去哪儿网股票去哪儿网市值多少？

时值携程、去哪儿合并一周年，去哪儿私有化交易达成最后合并协议。

文│中国经济信息 记者 贺佳雯

10月19日，去哪儿网就私有化交易达成最后合并协议，同意被远洋管理有限公司（Ocean Management Holdings）收购，对去哪儿网的股权估值约为44.4亿美元。交易完成后，包括远洋管理有限公司（以下简称“远洋管理”）、携程及其他Rollover股东将成为公司实益拥有人。预计这笔私有化交易将在2017年上半年完成，届时去哪儿网也将从美国退市。

从6月去哪儿发布公告称接到远洋管理的私有化要约，历时半年，终于尘埃落定。而回溯一年前的此时，携程与百度达成股权置换交易，之后携程、去哪儿宣布合并。

百度或失利？

6月23日晚间，去哪儿网宣布公司董事会已接到来自远洋管理的初步、非约束性私有化要约，计划以每股美国存托股30.39美元的现金，收购去哪儿网发行在外的普通股。为此，去哪儿网董事会特别成立了一个由3位独董组成的特别委员会来评估该私有化要约，并计划聘请*的法律顾问和财务顾问来帮助评估。

早先，另一被携程控股的在线旅游网站艺龙已宣布完成私有化交易，同时艺龙已经申请股票在纳斯达克市场停止交易并退市。因此，当去哪儿被携程收归麾下时，私有化也被业内视为“早晚的事”。有意思的是，本次私有化要约的远洋管理有限公司之前也参与过艺龙的私有化交易。

去哪儿私有化进入倒计时，远洋管理的身份一直备受市场关注。公开资料显示，远洋管理隶属于私募股权公司OceanLink，后者曾正式对外宣布引入战略合作伙伴携程和泛大西洋投资集团。

OceanLink其实非常年轻，成立时间正是今年初，合伙人为凯雷投资集团亚洲基金原董事江天一以及铂涛集团董事长兼联合创始人郑南雁。在引入携程和泛大西洋投资集团之后，携程、泛大西洋投资集团均有权提名OceanLink董事会董事候选人一名。此外，携程董事局主席兼CEO梁建章、泛大西洋投资集团董事总经理兼中国区主管张弛为OceanLink董事会董事及投资委员会成员。“人事上密切的关联，一定程度上可以解释为什么在去哪儿网私有化过程中，携程会交给远洋管理出面。”执惠旅游创始人、在线旅游市场分析师刘照慧在接受《中国经济信息》记者采访时分析道。

一年前，携程宣布与百度达成股权置换交易。百度通过此交易完成前拥有的178702519股去哪儿网A类普通股和11450000股去哪儿网B类普通股置换成11488381股携程增发的普通股。交易完成后，百度拥有携程普通股可代表约25%的携程总投票权，携程拥有约45%的去哪儿总投票权。

在线旅游是李彦宏提出的“连接人和服务”最重要的支柱行业之一。近两年来，百度一直深耕于移动端的布局，手机百度、百度地图、百度糯米三大移动入口都在全面推进与在线旅游相关服务的接入。

“作为这桩‘联姻’的主导方，百度原本能通过获得携程的投票权以间接保持与去哪儿的联系，但现在去哪儿私有化退出股票交易市场，百度或将失去对去哪儿的间接控制。”刘照慧说。

携程色彩

过去的一年，对于去哪儿而言，真可谓是“换血”的一年。首先是管理层的集体出走，人员过于频繁的变动使其发展方向扑朔迷离；其次是与航企的纠葛不断，应对表现得很无力；再者机票和酒店两大支柱业务都在这一年里饱受冲击。

但另一方面，对于携程而言，去哪儿交到其手里的成绩单貌似还算令人满意。尽管去哪儿仍然承担着巨额亏损，但却让携程原本放缓的营收开始增速，更重要的是，去哪儿越来越自带携程色彩，让后者因为有了一个好的运作对象，“体面”回归A股市场。

去哪儿前CEO兼董事长庄辰超、前CFO赵轶璐、前COO彭笑玫、前CTO吴永强，在股权置换后的三个月内，纷纷撤离去哪儿。

期间，去哪儿网的董事会进行了两次改组，九名董事席位减至五名，新董事会由携程董事会主席兼首席执行官梁建章、去哪儿网新首席执行官谌振宇、以及三名*董事，赖佑明、朱剑岷和时颖组成。换血之彻底，即使在并购案例中，也较为少见。

最动荡的是机票事业部，这一年中去哪儿网的机票事业部就换了三个CEO。原去哪儿机票事业部CEO杨威被任命为业务委员会主席兼任创新事业部CEO后，机票事业部前COO丘晖，在2016年1月晋升为去哪儿机票事业部CEO。但仅仅半年之后，7月去哪儿网机票事业部就遇上了二次换帅。原CSO刘连春晋升为去哪儿网VP兼机票事业部CEO，原CEO丘晖对外宣称离职是“个人原因”。

对于“老大并老二”，最受热议的话题必然是两者之间内部的整合。如今，去哪儿身上“携程”色彩最为浓重的当属酒店业务方面。去哪儿现在的大住宿事业部是由原无线事业群酒店业务线、目的事业群、酒店及海外事业群合并而成。

在刘照慧看来，最为可惜的是去哪儿的高星酒店的剥离，现在去哪儿潜心做低星酒店业务。并购之前，高星酒店曾是去哪儿的重点发展目标，显而易见的是携程也同样瞄准了这一块“蛋糕”。此后，去哪儿的酒店业务和携程成为互补关系，携程在利润丰富的高端酒店版图中“一家独大”。现在，在低端酒店业务方面上争夺战打得正激烈的，正是去哪儿与新美大。

这一年去哪儿的风波中还有个第三方——航企。在航企的“围追堵截”中，去哪儿机票业务下滑十分迅速。从原本的“淘宝”模式，被动**为和携程类似的直营模式。此外，组建客服中心的做法也让去哪儿更加的“携程化”。而且，类似的调整和同化仍在不断发生。

OTA价格战虽然让去哪儿面临巨额亏损，但去哪儿却一直保持着高增速。去哪儿的财报显示，去哪儿网2015年第四季度总营收为12.940亿元人民币，同比增长149.0%。2015年全年总营收为41.712亿元人民币，同比增长137.4%。这是去哪儿连续七个营收增速超100%。但2016年靠前季度总营收同比增速降到了48.0%，到第二季度甚至降到了17.0%。并购之后，机票业务受创、酒店业务收紧，造成去哪儿的增速严重下滑。同时，亏损仍在继续。2016年靠前季度归属于去哪儿网股东的净亏损为10.765亿元人民币，第二季度为3.733亿元人民币。

此次，去哪儿就私有化交易达成最后合并协议，在营收和利润上的压力就会相对降低一些。

携程先后并购艺龙、去哪儿，在线旅游市场的格局初步稳定。携程在考虑整合业务的同时也要考虑并购的新业务会不会对自己造成影响。于是就面临着将艺龙、去哪儿私有化的选择。

看技术创新带未来旅游“去哪儿”

这张图是在线旅游典型的消费者行为模型，过去十年之间几乎影响全世界在线旅游的投资热潮。

去哪儿网创始人兼CEO庄辰超

今年以来，国内在线旅游业掀起的“资本暗战”此起彼伏。这其中，行业老大携程与旅游搜索平台去哪儿之间的“绯闻”传言一度备受关注。尽管没了下文，双方也被质疑有炒作之嫌，但对去哪儿创始人兼CEO庄辰超来说，目前更想把握住的是旅游产业的未来将“去哪儿”。

“旅游行业最终可能会像电影《黑客帝国》那样，一个纯软件系统，一端连着所有消费者，一端控制所有旅游资源，每一个元素，包括每一个房间，每一张床，每一张机票的Check-in，每一部汽车的位置，每个景点的刷卡进入……”

日前，庄辰超在接受本报记者专访时，描绘了一幅十年后的旅游蓝图。在他看来，大数据计算和人工智能将影响我国旅游业发展，包括航空公司、酒店、租车等依赖收益管理的行业，未来都可以通过智能系统，进行快捷准确的商业判断。这也意味着，在为用户提供广泛和优质旅游产品的同时，以去哪儿为代表的在线旅游商，或将走上以技术创新打造旅游生态系统闭环的新路。

红海中辟 “搜索”蹊径

2013年11月1日，去哪儿登陆美国纳斯达克。首日开盘价每股28.35美元，较发行价上涨89%，创下了当年中国公司IPO首日涨幅*高记录。去哪儿网当天市值高达37亿美元。而去哪儿的成功上市，也打开了中国公司赴美IPO的窗口。

这是公司创立以来最辉煌一刻，谁也没有想到去哪儿会成长如此快速。 2005年，当庄辰超和他的两个合伙人创办这家公司时，携程和艺龙在前一年已先后成功上市纳斯达克。

其中，携程以工业化的标准服务模式，取代线下众多分散小作坊式的代理商，更是连续十年占据着我国在线旅游业 50%以上的市场份额。

彼时，摆在去哪儿面前的，已经是一个高度垄断的在线旅游市场。去哪儿拿什么去和强大的对手抗衡，寻求自己的空间?

“我们和携程、艺龙的模式完全不同。”庄辰超回忆起创业初期称，当时在线旅游搜索市场，是Google最大的搜索广告收入源，从这一点得到启发，就想要打造一个体验更好的垂直搜索引擎。

庄辰超是一个极客，他信奉一套技术创造价值的逻辑，他认为如果技术可能降低成本，提高效率，那么提供技术的人，就可以理所当然分享这部分节省出来的价值。当时很多人都不看好去哪儿，认为其挑战携程不可能。

然而，庄辰超用行动证实了自己的商业逻辑。和携程、艺龙等在线旅游代理模式不同，去哪儿没有庞大的线下销售团队，仅仅通过搜索技术将航空公司、千余家在线旅游代理商、五万多家酒店的供给需求集成在一起，供消费者进行比价和选择。在大量的搜索中，也逐渐切分出了一些不提供送票服务和呼叫中心服务的廉价机票代理商的生意。

正是凭借更好的搜索技术和完全不同的商业模式，去哪儿很快为自己积累了一些用户和粉丝，在垄断市场中找到了一条通向蓝海的蹊径。庄辰超依然记得，去哪儿上市首日，被媒体问及 “资本追捧去哪儿的动因是什么”，他的答案是：强大的搜索引擎技术和独特的平台业务模式。

对于去哪儿的上市，业界仍存有争议声，但正是从登陆纳斯达克这一刻开始，去哪儿一跃成为国内在线旅游市场的老二;论市值，绝对领先于艺龙，仅次于携程。

去哪儿成功地另辟蹊径，还有赖于庄辰超的敏锐嗅觉。 “得无线者得天下”——他的这句话近几年来才成为在线旅游从业者一致认同的发展方向。随着国内移动终端设备和基础网络的逐渐成熟，旅游这一天生具备移动基因的行业正在以极为迅猛的速度贴近无线。当业内巨头开始纷纷布局，争抢战略要地时，去哪儿已在移动端占尽了先机，并正游刃有余进展着其无线战略。数据显示， 2014年靠前季度，去哪儿在无线端累计应用下载达到了2亿。该季度的无线收入达到了1.063亿元人民币。

另据德意志银行近期发布的报告指出，去哪儿网的移动端应用“去哪儿旅行”已成为中国旅行者最常用的订票平台，其安装量在旅行类应用中的占比已经达到63.3%。

为资源商 “收益管理”

近年来，中国在线旅游业发展格局之多变，让很多人“没想到”;从后来者成长为市场领先者，去哪儿的成长如此之迅速，也令业界“没想到”。即便如此，当竞争汹涌来袭，谁也不能自恃清高，一不留神也会被赶超，甚至被甩到队伍的后边。在新的竞争格局中，去哪儿如何应对?庄辰超告诉记者，去哪儿现正在做的事情仍然是航空和酒店，但“对这两个板块的市场拓展更加深入”。在旅游产业升级的当口，去哪儿正试水探索“收益管理”。

最近，去哪儿频频与航空公司接触。庄辰超说，航空业是微利行业，航空公司竞争十分激烈，在软硬件方面的差异化成效都不明显，价格战势必成为最终武器。以南航为例，在价格战最激烈的时期，包括北京、上海、广州等一线城市及三亚、成都、厦门、重庆、青岛等热门旅游城市，多条航线价格跌破了200元。

在正确的时间、正确的地点，将正确价格的机票卖给正确的人，这正是航空公司收益管理的目标。“要想实现这一目标，需要完整的信息情报系统和大数据分析，这恰恰是以去哪儿为代表的旅游平台最擅长做的事。 ”庄辰超说，基于去哪儿加上百度的强大互联网大数据，去哪儿的平台可以为航空公司提供更为完整的信息情报，为其决策提供情报依据。“因为消费者在搜索和实际购票的过程中，还有48小时的思考时间，我们会把消费者的行为模式和当时动态的格局数据反馈给收益管理系统，后者会提交给客户一个可行性方案。 ”

这个方案有一点像买卖股票的建议。 “比如此价位上，应该放多少座位?在48小时内，可以实现多少百分比? ”庄辰超解释说，航空公司和酒店收益管理人员不必做复杂的数学题，只需在去哪儿网的系统上，直接按YES或NO。新成立的青岛航空就是较好的例子，他们已经100%使用了该系统。 2014年4月26日青岛航空首航时，三天之内就把机票售光;且通过去哪儿网平台销售的机票高达9成。与老牌南航的合作也初见成效：自南航入驻去哪儿旗舰店进行全航线的机票销售，去哪儿帮助南航延伸了超过2亿的用户。同时，南航也能为去哪儿用户提供各项服务信息，并将用户场景延伸到去哪儿的手机端，实现了互联网与移动互联网的全面覆盖。

酒店领域同样符合这个商业逻辑。今年一季度，去哪儿创建了“目的地”事业部，将中国各个城乡的酒店资源进行整合，通过与酒店签约并上线到系统，为用户提供最有竞争力的价格。庄辰超透露，去哪儿正致力于开发两个与酒店相关的项目，靠前个是服务自动化，可以通过自动检查酒店库存下单，并在用户到店前一天进行二次确认;第二个则是带动更多产品上线，通过技术力量把更多提供团购和夜销产品酒店供应商、汽车租赁公司、当地景点服务供应商等优质资源，从线下推广到线上。

实践不乏成效。根据去哪儿财报数据显示，今年靠前季度无线收入主要得益于自有流量实现同比增长5倍以上，通过无线端交易的酒店间夜量和机票量分别占总量的47.7%和32.4%。

引领大数据新玩法

“小孩子的衣服上会贴着追踪器，走到哪儿都丢不掉;戴上视网膜相机，你可从远方朋友的视角去体味他们的度假时光。推开门，在虚拟实境技术的帮助下，旅游者可以虚拟试住实际准备预订的酒店，甚至感受几千英里之外海滩上的沙子进入脚趾之间的感觉……”

这是英国调查公司——未来实验室携手某旅游搜索网站，合作发布名为《旅游业的未来》中所描述的10年后的一个场景。这一切恰恰也在庄辰超的想象中。“旅游行业最终可能会像电影《黑客帝国》那样，一个纯软件系统，一端连着所有消费者，一端控制所有旅游资源，每一个元素，包括每一个房间，每一张床，每一张机票的check-in，每一部汽车的位置，每个景点的刷卡进入……而这些，一个系统就够了。同时系统会记录我个人的情况，大约知道我的消费倾向，给我一些合适的推荐，同时也知道我旅行的安排，并且做出调整。 ”

技术出身的庄辰超是认真的，他坚信这些场景在未来10至15年一定会实现。因为随着手机互联网的发展，旅游途中正在并将要产生大量新的变数，而人工智能、大数据计算对传统旅游业的影响也越来越大。 “例如酒店评论，去哪儿涉足时间不长，但从每天将近2万条的更新量上来看，尚属国内靠前梯队，其中超过70%都是从手机上提交上来的。”庄辰超预判，“一两年内有全新的应用场景，在手机上就可以把在5年中PC端上积累的竞争力壁垒，全部地颠覆和打穿。 ”

显然，去哪儿一心想成为快速而有力的壁垒打破者。庄辰超表示，当移动互联网向O2O、在线旅游业以及传统旅游业的大举渗透，在线旅游产业将迎来再一次升级，其中的四个趋势将不可避免。

靠前是手机预订。庄辰超说，目前美国在线旅游的机票预订量已经占到了90%左右，差不多整个美国国内机票都是通过在线预订。据去哪儿的统计，中国国内机票大约有接近50%已经是完全在线预订了。酒店领域也大抵相同，据庄辰超判断，“在未来5年内酒店的预定率也会100%向在线公司移动，其中60%、70%是通过手机客户端来完成的。 ”

事实上，酒店和机票加起来也只占到旅游消费的50%左右，还有50%的旅游消费没有完全被互联网化，包括购买当地的各类活动票、当地餐饮和特色购物等。庄辰超预判：“在未来五到十年内，在线旅游产业大概会扩大3到5倍，所有旅游类的消费将百分之百转向移动互联网。而整个旅游产业的50%也将来自于移动互联网。 ”

第二是动态规划。业内人清楚，酒店房间和机票座位基本上飞之前还没有卖掉价格就归零了。如何把这部分“浪费”的资源利用起来，庄辰超认为“收益管理”将起到非常大的作用。平均来讲收益管理的系统能够为一个旅游公司、航空公司和酒店带来5%到10%的价值提升。

第三是个性化。简单来说，就是通过数据挖掘，兴趣推荐等手段，为用户提供更加多元化的产品和服务。

第四是社会化库存。“这是一个很大的趋势，社会化库存大家已经看到了一些典型的例子，比如说在租车领域的Uber。国内虽有新的尝试，但整体来讲，旅游本质上是一个用户和消费者体验的过程，需要大量社会化库存的使用。我认为10年以后有很多的酒店、有很多的租车公司将会被颠覆，尤其是像低端酒店，很可能绝大部分会有库存。”

对话庄辰超

记者：美国上市后，带给去哪儿最大的变化是什么?

庄辰超：去哪儿上市后的靠前目标是追求行业影响力，在公司现金流保持稳定平衡的状态下，最大程度扩张获取市场份额。目前，去哪儿不仅在无线端、机票、酒店等业务上均保持高速增长，同时还在旅游度假和目的地服务等新业务线上进入快速增长通道。截至今年靠前季度末，我们的足迹几乎遍布了中国所有的省份和近百个城市。

记者：去哪儿的制胜法宝是什么?

庄辰超：目前中国在线旅游业信息庞杂且高度分散，造成信息的流通成本太高。去哪儿的身份就是信息聚合商，通过技术的手段，对行业的信息流形成有效、实时的整合，让这些信息产生最大的价值。

记者：在目前去哪儿的发展中，资源、技术、产品、渠道等要素，哪个最重要?

庄辰超：现在，去哪儿已经致力于开发以下几个项目：一是服务自动化，以技术取代人力解决问题;二是带动更多产品上线。去哪儿正在通过技术力量把更多酒店供应商、汽车租赁公司、当地景点服务供应商等等大量优质的线下资源推广到线上。三是无线业务。去哪儿一直致力于改进旅行客户端，为用户提供更为丰富和极具吸引力的无线体验打下了良好的基础。

记者：去哪儿近期会寻求资本运作吗?如何选择合作伙伴?

庄辰超：无论是执行协议还是加大投资，只要能加速市场份额都被我们视为好的投资。去哪儿首先专注加强我们业务的自然增长，因为我们相信这往往是为投资者创造更大价值最具成本效益的方式。当然，我们也在积极寻找市场中的机遇。如果能找到节省时间和资源的机会，我们也会考虑投资。与国际化有关的，我们会看得比较多。因为我们的很多消费者是在海外打开手机客户端的，他们有服务的需求，我们还完全不能提供，这对我们的跨度更大。

记者：近几年国内在线旅游业突飞猛进，您认为整个行业亟需共同解决的问题有哪些?

庄辰超：无论是机票、酒店、旅游产品，在中国都是可以全线发展;而过去很多旅游资源，特别是*家产品都是在线下的，通过各种旅行社通过各个地方来提供。这样结构的弊端是不够高效，我有好的产品不能卖到中国其他地方，别人也不知道。现在我们做的，就是把原来线下的产品带到线上，这样消费者得利了，商户也得利了。

酷应用

找个帮手管理“飞”出来的积分

如果你是“空中飞人”，或是常以酒店为家的商务人士，兜里总有那么几张航空公司和酒店的会员卡，还有几个不同在线旅游网站的会员身份吧。常旅客的积分可是好东西，航空公司的积分可以兑换里程，酒店的积分可以优惠订房或升级，但是，那么多会员身份很难一一记住，会员卡随身携带也麻烦，如果还因为积分过期而浪费，就太可惜了。

小编近日在应用商店里发现一款新上线的APP——“卡游”，这是专为商务旅行人士打造的智能旅行应用，对旅行商家的常旅客计划的资讯进行多层次的整合，帮助用户更好地管理及提升会员价值，改善用户旅行体验，以及保证获得商家承诺的各种服务。 “卡游”也是一个常旅客积分和里程管理工具，帮助用户一站式管理所有旅行相关的权益。目前，“卡游”技术整合了中国目前主流的酒店、航空公司、在线旅游商和租车公司的30多个常旅客计划，并正在不断扩充合作伙伴。

以上就是去哪儿网股票去哪儿网市值多少？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！