东北有个港口叫什么股票？

东北有个港口叫什么股票

接下来具体说说

东北有港口了！ #财经

东北港口海参崴。

东北的朋友有好消息了，黑龙江和吉林时隔一百六十三年重新获得了出海港口，海关总署刚刚发文，从六月一日开始黑龙江和吉林的货物可以通过海参崴港口进出口，无需支付额外的税费，就像国内的交通一样便捷。

这条消息给东北振兴注入了生机，为什么？因为有了出海口，东北也可以像长三角、珠三角和东南沿海地区一样，在全球招商引资和对外贸易中占上更高的起跑线，这也使久经磨难、饱受煎熬的东北经济终于找到了强心剂。东北缺乏港口是历史上的伤痛。一八六零年海参崴被强行割让给沙俄，虽然我们依然叫它海参崴，但在世界地图上它已经被命名为“符拉迪沃斯托克”，俄语意为统治东方。

因此黑龙江和吉林被迫成为了内陆省份，即使距离海岸线不到十五公里，贸易也只能通过陆路运输，这给东北地区的经济发展造成了很多阻碍，也是东北人心中无法愈合的伤疤。

我们都知道贸易是经济发展的基础，只有让商品流通经济才能繁荣，否则只会死水一滩，最终走向衰败。很多朋友可能不了解，陆运成本是海运成本的二十倍，这就意味着卖同样的货，海运的商品可以比陆运更便宜，买同样的货。如果只能选择陆运，那么商品会更加昂贵。如果有海运可行，经济发展就会迈进快车道。特别在全球化经济下，港口已经成为了经济增长的重要要素。

其实海参崴不仅面向日本海，还有通往世界各地的便利交通。尤其是随着中俄关系的上升，天然气管道建成，中俄贸易也在增长。去年中国和俄罗斯之间的贸易额超过了一千九百亿美元，今年的增长速度也在增加，预计迈过两千五百亿美元大关。

东北新出海口——海参崴，将打破东北地区的困境，加速东北的崛起

就在今年，中国海关总署批准了将俄罗斯海参崴作为吉林省的内贸货物中转口岸，这对东北三省来说，绝对是一个好消息，就此东北三省都有了自己的出海口。

为什么这么说？因为早在2007年，黑龙江作为试点，就已经被允许用海参崴来进行货物贸易中转，而辽宁原本就有3个港口，所以至此，东北三省已经全部拥有了自己的出海口，这对于东北的崛起提供了巨大的动力。

海参崴出海口对东北的重要性

出海口对于一个省份十分重要，从目前我国各省份的发展状况而言，拥有出海口的省份要明显比没有出海口的省份发展的更好。我们都知道，同等距离，陆运成本要比海运贵很多，而且随着路程越来越长，费用支出相差也越来越大，这就是为什么长途运输，能用海运就不选择陆运的原因，而陆地上的货物也都会找最近的出海港口。

1、海参崴出海口对东北内贸的重要性

以黑龙江为例，过去，黑龙江的货物卖到我国南方城市，首先必须通过公路或铁路运输，将货物运输到离黑龙江最近的辽宁营口港或大连港，最后装船出海，直奔南方。

从地图上我们可以估算，哈尔滨到大连的直线距离大约是900公里。如果是绥芬河附近，到大连的直线距离大约是1000公里。

但有了海参崴后，从哈尔滨经绥芬河口岸出境，到达海参崴港口的直线距离大约600公里，如果是绥芬河附近，到达海参崴港口的距离大约200公里，差距直接就出来了。

最重要的是，海运运费相对较低，这将会使黑龙江的农产品、木制品、轻工业产品以更低的价格卖到其他省份，这无形之中就大大增加了销量。比如，2007年黑龙江输出的粮食总量是1874万吨，而当海参崴作为中转口岸后，黑龙江每年的粮食输出量至少增长15%。

目前，海参崴只是针对我国国内的内贸，如果海参崴以后对我国放开外贸，东北地区将迎来更大的发展潜力。

2、海参崴出海口对东北外贸的重要性

过去，东北三省的产品想要出口到欧洲等地，首先都要通过陆路运输到辽宁大连港，然后基本都是走传统的航线南下，经过马六甲海峡、苏伊士运河、最终到达荷兰鹿特丹，总航程大约10731海里。

其实，距离远只是一方面，另外这条路线要经过一些国家的关口，而且非常繁忙，有些地区还会有海盗出没，这就会造成堵船、被袭击等突发事件，甚至被别的国家故意找事，扣留船只，这无形之中都大大增加了成本。如果选择其它航线，通过绕路到非洲好望角，这将在时间成本上多花11天之多，也非常不划算。

中俄深度合作后，海参崴作为东北货物出海的新选择，为东北出海提供了新航线。东北货物通过绥芬河边境口岸到达海参崴后，将直接北上，经过北极东北航道，最终抵达欧洲。如果从大连出发走新航线，全程大约7931海里，航行时间将节省9天以上。而如果从海参崴出海，黑龙江和吉林的货物将实现直接从海参崴出海北上，运费、成本、时间又节省了不少。

如此大的好处，将大大节省运输成本，未来必然会引来各大公司在东北地区投资建厂。

国家支持——加速东北的崛起

今年6月，*务*国资委牵头国内大型企业与东北三省及内蒙古自治区签订了超5000亿元的投资。截至9月，各大企业在东北三省的投资不断增加，投资金额超8000亿元。未来，将陆续有大企业入驻东北，为振兴东北经济贡献一份力量。

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