大连奇瑞汽车股份有限公司怎么样大连奇瑞工资待遇怎么？
大连奇瑞汽车股份有限公司怎么样大连奇瑞工资待遇怎么
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车连续9年蝉联中国自主品牌销量......接下来具体说说
大连有哪些汽车工厂？竞争力如何？
海滨城市——大连
大连作为东北明珠，制造业其实也不错，前面我们分析过大量的系列，今天就来做个大连的小结。
大连的汽车工厂不多，但集中度却很高，都集中在金州区附近的大连经济技术开发区。
大连汽车产业集中区
好吧，先来看看大连究竟有哪些汽车工厂。
（1）东风日产大连分公司： 东风汽车有限公司东风日产大连分公司成立于2012年，位于大连保税区瑞港路8号，对应汽车工厂也在这里，工厂在2012年奠基、2014年投产，投产时候是东风日产的第四个整车工厂。工厂对应投资约为50亿元，占地面积132万平方米，产能为15万辆/年。对应的厂内#汽车试验场#跑道跨长约为774米，规格一般。从地图可以看出，这个工厂地块面积巨大，预留了后续发展用地，预留的二期用地可实现产能15万辆/年，不过按照目前的行情，估计短时间不会上这个二期。
东风日产大连分公司
从投资规模和外部访问、报道来看，这个工厂技术规格还可以。目前这个工厂只有东风日产奇骏一款车，不过有这一款车这个基地应该就够吃了。
东风日产大连汽车工厂
（2）奇瑞汽车大连工厂： 奇瑞汽车股份有限公司大连分公司于2009年09月04日成立，位于大连保税区VT1-1，是在这个大连保税区的靠前家汽车厂商。对应工厂2009年奠基，2012年投产，投资规模约30亿元，占地面积不详，产能为20万辆/年。作为厂内#汽车试验场#的路试跑道跨长约为452米，规格较低。这个地块同样也预留了部分后续扩展用地，另外从位置上来说，这个工厂在东风日产大连分公司的西侧，在这个工厂的北侧则有一汽客车大连、大众汽车自动变速器等汽车相关企业。
奇瑞汽车股份有限公司大连分公司
从投资和外部访问、报道来看，这个工厂的技术水平还可以，目前这个工厂的产品为瑞虎5系列SUV，按目前的情况，这个工厂的产能利用率估计很低。
奇瑞汽车大连工厂
（3）一汽客车大连工厂： 一汽客车（大连）有限公司成立于1987年，位于大连经济技术开发区湾里南街1号，前身为成立于1958年的旅大汽车修配厂，1980年初改名为大连客车厂，随后推出“远征”牌客车，1991年被一汽集团收购并更名为一汽客车（大连）有限公司。
一汽客车（大连）有限公司
我们今天看看这家客车工厂，工厂占地面积约14万平方米，资产约14.7亿元，产能为新能源客车3000辆/年（客厢式专用物流车10000辆/年）。这个公司目前转型做新能源客车及客厢式专用物流车，这家公司的氢燃料电池纯电动客车有一定技术积累，不过现在销量、产量都很一般，近几年经营状态较差，2017年都被爆出要出售。
一汽客车大连工厂
（4）比亚迪客车大连工厂： 大连比亚迪汽车有限公司成立于2014年，注册地位于辽宁省大连花园口经济区玫瑰街东段8号，工厂投产于2019年，投资额约为4亿元，产能约为1000辆/年（够大连三年的销量），跟天津比亚迪、青岛比亚迪一样，这个工厂主要是比亚迪K系列电动大巴组装车间和销售停放地，并没有看到作为一个汽车工厂该有的路试跑道。
大连比亚迪汽车有限公司
大连比亚迪汽车工厂
总结：
可以看出，大连的汽车产业竞争力一般，排得上名的汽车工厂只有四家（其中两家经营状况不良），也没有响当当的本地品牌，对应工厂都只是在做制造，没有高附加值的技术开发等业务。对比前面我们讲过的青岛，大连的汽车制造也是主要靠环境优势，其他的产业和地理优势都很一般。
数据：
2019年大连汽车产量：20.47万辆
2019年大连汽车制造产值：不详
2019年大连知名汽车厂商：3家；
2019年大连汽车产业竞争力水平：★☆
入职奇瑞汽车的体验
注：车企类文章为投稿，职瓣仅作排版和文字修饰。因为多数是入职新人，故不要对企业做出主观评价。
入职背景：
本科毕业后于2017年入职，工作接近一年，研发岗。
对于今年刚工作的新人来说，职场初体验更像是流水账，体会工作的同时，更关注在表面上，对于工作一两年的来说，或许和刚来时候的心情完全不一样。
十年八年的或许又是另外一番。所以，这篇文章是工作一年的菜鸟写的，那些大神求轻喷 。
大学刚毕业时，和大多数人一样，觉得学汽车的就应该进研发岗，那样才高大上。（生活处处是围城，进去的人才知道实际情况，今天不讨论主机厂研发岗怎样，不属于今天话题范围）。本来打算考研的，因为中途随便投了奇瑞研发，面试过了就来了。毕竟迟早要工作，考研也不能给自己很可靠的依托。
初入公司：
刚来报道时候安排在公司公寓，四人间，一个月35元，大学宿舍里上床，下桌那种。不过芜湖市对大学生提供有工作房，就在公司公寓旁边，单间靠前年免房租，第二年百分之二十，第三年百分之五十，很划算。基本没多久大部分人都会搬出去住的。然后就是半个月的培训吧，包括素质拓展训练，企业文化学习，车间试验室参观，汽车基础知识培训等，氛围给人的感觉很好。
接着是很重要的环节，两天的研发岗介绍，结束后立即要求填报志愿。奇瑞比较好的是不分985、211，报志愿相对很是公平的。不会像有些公司完全是随机，或者临时调换分公司。研发岗位都是提前各部门把需求人数报给人事，所以招聘的研发人员肯定都会分到研发。我的具体部门就不说了，反正是目前汽车领域很热门的方向，再细节就不方便透漏了。
报好志愿分到部门以后，奇瑞有专门的师徒一带一，就是你的日常工作有专人负责指导，开始并不需要直接负责什么，跟着看别人做为主。奇瑞的研发还是有一定的技术含量的，毕竟是曾经的自主老大，积累了一定的经验，新人也能学到很多东西。
但是，我个人建议如果真的想走研发这条路，还是读个研究生比较好，特别是本科学校不是很好的。有研究生文凭，不说能立马用得着，至少你的选择机会很多。
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实习体验：
大概元旦前后，其实已经入职一段时间，这时根据各部门情况，会安排一到两个月的车间实习。不过车间实习不是量产车间，而是新车型的试制车间。试制车间因为不像总装线那样有规范的装配流程，所以看起来并不能充分了解汽车的装配工艺，基本是装了拆，拆了装，期间可以了解到有什么质量问题，如何反馈，基本的处理流程。
因为不是流水线，工作相对还是很轻松的，对车间可以有一个基本了解吧。我们就去了一个月，很快就过去了。
或许职场初体验所涉及的不会太多，上述都是客观描述吧，下面加一点自己主观看法哈。
奇瑞虽然在安徽，但是离长三角还是很近的，家是附近的或者以后有考虑去长三角的可以考虑，只要给研发机会，真的是一个不错的选择。奇瑞作为一个自带话题属性的车企，不管外界是褒还是贬，其实跟你工作影响不大。而且，奇瑞的技术水平、产品质量和工程师水平，没必要听外界的评价，自己工作中慢慢体验吧。
最后，奇瑞不是三年不涨工资的，至少从我们这一届已经涨了，而且涨幅还不小。不能说哪家公司就是较好的选择，至少在面临有限机会的时候，把握住眼前的，工作中努力更重要。
《入职比亚迪，我的职业初体验》
《入职长城，我的职业初体验》
《入职吉利，我的职业初体验》
《入职江淮，我的职业初体验》
《入职宇通，我的职业初体验》
奇瑞汽车全国生产基地及生产工艺技术盘点
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。
奇瑞在总部安徽芜湖设有三大工厂，基本涵盖了奇瑞现有的所有车型，另外包括奇瑞捷豹路虎常熟生产基地、常熟观致生产基地、贵州贵阳新能源客车基地、河南开封开瑞微车和轻卡基地和内蒙古鄂尔多斯SUV和皮卡基地。
今天主要为大家介绍一下大连生产基地、常熟奇瑞捷豹路虎生产基地、芜湖生产基地三工厂、河南开瑞开封生产基地的情况，供行业参考！
大连生产基地
大连生产基地目前生产瑞虎5及A1两款车型，其中A1车型以出口为主。这个基地规划产能是20万辆，目前产能在10万辆。
大连整车生产基地是奇瑞汽车建立的标杆工厂，不仅在硬件上向合资品牌看齐，在品质把关上也引入了源自大众的AUDIT评审方法，对质量管控更为严格。
● 冲压车间
冲压是整个制造过程的靠前步，钢板毛坯将从存放地经过拆垛、清洗、涂油、对中等等处理，然后输送到压机。几台压机将进行落料、冲孔、拉延、弯曲、翻边、修正等等工序，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。这几项工艺会重复、组合出现，具体的顺序依据不同的工件会有所不同。
简单解析一下上面的几个专业名词：
冲孔 ：相信一般人看字面就能理解，只不过这里指的“孔”可大可小，“开天窗”也属于冲孔的一种。
拉延： 一般是靠前套工艺，能够将初次修剪的钢板压成基本的立体造型。
切边： 与字面意思相符，就是把冲压之后的多余钢材去掉。
翻边 ：就是把零件边缘进行翻边处理。
修正 ：与人类的整形相似，冲压件的修正要求把冲压件做到最标准、统一。
● 焊装车间
一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件，接下来，这些车身部件将在焊装车间完成焊接。
什么是三分区域？
所谓三分区域是指，整个焊装模块分成三个阶段。一阶段，也就是三级总成区域，主要焊接一些细小部件.二级总成更进一步，将细小部件组成侧围总成、发动机舱总成及前后地板总成。这些模块将在三级总成焊接成统一的车身。
三级总成的集中布置，更便于物流配送，提高生产效率；而一级、二级总成的集中，则便于实现柔性化生产。
● 涂装车间
焊接完成了白车身接下来要进行涂装。这条涂装线按8种车型设计，各车型能够混线生产，系统能够自动识别车型型号及颜色(可实现18种色彩管理)，自动调整状态进行涂装。
在这里先笼统地介绍一下涂装的大致工艺流程。
进入涂装车间的白车声首先要进行清洗，然后进行电泳处理（底漆），再然后进行中漆喷涂（也就是有车身颜色那一层），最后进行漆面喷涂。
简单介绍一下几个工序。脱脂是只将白车身上的油污清除；磷化是指对白车身进行处理，附上一层膜，增强涂料的吸附能力。
上述的一些工序均属于前处理部分。
在电泳之后，需要给车身涂上PVC焊缝密封胶，可以起到密封防漏的功效。这个密封步骤分为粗密封、底盘防护、细密封等多个步骤。之后，车身将进行中涂，为上涂准备。再之后，车身才会来到上涂的程序，也就是给车身上色。
值得一提的是，瑞虎5所采用的是水溶性油漆。相比普通的溶剂性油漆，水溶性油漆在环保方面有着明显优势，可以最大限度地减少对环境对人体的危害，当然，水溶性油漆的成本也要高出不少。
最后，车身将进行面漆涂装，这层漆面起到防锈、防雨、美观的作用。据工人介绍，在涂装工艺之后，还将进行空腔注蜡，进一步提高防锈能力。官方号称，瑞虎5的漆面，保证“暴晒3年不失色，12年无穿孔腐蚀”。
另外，瑞虎5将提供徽墨黑、烈焰红、赤金棕、暗夜灰、皓月白、丝缎银6种颜色。
● 整装车间
有了车身，下一步需要在车身上装入悬架、发动机、内饰等等部件，这也是最有看头最容易看懂的地方。
瑞虎5车前提供了两根防撞梁。上面较宽的是主保险杠，其厚度在2mm左右，采用常见的溃缩吸能盒+螺栓的链接方式。从之前拍摄的图来看，尾部保险杠厚度同样在2mm左右。
除上方的主保险杠，瑞虎5前端下沿还有一个较细的防撞梁，与这根小防撞梁相连接的，是高强度的铝合金材质的纵梁。这根小的防撞梁主要起到保护行人的作用。
瑞虎5采用的是*式后悬挂，其悬挂形式与瑞虎3基本一致，是纵向拖曳臂+双连杆的行驶。只不过在官方资料上，奇瑞将这一悬挂形式描述为纵向拖曳臂。
瑞虎5采用的是佳通SUV专用轮胎，规格为225/65R17。这套轮胎淘宝售价大概在425元/条。这款性价比颇高的轮胎是自主SUV的明星轮胎，无论是哈弗H6还是比亚迪S6，都采用了这款轮胎。
奇瑞捷豹路虎常熟生产基地
常熟工厂是捷豹路虎推荐英国本土以外的整车制造工厂，除了引进高效的技术装备，同时应用了先进的设计理念，在车间布局方面有体现。
芜湖生产基地三工厂
奇瑞在总部安徽芜湖有三大工厂，基本涵盖了奇瑞现有的所有车型，奇瑞首款正向开发车型艾瑞泽7就在安徽芜湖奇瑞三工厂诞生，这里就选取生产艾瑞泽7的芜湖三工厂跟大家展示一下。
目前这个冲压车间共有3条生产线，其中两条高速自动化生产线，一条多工位自动化线，未来还有两条生产线可加以提升产能。它目前生产艾瑞泽7大部分车身覆盖件和车身侧围。
奇瑞轿车三厂涂装三车间是目前国内产能最大的涂装车间，同时也是国内最先进的生产线之一，占地面积35370平方米。承担8种车型的柔性生产，年产40万辆。
河南开瑞开封生产基地
在奇瑞强大的轿车生产背景下，河南开封工厂重点打造开瑞汽车，开瑞诞生于2009年，是奇瑞汽车旗下的七座车和商用车品牌。
目前开瑞开封工厂能够制造多种车辆类型，包括微货、微客、皮卡以及七座MPV/SUV，具体车型涉及优劲、优优、杰虎、开瑞K50以及开瑞K50S等车型。
开瑞开封工厂具备完整的整车四大生产工艺，包括：冲压、焊装、涂装、总装4大车间，生产车间总面积达到36万平米，单班年产能为10万辆，双班年产能为12万辆。
文章部分内容选自：盖世汽车、太平洋汽车、腾讯汽车、汽车江湖网
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