钢丝绳断股怎么修复？
钢丝绳断股怎么修复
走进中铁大桥局武九高速八标项目，已经合龙的尖山沟大桥横跨山谷，雄伟壮观，橘红色的钢拱在蓝天白云的映衬下显得格外醒目，两台金黄色的塔式起重机像守卫般矗立在主墩两侧。接下来具体说说
电梯钢丝绳一条断股，是否需要全部更换？
为什么电梯的一根钢丝绳坏了，就要更换全部的钢丝绳？一般电梯有多根悬挂钢丝绳，如果其中一根钢丝绳损坏，那么这就警示我们，相邻的钢丝绳可能出现了问题，因为电梯在安装的时候，钢丝绳都是同一批次、同时安装、同时使用，表面看起来，看不出来什么。这里面有一根钢丝绳是我们换下来的，表面上看是好的，但是绳芯内部已经锈迹斑斑，所以我们更换钢丝绳的时候，是需要同时更换的。
断股的钢丝绳
找记者·上壹点｜电梯钢丝绳断丝后恢复运行，业主质疑能否继续用
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵卓琪
近日，家住济南市中区领秀城中央公园西3区5号楼的壹粉“JJQ的爸比”向齐鲁晚报·齐鲁壹点反映称，他们楼的电梯前不久因查出钢丝绳断丝一直停运，十分不便。后来经业主们向物业多次反映，电梯才恢复了运行。而如今业主们担忧的是，直至电梯恢复前，也未见到有施工人员现场维修，电梯解除故障的通知也没公示。壹粉不禁质疑，现在的电梯究竟能否使用。
电梯损坏后重新运行
是否修好引业主质疑
“19号的时候物业贴出通知称，我们楼的电梯在保养时检查出钢丝绳断丝，需要更换，然后就给停运了。”壹粉姜先生说，他们楼一共有32层，在电梯停运期间所有业主都只能靠另外一部电梯上下楼。人流量大，一部电梯载客能力实在有限，部分业主就只能选择走楼梯。“我们家还好楼层不高，走楼梯也就走了，还有很多住在十层以上的业主，爬起来确实太不方便。”
据姜先生说，自贴出“停运”通知后，他们业主就不断地在和物业沟通，希望能够早日修好电梯恢复运行，然而物业却迟迟没有动工。“经过我们业主的不断地反映，最终在24号的时候，电梯恢复运行了。”时隔近一周的时间，业主们盼着的电梯总算可以使用了，然而此时姜先生却担忧起来。
“自从电梯坏了以后，门口就挡上了围挡，期间我没有见过任何的维修人员进电梯施工作业，几天后围挡就突然拆除了，电梯恢复了运行。物业也没发布任何通知表示电梯已修好。”姜先生说，由于之前物业说的是因为单体内部吊拉轿厢的钢丝绳断丝，一旦没有修好继续使用，后果非常严重，关系到全楼老少的生命安全。
“现在，我就希望能够确认电梯是经过维保人员修复过之后才重新启用的，较好能有一个书面材料证明电梯的安全性，可靠性。”姜先生表示，这也是为了避免再次发生类似故障，消除安全隐患。“目前我已经将诉求反映给了物业，但一直也没能得到物业方面的正面回应。”
电梯经维修暂时运行
随后会将钢丝绳全部更换
那么，如今的电梯维修情况到底如何呢？为此，记者联系到了领秀城中央公园西三区物业。“此前我们在保养中发现，电梯有一根钢丝出现了断股的情况，按照质检部门的要求，电梯是不允许继续运行的，于是我们就将电梯停了。”物业相关工作人员说，他们了解到如果想要维修，则必须将电梯内的五根钢丝绳一起更换，“这属于大修，需要动用业主的公共维修基金。”
由于申请流程漫长，加之业主们的不断反映，于是物业只好协调维保单位先来进行维修。“维保单位经过现场的检查，在保障电梯运行安全的条件下对断股的钢丝绳进行了加固，这样可以暂时保证业主的出行需要。”该工作人员说，在维保人员维修的同时，他们已经向房管局提出了公共维修基金的申请，“电梯维修所需零件我们也已协调正在准备当中。”工作人员表示，这样就可以保证业主能在最短的时间内用上电梯。
“现在我们的相关手续正在走，所需零件也在准备中，一旦审计造价出来，我们就会靠前时间给业主进行公示。”上述工作人员表示，在公示完毕，相应的手续、维修件也备好后，他们会彻底维修。“届时我们会在晚上十点左右施工，相关的施工照片我们会提供给业主。”
断丝钢丝绳的“新生”
走进中铁大桥局武九高速八标项目，已经合龙的尖山沟大桥横跨山谷，雄伟壮观，橘红色的钢拱在蓝天白云的映衬下显得格外醒目，两台金黄*的塔式起重机像守卫般矗立在主墩两侧。
“吊运钢筋模板、小型机械设备等，两台塔吊自大桥开建以来立下了不少功劳。” 从事塔吊工作20多年的周成信说。
建设尖山沟大桥这四年里，为了确保起重机正常运转，不影响现场施工，周成信等几任塔吊司机都保持着每日检查和养护的习惯。上下塔吊检查主要受力结构是否有开裂脱焊、限位器是否灵敏可靠、钢丝绳是否磨损严重或断丝，给各滑轮点润滑等成为他们每天的“必修课”。这也是他们工作中从未发生事故的关键。
2020年8月，正值项目大干高峰期，周成信在例行每日检查的过程中发现其中一台塔吊主卷扬钢丝绳有一处断丝，经仔细检查，确定钢丝绳快要达到报废条件，如果继续使用，会影响到吊装的安全性。
周成信立即向项目机电部和公司机械管理事业部汇报了情况，同时把钢丝绳断丝处的照片发了过去，寻求解决方案。
钢丝绳断股了，为确保施工安全，设备就要立即停下，即使按最快的采购速度，换上新钢丝绳也要三到五天的时间。但当时工期紧任务重，塔吊停了现场就没办法正常作业了。安全肯定不能让步，现场施工也不能停，这一下急坏了周成信。
在思考了无数种可能后，凭借着对塔吊的了解和丰富的现场经验，一个想法在周成信的脑中诞生。
“将全长500多米主卷扬钢丝绳，从200米断股处截断，这样剩余钢丝绳长度大约300多米，塔吊*高度60米，起重臂长50米，钢丝绳穿四倍倍率大钩落至地面，卷筒大约还剩余10余米，完全满足规范卷筒钢丝绳至少保留3圈的要求，这样就可以在安全的前提下正常使用了。”周成信向上级和业务部门汇报了自己的想法，经过相关人员的精确计算和全面复核后，证明他的计划完全可行。
得到批准后，周成信即刻带着几名工人开始行动。他熟练地将起重臂旋转至离山体最近处高约20米的地方，把大钩和变幅小车固定在一起，同时示意另一名司机操作手柄落下大钩，当大钩钢丝绳断丝处落到山坡上时，随即停止下落。
一行人挂好安全绳，沿着起重臂上一条只有十多公分宽的“路”，小心翼翼地走到起重臂前端，从腰中掏出板手松掉固定钢丝绳的楔子，用准备好的溜绳系紧钢丝绳一头，慢慢地松开手中的绳索，将钢丝绳放到下面的山坡上。
“开始切割吧!”周成信朝着山坡上的工人喊道。
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