华域电动股票代码多少华域汽车系统股份有限公司的？

华域汽车成为表现最牛的A股汽车股，无视汽车板块普遍回调，连涨五天。

这和10月18日华域汽车的一则公开新闻（公告）有关。10月18日，华域汽车，牵手麦格纳，在华合资新能源汽车电驱动系统总成。麦格纳是全球唯一能代工生产整车（全价值链）的汽车零部件巨头。签署合约后的当天，笔者采访了麦格纳首席执行官唐·沃克麦格纳总裁，并在撰文指出，“财富证券认为，2020年，中国新能源车型电驱动产品需求将增至310 亿元，且2025年前将保持年均25%的增速。如果占据足够的市场份额，相当于再造一个麦格纳中国。其中国伙伴华域汽车（600741）及上海汽车（600104）也将受益。”

结果是

消息公开后，即10月19日后，华域汽车跳空高开后，连拉四阳，4天累计涨幅超过13%。有别于市场上那些见光死的利好。

• 为什么在市场震荡，不少投资者抱怨亏钱或钱难赚时，华域汽车一路飘红？他做了什么？

这和双方的合作有关。先看下新闻。

10月18日，华域汽车系统股份有限公司（简称“华域汽车”，600741）与麦格纳签署合资合同，宣布成立华域麦格纳电驱动系统有限公司（简称“合资公司”）。合资公司注册资本为2亿元，华域汽车、麦格纳分别持股50.1%、49.9%。

据悉，合资公司将致力于新能源汽车电驱动系统总成产品的设计、开发、制造、组装、销售，通过一体化集成驱动电机、变速器、控制器等核心部件，替代现有传统汽车内燃机发动机和变速箱。

• 一则合资新闻？合资的项目那么多，为什么资本市场这么看好华域汽车牵手麦格纳？

大市场+技术领先+渠道，意味大机会。双方的合作，集三者于一身。

这家合资公司鸡未养、蛋已来。

虽然合资公司尚在筹备期，但已成功获得上汽大众、一汽大众关于大众全球电动汽车平台（MEB平台）电驱动系统总成相关产品的定点意向书，该产品预计于2020年投产。麦格纳首席执行官唐·沃克告诉笔者，“合资公司将于2019年初投产。”

• 新能源电驱动系统市场有多诱人？

10月18日晚间，在接受笔者采访时，麦格纳首席执行官唐·沃克没有透露更多，仅表示“中国是全球最大的新能源汽车市场，我们看好新能源电驱动系统的市场空间。”

其实，这是一个刚起步的富矿。电驱动系统占到整车成本约20%。

财富证券的一份研究报告指出，2020年中国新能源车型电驱动市场将达到310亿元，且“2025 年前维持25%稳定增长水平”。

1、“新能源汽车渗透率提升带动电驱需求。随着新能源汽车渗透率的提升，预计2020 年新能源汽车产量达到200 万辆水平,新能源车型电驱动产品需求合计310 亿元。

2、根据2017 年5 月由工信部、发改委和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，2025 年我国新能源汽车产量达到700 万台，较2016 年产量增长12.5 倍，按平均每辆车用一套电驱系统计算，新能源车型电驱动产品需求将会是多少亿元？

即使考虑到，2020 年后随着电池成本下降、更为成熟的储能路线以及材料技术进步等的影响，电驱动单价维持稳定水平，这一细分市场的产值和行业需求也呈同步成长趋势。简单点说，蛋糕卖便宜了，但蛋糕变大了，有优势的企业分到的蛋糕还是变多了。

• 华域汽车和麦格纳合作，凭什么在技术上就能领跑新能源电驱动系统市场的竞争对手们？

圈里人都知道，麦格纳在成熟核心技术上的优势。

因为麦格纳已有研发和制造动力总成电气化产品的技术和经验，能够提供现代化电驱动系统的所有核我心部件：电机、变速箱、逆变器和控制软件。和竞争对手们相比，麦格纳的电驱动更轻量化，且具有相当强的整合能力。

近10年来，麦格纳一直为美国和欧洲客户的电动车型和插电混动车型提供涵盖从概念开发到生产制造的产品和技术。

• 麦格纳这么牛，他是谁？

在业内，麦格纳赫赫有名，是那个一直代工宝马、金融危机时帮助跨国巨头通用汽车过难关的麦格纳（有机会再来讲这个故事）。

麦格纳，总部位于加拿大的上市公司，在多伦多证券交易所、纽约证券交易所的普通股代码分别为 MG 和 MGA。2016年，麦格纳全球销售收入364亿美元，同比增长超过两位数；净利润20.3亿美金，同比增长4.4%。2017年，麦格纳形势继续看好，销售收入预期超过377亿美元，中国销售收入将达到约40亿美元。

但，其实并不止于此。

麦格纳是全能性的汽车零部供应商，能设计、开发及制造汽车系统、动力总成、模块与组件，还具备设计和组装整车的能力。麦格纳不仅多年前就代工宝马，还有其他豪华车。另外，一些新兴的汽车企业，初期也会和麦格纳合作，让麦格纳提供相关技术支持。这个角色听上去有点像导师？

• 在新能源汽车领域，麦格纳以前和哪些整车企业合作过？

合作方全是国际汽车大腕们，比如福特汽车、沃尔沃等。

2009年，麦格纳与福特汽车合作开发了一款零排放的锂电池电动车（BEV）–即于2011年上市的福特福克斯电动车，该车型至今仍在销售中。在产品方面，麦格纳负责为这款车型提供电机和电子控制模块；在工程方面，麦格纳提供了将电驱动系统及其他系统整合入车辆架构的核心工程服务。

此外，麦格纳从2012年起为沃尔沃V60和S60插电混动车型提供电驱动后桥系（eRAD）。这款电驱动后桥可使传统汽油/柴油车的前轮驱动系统更为完善，它能通过一个*的电驱动系统为后轮提供动力。这个系统可提供多种混合驱动模式可供选择，同时它也具备四驱能力。

• 既然麦格纳的优势在技术和海外渠道，那么华域汽车是谁？他的优势呢？

在中国，华域汽车是中国最大的汽车零部件企业之一，在多个领域市场占率靠前。华域汽车上半年实现营业收入683.94亿，同比增长11.50%；净利润32.33 亿元，同比增长5.52%。

华域汽车主要涉及内外饰件、金属成型与模具、功能件、电子电器件、热加工件及新能源六大领域。目前利润贡献最大的内外饰、功能件板块，2016年合计利润占比达 80%。通过与博世、小糸、江森自控等国际零部件巨头合作，公司在转向系统、座椅、车灯等零部件细分领域市占率达到国内靠前。

• 在新能源汽车的渠道上，华域汽车的产品已经领跑。

1、华域车目已完成驱动电机、电机控制器等系列产品研发，覆盖从A00级乘用车到12米巴士的应用，已成功配套上汽乘用车E50纯电动汽车、众泰纯电动汽车等。

2、2016年，华域汽车在获得上汽乘用车多款新能源车型定点配套基础上，完成了上汽大通商用车EV79项目电机驱动系统批产及燃料电池项目电机驱动系统定点配套。

• 合资公司2019年才量产，赚钱还很远，为什么资本市场就着急了？

新能源电驱动市场，已经成为中国新富豪的诞生地。

高增长的公司，碰上资本市场，就变成了不断生金蛋的金鸡。

胡润百富榜2017的电池生产企业中，几乎都涉及动力电池业务。

1、比亚迪，动力电池装机量稳定在前三位。比亚迪创始人王传福身家300亿元

2、安徽国轩集团，创始人李缜家族，身家125亿元

……

继续细化，比如新能源汽车电机领域

大洋电机，鲁楚平夫，身家69亿元

信质电机，尹兴满家族，身家60亿元

如果有兴趣算算利润和身价的关系。就知道资本市场的爆米花效应了。

以上就是华域电动股票代码多少华域汽车系统股份有限公司的？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！