，大家都经受了一次生死考验。”

张沛清楚地记得当年的12月2日，34团飞行员击落了一架美军飞机。

他自豪的说： “知道敌机被击落，激动地欢呼雀跃，热泪盈眶。飞机回来后，我们在上面喷上了靠前颗红色五角星，后来每一次击落敌机，我们就喷一颗。”

因在抗美援朝战争中的出色表现，全团荣立集体二等功，他本人也获得了个人三等功。

转业继续为国奉献

“哪里需要我，我就到哪里去。一切听从组织安排。”

由于在部队就和机械圆有关的东西接触，所以在工作岗位上，也算得上得心应手。

转业后，在1964年他进入柳州工程机械厂工作。

1968年，和装载机研制小组成员共同制造出型号为Z435的装载机。

先后担任了组长、副厂长、厂长等职位，后来又被任命为董事长，更是获得了 全国劳动模范 和 机械行业终身成就奖 。

1993年，“柳州工程机械厂”在深圳证券交易所正式挂牌，成为中国工程机械行业的靠前家上市公司，也是整个广西省靠前家上市公司。

军队文职专业技能岗之司机岗-岗位介绍

一、用人单位

军队文职招考司机的用人单位主要有国动部、国防大学、**后勤、联勤、陆军、南部战区、武警、西部战区、战支。

二、考试内容

司机岗主要围绕两方面进行考察：理论考试+技能考核。满分均为100分，总成绩按照百分制折算。其中理论考试成绩(含政策加分)占40%，技能考核成绩占60%。

理论考试

司机岗的理论测试卷在考查内容大体上可分为两大类：公共知识和司机专业知识两大类； 包括单选、多选、判断三种题型。

(一)公共知识

公共知识的考查范围非常广泛，主要包括三大部分：党的创新理论；党史、军史、新中国史；医学急救常识与法律、社交礼仪等公共常识。

公共常识，包括法律常识、医学急救常识、社交礼仪、时事热点、文学常识、现代高新科技成果、计算机基础等。其中法律知识则会涉及宪法、国防法、兵役法、民法、刑法、劳动法的相关内容。

判断推理，判断推理部分在北京等部分地区考过，题型与公考的判断推理题型相似，但并非所有地区都会考到，所以在此并不建议把其视为重点备考内容。

(二)司机专业知识

司机专业知识作为理论测试的另一大重点，主要包括 道路交通安全法律、法规和规章，恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识，紧急情况的临危处置知识，机动车日常检查和维护基础知识，发生交通事故后自救、急救等基本知识，安全驾驶、文明驾驶和职业道德等相关知识。

司机专业知识的考查内容，基本上要求作为车辆驾驶人，既要掌握基本的道路交通安全法规，同时也要对车辆的构造较为熟悉可以进行车辆日常的维护和检修。

技能考核

包括面试测评和技能考核，俗称面试+实操，主要考察专业知识、操作技能、形象气质等方面。

行车工是从事什么工作的

来百度APP畅享高清图片

职问职答周静修词包创作声明：本文因涉及岗位职责、制度规定，借鉴不同行业工作经验，并与AI共同创作编辑。本文应当包含行车工的操作规程、安全规程因篇幅较大可通过搜索获取，本文以行车工操作注意事项简要替代。

行车工是从事操作行车工作的，也就是操作空中起重机、桥式起重机的。行车工是操纵行业的驱动装置、工作机构、取物装置、操纵系统，通过金属结构的绑扎，吊装完成重物的提升、下降、移动、旋转等动作，并移动、装卸原辅料、产品及协助企业开展定置定位工作的。

具体地说，就是在生产制造企业现场管理过程中，配合现场定位定置将生产现场的物品、设备、工具、材料等按照特定的要求进行定位和定置，通过行车工的工作配合，吊装工作对象以便于管理和操作，减少企业员工的人力消耗，节省成本并提高工作效率。

行车工的岗位职责

1、 严格遵守生产制造企业规章制度，严格执行设备安全操作规程及设备维修保养规定。

2、行车工必须掌握行车起吊、运行的基本原理和操作性能等，并对应等级获得起重机司机证Q2等特种行业操作证，并经过内部考试合格上岗。

3、行车作业时，思想应高度集中，密切配合，谨慎操作，令行禁止，服从安全指挥，严格采用标准作业姿势，遵守生产车间的各项规章制度和劳动纪律。

4、定期定时对所操作的机械设备进行润滑加油以及日常保养工作，并遵守行车工安全生产操作规程。

5、做好行车及相关设备巡查，发现行车问题及设备、电器、配电设备设施隐患，及时汇报处理。

6、根据工作环境工作性质做好劳动保护。

7、监督与作业无关人员出入货场或作业现场，并监督制止一切影响安全因素的活动或行为。

9、严禁超载，非紧急情况打反车时间应大于2秒；严禁把限位当作停止开关使用，对于违章作业造成的安全责任事故，严厉追究当事人违章责任及经济赔偿。

10、使用前提前检查轨道有无异物，夹轨器是否升到标准位置；使用完毕，行车工认真夹紧夹轨器及防风链，以防行车脱轨，否则追究事故发生前最后一名行车工相关责任。

11、按行车操作规程完成领导安排并办其他涉及行车操作的工作。

行车工工作遵循的标准、原则、资质要求及法律条款

一、行车工工作标准：

1. 严格执行行车工安全操作规程，确保设备安全运行。

2. 熟悉设备性能及操作流程，确保生产效率和质量。

3. 负责日常设备维护和保养，提高设备使用寿命。

4. 及时处理故障和异常情况，确保生产顺利进行。

5. 保持工作区域整洁，确保工作环境安全卫生。

二、行车工工作原则：

1. 以安全为首要原则，确保人员和设备的安全。

2. 坚持以质量为核心，追求卓越品质。

3. 注重团队协作，积极参与团队合作。

4. 遵守公司规章制度，维护公司利益和形象。

5. 不断提升自身技能和素质，追求个人成长。

三、行车工工作资质要求：

1. 具备相关工作经验，熟悉行车操作和维修保养。

2. 具备良好的沟通能力和团队合作精神。

3. 具备有效的驾驶证和行车证等相关证件。

4. 熟悉行业相关标准和规范，了解相关法律法规。

5. 具备较强的责任心和敬业精神，能够承受一定的工作压力。

四、行车工工作法律依据：

《特种设备安全监察条例 》第三十八条 锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的作业人员及其相关管理人员（以下统称特种设备作业人员），应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。

五、行车工资质年审： 操作起重机械的作业人员及其相关管理人员需要取得国家统一格式特种作业人员证书，管理人员需要获得起重机指挥证Q1，行车工需要有起重机司机证Q2，起重机司机证Q2年审周期四年，司索指挥证的有效期为六年，三年进行一次复审。

行车工操作注意事项

1. 行车工必须经过劳动部门的培训考试，并持有操作证才能*操作。

2. 在开始操作之前，行车工必须检查控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件是否完好可靠，如果发现任何问题，必须进行修复或更换，确保安全后方可进行吊运。

3. 行车工必须听从挂钩起重人员的指挥，并在收到指挥信号后进行操作。在启动行车时，必须先鸣铃示警。

4. 行车工应在规定的安全走道上运行，并且必须在站台或扶梯上行走和上下。不得在大车轨道两侧除检修外行走，也不准从一台行车跨越到另一台行车。

5. 行车的侧面必须挂上标牌，标明起重机的最大起重量、跨度、工作级别和制造厂。

6. 禁止将易燃物品（如煤油等）存放在起重机上，也不允许从起重机上抛下任何物品。

7. 必须按照规定对各设备各润滑点进行检查并补充加油。

8. 在12个月的时间内，必须进行行车的定期全面技术检查。

9. 经常检查挂钩、钢绳等是否有裂纹、磨损、断股现象，以及传动部分与连接部分螺钉是否松动，各种电器开关、上下绞盘是否正常，刹车是否灵敏，只有在确保所有部件正常后才能进行作业。

10. 在控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵的情况下，禁止吊运。

11. 当吊钩出现裂纹现象时，禁止使用；当钢丝绳磨损或断股超过允许使用规定范围及退过火时，同样禁止使用。

12. 在以下情况下禁止吊运：信号不明、光线暗淡、重量不明；物件吊运或捆缚不牢，不符合安全要求；被吊物上站有人或放有活动物；棱角工件未垫软物；被吊物不在中心线上；吊氧气瓶、乙炔发生器等爆炸物品时；天车吊挂重物直接进行加工时；铝水和铁水过满，未卡好抬包卡子；准备吊起的被埋物未松动。

行车工作业对象是行车，其工作手势的掌握是工作关键点

行车是桥式起重机的俗称，行车指挥人员必须掌握起重机指挥手势信号，行车工必须了解掌握。手势信号是通用手势信号，如吊钩（包括吊环、电磁吸盘、抓斗等）指空钩以及负有载荷的吊钩，“前进”指起重机向指挥人员开来；“后退”指行车离开指挥人员，前、后、左、右在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。

《行车工行手势大全详解》

1. “预备”（注意）：手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动。

2. “要主钩”：单手自然握拳，置于头上，轻触头顶。

3. “要副钩”：一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节。

4. “吊钩上升”：小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。

5. “吊钩下降”：手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，五指自然伸开，以腕部为轴转动。

6. “吊钩水平移动”：小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置。

7. “吊钩微微上升”：小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌。

8. “吊钩微微下落”：手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°，手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌。

9. “吊钩水平微微移动”：小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平运动。

10. “微动范围”：双小臂屈起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近。

11. “指示降落方位”：五指伸直，指出负载应降落的位置。

12. “停止”：小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧。

13. “紧急停止”：两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧。

14. “工作结束”：双手五指伸开，在额前交叉。

本文对行车工及管理者均有极大的工作作用，生产制造领域的行车工可以收藏、转发、评论互动。

以上就是上市公司董事长司机什么职位？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！