昨晚原油为什么暴跌？

昨晚原油为什么暴跌

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原油价格跌幅超过5%，为何汽油才下调0.07元？

一架空调受损的私人飞机盘旋在高空，颠簸的过程中，引擎发出嘎嘎声响。坐在飞机里的乘客都非常担心，一个不小心，他们的生命就可能面临灭顶之灾。不过，更令人担心的是，他们即将乘坐的飞机将无油可供飞行。

这种情景或许有些夸张，但对于日常生活中依赖汽油的大部分人来说，汽油供应的问题却是十分真实和现实的。因此，当人们得知原油价格跌幅超过了5%，但汽油价格仅下调0.07元时，不禁会有一种疑惑感。为何如此大幅度下降的原油价格，却只体现在汽油价格的微小下调上？

我们需要了解原油价格与汽油价格之间的关系。原油是从地下深处提炼出来的一种能源，而汽油则是从原油中提取出来。原油价格的波动与供求关系息息相关，市场供应过剩时价格下跌，而需求旺盛时价格上涨。然而，汽油价格受到许多因素的影响，包括原油价格、炼油生产成本、税收和市场竞争等。因此，即使原油价格下跌很多，汽油价格的下调幅度不一定会相应很大。

政府调控也是导致汽油价格下调力度有限的原因之一。政府通常会对能源价格进行调控，以保证能源供应的稳定和经济的可持续发展。当原油价格下跌时，政府可能会采取一些措施来抵消因价格下降所带来的财政损失。这可能包括税收调整、价格补贴或者其他政策手段。因此，尽管原油价格下跌很多，但政府可能会限制汽油价格下调幅度，以减少财政损失。

炼油厂的生产成本也是限制汽油价格下调的因素之一。炼油过程是一个复杂的工艺，包括原油提炼、精炼和配比等多个环节。而这些过程都需要耗费大量的能源和人工成本。如果原油价格下跌，但炼油过程的成本没有相应下降，那么炼油厂将很难将更低的制作成本**为汽油的更低售价。因此，炼油厂的成本可能会成为限制汽油价格下调的一大因素。

市场竞争也会影响汽油价格的下调幅度。在一个市场经济体系中，供需关系对价格形成起到决定性作用。如果市场上存在激烈的竞争，那么汽油价格下调的幅度可能会相对较大，因为企业为了吸引更多消费者，可能会降低售价。然而，如果市场竞争不充分，少数企业垄断了市场份额，那么汽油价格下调的幅度可能会受到限制。在这种情况下，企业可能会趋向于维持当前的售价水平，以保护企业利润。

我们必须认识到原油价格只是决定汽油价格因素中的其中一个。其它因素包括进口成本、税费、炼油企业的利润等等。虽然原油价格下跌，但是进口成本可能上升，税负也可能增加。这些因素都会对汽油的价格产生影响。因此，我们不能简单地将原油价格跌幅与汽油降价的大小划等号。

炼油企业的利润是一个影响汽油价格的重要因素。炼油企业是负责将原油加工成汽油的公司，他们需要承担生产成本和企业运营费用。当原油价格下跌时，炼油企业的利润空间会受到挤压。为了保障企业的正常运营，炼油企业可能只能适当调整汽油价格，而不能完全反映原油价格的波动。

政府的政策和税收也是导致汽油调价问题的原因之一。政府通过征税来增加税收收入以满足国家财政需求。当原油价格下跌时，政府可能会通过增加消费税等方式来弥补税收减少的损失。这也就意味着消费者并不能完全享受到原油价格下跌的利好。

我们不能忽视原油市场的波动性。虽然近期原油价格下跌了超过5%，但是这并不代表它会一直处于下跌态势。原油市场受到多种因素的影响，如供需关系、地缘*治等等。如果市场发生剧烈波动，炼油企业可能会选择保留部分利润以应对未来的价格上涨。这也是为什么汽油调价幅度相对较小的原因之一。

原油价格跌幅超过5%，为何汽油才下调0.07元？

近日，国际原油价格持续下跌，跌幅超过了5%，这无疑给各国经济带来了巨大的压力。然而，令人费解的是，尽管原油价格大幅下跌，但汽油价格却仅仅下调了0.07元。这种现象引发了人们的关注和疑问：为什么在原油价格如此波动的情况下，汽油价格却没有相应调整？

首先，我们需要了解原油和汽油之间的关系。原油是生产汽油的主要原料，一般来说，原油价格的变动会直接影响到汽油价格。当原油价格上涨时，生产成本增加，为了保持利润，汽油价格也会相应上涨。相反，当原油价格下跌时，生产成本降低，汽油价格也会出现相应的下调。因此，在原油价格大幅下跌的情况下，我们原本预期汽油价格也会有所下调。

然而，实际情况并非如此。根据相关数据和分析，目前全球范围内的原油产量仍然保持在较高水平，这使得原油市场供大于求的局面依然存在。此外，美国等国家的页岩油产量也在不断上升，这使得全球原油市场的供需矛盾进一步加剧。在这种情况下，虽然原油价格下跌，但由于市场需求疲软，原油生产商为了维持市场份额和利润，不得不继续压低油价。

与此同时，汽油市场的竞争格局也在发生变化。随着新能源汽车的普及和环保政策的推行，传统燃油汽车的需求逐渐减弱。而电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的市场份额不断扩大，这使得汽油市场的需求结构发生了变化。在这种情况下，汽油生产商面临着更大的竞争压力，他们需要在保持利润的同时，适应市场变化，寻求新的发展机会。

因此，尽管原油价格大幅下跌，但在市场需求疲软和竞争格局变化的背景下，汽油价格却没有相应下调。这也反映出当前全球能源市场的复杂性和不确定性。在这种情况下，各国政府和企业需要加强合作，共同应对市场挑战，推动能源产业的可持续发展。

总之，原油价格跌幅超过5%与汽油价格仅下调0.07元的现象背后，反映了全球能源市场的供需矛盾、竞争格局变化等问题。面对这些挑战，我们需要加强国际合作，推动能源产业的转型升级，实现绿色、低碳、可持续的发展目标。

油价连续两天暴跌！发生了什么情况？

本文素材来源于网络。若与实际情况相矛盾或具有冒犯性，请联系我们删除。

在大家都在度假的同时，美国债券收益率却正在“震动”全球市场。沙特和俄罗斯继续按计划减产至年底，但国际油价却出现奇怪的暴跌。

国际油价在周二短暂上涨后，周三、周四诡异下跌。 WTI原油周三下跌5.6%，创2022年9月以来最大单日跌幅。布伦特原油周三下跌5.6%，收于每桶85.81美元，创2022年8月以来最大跌幅。上周布伦特原油接近100美元大关。

周四，这种下行势头仍在延续，WTI原油下跌2.27%，至每桶82.31美元，布伦特原油下跌2.03%，至每桶84.07美元。

随着油价下跌，周三美债收益率也跌至十多年来的*高水平，进而带动周四全球股市强劲复苏。

荷兰合作银行分析师Michael Every评论称，原油“仍然是全球经济的命脉”，油价单日下跌5美元是周三市场的主导因素。 “这导致美国债券收益率下降，而不是ADP。”

扰乱油价的三大因素

瑞银分析师凯瑟琳·戈登列出了周三和周四国际油价奇怪下跌的三个主要潜在干扰因素。

戈登表示，目前美国的原油需求波动很大。美国能源信息署(EIA)周三公布的数据显示，上周美国汽油库存增加648.1万桶，为2022年1月以来最大增幅，预计增加30万桶。 EIA汽油需求四周均值创1998年以来季节性低点，加上近期炼油利润下降，加剧了市场对需求的担忧。

与此同时，市场上的原油多头头寸非常饱和。目前CTA资金对原油的配置已升至2018年以来的*高水平。据媒体统计，海外基金经理上周录得六种主要石油相关合约的成交量，为四周以来首次。

有关沙特阿拉伯和美国之间进行广泛*治协议谈判的传言也加剧了市场担忧。投资者担心沙特与美国关系的改善可能会影响沙特与俄罗斯未来联合减产的能力，沙特目前“人为制造”市场短缺的政策未来可能会发生变化。

美国与沙特阿拉伯达成“史无前例”的协议

据最新媒体报道，拜登的高级顾问上周悄悄访问了沙特阿拉伯，继续就可能达成的全面安全协议进行谈判，其中包括沙特阿拉伯和以色列之间的和平条约。

据媒体报道，白宫正在就美国和沙特阿拉伯之间可能达成的共同防御协议进行谈判，作为类似于美国和日本签署的军事协议的广泛协议的一部分。根据这样的协议，当对方在本国或对方领土上受到攻击时，美国和沙特阿拉伯都将向对方提供必要的军事支持。

同时，作为协议的一部分，美国可以支持沙特的民用核计划，并批准向沙特出售先进武器。作为回报，沙特阿拉伯和以色列实现了关系正常化。

外界分析认为，白宫此举是为了在明年大选前拉拢沙特，诱使沙特与美国*治利益保持一致。鉴于美国国会很难通过相关协议，美国政府将与沙特的协议包装成与以色列关系正常化的协议，以减少国会的反对。尽管如此，外界认为该协议短期内获得批准的概率并不高。

分析人士认为，沙特与美国“史无前例”的协议谈判的消息被市场解读为美国与沙特关系的改善。如果最终就该问题达成协议，沙特和俄罗斯未来联合减产将面临巨大的不确定性，而沙特目前“人为制造”市场短缺的政策未来可能会发生变化。

摩根大通：高油价导致的“需求破坏”已经开始

摩根大通在最近的一份客户报告中表示，原油需求的破坏已经开始，预计原油需求在近期复苏后将在本季度下降。

摩根大通全球大宗商品策略团队负责人 Natasha Kaneva 写道：

在 9 月份达到每桶 90 美元的目标后，我们的年底目标仍为 86 美元（每桶）。

夏季库存下降在今年最后几个月变成小幅增长。此外，在美国、欧洲和一些新兴市场国家，油价上涨造成的需求抑制再度显现。

随着石油价格持续上涨，石油和石油产品的成本也在上涨，而这些价格上涨最终可能会转嫁给消费者，从而使商品和服务变得更加昂贵。这可能会降低人们的购买力和对各种商品和服务的需求，特别是那些使用更多燃料的商品和服务，例如汽车燃料和长途旅行。

自今年6月沙特阿拉伯减产以来，全球石油供应一直紧张，9月汽油价格触及2023年新高。

摩根大通认为，消费者对油价的容忍度可能已经到了极限：

已经有迹象表明，消费者已经通过减少油耗做出反应。反过来，2023年第三季度汽油价格上涨抑制了汽油需求。

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