成都飞机工业集团有哪些上市公司？
成都飞机工业集团有哪些上市公司
“关注”一下，我们一起探讨更多内容。企业上市一般来说都是值得庆贺的好事，虽然现在A股已经实行了注册制，上市门槛大幅降低，但是上市带来的巨大融资收益却还是很多企业都十分看重的资本红利......接下来具体说说
正式确认！成飞集团174亿被收购，这年头歼20也要上市了吗？
根据中航电测公布的消息，该公司拟通过发行股份的方式向中航工业购买旗下的成都飞机工业有限责任公司100%的股份，本次交易的总金额约为174.42亿元，而成飞公司旗下的产品有歼7、枭龙、歼5、歼10，以及我国目前最先进也是唯一一款第五代隐身战机歼20。这则消息一出可能让很多人都有点纳闷，怎么这年头歼20都能够上市了？并且制造歼20的成飞集团怎么才卖了174亿人民币，这钱别说买一整个公司了，就连买一条歼20的脉动生产线也不够啊。
其实对于成飞集团只卖了174亿人民币这点也是能够理解的，我国的军工企业和美国的那些军火巨头和不同，这些军工企业卖给军队的武器装备都是计划内价格，是在计算完成本利润后再商量好采购价的，因此利润率非常之低，如果说利润高了甚至还违法需要受到军事法庭的调查，因此没有了这些利润自然就没有估价，卖出去的价格自然也就低了很多。
当然把成飞集团卖出去了也并不是嫌赚的太少了处理出去，要知道成飞集团背后可是有着整个国家在做支撑的，只要还能生产歼20就不可能让它被甩卖出去，而现在把成飞集团卖出去，目的无非就一个：借壳上市，从而获得更多的资金进行更多的发展。由于我国空军提出了战略空军的目标，这就意味着空军装备必然会迎来大幅升级，之前列装的老旧战机到现在会全部退役，形成以歼20、歼16为主要战机的武器装备体系。就拿美国做对比，如果我国想要在“十四五”末期达到美军水平，那么在这期间我国先进战机的增量应该是300-400架，因此大家也能看到在过去一段时间我国先进战机的产能正在大幅提升，特别是歼20，这款战机不但换装上了国产发动机，产能也来到了年产量50-60架的水平，前段时间成飞更是新建了12万平方米的厂房，增加了多条歼20的脉动生产线，这意味着歼20的产能可以增加60架左右，而这也就意味着歼20的产能能够达到120架左右。
（歼20的生产车间)
不过这个战机产能是扩充了，但具体的实施可就不是那么简单了，成飞新建的厂房更多是总装厂的作用，是将各种零件拼到一起，而歼20全身上下上百万个零件，一旦成飞提高产能了，就需要上百家企业也进行扩建和提高技术水平。负责机体建造和各个系统集成的成飞集团其实利润并不高，像动力、航电、雷达、武器、机电这些系统别看不起眼，但价值量占到整个飞机比重达65%左右，一旦歼20能够批量生产，那么这些系统的分包商绝对是能获得更多的利润的；并且歼20的产能上升之后还会连带着国内的民营企业以及材料加工业受益，歼20的机身由于要考虑到隐身性，因此需要大量的合金，机身的各种零件加工要求也极高，而这些材料又有很多来自民营企业，这样会促进更多的相关企业进行技术升级和攻关。
(F35生产车间）
中国航空工业的2大央企集团及其控股的上市公司
我国的航空工业有2个大型央企集团。分别是中航工业集团和中国航发集团。由*务*国资委直接管理。
1 。 中国航空工业集团公司（总部北京，简称中航工业集团）。
中航工业在2021年全球防务20强中排名第6，营收超过300亿美元，
中航工业集团旗下的上市公司：
- 中航沈飞 、沈阳，歼5.6.7.8.11.15.16，2022年营收，416亿，利润22亿
- 中航西飞 ，西安，轰6，运7，运20，2022年营收377亿，利润4亿
- 中直股份 （哈飞股份），哈尔滨， 国内直升机骨干企业，营收195亿，利润3亿
- 洪都航空 、南昌，攻击机教练机无人机，营收73亿，利润0.2亿。
（ 以上四家生产飞机整机）
- 中航重机 、贵阳，航空锻造，营收106亿，利润12亿
- 中航高科 ，南通市，碳纤维材料，营收44亿，利润7亿
- 中航电子 、北京，电子（航空航天船舶），能收112亿，利润9亿
- 中航机电 、-停牌中---合并到中航电子
- 中航电测 、西安，应变计传感器，营收，19亿，利润1.8亿
- 中航光电 、洛阳市. 军用光电连接器. 营收158亿，利润26亿
- 中航产融(中航资本 ). 北京. 融资租赁. 营收182亿. 利润15亿
- 成飞集成 、成都，汽车模具，营收15亿，利润0.4亿
- 贵航股份 、贵阳，汽车零部件，营收22亿，利润1亿
- 招商积余（中航地产 ）， 深圳，物业管理，营收130亿，利润6亿
- 海南发展（中航三鑫 ）、深圳，建筑幕墙工程，营收36亿，利润-1.5亿。
- 深南电路 ，深圳，印刷线路板封装基板，营收140亿，利润15亿，
- 天虹股份（天虹商场 ）、深圳，百货零售，营收121亿，利润-1.8亿。
- 飞亚达A ，深圳，钟表企业，营收44亿，利润2.5亿。
- 深天马A ，深圳，液晶显示器及模块，营收315亿，利润-14亿。
2。中国航空发动机集团公司（总部北京，简称中国航发集团），航空发动机。
这个集团公司主业就是航空发动机，有3家上市公司。
- 航发动力 、西安，航空发动机，2022年营收371亿，利润8.4亿
- 航发控制 、无锡市，航空发动机，营收49亿，利润6亿
- 航发科技 ，成都市，航空发动机和燃气轮机的主要零件，C919压气机叶片，营收38亿，利润0.3亿。
央视2022年曾公开报道显示海军的歼-15舰载机已经换装了国产WS-10B航空发动机，这个发动机就是中国航发集团设计生产的。
成飞被收购，网友们不解：用24架歼20的成本就可以收购成飞集团？
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企业上市一般来说都是值得庆贺的好事，虽然现在A股已经实行了注册制，上市门槛大幅降低，但是上市带来的巨大融资收益却还是很多企业都十分看重的资本红利。然而前段时间有关成飞“注资上市”的事情却遭到了很多网友的质疑。
根据上市公司中航电测公布的公告显示，该公司计划用174亿元的成本全资收购航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司。 网友认为这个相当于24架歼20成本的收购报价明显偏低，那么成飞为何要“贱卖”自己呢？
首先必须明确的是，根据我国《公司法》的规定，只有公司股东才能决定有关出售公司的事项。所以说，不是成飞要“贱卖”自己，而是成飞的股东中航工业集团要把它卖给中航电测。
由于歼20属于我国高度保密的核心航空装备，所以我们不可能知道24架歼20的成本到底是不是174亿元，但是从净资产和收购价的对比关系来看，网友质疑的“贱卖”问题的确是客观存在的事实。
根据中航电测公布的《发行股份购买资产暨关联交易报告书》显示，成飞集团截至今年一月底的净资产评估值为240.27亿元。熟悉A股并购业务的朋友应该都知道，一般上市公司收购优质资产都会采取溢价收购的方式，因为只有收购价超过净资产的评估值，对方公司的股东才肯在收购协议上签字。
从营收数据来看，成飞集团无疑是一个非常优质的企业。根据统计，2022年成飞的营收金额高达672.91亿元，相比上一年度增长20.21%。特别值得关注的是，中航电测去年的营收仅为成飞集团的2.8%。由此可见，中航电测的这笔收购交易应该属于典型的“蛇吞象”操作。
既然如此，航空工业集团为什么还要做这种“贱卖”优质资产的亏本买卖呢？
航空工业集团的领导当然要比我们更清楚成飞集团和中航电测的财务状况，他们这么做只是为了通过“左手倒右手”的交易，来让成飞实现“注资上市”的目标。
虽然航空工业集团直接持有的中航电测股份仅有0.62%，但是这家大型国企却通过汉航机电、汉航集团、中航科工以及中航产业投资控制了中航电测大约53.8%的股份。所以说中航电测实际上就是中航工业的控股子公司。
中航工业把自己的全资子公司成飞集团低价卖给中航电测，并不会引发“肥水流入外人田”的不良后果，并且中航工业对中航电测的控股率还将进一步提升到89.8%的水平。由此可见，这笔收购案还可以加强国有资本对上市公司的控制力，这对于保障我国核心技术的安全非常有意义。
对于成飞集团来说，它将获得两方面的巨大好处。
靠前，大幅缩短上市时间，并且相关的财务费用也会明显降低。 虽然注册制已经大大降低了企业申请上市的门槛，但是相比被中航电测收购来说，成飞集团单独上市所需要的排队时间，以及相关券商和证监会等环节的成本都要节省不少。
对一家企业来讲，尽可能降低运营成本是非常有必要的事情，所以成飞集团的选择非常理性。
第二，借助中航电测的高估值，全面提升企业融资能力。 在没有上市之前，成飞集团仅有贷款和债券两条融资渠道，这两条融资渠道共同的缺点就是成本过高。并且按现在注册制下的发行估值，如果成飞集团选择单独上市的话，恐怕它将很难获得比较高的市盈率。
但是通过收购方式成为中航电测的子公司之后，成飞集团就不用为融资渠道发愁了。截至7月31日收盘，中航电测的静态市盈率已经达到171.16倍，如果它能保持这个融资能力的话，那么成飞集团就可以凭借240.27亿元的净资产，获得4.11万亿元的超额融资。
结语
实际上，中航工业完全可以通过行政手段把成飞集团以0元价格直接划转给中航电测，但是在如今的市场经济体制下，这种做法显然是违规的。 所以中航工业才会决定以远低于成飞集团资产评估价值的收购价格，来促使中航电测完成对成飞集团的收购。
以上就是成都飞机工业集团有哪些上市公司？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！
