长城科技股份有限公司和长城汽车是什么关系？

长城科技股份有限公司和长城汽车是什么关系

很多人对长城汽车、未势能源与上燃动力这三个公司之间的关系傻傻分不清楚，常常被搞得晕头转向。在这里为大家做个简单的梳理。长城汽车大家都非常熟悉，国内知名的自主汽车品牌，长城的哈弗、坦......接下来具体说说

中国长城科技集团

中国长城科技集团股份有限公司是中国电子信息产业集团有限公司(简称:中国电子)旗下“网络安全与信息化专业子集团”,2017年1月,由中国电子所属中国长城计算机深圳股份有限公司、长城信息产业股份有限公司、武汉中原电子集团有限公司、北京圣非凡电子系统技术开发有限公司四家骨干企业整合组成,是我国网信产业技术创新大型央企和龙头企业。注册资本29.28亿元,现有在职员工1.9万人,2020年实现营业收入144.46亿元,同比增长33.22%。作为我国自主安全电脑产业的引领者,中国长城曾研发出我国靠前台中文微型电脑、靠前块电脑硬盘、靠前款终端ASIC芯片、靠前台显示器、靠前台光纤转换器、靠前台光笔图形显示终端等,是我国电脑、电源、高新电子、金融信息化、医疗信息化等领域系列国家和行业标准的起草单位之一。

网络安全与信息化业务：围绕打造网络安全与信息化国家队、主力军、排头兵的目标，构建“芯-端- 云-控-网-安”产品产业生态链。公司通过持续加大科技投入，迭代发展自主安全核心技术，牢牢将核心技 术掌握在自己手里，筑牢网信产业安全底座。新一代八核 CPU 和多路服务器 CPU 实现量产，BIOS、BMC 性能持续优化提升。

高新电子业务：公司优化市场布局，加强市场开拓，在通信业务多个重点市场项目中取得优异成绩， 新目标市场实现增长，恢复并赶超了疫情前订单和收入水平，进一步突破和完善了指控链模块化设计应用、 网链融合、战术网络交换体系、宽带射频信道设计、小型化低功耗设计、隐蔽通信等关键技术；充分发挥 公司在网络安全与信息化核心技术和产品优势，抓住 PKS 体系在高新电子领域升级机遇，开拓办公、数据 中心、计算机及网络设备等信创业务。基于飞腾和盛科国产网络交换芯片的主板研制、基础软件适配、分 系统级集成、交换机实时通信及基于国产 FPGA 的新型显控等关键技术取得良好成果；持续提升海洋信息 业务核心能力，加快海洋信息业务发展，进一步发展和应用了深远海光纤水下探测方面的关键技术，推进 落实光纤水听器在通信探测型号任务的配套研制任务，相关系统获得总体单位的高度认可。

电源业务：加快高端化、数字化、国际化发展步伐，打开国际国内双循环互相促进的新发展格局。通 过持续多年的高强度研发投入，核心技术和产品化服务能力进一步提升。公司电源产品得到了国内国际行 业标杆客户的高度认可。公司供应链稳健运行，确保了在供应形势紧张的环境下产品交付得到有效保障， 同时提升了市场占有率。基于自身业务特质，创新性地实践电源生产线智能制造，制造能力与时俱进。

园区与物业服务：公司一方面强化自身的物业服务，降低空置率，积极盘活房产资源，开发优质客户提升房产物业利用率。另一方面利用园区及物业的优势，聚集信创资源，构建信创生态链。

作为中国电子网络安全与信息化领域的专业子集团，中国长城以创新驱动发展，高度重视创新研发能 力的提升，完善科技创新体系，提升公司硬核实力。公司拥有国家技术创新示范企业、高新技术企业、湖 南商用密码产业示范基地等资质。公司重组以来，扛起网信产业国家队、主力军、排头兵的职责，走出了 从基础软件到整机、业务系统的全链条创新研发之路。 一是突围自主知识产权，利用中国架构 PKS 体系最新成果制造的长城电脑具有完全自主知识产权，成 为我国自主安全电脑的代名词。二是突围核心技术，打造以数字基础设施建设为核心内容、以底座安全为 核心追求的“芯-端-云-控-网-安”产品产业生态链，在信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施，具 有工业互联网、人工智能、云计算、数据中心、智能计算中心、轨道交通信息化系统、新能源汽车充电桩 等关键领域实现技术积迭。三是锻造核心产品，在以大数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施领 域，打造基于服务存储设备、PLC 控制系统、交换机等动环监控系统内的核心产品。四是打造专业团队， 构建起 4 个*家级创新平台+12 个省级创新平台+3 家院士工作站+3 个博士后工作站的科技创新平台体系， 拥有专利 3063 项，有兼职院士 4 名，享受*务*政府特殊津贴专家 21 名，省部级科技项目负责人 46 名。

2021 年，中国长城进一步聚合创新资源要素，以中国长城研究院为资源统筹平台，搭建科技创新研发 矩阵，打通业务板块信息链，实现科技资源共享，促进以技术创新为导向的资源配置与研发协同。着力增 强下属整机研究所、行业信息技术研究所、特种加固计算设备研究所、特种计算机研发中心、空间计算机 研究所、长城电源研究所、特种电池研发中心、中原通信技术研究所、非凡通信技术研究所、海洋信息技 术研究所、人工智能研究所、量子计算机研究中心、中电中南计量中心等科技创新实体的科技研发能力。 “张仁和院士专家工作站”成功揭牌，新建 1 个博士后科研工作站，携手共建“自主安全联合实验室”“信 息技术创新工程研究中心”，科技创新平台支撑能力实现稳步提升。

长城汽车创始人。长城汽车为中国汽车行业做出了重大贡献。

长城汽车创始人是中国人企业家 魏建军

中文名：魏建军

汉语拼 名：wei jian jun

出生日期：1964年

所属行业：汽车制造业

出生地：河北保定

职业：企业家

国籍：中国

学历：高中

毕业院校：中共河北省委党校

魏建军是长城汽车的创始人，出生于1964年，河北保定人。他高中毕业后，开始从事汽车行业的工作。1984年，他进入长城工业公司，开始了他的职业生涯。在公司工作的几年中，魏建军逐渐积累了丰富的汽车行业经验。1990年，他开始领导公司的长城轿车项目，并成功地将其推向市场。

随着长城轿车的销售逐渐增长，魏建军开始拓展公司的业务范围，进军SUV市场。在他的领导下，长城汽车成为中国的SUV领先制造商之一。魏建军一直秉持着“专注、专业、专家”的理念，致力于打造高品质的汽车产品和服务。他的领导力和创新精神为长城汽车的发展奠定了坚实的基础。

• 成立时间

魏建军，男，1964年出生，河北保定人，1984年，高中毕业后的魏建军进入长城工业公司，开始从事汽车改装业务。不久后，魏建军发现惠州有一家已经停产的军工企业——长城工业公司，其前身是1970年成立的惠州机械厂。魏建军看到这家企业有5000平米的车间和较为完善的配套设施，而整个惠州市的汽车产业也非常发达，他马上意识到这是一个不可多得的汽车改装平台。随后他马上找到公司领导，表达了自己的想法并表示想承包这个公司。经过多次沟通，最终在1989年，魏建军以承包的形式经营长城工业公司下属的长城轿车项目，这是他靠前次接触汽车制造。

在当时国内汽车行业的大环境下，轿车生产被国家严格限制，而轻型客车和皮卡市场尚未成熟。魏建军认为只有生产经济型轿车才能有较大的发展空间。1993年，长城工业公司改为长城汽车股份有限公司，并于1996年8月成功上市。

长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。旗下拥有哈弗、长城、WEY三个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有60多个品种。在动力方面，拥有汽油、柴油、新能源等多种动力体系，动力矩阵在自主品牌中最具竞争力。在智能驾驶领域不断投入和研发，旗下哈弗品牌2019年发布“2025战略”，计划到2025年实现新车销量全球靠前。

然而长城汽车的成立并非一帆风顺。由于当时的资金和资源非常有限，加上行业竞争激烈和市场前景不明朗，长城汽车的经营一度非常困难。魏建军回忆说：“当时我们的资金非常紧张，甚至到了要卖掉自己的房子来发工资的地步。”但他坚信只要专注于自己的专业领域并不断努力和创新就能取得成功。最终在全体员工的共同努力下，长城汽车逐渐走上正轨并在市场上获得了认可。

如今的长城汽车已经成为中国汽车行业的领军企业之一。除了在国内市场的成功外还积极拓展海外市场并取得不错的成绩。而作为创始人的魏建军也因此成为了中国汽车行业的代表性人物之一。他领导下的长城汽车在品质和品牌建设方面也获得了广泛认可和赞誉。

回顾长城汽车的成立和发展历程可以发现一个成功的汽车企业需要有几个方面的支撑：首先是对行业趋势的敏锐洞察和精准把握；其次是专注于自己的专业领域并不断创新；最后是始终坚持品质和品牌建设。这些也是长城汽车能够取得成功的关键因素之一。

• 车标含义

长城汽车的车标由两个部分组成：椭圆形状的背景和“长城”字样的图案。这个车标的意义象征着长城汽车秉承着“长城”的厚重与大气，寓意着其以全球化的视野，为消费者提供更安全、更环保、更智能的汽车产品和服务，打造出国际化的“长城”自主品牌。

同时，椭圆形状的背景象征着地球，寓意着长城汽车的产品面向全球市场，致力于打造全球化品牌。车标中“长城”字样的图案则代表了长城汽车稳健、务实、执着的企业精神，以及其对品质的执着追求和不断创新的精神。

• 发展历史

长城汽车的发展历史可以追溯到1984年，当时魏建军开始接触汽车行业，并进入长城工业公司工作。在工作中，他逐渐积累了丰富的汽车行业经验，并对汽车的制造和销售有了深入的了解。1990年，魏建军开始领导公司的长城轿车项目，并成功将其推向市场。随着长城轿车的销售逐渐增长，魏建军开始拓展公司的业务范围，进军SUV市场。在他的领导下，长城汽车成为中国的SUV领先制造商之一。

在发展初期，长城汽车面临着许多困难和挑战。由于资金和资源非常有限，加上行业竞争激烈和市场前景不明朗，长城汽车的经营非常困难。魏建军回忆说：“当时我们的资金非常紧张，甚至到了要卖掉自己的房子来发工资的地步。”但他坚信只要专注于自己的专业领域并不断努力和创新就能取得成功。

在全体员工的共同努力下，长城汽车逐渐走上正轨并在市场上获得了认可。1996年8月，长城工业公司改为长城汽车股份有限公司，并在同一年成功上市。此后，长城汽车开始快速发展，并逐渐成为中国汽车行业的领军企业之一。

在发展过程中，长城汽车注重品质和品牌建设。公司始终坚持“专业、专注、专家”的理念，致力于打造高品质的汽车产品和服务。同时，长城汽车也注重品牌形象的塑造和维护，通过不断推出新产品和技术创新来提升品牌价值和市场竞争力。

如今的长城汽车已经成为中国汽车行业的领军企业之一。除了在国内市场的成功外还积极拓展海外市场并取得不错的成绩。公司旗下的哈弗品牌已经成为全球销量最大的SUV品牌之一，而WEY品牌也以高品质和创新的营销策略赢得了市场的认可和好评。

回顾长城汽车的发展历史可以发现一个成功的汽车企业需要有几个方面的支撑：首先是对行业趋势的敏锐洞察和精准把握；其次是专注于自己的专业领域并不断创新；最后是始终坚持品质和品牌建设。这些也是长城汽车能够取得成功的关键因素之一。

在未来发展中，长城汽车将继续秉持“专业、专注、专家”的理念，致力于打造高品质的汽车产品和服务。同时，公司还将继续拓展海外市场并加大技术创新和研发投入力度以保持市场竞争力。此外，长城汽车还将积极推动新能源汽车和智能化技术的发展以适应未来市场的发展趋势。

总之长城汽车的发展历程是一个充满挑战和机遇的过程。在这个过程中魏建军和他的团队始终坚持着自己的理念和目标并不断努力和创新最终实现了公司的快速发展和成功。

长城汽车发展历史可以追溯到1984年，当时魏建军先生开始从事汽车改装业务。在发现惠州有一家已经停产的军工企业——长城工业公司后，他意识到这是一个不可多得的汽车改装平台，于是承包了这个公司，开始了他的汽车制造之路。

在当时，中国汽车市场尚未成熟，轿车生产被国家严格限制，而轻型客车和皮卡市场也尚未形成规模。魏建军先生认为只有生产经济型轿车才能有较大的发展空间。1993年，长城工业公司改为长城汽车股份有限公司，并于1996年8月成功上市，长城汽车开始逐渐崭露头角。

在初期的发展中，长城汽车以生产轻型客车和皮卡为主。随着市场需求的不断变化和竞争的加剧，长城汽车开始转向SUV和皮卡的生产。凭借着对市场敏锐的洞察力和对消费者需求的精准把握，长城汽车的SUV和皮卡逐渐得到了市场的认可和青睐。

在2000年代初，中国汽车市场开始迎来爆发式增长，长城汽车也借势迅速发展壮大。2003年，长城汽车推出了靠前款哈弗SUV，这款车凭借着其高品质和良好的性价比迅速获得了市场的认可。随后，长城汽车不断推出新的哈弗SUV车型，逐渐形成了哈弗品牌系列。

在2010年代，随着消费者对汽车品质和品牌的要求不断提高，长城汽车开始全面推进品牌建设和技术创新。2013年，长城汽车推出了哈弗H6车型，这款车凭借着其高品质、大空间和良好的动力性能迅速成为了中国SUV市场的热销车型。

除了在SUV市场取得的成功外，长城汽车还在皮卡市场表现出色。在2010年代初，长城汽车推出了新一代皮卡车型，这些车型不仅拥有出色的性能和品质，还针对消费者的需求进行了创新设计，例如推出豪华版、超豪华版等车型。这些新车型不仅在国内市场取得了成功，还逐渐走向海外市场。

在2019年，长城汽车发布了“2025战略”，计划到2025年实现新车销量全球靠前。为了实现这个目标，长城汽车将继续推进品牌建设、技术创新和市场拓展。同时，长城汽车还将加强与国际知名品牌的合作，提升自身在全球汽车市场的影响力和竞争力。

回顾长城汽车的发展历史可以看到，长城汽车能够取得今天的成就离不开对市场趋势的敏锐洞察、专注于专业领域的不断探索以及始终坚持品质和品牌建设。未来，随着中国汽车市场的不断扩大和消费者需求的不断变化，长城汽车将继续秉持这些理念和精神不断前行，书写新的辉煌篇章。

• 简化历史

1984年，长城汽车成立，开始生产手推车。

1993年，长城汽车开始生产皮卡，正式进入汽车制造行业。

1998年，长城汽车推出了自主品牌“长城汽车”并开始销售。

2002年，长城汽车收购了位于河南省平顶山市的老厂区，建成了占地3000亩的新厂区。

2006年，长城汽车在香港联交所成功上市。

2009年，长城汽车推出了自主研发的哈弗品牌SUV车型，成为中国SUV销量靠前的品牌。

2014年，长城汽车收购了远程汽车（SME）并成立长城汽车欧洲公司，正式进军欧洲市场。

2017年，长城汽车成为世界上最大的SUV制造商之一，并在全球范围内拥有超过900家销售网络。

• 长城汽车车型

在售款车型：

风骏5

风骏7

风骏7EV

金刚炮

炮EV

炮

山海炮

停售未售款车型：

山海炮PHEV

长城超跑皮卡

X炮

炫丽

精灵

长城C20R

长城C30

长城M2

长城M4

凌傲

长城C50

长城C30EV

长城C20EV

长城C70

酷熊

寒影

金迪尔

风骏3

风骏6

长城M1

长城V80

嘉誉

自1984年成立以来，长城汽车已经发布了多款车型，包括SUV、皮卡、轿车等多种类型。这些车型不仅满足了不同消费者的需求，也为长城汽车的发展壮大奠定了坚实的基础。

长城汽车始终坚持以市场为导向，不断推陈出新，不断挑战自我。从最初的皮卡到现在的SUV、轿车等多元化产品线，长城汽车始终保持着快速的发展步伐。

未来，长城汽车将继续致力于为消费者提供更优质、更便捷的汽车服务，并为实现中国汽车产业的伟大复兴而不懈努力。

• 设计风格

长城汽车的设计风格：融合传统与现代，展现独特魅力。

中国的长城汽车，一家拥有数十年历史的车企，其设计风格无疑是中国汽车行业的一张亮丽名片。它不仅承载了传统与现代的融合，更展现出独特的魅力。

长城汽车的设计风格，深受中国传统文化的启发。从中国古代的建筑风格中汲取灵感，长城汽车将传统元素与现代设计完美结合。例如，车身上流畅的线条，犹如长城上的石砖，坚固耐用，同时也赋予了车辆动感与力量。车头的进气格栅设计，借鉴了中国古代的窗花图案，既保留了中国的传统特色，又展现了现代的简洁之美。

在车身颜色选择上，长城汽车也颇具匠心。它不仅有经典的黑色、银色，还有如墨玉黑、宝石蓝、炫金黄等富有中国特色的色彩。这些色彩不仅使车辆外观更加亮丽，也传递出一种沉稳、大气、自信的气质。

进入车内，你会被长城汽车的精致内饰设计所吸引。无论是仪表盘还是座椅，都采用了高质量的材料和一流的工艺。细节之处更是让人赞叹不已，如中控台的旋钮、门把手的设计、座椅的缝线等，都展现出长城汽车对品质的极致追求。

在智能科技方面，长城汽车也不甘示弱。它搭载了最新的智能驾驶辅助系统，提供全方位的安全和驾驶辅助功能。同时，通过与互联网的深度融合，长城汽车的车载系统可以实现远程控制、智能导航、娱乐互联等功能，让驾驶变得更加便捷和有趣。

长城汽车的设计风格充分体现了中国传统与现代的融合，既保留了中国的特色，又展现了现代的时尚感。这种独特的设计风格不仅使长城汽车在中国汽车市场中独树一帜，也赢得了全球消费者的广泛认可和喜爱。

• 长城汽车历程故事

长城汽车是中国汽车工业的一颗璀璨明珠，其发展历程充满了传奇色彩。从一家手推车厂起步，历经三十多年的风雨兼程，长城汽车如今已经成为了中国汽车行业的领军企业之一。在这篇文章中，我们将为您讲述长城汽车的成长历程，以及其背后的故事。

一、手推车起家，开启创业之路

长城汽车始于1984年，当时只有几间简陋的手推车工厂，员工不过几十人。长城汽车的创始人魏建军先生，凭借着对汽车行业的热爱和执着，开始了他的创业之路。起初，魏建军先生只是从事简单的汽车维修工作，但随着时间的推移，他逐渐萌生了制造汽车的梦想。在经过深入调研和反复试验后，长城汽车的靠前款皮卡——长城皮卡于1996年正式下线。

二、专注皮卡，奠定坚实基础

长城皮卡的问世，为长城汽车打下了坚实的基础。在当时的市场环境下，皮卡车型还比较少见，而长城皮卡凭借其优良的品质和性能，迅速获得了市场的认可。在接下来的几年中，长城汽车不断加强研发和生产能力，陆续推出了多款皮卡车型，逐渐成为了中国皮卡市场的领导者。

三、转战SUV市场，创造哈弗品牌

进入21世纪，随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，SUV市场逐渐升温。长城汽车敏锐地捕捉到了这一市场机遇，于是在2002年推出了哈弗SUV。凭借着过硬的产品质量和精准的市场定位，哈弗SUV迅速获得了消费者的青睐。如今，哈弗品牌已经成为中国SUV市场的领导品牌之一。

四、布局全球市场，实现国际化战略

随着实力的不断增强和市场需求的不断增长，长城汽车开始积极拓展海外市场。从2004年开始，长城汽车的产品陆续出口到海外市场，并逐渐实现了本地化生产和销售。在过去的几年中，长城汽车已经将产品销售到了全球100多个国家和地区，成为了一家具有国际化视野的汽车企业。

五、坚持创新驱动，引领行业发展

长城汽车始终坚持创新驱动的发展理念，不断推出符合市场需求的创新产品。近年来，长城汽车在研发方面投入了大量资金和人力，不断加强自主研发能力建设。同时，长城汽车还积极与国际知名品牌展开合作交流，引进先进的生产技术和设计理念。这些创新举措不仅为长城汽车带来了竞争优势，也为整个行业的发展注入了新的活力。

六、践行社会责任，助力*梦实现

作为一家具有社会责任感的企业，长城汽车始终关注社会公益事业。近年来，长城汽车积极参与扶贫（此处是一个“扶”字）贫攻坚工作，通过捐款捐物、提供就业机会等多种方式帮助贫困地区脱贫致富。此外，长城汽车还致力于推动绿色环保产业发展助力“美丽中国”建设为推动中国汽车产业的可持续发展做出了积极贡献。

七、总结与展望

一张图和一篇文章梳理清楚长城汽车、未势能源与上燃动力的关系

很多人对 长城汽车、未势能源与上燃动力 这三个公司之间的关系傻傻分不清楚，常常被搞得晕头转向。在这里为大家做个简单的梳理。

长城汽车大家都非常熟悉，国内知名的自主汽车品牌，长城的哈弗、坦克等suv如雷贯耳。长城汽车作为一家实力雄厚的整车厂商，在上下游产业链和新能源领域都进行了全面的布局。在新能源产业链上游，长城汽车在动力电池和氢燃料电池系统领域均进行了大手笔投入，且都孵化出了两个独角兽，蜂巢能源和未势能源。

上图：长城汽车氢能技术中心（氢能检测公司）

蜂巢能源这里简单一说。蜂巢能源原本是长城汽车的动力电池事业部，2018年起脱离长城开始**运营，目前处于国内动力电池第二梯队。2021年，蜂巢能源累计获得了三笔融资，总额接近200亿元，已经进入上市辅导阶段。

未势能源与蜂巢能源类似，也相当于长城汽车内部的氢燃料电池事业部。2016，长城成立了XEV （指代不同类型的新能源 ）项目组开启FCEV研发，正式开始研发氢燃料电池汽车，2017年加入国际氢能组织，2018年氢能中心正式运营，2019年4月注册成立未势能源，标志着氢能板块业务开始市场化运营。

2021年12月14日，未势能源完成了9亿元的A轮融资，投后估值突破40亿大关，后续将启动B轮融资计划，并推动在科创板IPO准备工作。

其实，自去年下半年以来，燃料电池行业多家头部企业开始了一轮融资高潮。2021年9月上汽捷氢完成融资，投后估值达32.6亿元，12月29日，国家电投氢能公司完成10.8亿元A+轮融资。据估算，在所有未上市的燃料电池企业，未势能源的估值仅次于国家电投氢能公司位居行业第二，高于上汽捷氢。

最后说说上燃动力。

上燃动力，全称上海燃料电池汽车动力系统有限公司，是中国氢燃料电池产业发展的黄埔军校。2001 年，针对国家 “863 计划电动汽车重大专项”提出的实现电动汽车重大专项产品化和产业化目标，上燃动力在上海成立，并且由国家政协副主席、科技部前部长万钢出任靠前任总经理。

上燃动力最初的股东有代表上海市科委的上海科技投资公司、同济大学全资子公司上海同济企业管理中心、上海市经委委托的上海工业投资（集团）公司、研究电驱动的**电子第二十一所，最后考虑到整车厂在其间有重要的牵引作用，又促成上汽参与其中，投入600万元成为大股东，作为政产学研企的联合创新体，公司实际运用由同济大学汽车工程学院团队主导，所以公司具有浓郁的学院派风格。

自成立以来，上燃动力专注于燃料电池汽车动力系统集成开发，参与了所有关乎国家形象的燃料电池汽车示范运营，包括2008年北京奥运会20辆帕萨特领驭燃料电池轿车、2010年上海世博会173辆各型燃料电池汽车等，但是由于成本问题和加氢站基础设施落后，氢燃料电池车始终无法正式进入市场。

2010年以后，尤其是通用汽车宣布终止氢燃料电池车的研发，全球和国内燃料电池产业发展形势走向低谷，上燃动力也面临了很大困难，期间股东也经历了多轮更迭。

先是上汽全力支持新源动力发展，从上燃动力退出，上海科投同期也宣布将持有股权转让，接棒者中电海康成为靠前大股东，但希望公司完全转向智能化，公司股东和管理层对燃料电池发展战略出现了矛盾。

2017年，电海康、中电二十一所退出股东身份，认可燃料电池发展方向的民营企业猛狮科技成为靠前大股东。但2018年，猛狮科技因为自身发展陷入困境，需要转让上燃动力全部股权，当年9月，长城汽车完成收购猛狮持有股份，并正式控股上燃动力。

此时，国家教育部政策出台，高校要收缩对产业公司的经营，同济大学也顺势退出了上燃动力，长城汽车最终于2019年4月完成对上燃动力的100%控股。

同时，长城汽车出资4.5亿成立未势能源科技有限公司(未势能源），由未势能源代表长城汽车持有上燃动力的100%股份，并以上燃动力现有产业园一期工程为基础，将长城控股氢能产业总部落户嘉定氢能港，完成了氢能产业链中燃料电池系统关键布局，并着力打造大氢能板块业务。

2001年12月14日，在公司成立20周年仪式上，上燃动力重磅发布第四代产品—— “超越—神州200”大功率燃料电池发动机发动机，额定功率达到200kW，质量功率密度760W/kg，*高效率达到60%，寿命超15000小时。通过创新的“混动”氢循环技术（HHM—Hybrid Hydrogen Module)，与单泵方案相比全线拉满功率范围，实现1%-100%无界限突破和10%续航提升，大幅度降低了系统氢耗。

以上就是长城科技股份有限公司和长城汽车是什么关系？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！