欣旺达上市公司共多少股？

欣旺达上市公司共多少股

接下来具体说说

累亏28亿！欣旺达分拆上市，资本盛宴or割韭菜？

作者/星空下的番茄

编辑/菠菜的星空

排版/星空下的胡萝卜

近年，锂电池行业在“宁王”的带领下，一次又一次搅动着市场的“多巴胺”，掀起了一轮又一轮上市潮。也有不少上市企业谋求锂电池业务的 拆分上市 ，试图在市场中分到一块美味的蛋糕。

欣旺达（300207）算是锂电池行业中的佼佼者之一，一举一动都备受市场关注。

2023年7月14日，欣旺达发布公告称，拟将旗下欣旺达动力科技股份有限公司（简称“欣旺达动力”）分拆至深交所创业板上市。不过目前暂未披露分拆上市的计划募资规模。

欣旺达对这个动力电池“长子”的确是又爱又恨。为其倾注了大量的资源，但从2014年成立至今，未能有一年实现盈利。更是从2021年至今的三年里，费尽心思为其募资超130亿元。

从2021年8月首次引入外部投资者开始，至今已有超过 70多家外部投资者 押注了欣旺达动力，不知这场资本运作最终会以怎样的结果收场？

不管怎样，这场拆分游戏中存在的问题不容忽视。

一、赶鸭子上架，钱从哪来？

从2021年开始，新能源汽车渗透率加速，锂电池行业便迎来了加速发展、急速扩张、超速上产能阶段。各大知名厂商开始了一场锂电池产能的“军备竞赛”。

在锂电池行业，想要稳定住客户， 电池产能 十分关键。在别家都在上产能时，你不扩产，就会被挤出头部之列，那么由头部才能享受的 规模效应 以及 头部溢价 将随之消失。所以，扩产是一场生死之争，只得赶鸭子上架，不得不为。

而欣旺达虽自身资金有点捉襟见肘，但身处其中，借钱、融钱也得上。目前欣旺达动力分别在南京、南昌、惠州有锂离子电池生产基地，并在枣庄、什邡、宜昌、义乌等地在建及规划有新的电池产能，全部建成还需超500亿元的资金。公司预计2025年落地产能将达到138GWh。

可是，这几百亿的需求资金从何而来？

最开始的时候，欣旺达想到的是用借款来支撑。除了向银行借款外，欣旺达还向各种其他机构进行借款，以补充欣旺达动力的资金需求，近5年，为支持动力电池业务发展，欣旺达增加了近170亿元的资本开支。但随着需求缺口的不断增大，还款压力的快速增加，发现借款并非长久之计，于是便转向了股权融资。

2021年8月，首次引入欣瑞宏盛、前海汉龙、欣瑞宏睿以及天津和谐，获得资金7.5亿元，尝到甜头后，在接下来的两年多时间内，合计融资近130亿元，为欣旺达动力输血。与此同时，2023年6月13日，更是公告称，将10家金融机构对欣旺达动力的9.9亿元 债权 转为股权进行 增资扩股 。

经过多轮的融资，在获得资金的同时，欣旺达动力的估值也水涨船高。2023年6月，欣旺达最近的一次融资中，中银资产等八家机构出资16.5亿元，欣旺达动力的投后估值已达到355.6亿元。

从2021年8月的36.4亿元估值到2023年6月底的355.6亿元估值，2年时间，欣旺达动力的 估值增幅近10倍 ，堪比火箭式增长。

但是如此多资金砸下去，却并没能见到想要的结果。

二、三年亏28亿，欣旺达有心无力

2021年至今是动力电池高速发展的几年，借着行业东风，欣旺达动力电池业务也快速发展，2021年，动力电池销售额在欣旺达总业务销售额中占比为7.85%，到2022年，这一占比增加至24.32%，涨幅高达209.81%。

根据中汽协统计，2022年，欣旺达动力电池出货量达到12.11GWh，位列国内总装机量第五名；而根据SNE Research的数据，2022年欣旺达全球总装机量排第九名；但2023年上半年，欣旺达国内排名下滑至第六，全球排名下滑至第十。排名较2022年有不同程度的下降，但整体处于不错的位置。可是即便如此，欣旺达动力却一直未能实现盈利。

分拆预案材料显示，近3年，欣旺达动力营收分别为4.32亿元、29.64亿元、129.22亿元，年复合增长率高达446.92%，但是同期，净利润分别为-7.07亿元、-10.53亿元、-10.94亿元，亏损总体增加54.74%，3年合计 亏损超过28亿元 ，与业内其他知名电池厂商节节攀升的净利润形成鲜明对比。

并且作为欣旺达靠前大业务的消费电池，2022年业务占比为61.38%，在欣旺达整体业务上占据着举足轻重的位置。但是随着全球消费电子需求的疲软，智能手机行业红利的消散，消费电池的业绩也承受着很大的压力。

对此，欣旺达用消费电池创造的现金流为动力电池输血就变得越来越困难。与此同时，动力电池业务迟迟不能盈利，还处于亏损运营，赔本赚吆喝阶段，给母公司欣旺达的合并报表的盈利能力也提出了不小的挑战。

基于此，拆分上市，是最优的选择，因为：

• 能给欣旺达动力增加新的融资渠道，满足其对资金的需求；
• 也能减轻母公司在资金以及合并报表盈利上的压力；
• 上市退出，也能满足投资机构们对于投资回报的要求，一举多得。

但是以目前的现实情况看，此次拆分上市或许等不来大家期待的资本盛宴。

三、估值倒挂，拆后恐难如愿

据不完全统计，2022年至今，有近30家锂电产业链上的企业冲刺上市，而其中成功的有17家，有近半数夭折。而同期，市场上50多家电池企业对外公布的产能扩张投资项目超过125个，计划总投资已过万亿，对应的产能规划超过2500GWh。

市场预测，到2025年，国内电池产能将超过3000GWh，而动力电池需求不足1000GWh。届时，动力电池产能的结构性过剩将更加严重，行业洗牌的惨烈程度将超乎想象。

2022年，中国动力电池新增装机量达到294.6GWh，同比增长90.7%，而2023年上半年，增速降为36.8%，整体增速上已现疲软状态。所以动力电池行业能闭着眼挣快钱的时段或许已经过去，后续的行业竞争将会更加激烈。

二级市场上已经开始针对增长速度放缓、产能过剩愈演愈烈等问题进行交易定价。宁德时代（300750）股价从高点的382元/股下跌至如今的221元/股，跌幅达到了42%，亿纬锂能（300014）从152元/股跌到56元/股，跌幅更是达到了63%。而欣旺达（300207）自身的股价从55元/股跌到15元/股，已经跌去了70%。

前面笔者说到，欣旺达动力在最近的一次融资后，投后估值达到了355.6亿，较母公司欣旺达（300207）目前的总市值293.5亿元高出21.16%，而欣旺达动力的业务在欣旺达总业务中仅占到24.32%。

正常情况下，由于二级市场的企业总市值会远高于一级市场估值，超高的估值溢价能够为投资机构带来丰厚的利润，所以大家都挤破头想上市。而现如今，一二级市场倒挂的现象严重，即便是上市， 破发 概率也极大。二级市场将会对欣旺达动力给予一个新的合理估值，届时后入股东是否会被深埋，真不好说。

而排在欣旺达动力之前的，还有蜂巢能源和瑞浦兰钧，均已提交《招股说明书》，蜂巢能源更是已经完成了首轮问询。这些都是欣旺达动力上市路上的强劲对手。

新能源对老能源的替代正在不断加深，但是市场对于新能源的兴奋程度已经逐步下降。二级市场正在用估值修正，来反映其态度。欣旺达动力估值过高又未能盈利，想要借分拆上市机会享受高溢价的资本盛宴恐怕很难。

中信证券为何帮欣旺达高价分拆公司

欣旺达股价从2021年11月份的高点55元，一路下跌到周五的15.79元，股价跌去39.21元，跌幅为71%。显然这不是一家好股票。

该股从2019年起，每年的分红都只有几分钱，显然不符合减持规定。大股东王明旺持股19.43%。既然不能减持，那就分拆公司上市，这样比减持赚的更多

欣旺达动力，是欣旺达准备分拆上市的公司，该公司三年半巨亏超过32亿，这样一个亏损公司，在以前根本不可能上市，显然这是上市公司的包袱。

截止10月19日收盘，欣旺达市值为293.67亿，欣旺达动力居然拟募资355亿。分拆出来的公司，市值居然超过母公司。

这对于跌破净资产的公司，赶紧分拆公司上市，既然不能减持，分拆公司总可以吧。

欣旺达公司主要有两块业务，即消费类电池和电动汽车电池。风投公司先后七次给欣旺达动力投入资金，三年半来却亏损32亿。风投公司不肯再投入资金了，因为这是个无底洞啊，这样的无底洞还是胖股民买单把！

欣旺达想到了分拆上市，这样既可以甩掉严重亏损的资产，又可以把亏损资产包装上市，大捞一笔巨额资金。于是他们找到中信证券。

动力电池现在我国产能已经过剩，从现在到2025年，国内动力电池实际所需产能为1000-1200GWh，而现在行业的规划产能，已经高达4800GWh。

中信证券一看大生意来了，自然一拍即合募资300多亿，按10%提取保荐费，也只有中信证券这样的头部券商，才能接这样卖公司的好生意，现在看看分拆上市公司的结果。

辽宁成大在2021年，分拆成大生物在科创板上市，当时发行价110元，现在的股价只有32.34元。中奖者全部深套，成大生物还是个一直盈利赚钱的公司，欣旺达动力高价发行后，估计也是一地鸡毛！

中信证券现在只要有保荐费，不管什么公司都可以承销。9月28日上市的三态股份，主要是做跨境电商企业的公司。公司上市前的净资产只有0.88元，而这0.88的还是多年产生的滚存利润。

2020年三态公司的每股盈利是0.32元，随后每年利润递减，今年上半年每股盈利是0.12元。就是这样的公司，发行价却高达7.33元，中信证券拿走1.06亿发行费。

欣旺达高价分拆欣旺达动力，股民又要出钱买单了，高价买亏损公司，难怪现在都想上市卖公司，这真是一笔好生意，尤其对高净资产来说，这是应对不能减持套现较好的办法。

以上就是欣旺达上市公司共多少股？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！