日产汽车市值多少亿？

日产汽车市值多少亿

0.日产汽车市值：$12B日产汽车公司（TYO：7201）是一家受欢迎的汽车制造商，于 1933 年在日本横滨市成立。从那时起，该业务已发展成为一家全球性公司，在各大洲都有重要业务......接下来具体说说

雷诺日产，谈不拢

自前任董事长卡洛斯·戈恩被捕以来，雷诺-日产-三菱联盟一直处于停滞状态。再加上对2023年的利润预期不佳，投资者们希望雷诺日产两家公司早日解决好错综复杂的股权关系，以及建立良好的联盟结构。

此前有消息称，日产汽车正在向合作伙伴雷诺汽车施压，要求其减持这家日本汽车制造商的股份，并重组其已有20多年历史的联盟。雷诺拥有日产43%的股份，而日产拥有雷诺15%的股份，且没有投票权。

在今年6月，日产首次披露了其与最大股东雷诺签订的联盟协议的一些细节，该协议阻止后者单方面将其股份增加至44.4%以上。今年12月初，两家公司原本计划举行重组谈判，但由于种种原因又延迟到明年1月份。

技术共享已成为雷诺-日产谈判的症结所在，而日产和雷诺之间的关系长期以来一直带有*治色彩。

日产要股权

这次谈判可能会是自2018年卡洛斯·戈恩被捕以来联盟内最大规模的重组。对于日产而言，鉴于这两家汽车制造商近年来的汽车开发工作进展情况，此次谈判可能是一次机会，可以重新设置日产许多高管认为不平衡的结构。

此次谈判涉及的问题是，日产是否会加入雷诺的新部门，以容纳其电动汽车资产，换取其法国盟友放弃日产股份。雷诺正在推进其电动汽车和内燃机业务的拆分计划，以期在电动化赛道赶上特斯拉和大众等竞争对手。

可以说，缺少有力的*导人物后，日产汽车正在为其与雷诺的关系绘制新规划。日产这家市值120亿美元的车企不仅需要花钱从其合作伙伴手中回购股票，并投资于雷诺的电动车分拆业务。而且为了继续为自己的电气化提供资金，日产也将需要更多资金。

因此，双方正在讨论的重组有意义。日产汽车希望将雷诺43%的股份减至15%，与日产在雷诺的股份持平。与此同时，雷诺需要资金用于其电动计划。按照之前的价格，此次股权出售价值35亿美元，日产可能会向雷诺的电动部门投资7.5亿美元。

从相关数据来看，日产拥有着不错的纸面财务状况。自4年前卡洛斯·戈恩下台以来，截至2022年3月的财年销售额首次增长。6月份，该汽车部门拥有近100亿美元的现金。有机构预计，到2024年，自由现金流将转为正，达到27亿美元。

对日产来说，这是推动变革的好时机。雷诺在联盟中的主导地位长期以来一直是日产的竞争焦点，日产希望雷诺将其股份削减至15%，以与自己在雷诺的股份持平。此外，与雷诺拟议中的电动汽车部门建立更紧密的关系将分担开发新技术的成本。

然而，日产需要投资自己的电动汽车。去年，日产制定了到2030年实现50%电气化的计划，在5年内花费138亿美元。雷诺分拆可能会支付一些成本，包括其第三个成员三菱汽车，已经计划共享技术，以分散电动化的财政负担。

但日产汽车是混合动力汽车的坚定支持者，因此其独特的战略可能会限制联盟的协同效应。不久前，日产首席**古普塔称，许多客户还没有准备好完全电动化。但雷诺2030年雷诺在欧洲销售的汽车将100%是电动汽车，全面转型为电动汽车品牌。

不过相关人士认为，在解决问题（包括技术共享问题）之前急于完成交易，将无法在卡洛斯·戈恩被罢免后改善治理的努力基础上有效推进。另一位消息人士称，日本强大的贸易部也不希望看到协议过早通过。

雷诺要看脸色

雷诺一直处于困境，2022年俄罗斯业务的损失加剧了这一点。尽管困难重重，但管理团队已经规划了一系列目标，为未来十年制定了更加庞大的计划。“新战略不会影响雷诺未来几年的收益，投资者需要权衡2023年收益的下行风险与潜在资产/日产销售的潜在现金流入。”

雷诺CEO卢卡·德梅奥曾表示，该汽车制造商正在寻找合作伙伴，进行内燃机业务的分拆，以扩大规模，降低包括混合动力在内的技术成本。他认为“这是一个寻求协同效应并降低用户成本的规模游戏。”

雷诺希望赢得日产作为其新电动汽车合资企业的投资者，该合资企业与一个*的内燃机机组一起成立，基本上分割了其汽车业务中增长较快、投资需求旺盛的部分。而雷诺也需要新的合作伙伴关系，因为转向电池驱动汽车和充电所需的投资规模很大。

为了向前迈进，雷诺需要快速后退。卢卡·德梅奥需要合伙人日产汽车的批准和资金才能进行复杂的拆分。有分析称，雷诺减少对日产的控制，这一代价值得付出。年初，日产和雷诺详细计划在未来五年投资260亿美元开发电动汽车。

此外，知情人士表示，拥有沃尔沃汽车和戴姆勒股份公司9.7%股份的吉利一直在与雷诺商谈，要在雷诺也希望剥离的内燃机业务中取得重要且潜在的控股权。如今吉利已经收购了雷诺在韩国子公司34%的股权，并和雷诺达成协议，将在韩国联合开发混合动力汽车。

对雷诺来说，此次与日产的谈判有任何延迟都可能延缓雷诺汽车承诺的启动新规划的时间表。他的全面计划包括与中国吉利汽车控股有限公司达成一项单独的、悬而未决的交易，以剥离雷诺的内燃机业务。

目前，全球汽车制造商正在进行整合，以应对向电动汽车的过渡，如PSA和FCA合并成立斯特兰蒂斯。因此，最合乎逻辑的一步将是两家汽车制造商的全面合并，它们与三菱汽车希望在2026年之前共享80%车型的共同平台。

但对雷诺来说，放弃对日产的一些控制似乎更难。围绕前日产董事长卡洛斯·戈恩的丑闻以及法国政府对雷诺的控制，使得达成这样的协议不太可能。如果其在日产的份额回落至15%，这家日本集团将恢复其在雷诺的投票权，将不再被视为受法国集团控制。

你可能不知道，日产市值已经比斯巴鲁还低

算一算，与卡洛斯·戈恩“分手”已经15个月了，但日产依旧没能如愿恢复元气。甚至可以说，戈恩事件就像“潘多拉魔盒”一样，揭开了日产的一系列隐患，让这个汽车巨头经历了10年来最黑暗的时代。现在的日产，从大局来说，局势已是不太好，可以用摇摇欲坠来形容。

2月18日，在惨淡的业绩与愤怒的股东面前，上任还不到3个月的掌门人内田诚在股东大会上立下了军令状：“如果不能扭转日产汽车的颓势，我愿意接受被解雇。”内田诚承诺，将在5月前制定一项计划，恢复日产生机。

自戈恩被捕后，日产便遭遇利润暴跌、销量下滑、股价蒸发、裁员万人等负面影响。当时出逃黎巴嫩的戈恩甚至在新闻发布会上断言“日产将在两年内破产”。显然，日产的局面也比想象中更为严峻，留给内田诚的时间也并不多。

日产市值暴跌，甚至低于斯巴鲁

2月13日，日产公布了2019年三季度财报。报告显示，2019财年前三季度，日产总营收75073亿日元，同比下滑12.5%；营业利润为543亿日元，同比下滑82.7%；净利润为393亿日元，同比暴跌87.6%。报告期内，日产总亏损260亿日元（约合人民币16.6亿元）。值得注意的是，这是日产11年来的推荐季度亏损。

而在销量上，日产也节节败退。2019年日产全年销量为517.6万辆，同比下跌8.4%。而在细分市场，欧洲市场下滑17.2%；北美市场下滑10.6%；中国市场虽然保住了基本盘，但也下跌了1.1%；而其他市场则下跌10.5%。

在表现不佳的业绩面前，日产宣布下调2019年全财年预期。日产预计，全年销量为505万辆，这也是日产自2013年以来的最低销售数据；日产营业收入预期从10.6万亿日元下调至10.2万亿日元；营业利润从1500亿日元下调至850亿日元；净收入预期则从1100亿日元下调至650亿日元。

与此同时，日产还宣布下半年将不发放股息，全年股息为每股10日元，较上年同期的57日元大幅下降，这也是日产自2011年以来发放的最低股息。

就在宣布下调全年盈利预期并取消股息发放之后，日产的股价一度暴跌9.6%。财报发布会第二日，日产市值跌至2.17万亿日元，这是自2009年以来的最低水平。甚至就连斯巴鲁这样的小众品牌都超越了日产。

愤怒的股东与无助的内田诚

2月18日的股东大会上，股东集体倾泻了对日产管理层的不满。他们质疑内田诚是否有能力带领公司走出泥潭、管理层接连换帅引发的管理层动荡、以及在戈恩调查中缺乏透明度等等，要求内田诚采取取积极措施重振公司。

不可否认，日产的衰颓主要是来自戈恩事件的后遗症、管理层近两年的动荡、以及全球车市整体下行的大环境，但现在看来，内田诚却成为了戈恩和西川广人的“背锅侠”。

尽管如此，内田诚也不得不当初立下军令状：“我们将确保以一种有效且可以让其他人清清楚楚看到的方式来引导公司运转。我承诺，如果情况仍然不确定，你们可以立即解雇我。”

为了提振业绩，内田诚提出了成本削减计划。根据计划，日产将在全球范围内减少广告和营销费用，关闭两座工厂；同时，日产计划在全球裁员1万多人；此外，还计划对产品线进行精简，包括英菲尼迪、日产和达特桑三个品牌共60款车型。不过，这仅是日产复兴战略的一部分，具体的计划要等5月才能看到。

内田诚面临“卷铺盖走人”境遇

内田诚是在戈恩被捕、西川广人引咎辞职之后上位的。上任之前，内田诚任日产高级副总裁、东风汽车有限公司总裁，主要负责日产在中国市场的业务发展。

掌管日产在中国区的业务，内田诚的系列动作曾帮助日产在华获得稳定的增长。2018年，全球汽车市场经历寒冬，中国车市同样如此。但日产却在中国获得了2.9%的微增长，全年累计销量达到156万辆。

此外，内田诚担任过雷诺-日产联盟采购组织负责人，与雷诺方面保持着良好关系；而在日产汽车项目总监、日产汽车副总裁任期内，社内对其工作能力和职业道德的评价也均比较高。

因此，可以说，董事会对内田诚是寄予厚望的。但值得注意的是，从2017年戈恩保留董事长席位将CEO转交给西川广人以来，日产已经是三年三换帅。在内田诚提出5月复兴计划承诺后，日产董事会将会在6月对内田诚的努力和表现作出评估，并决定他的去留。

全球十大汽车公司

10.日产汽车市值：$12B

日产汽车公司（TYO：7201）是一家受欢迎的汽车制造商，于 1933 年在日本横滨市成立。

从那时起，该业务已发展成为一家全球性公司，在各大洲都有重要业务。日产汽车（TYO：7201）除了其他密切相关的汽车产品外，还销售和制造轿车、公共汽车和卡车等车辆。该公司在 160 多个不同国家拥有客户，并在 20 个国家设有制造工厂。目前，该公司拥有员工 134,111 名。日产汽车（TYO：7201）经营多个知名国际品牌，生产各种商品。该公司广受欢迎的突破性产品包括超高效的 Nismo 和全电动 Nissan Leaf。

该公司大力投资“绿色”技术，例如混合动力、经济型内燃机和清洁柴油。该公司大力强调创造零排放汽车，如燃料电池和电动汽车。Nissan (TYO: 7201) 以其涉及建立战略合作的商业实践而闻名。

9.现代市值：$27B

现代汽车（KRX：005380）是一家韩国汽车制造商，成立于 1967 年。公司总部位于韩国首尔。

现代汽车（KRX：005380）从事汽车生产和分销行业，为客户提供保险和信贷等金融服务，并建设铁路。现代汽车 (KRX: 005380) 提供各个市场类别的知名汽车，包括 SUV、轿车、掀背车等，例如思域、i10 系列、雅绅特和伊兰特。该组织在全球拥有约 75000 名员工。

8.本田汽车市值：$37B

本田汽车（TYO：7267）是一家在全球开展业务的日本汽车跨国公司。他们制造和销售汽车、飞机和摩托车，并向客户提供保险和贷款等金融服务。本田 (TYO: 7267) 在全球 33 个国家拥有 89 家制造工厂，销售网络遍及约 140 个国家，在全球拥有 204,305 名员工。本田的思域和雅阁是其最知名的两款汽车，它们继续以可观的销量主导北美市场。

1959年，公司在美国开设工厂，并命名为美国本田汽车公司。

7.宝马市值：$49B

宝马集团（ETR：BMW），也称为Bayerische Motoren Werke Group，是最大的豪华汽车和摩托车生产商之一，也是世界上最著名的汽车制造商之一。

此外，该公司还是移动和金融服务的优质提供商。宝马（ETR：BMW）成立于1916年，总部位于德国慕尼黑。它已发展成为一家国际企业，拥有遍布多个国家的 30 多个组装和生产基地以及全球销售网络。该公司有超过 118,909 名员工。

宝马（ETR：BMW）的核心车型包括BMWi，这是一款具有空气动力学和轻量化设计的电动汽车。其他车型包括 BMW M，具有运动魅力，在赛车功能方面处于领先地位。

1917 年，该公司成为靠前家制造带有铝活塞的飞机发动机的公司。该公司强大的文化是其最大的资产。

6.福特汽车市值：$47B

1919年，美国跨国汽车制造商福特汽车（NYSE：F）在特拉华州成立。福特汽车公司（纽约证券交易所股票代码：F）生产全系列福特电动汽车、卡车和轿车并提供服务，在全球拥有约183,000 名 员工。福特汽车公司旗下的汽车品牌包括林肯和福特。2008年，该公司从大衰退中复苏就是一个值得效仿的例子。该公司振兴并重组了其业务以实现这一壮举。该企业已成为美国销售额*高的企业之一。

自成立以来，福特汽车（纽约证券交易所股票代码：F）凭借林肯领航员、F-150、福克斯电动、EcoSport以及全新Expedition和全新Expedition等众多车型的推出，始终跻身全球顶尖汽车公司之列。嘉年华。

5、通用汽车市值：$48B

通用汽车公司（纽约证券交易所股票代码：GM）成立于 1908 年，是全球主要的汽车制造商。

该公司业务遍及五大洲和多个国家，总部位于美国底特律。通用汽车（纽约证券交易所股票代码：GM）拥有一支多元化且忠诚的团队，拥有来自 70 多个种族的157,000 名员工。GMC、别克、凯迪拉克、宝骏、霍顿、解放和五菱只是通用汽车全球八个知名品牌中的几个。

4、大众集团市值： $82B

大众汽车集团（ETR：VOW3）是世界上最伟大的制造商之一，总部位于德国沃尔夫斯堡。

该公司分为两个部门：金融服务部门和汽车部门。汽车领域还包括动力工程商业领域、商用车和乘用车。

公司拥有斯柯达、大众乘用车、西雅特、奥迪等知名汽车品牌。

3、上汽集团市值：166B元

根据《财富》世界500强排名，上汽集团是中国最大的汽车制造商。

由于业务持续增长，该公司已第十二次跻身*家榜单。上汽集团（SHA：600104）总部位于中国上海，但业务遍及全球。公司核心业务包括整车、汽车服务与贸易、零部件、金融等。自2006年以来，中国汽车市场一直由上汽集团（SHA：600104）主导。该公司正在印度尼西亚建设汽车和汽车零部件园区，并在泰国运营现代化的上汽工厂。

2.丰田汽车市值：$184B

世界上最大的汽车制造商是丰田汽车公司（TYO：7203）。它是一家活跃于全球的日本跨国公司。该公司总部位于日本爱知县。超过 50 个国际制造工厂支持公司在 30 个不同国家和地区的运营。

丰田提出“综合安全管理理念”，体现了丰田对安全的执着。通过结合各个系统，该程序使驾驶员能够完成驾驶的每一步（救援、停车、预碰撞安全、主动安全和被动安全）。

1.特斯拉公司市值：$649B

特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）是全球领先的汽车制造商之一。马丁·埃伯哈德 (Martin Eberhard)、埃隆·马斯克 (Elon Musk)、马克·塔彭宁 (Marc Tarpenning) 和伊恩·赖特 (Ian Wright) 于 2003 年在加利福尼亚州帕洛阿尔托创立了这家著名的汽车制造商。

这家领先的汽车制造商活跃于电池储能、太阳能生产和汽车行业。 其汽车产品线包括特斯拉 Model S、Model 3、Model Y 和 Model X，在全球拥有超过 99,290名员工。

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