国机汽车入股多少滴滴股票？

国机汽车入股多少滴滴股票

接下来具体说说

滴滴复活参与造车新势力，国机汽车即将乌鸦变凤凰

国机汽车再次因为滴滴造车的消息冲上热榜。类似的消息在今年3月份就有传闻：

3月份是什么市场，经历过的人都知道。在那么差的背景下，因为一则传闻国机汽车迎来四连板。但上市公司当时一直没有公告，而且传闻也没有更多细节的东西，所以就不了了之，股价再次回归。

但是这次不一样，滴滴收购的股权甚至股权价值都被描述的那么清楚，相比较3月份的捕风捉影，这次的传闻似乎可信度要高的多。

无论是股权受让的比例，股权涉及的资金价值，甚至于股权收购完成的时间节点都描述的这么清楚，如果不是有一线的关系，应该是很难拿到这些消息的。

另外随着股价的爆炒，相信交易所也会很快关注到国机汽车的动态变化，相应的问询函大概率也会出来，到时候上市公司想要藏着掖着应该会比较难，我们静待信息更加明朗化。

如果这个消息属实，那么对国机汽车绝对属于重大利好。虽然滴滴收购的小股东的股权，但是即便如此，这也属于合资造车，对国机汽车的影响也是非常大的。

可以说这次合作可以对标去年的华为造车，小康汽车去年因为和华为造车股价直接翻倍，而以嘀嘀直接参股造车，可以说两者的绑定相比较华为和小康的绑定要更加深入，以滴滴的能量，如果事情属实，国机汽车未来将会因此受益很多。

滴滴拟收购赣州国机工厂造车，利用长板优势能否实现弯道超车

滴滴公司被传出造车的消息已经一年多了，这次造车的消息可谓基本明确：首款车或命名为C1，售价在15万元，预计明年6月交付。目前滴滴造车团队规模约为1700人，为获得造车资质，滴滴计划收购国机智骏位于江西赣州的工厂。

优势互补，渠道为王 。滴滴公司自从单独成立了自己的自动驾驶公司后，在战略部署层面就已经把造车计划提上议程，打通“生产-服务-数据”的闭环产业链，这一次借壳上市，打算直接收购在赣州半死不活的国机智骏，直接有了造车的硬件资源。国机智骏赣州工厂能造车无市场渠道，赣州的国机智骏工厂有现成的一整套造车流水线、工厂厂房，并且运营不到三年，而滴滴有市场渠道无造车工厂，凭借着滴滴雄厚的资本，未来可见一斑。这也让滴滴公司在硬件制造方面可以省心很多，可以把精力和资金更多地放在自己的软件优势、服务优势和庞大的数据优势上。

造车容易，造“市”很难。 滴滴公司在造车上能否弯道超车，能否跨界打劫成功虽然还有待市场的考验，但是就他的数据和服务优势而言，只要在硬件上不会低于同类型车型，它的优势只会更加突出，就现在市场上的反应来看也是看好居多。前有恒大、乐视造车惨淡收场，这血与泪的教训也给了后来者许多宝贵的经验参考，滴滴肯定了解造车市场的水有多深，在未来真正的市场如何关键就看自身的优势融合的程度了，

滴滴公司从转型层面上看造车是必然。滴滴公司在经历各种风波之后整体估值下降，更需要新的业务板块拓展市场，回升估值。打车业务过于单一且满足不了现有的价值变现，造车对于滴滴公司来说利大于弊，风险也没有那些单一造车企业那样大，毕竟可以直接对接自己的主营市场，产销在前期不用担心。

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