速度与激情9引进

速度与激情9引进

接下来具体说说

22年11部，“速度”还在，“激情”没了

《速度与激情》系列第十部于今天上映，哪怕是在近些年愈发依赖IP效应，续集开发如家常便饭的好莱坞，能一直拍到第十部的IP也实在是屈指可数，但《速度与激情》却做到了。前段时间范·迪塞尔在发布会上透露，原本定为上下部的《速度与激情10》与《速度与激情11》，现在有可能要变成三部曲了，也就是说，这个系列可能要一直拍到第十二部了。

从2001年靠前部《速度与激情》面世到今天，也已经二十二年了。二十二年的时间里，《速度与激情》出了十部以及一部衍生作品，其更新频次之密集，某种程度上已经堪比很多动画剧场版的“年货电影”模式。

但这只是表象，实际上关于这一IP的开发，完全不似剧场版电影一般稳定，也不似漫威有前置的“宇宙化”战略构想，而是好莱坞经典“三部曲”思维的渐次延续。它在很多个阶段都有被终结的可能，但最终还是因为长盛不衰的吸金力而得以续写。

对于中国市场来说，《速度与激情》系列也是上一个十年电影市场迅速*胀的重要参与者。直到如今，国内市场引进片票房榜前二十中，有四部都来自《速度与激情》这个IP，冠绝群雄。只不过，过去它能作为国内年轻观众潮流文化风向标，而时过境迁，即便一直保持着高密度的更新，终究难敌潮水退去。

对于新一代的中国电影年轻观众来说，如果“车子对撞”这样的传统戏码不再引人注目，那么他们究竟会痴迷什么？无论是引进片还是国产片，都需要思考这一课题。

什么样的系列电影能拍到第十部？

在电影工业相对成熟的好莱坞，系列电影的开发一直是非常重要的商业选项。只不过，大部分能开发成系列电影并取得巨大成功的影片，多是来自于已有IP的改编，而非原创剧本。据The Numbers网站的统计数据，1995-2014年间，好莱坞公映的12545部电影中，来自IP改编的电影共5703部，占比45.5%，但占据的市场份额为52.94%。

能拍到第十部的《速度与激情》却是一个例外，它不基于任何IP改编而来，一开始不过是一部低成本的B级片。

靠前部的导演罗伯·科恩和制片人尼尔·H·莫瑞兹以及主演范·迪塞尔本来的初衷是做一部充满极限运动元素的特工片，里面包括了飞车、冲浪、跳伞等各类元素。但环球影业否决了这一提案，转而把它简化成了只有**戏，投资也仅仅3800万美元——尽管彼时范·迪塞尔和保罗·沃克还完全不是影星，但这样的预算即便只是做特效和动作场面也捉襟见肘。

但就是这样一部处处粗糙的低成本原创影片，在北美本土就卖了1.4亿美元，后续DVD等产品的销量更是火爆。这也让环球影业意识到了这一IP的潜力所在。

只不过，好景不长，以经典好莱坞“三部曲”思维开发的前三部，在第三部《速度与激情：东京漂移》遭遇票房滑铁卢之后，来到了靠前个待终结的节点。初次接手这一系列的华裔导演林诣彬，把赛车元素发挥到了极致，引入了不少专业赛车手漂移的镜头，但市场却并不买单。

反弹的契机来自于彼时已经离开《速度与激情》系列的范·迪塞尔，他在好莱坞的星途并不顺畅，连续接拍多部大片的他始终反响平平。直到他以制片人的身份重回《速度与激情》系列，才终于重新激活了这个IP。这一部当时中文译名叫作《赛车风云》的影片，却已经开始带着《速度与激情》系列往离赛车越来越远的方向走了。

市场反馈证明，《速度与激情》该走的路子不是车与车之间竞速的运动片，而是借由车这个载体在各种危险中穿梭的动作片——第四部的成功，带来了后续的如法炮制，明星阵容、投资预算一再加码，让跑车能不断地玩出新花样，把海陆空不同的战场都打了个遍，票房也随之水涨船高。

相同的模式一直重复，观众的疲劳点到来只是时间问题，但核心主演保罗·沃克的猝然离世，打破了这一IP正常的生命周期。

从剧本角度来考虑，核心主角退出故事，势必会对整个故事的核心设定带来巨大的伤害。但从市场层面来看，外界对保罗·沃克的追忆，却在客观上帮助《速度与激情7》走到了整个系列的最巅峰，而这是其他续集电影所难以复制的走向。最终，《速度与激情7》在全球共席卷了超15亿美元的票房，至今仍排名全球影史票房第十一位。

后续的《速度与激情8》尽管已现疲态，在北美的首周票房相比前作跌幅超过33％，但依旧凭借着强大的惯性在全球市场收获了12.38亿美元。可惯性无法永远持续，被《速度与激情7》强行续命之后，IP还是会无可避免地走上下坡路，需要另做打算。

恰逢《复仇者联盟》系列此时正在席卷全球，“宇宙化”的新思路，也彻底打破了好莱坞“三部曲”的思维惯性，顿时一众好莱坞IP都开始试水“宇宙化”，自然也包括《速度与激情》。于是在《速度与激情9》之前，环球先开启了衍生电影的思路。除了巨石强森和杰森·斯坦森的那部《速度与激情：特别行动》之外，Netflix还上线了一部子供向的动画剧集《速度与激情：特工飞车手》，试图在IP下滑之前摸索出新的方向。

但结果仍是不如人意，衍生电影的票房甚至不如《速度与激情6》。于是，环球唯有重回主线，试图给“旧酒”再换换“新瓶”。但排在想象力已经不断突破边界的前八部之后，《速度与激情9》再加码就只能“脱轨”。“给跑车装上火箭发射器飞上太空”的剧情引发观众群嘲，口碑降至系列谷底。

回顾系列的发展历史不难看出，《速度与激情》是由多个阶段组合而成，每个阶段的下滑趋势显现之后，总是能遇到新的机遇带动IP重启。但除了偶然因素之外，这一IP能够长青也有必然的部分——将类型元素做到极致。

“飞车戏”本就是好莱坞动作大片中几乎必备的重场戏，几十年来屡试不爽，只不过在《速度与激情》当中把它最大程度地“提纯”了。对于类型片来说，类型本就是帮助观众筛选符合口味的影片的工具，而《速度与激情》系列对类型元素的极致呈现，让带着此类观影预期进入影院的观众总能收获最大化的满足，自然也就不难理解其票房长青的原因。

另外，二十二年间稳定且高频的更新频率，也保持了极高的粉丝粘性。自2009年的第四部开始，它始终保持着每两年一次更新的频率，即便遇到疫情也没有被打断。相比于其他长青IP如《007》《碟中谍》《变形金刚》等，《速度与激情》无疑是这些年里与观众疏离感最小的。而如果选择像《阿凡达》时隔十一年才终于推出续集，核心受众便会出现大面积断层，最终使票房不及预期。

所以，尽管《速度与激情》再怎么往后拍都很难在票房和口碑上重回巅峰，但作为一部少见的长青IP，其发展历程中所展现的方**，还是有值得学习的地方。

新一代年轻人爱看什么奇观？

“拿车子对撞和好莱坞巨星相比，青少年还是比较爱看两台车子对撞，即时这位巨星的片酬高达2000万美元。”在《好莱坞电影经济的内幕》一书中，一位索尼电影营销主管如是说道，

这一结论的形成正是来自于2003年，由好莱坞千万巨星哈里逊·福特主演的《好莱坞重案组》与彼时还籍籍无名的《速度与激情2》正面交锋。前者在30秒的电视广告中完全主打好莱坞巨星，而《速度与激情2》则只有火烧汽车和汽车对撞的镜头。在上映前的观众调查中，观众对《好莱坞重案组》的熟悉度远远更高，但在全美首映时，《速度与激情2》狂揽5000万美元票房，而《好莱坞重案组》仅1110万。

这不仅适用于美国青少年，同时也符合当时中国年轻人的心理。

尽管街头赛车实际上只是千禧年间在美国兴起的青年亚文化，国内观众熟知的赛车电影除了一部漫改的《头文字D》之外，几乎再无其他。但自从《速度与激情》系列从赛车片转向飞车动作大片，这一奇观便成了跨文化的、世界共享的娱乐选项。

国内从2002年左右开始普及私家车，对于彼时的年轻人来说，对车的情愫以及赋予其上的潮流符号意义开始逐渐蔓延。《速度与激情》正是在这样的背景下引入了国内。2009年，《速度与激情4》引入，这意味着前三部赛车主题的《速度与激情》完全被跳过，而第五部又恰逢系列口碑最佳作品，给到中国观众的靠前印象尤佳。

同期火起来的还有同样以汽车为主视觉元素的《变形金刚》，2007年的靠前部便在国内豪取2.81亿票房，此后更是与《速度与激情》交替刷新国内电影市场票房纪录。

如果说海外的观众为《速度与激情7》买单是基于保罗·沃克的情怀加成，那么这放在国内观众身上则难以解释。第五部与第六部都仅在内地取得2.51亿和4.13亿票房，但到了第七部却骤然跃升至24.23亿，成了中国影史上靠前部票房破20亿的影片。这说明有大量非该系列粉丝的增量观众，在这一阶段才踏入影院，他们没有对保罗·沃克的情感基础。

真正的原因在于，彼时的《速度与激情》，和《变形金刚》《阿凡达》等好莱坞大片一样，代表着一种属于年轻人的潮流。如果有人没有走进电影院观看这样一部电影，那几乎意味着他已经被潮流所抛弃。

而如今的大多数好莱坞电影显然已经失去了与潮流划等号的能力，逐渐限缩到依靠粉丝情怀买单的地步。《速度与激情10》中屡屡出现的关于过往影片的彩蛋，就是这一路径依赖的表征。 毒眸 统计了自互联网购票普及以来，《速度与激情》系列30岁以下想看用户占比的变化，在双平台都有8%-12%的跌幅。再考虑到这几部影片票房体量上的客观跌幅，可见年轻受众的数量流失之严重。

以知名剧场版电影《名侦探柯南》系列作为同步对比，2018年的《零的执行人》在猫眼的30岁以下用户想看占比为79.3%，而去年年底上映的《万圣节的新娘》仍然保持73.5%，降幅十分有限。并且，其20岁以下用户占比能达到27.7%，比起《速度与激情10》的10.5%相去甚远，这个年龄段的观众几乎不可能是这些IP最早一批的“情怀向”受众，因此这个数据的差异也明确彰显出了二者对新的年轻观众，在吸引力上存在质的差距。

更别提今年上映的《铃芽之旅》，几乎可以说是目前电影市场中硕果仅存的“年轻观众收割机”。在猫眼想看用户中，《铃芽之旅》30岁以下用户占比达到了79%，20岁以下用户占比甚至能达到35.5%。另外，和《速度与激情》相似的一点是，想看用户中都是男性占比更突出。

但不论是新海诚的系列作品还是《名侦探柯南》，其实也都在提供奇观，并且都有着越来越重视奇观的趋势。

提供奇观，本来就是电影的核心功能之一。1895年卢米埃尔兄弟放映《火车进站》时，仅仅只是简单记录火车开进站台的一个片段，就能让观众们纷纷逃出剧院。到如今也是一样，要驱动观众前往影院观影而非线上观影，最大的理由莫过于影院视听设备所能提供的奇观。

年轻人不是不爱奇观了，只是需要什么类型的奇观、以什么样的方式来呈现奇观，在新一代观众的心里答案已经悄然变化。十年前的人们应该很难想到，年轻人会舍弃“车子对撞”而转而对“会引发**的蚓厄”更感兴趣。或许，类似于豪车这种经济腾飞年代迅速普及的物质象征，对这一代物质条件逐渐富足，但在精神层面有更高需求的年轻人来说，好像并不如真正奇幻瑰丽的精神想象来得重要。

《速度与激情》——最“出尔反尔”的系列

犀牛娱乐原创

文｜南如珉 编辑｜朴芳

即将上映的《速度与激情10》真是争议不断，这一次“家人侠”的热度真的是大幅下滑了。

作为今年最为重磅的好莱坞分账片，《速度与激情10》无疑具备着强大的看点。毕竟这个系列可是两次创下内地引进片票房纪录，是国内最为顶级的好莱坞IP之一，尤其是在知名度上、热度上亦是处在*高档。但系列遭遇了再而衰，三而竭，这次真的是明显乏力了。

预售较同期《速8》下滑90%+

纵观《速激》系列，它从第五部开始，重新焕发了活力，也被几乎一致公认是系列最佳。更重要的是，它一跃晋升为好莱坞A类大片。而后面的《速度与激情7》则是达到了系列的巅峰，尤其是伴随着保罗的离世，更是为系列蒙上了悲壮的阴影，最终影片拿到了各种破纪录的数据，系列也站在了好莱坞的*高点。

目前国内市场当中，《变形金刚》系列是推荐在内地各种刷纪录的系列，在2007年至2014年，破纪录如同家常便饭。但从2015年开始，《速度与激情7》的横空出世，开始正式接档《变形金刚》，启动了破纪录模式，晋升到顶级IP的行列。而后面漫威的《复仇者联盟》系列则接档了《速度与激情》。

但事到如今，这三个国内最顶级的IP，基本算是全军覆没。《变形金刚》系列已经完全不复当年之勇，且看今年暑期档《变形金刚：超能勇士崛起》能否扳回一城。后面的《速度与激情》同样迎来了大幅下滑，体量下降了一半。《复仇者联盟4》继续神勇，但后面的漫威简直是不堪一击。

顶级好莱坞大片受挫已经是一种普遍现象。如今这部备受期待的《速度与激情10》无疑肩负着巨大的使命，可从目前种种的信息来看，大幅下滑可能才是它的最终命运。即便开画日是周三，但是影片目前的预售实在太过低迷了，如此预售已经不能用普通的下滑来形容了，完全就是腰斩，甚至是膝斩了。

从数据来看，《速度与激情8》在映前三天的首日预售为8195万；《速度与激情》的番外篇映前三天首日预售2615万；《速度与激起9》映前三天首日预售仅为4325万。去掉番外篇，《速度与激情9》的下滑可谓肉眼可见，如果这部处在疫情当中，受到一系列原因的影响，那么《速度与激情10》可没有任何遮羞布了。

最终《速度与激情10》的映前三天首日预售仅为900多万，竟然较《速度与激情8》下滑了90%+，当然周三开画会有一定影响。曾经叱咤风云的“家人侠”如今已经沦落到二流好莱坞电影的级别了，只能说这个世界变换简直太快了。对于头部大片来说，如此的下滑力度确实有些空前绝后了，以后怕是再也无法恢复往日统治力。

《速10》的各种“出尔反尔？”

关于《速度与激情》系列，前段时间最大的话题无疑还是主创间的内讧。其实“唐老大” 范·迪塞尔跟巨石强森的矛盾甚至已经摆在了桌面上。尤其是关于《速度与激情10》这一部，就巨石强森是否回归的话题，两人在媒体上展开了一轮轮的口水战。

在2021年11月9日时，作为《速度与激情10》的绝对核心兼制片人，范·迪塞尔在网络上喊话，呼吁巨石强森回归。“但你必须回归，不要缺席这个系列，你所扮演的是一个非常重要的角色。除你之外，没有任何人能扮演 Hobbs”。要知道两人曾在《速度与激情8》的片场就闹得不可开交，甚至巨石并未参演《速度与激情9》。

面对这种邀请，巨石强森很快给予了回应：“我对范·迪塞尔近期的留言感到非常意外。在此前的6月份，我和范在非社交媒体平台其实有过联系，当时明确告诉他（私下明说），我不会回归这个系列。”而他的制片人更加明确：“你永远没法预测和控制一些事情，强森是世界头号影星，邀请他演戏的人很多，只能说感谢大家的欣赏。”

如此一来，貌似巨石强森不参与《速度与激情10》已经是板上钉钉了。但就最新的新闻来看，显然势态迎来了一波反转，据媒体透露，巨石强森将在《速度与激情10》的彩蛋中出现，这也就意味着他大概率将参与到《速度与激情11》的正片当中了。

没有永远的敌人，只有永远的利益，这种翻脸比翻书还快的操作，让观众大呼看不懂。据媒体猜测，巨石强森之所以选择重回“《速激》”系列，很可能因为他主演的DC巨制《黑亚当》未能有预期的效果，才不得不继续回到“家人侠”这个大家庭当中。当然，对于观众来说，巨石的再次加入肯定是好消息。

反转尚未结束，范·迪塞尔在《速激10》的世界首映礼采访中透露：系列完结篇可能会变成三部曲，片方环球最初计划是拍两部，即《速激10》《速激11》作为结局，目前来看，《速激12》已经被提上了日程。按照这个进度，大结局上火星已经是指日可待了。

一再的扩充系列，最终达到了12部，“家人侠”一跃成为了“捞钱侠”。其实很多观众认为《速度与激情7》才是最完美的结局。但在范·迪塞尔掌控下，系列不仅越来越长，而且在不断持续的消费去世的保罗·沃克。这一部《速度与激情10》将有她女儿梅朵·沃克出演，大结局更是会让保罗·沃克再度露脸。

关于“速激”系列的另一个反转，便是里面的角色被不断复活，貌似除了保罗·沃克隐退之外，每个死去的角色都有可能被复活。《速度与激情9》中“韩”被复活，貌似接下来盖尔·加朵饰演的“吉赛尔”也要被复活。当然，里面的反派不断被洗白，亦是“速激”的一大招牌。

以上就是速度与激情9引进的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！