滴滴是马云的还是腾讯的
滴滴是马云的还是腾讯的
滴滴被网信办下架了所有相关的APP，原因是违规收集个人用户信息，涉嫌侵犯了个人隐私和数据安全，还有可能威胁到了国家安全。无论如何，等待它的处罚会相当严厉，至少是像4月份阿里巴巴那样......接下来具体说说
除日本软银与美国Uber是滴滴大股东外，滴滴背后的股东还有谁？
滴滴能成为国内网约车霸主，并不是说滴滴这家公司的战力有多强悍。因为从本质上来说，滴滴是一家被资本催熟的公司。
世人皆知，滴滴前后融资超20轮，融资金额也超过了240亿美金。滴滴的机构大股东分别是日本的软银和美国的Uber，这两家都是外资。但除了这两家，其实滴滴背后还有不少国内一些投资机构。
如阿里巴巴与腾讯投资参与了滴滴的F轮融资，其中阿里巴巴更是在滴滴G轮融资的时候参与了追投。
这里值得一说的是，当年滴滴与快的的合并，背后就是马云和马化腾主导的，因为那时候两家公司烧钱抢市场，每天都是超千万的补贴开支，合并成为了两家唯一的选择。
孙正义还是看走了眼？
孙正义很厉害，因为他投出了马云。孙正义早年2000万美金投资马云，随后在阿里身上获得了超数千倍的回报，这也使得孙正义在全球投资圈“名声大噪”。
随后孙正义又把目光放在了程维身上，前前后后给滴滴投资了超100亿美金。孙正义原本想着程维是第二个马云，可如今看来，孙正义确实看走了眼。
6月30号，滴滴赴美上市，一上来估值高达650亿美金。随后在经历了多起负面事件之后，滴滴的估值快速下滑，目前滴滴的市值在573亿美金左右。
滴滴为什么赴美上市呢？主要是为了给投资人套现罢了。据业内人士透露，此前滴滴与投资方签订了“对赌协议”！按照滴滴的说法，只要滴滴上市，那么估值会超过Uber的一倍，要知道，Uber目前的市值超900亿美金，也就是说，滴滴一上市，估值保守就要超过1800亿美金。
为什么选择赴美上市呢？一来是因为滴滴有很深的外资背景，因为那时候是美元主导的投资，二来是美股上市要比在港股上市获得更高的估值，这将有利于投资人套现。
想法是很美好，但现实还是很残酷的。如今的滴滴市值仅573亿美金，且因为赴美上市引发了一系列不利于滴滴长期发展的事情，如美团打车、高德打车等趁机发力。
网约车出现变数？
美团已经发出了63天抢占滴滴市场的冲锋号了，高德，T3也在全力补贴推广，2个月的时间很长，63天后滴滴还能剩下多少市场？
要知道，平台司机对一个平台没有多少忠诚度。滴滴在司机们的心目中并没有多少分。如此前司机们吐槽，抽司机，抽乘客，强制拼车，特惠快车，都是套路，玩司机师傅于无形中。套路太深，人不是一直都是傻的。
只要有其他平台开始给补贴，那么司机们自然就转移到其他平台了。对用户来说也是一样，哪家平台有补贴，容易叫到车，用户也就转平台了。
滴滴背后的最大股东，不是马云也不是马化腾，而是一个日本人！
科技在发展，时代在召唤，以前在网上打车连想都不敢想，如今网约车的出现彻底改变了人们的生活，使出行变得更加便捷、高效。而滴滴平台的市场占有率接近60%，可以称得上为一家独大了，其他网约车平台只能是望洋兴叹。
滴滴成立以来，一共融资超过了1300亿人民币，而最巅峰的市值曾达到过5000亿，不过由于滴滴事件的频繁发生，市值也缩水了1000多亿。目前最新的市值是3700多亿人民币，而滴滴的两位最重量级人物程维和柳青入围了世界科技领域最有影响力的20人名单，值得一提的是，他俩是中国仅有的两位入选者，另外名单中还有库克和扎克伯格等世界大腕。
而像滴滴这样的大平台，一定少不了幕后的大佬支持，但是这个背后最大的股东不是马云，也不是马化腾，而是软银总裁孙正义。孙正义从相貌上看，似乎是一个很保守的日本人，也非常的传统，但是他骨子却里透着一种野心，他喜欢做冒险、刺激的事情，他非常善于抓住一切可能的机会出手，进而使一件看似不可能的事物看变成了可能。
滴滴在发展初期就普遍不被人们所看好，而孙正义则认为只要滴滴有10%的机会能成功，那么就要抓住这个机会，否则当成功率成为了20%或者更高时，那可能就来不及了。于是孙正义的软银投了目前滴滴最大一笔资金。
有人曾经这样评价孙正义：“他是踏着时间在追赶金钱，那里有钱他就去哪里赚，他不仅是一名企业家，更是一名哲学家，因为他善于以哲学的眼光思考问题，布局公司的未来”。
滴滴到底是哪个国家的公司，背后的实际控制人是谁？
滴滴被网信办下架了所有相关的APP，原因是违规收集个人用户信息，涉嫌侵犯了个人隐私和数据安全，还有可能威胁到了**。无论如何，等待它的处罚会相当严厉，至少是像4月份阿里巴巴那样遭遇天价罚款。
滴滴本次在美股上市一共融资到了44亿美元（未扣除各类手续费），折合人民币286亿元左右， 如果罚100多亿那可就是本次融资的一半金额了。当然，能用钱解决的都不是大事情，罚款是滴滴较好的结果。
滴滴受罚损失最大的必然是公司所有人，滴滴的创始人是程维和柳青，但他们俩人在滴滴上市后总共持有8.1%的滴滴股份，大部分股份掌握在各类资本手上。那么滴滴的实际控制权到底在谁的手里，滴滴又是哪个国家的公司呢？
回答这个问题前，咱们先来看看滴滴有哪些股东。除了两位创始人，持有较多股份的是滴滴上市前给其提供融资的各类资本。
从公开数据可以查到，滴滴上市前一共进行了22轮融资，除了最后那轮15亿美元的债权融资外，其余的均为股权融资。
21轮股权融资为上市前的滴滴提供了大量资金的同时也让滴滴的股权相当分散，全球各类资本均持有部分滴滴的股票。
民营资本中 有阿里、腾讯两大国内互联网巨头，还有金沙江创投、高瓴资本、新浪微博等国内著名投资机构和企业。
外资中 也不乏声名显赫的企业，丰田汽车、苹果公司、软银集团、淡马锡公司等。
大家可能想象不到的是滴滴的主人中还有不少 国有资本 ，包括交通银行、招商银行、中投、中国人寿、保利、中邮、中信、平安集团、航投等。
纷繁复杂的资本股东加上创始人、管理层股东让滴滴的股权架构有些复杂。这些股东们到底持有多少滴滴股份呢？我们来看看持有滴滴股份中较多的是哪些。
从公开资料查询可知，滴滴在美上市后的主要大股东如下：持股较多的是20.1%的软银愿景基金；第二为持股11.9%优步（当年滴滴为了吞并优步中国发行了股份给它）；第三位是滴滴的创始人程维，持有6.5%的股份；第四轮到了持股6.4%的腾讯。除此之外，联合创始人柳青持有1.6%的滴滴股份。
将程维和柳青的持股比例合并计算可以得到两位核心管理层一共持有8.1%的滴滴股份，低于软银和优步。 持股较多的软银其实际控制人为日本人孙正义。难道滴滴是日本公司，实际控制人是孙正义？
其实不然，股权虽然是一项决定公司实际控制权的重要指标，甚至在有些环境下是决定性的因素，但这点无法移植至拼多多、小米、滴滴等一些上市前经历了多轮融资的新型企业身上。 因为他们采取的是AB股股权架构模式。
这里的AB股和咱们平时炒股里讲的A股、B股是完全不同的概念，AB股模式又被称为同股不同权模式。大家虽然都持有一家公司的股票，但享受的权利（主要是投票表决权）不同。给大家举个简单的例子。
假设小明和小王共同开了一家公司，小明主要负责出力，小王则负责出钱。公司一共有100万股股票，小明手上持有30万股、小王持有70万股。同时，小明持有的30股每一股能够投10票、小王持有的70股每一股只能投一票。
年底分红时公司决定每一股分1元，那么小明今年能够分到30万元、小王分到70万元。后来公司做大了被大型企业收购，人家一共出资1亿元收购公司，这时小明能够分到3000万元的收购款，小王则拿到7000万元。 分享盈利和收益的权利完全按照持股比例计算，但投票表决时就不一样了。
比如公司要聘请一位CFO，小明和小王有各自的人选无法达成一致意见，只能采取投票表决的方式。
由于小明的30万股每一股有10票，故他手里的票数为300万股；小王一股代表一票，故70万股代表70万票。实际上，小明手里的票数远多于小王，投票表决权达到了300万/（300万+70万）=81.1%。因此，最终公司聘请的CFO为小明推荐的人选。
其实除了选举以外，公司的重要决策，比如日常经营决策、投资决策等都掌握在小明这位“小股东”手上。这就是AB股模式，为了保证持股比例较少的创始人依然可以掌控公司管理大权。
回到滴滴的实际控制权问题上来。
滴滴三大核心人员程维、柳青、 朱景士手上拥有全部以一敌十的B类份额股票，这部分股份占整个股权的比例为9.8%，剩下90.2%为一股一票的A类份额股票。
那么三人持有的B类份额股票对应的表决权=（9.8*10）/（9.8*10+90.2）=52.1% ，剩下的A类份额股票一共只有47.9%的表决权。 而软银20.1%的A类股票对应表决权数量为10.7%、优步拥有表决权6.32%、腾讯为3.4%。
综上所述，滴滴的实际控制权在三位核心管理层手上。更进一步来分析，程维持个人持有的6.5%B类份额滴滴股票享有34.8%的表决权。一般来说，在没有更高表决权持有人的情况下，一人只要拿到33.33%以上的表决权就能基本认定其控制着公司。
因此，再分的细一点可以推断出程维是滴滴的最终控制人。公开资料显示，程维国籍为中国，柳青同样是中国国籍。
最后，滴滴会否完蛋？我认为不会，即使滴滴真的像网上传的那样干出了“卖国”的事情，那完蛋的是实际控制人，他们持有的B类份额股票可以转让给其它人，包括国有资本，反正滴滴的股东中本来就有大量的国有资本存在。
以上就是滴滴是马云的还是腾讯的的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！
