二汽的上市公司有哪些？

二汽的上市公司有哪些

接下来具体说说

最新2021年湖北十堰上市公司情况汇总

十堰市是伴随着二汽的建设成长起来的新兴工业城市，十堰的经济支柱也是以汽车及汽车零部件为主，全市规模以上企业962家（规模以上是指年产值在2000万以上），大企业却不太多，较大企业大多数是东风公司相关的企业，没有上市公司导致十堰大企业很少，目前除了2011年上市的湖北华昌达智能装备股份有限公司，近十年没有一家上市成功的（文章中上市指深交所和上交所，不含新三板）。华昌达是一家以汽车行业智能流水线，机器人为主的企业，上市前两年还是比较好的经营状况，后来随着汽车行业的不景气，加上华昌达的几次大手笔收购，华昌达业绩压力很大，2018年爆出的董事长私刻萝卜章在信托公司融资的丑闻，近几年公司公司利润为负，上市公司也被加上了ST华昌（ST是亏损的上市公司），如果持续亏损三年，上市公司将会被摘牌。2020年初十堰最大的自卸改装车企业，十堰驰田汽车有限公司在深交所冲击IPO，然后最后终审因涉及襄阳江华厂的问题，被终止上市。反观隔壁襄阳19年到21年上市了好几家公司，长源东谷，共同药业，博亚精工。十堰的后备上市公司 驰田汽车股份有限公司

十堰市泰祥实业股份有限公司

正和汽车科技(十堰)股份有限公司

十堰市倍力汽车管业有限公司

十堰同创传动技术有限公司

涉及汽车智能座舱的上市公司有哪些？

近年来，伴随智能驾驶渗透率的提升，整个汽车行业面临新能源车、自动驾驶以及智能座舱这三大技术变革。今天重点整理了涉及智能座舱业务的上市公司，汇总如下：

中科创达：公司自2013年开始正式进入智能汽车业务领域，目前已经成为业内知名的智能网联汽车平台产品提供商。在汽车的“网联化”“智能化”“共享化”电动化”等趋势的推动下, 智能汽车形成了 智能座舱 , 智能驾驶, 智能网联, 自动化测试工具等综合的产品和技术布局, 持续提高了智能汽车市场的技术门槛,深化了客户粘性和价值。2021年公司将借助现有客户基础, 整合全球销售渠道,持续在智能网联汽车市场发力，扩大 智能座舱 优势，创新和突破智能驾驶，构筑车云一体操作系统。公司将进一步加大对智能网联操作系统平台的研发投入，并不断强化核心产品的交付能力建设，从而持续保持产品的领先性和竞争壁垒。公司与全球智慧出行领军企业滴滴出行展开战略合作，立足双方的优势技术和资源，共同打造全球一流的 智能汽车操作系统和智能驾驶解决方案 。2020年6月，公司与滴滴合作研发的DMS、ADAS等智能安全驾驶方案正式发布，打通 智能座舱 和智能驾驶两大技术领域，将安全智能驾驶产品充分融合进用户驾驶过程中，为行业提供了稳定且值得信赖的智能安全驾驶方案。

德赛西威：作为国内行业领军者，公司根据行业趋势提前布局，更加聚焦行业龙头客户，全面布局 智能座舱、智能驾驶及网联服务业务 ，战略的前瞻性为公司在复杂环境下快速发展夺得先机。报告期内公司突破了福特、江淮大众、丰田（印度尼西亚）等白点客户，进一步完善了客户结构；另外，公司的新产品线如期规模化量产，带动整体业务逆市上升。公司不断践行创新理念，大力投入新技术研发，扩大技术领先优势，提升公司的技术竞争力。公司实现基于Hypervisor 架构的新一代 智能座舱 量产，IPU03域控制器率先落地量产并实现 L2+级智能驾驶功能，IPU04 智能驾驶域控制器已与英伟达、理想汽车达成战略合作，公司成功助力一汽-捷达品牌首次车联网 OTA 升级。

均胜电子： 均联智行 5G-V2X 车载终端设备已从研发走向量产，向车企提供 5G 服务及 V2X 相关应用。得益于国内汽车市场快速复苏和公司将战略重心转移到国内，2020年公司全球新增订单超过 596 亿元。其中来自国内整车厂商的达210 多亿元，已达订单总量的三分之一，子公司均胜安全在 2020 年基本完成了全球范围内的资源优化与整合工作，正奋起向更高的市场份额发起冲击。仅2020 年第四季度均胜安全就新增订单 130 多亿元，在汽车安全领域持续保持前列，成为中国汽车产业链不可缺失的关键一环。报告期内，公司各项业务具体情况如下： 1. 汽车电子 智能座舱 业务报告期内，公司 智能座舱 业务实现营业收入约 60 亿元，毛利率为 18.5%，获得新订单全生命周期约 116 亿元。 公司的新型智能座舱系统,已结合了座舱电子、主动安全、智能车联电子以及出行服务软件等领域技术，与以往产品相比,新系统从传统的按钮、旋钮式的单一交互,升级为具备智能化、主动安全、全液晶仪表、HUD 等特性的,同时能够接入各大互联网公司服务生态的座舱系统。智能座舱系统还搭载了车路协同 V2X 技术，为与自动驾驶系统的结合打下基础。

阿尔特： 公司在自动驾驶、 智能座舱 、混合动力技术、三电技术等方面取得了良好的成果。电子电气架构、SOA架构、模块化及平台化等行业主要发展方向上的研究成果已成功应用于具体项目。2021年将是新能源汽车产业理性发展的关键年，公司将多梯次多路径的驱动内部技术研发成果**，尤其在智能汽车、自动驾驶、 智能座舱 等方面加快前沿技术储备。在汽车整车智能化、网联化、电动化、共享化趋势下，公司将重点加强电子电气架构、SOA架构、平台开发等关键领域的深入研究。在零部件智能化、集成化、轻量化趋势下，公司将重点开展高性能、低能耗、通用化方面的创新研究。

诚迈科技：报告期内，在保持移动智能终端操作系统技术方向的技术优势前提下，公司积极拓展智能网联汽车软件业务，其中，在智能驾驶舱系统领域，汇集公司在移动操作系统和芯片平台技术的综合能力，提供包括 智能车载信息娱乐系统、智能仪表盘、TBOX等智能驾驶舱整体解决方案 ，通过与主力汽车电子芯片厂商的深度合作，结合黑莓QNX、Android Auto、ALiOS、AGL等操作系统的开发能力，打造硬件虚拟化、快速启动、3D人机界面、自然语言交互界面、系统多窗口等核心技术，构建行业领先的技术优势，获得众多汽车厂商及车机厂商的认可和项目合作。同时，公司紧跟汽车新四化的趋势，布局域控制器及SOA软件、智能驾驶软件，提升为主机厂商和一级供应商提供综合解决方案的能力。

东软集团：东软作为车载系统整体供应商，车载量产业务已覆盖国内绝大多数车厂。公司通过大数据、云服务、人工智能、车联网平台等深度布局大汽车生态系统，积极推动汽车电子产业发展。公司 研发并推出智能驾驶舱平台“C4-Alfus”、一机四屏 智能座舱 等产品，其中智能驾驶座舱主要包括 IVI 车载信息娱乐系统、全液晶仪表、车联网模块、全球导航系统服务等，通过多屏融合实现人车交互 。公司推出的融合 C-V2X/5G/以太网等鲨鱼鳍天线的下一代通信域控制器解决方案 T-Box、 单一导航平台支持全球不同市场的OneCore Navigation 全球导航平台，已与多个车厂客户达成合作。4月24日，公司提供的信息娱乐系统，将应用于吉利汽车新一代车载系统下的吉利汽车旗下品牌的十余款车型中，是公司在智能座舱产品领域的又一次重要进展和突破，对公司业务布局和持续快速发展具有重要意义。

虹软科技：针对车型、用途等场景，公司智能驾驶业务主要提供 智能座舱视觉解决方案、智能驾驶辅助系统及软硬一体车载视觉解决方案 。智能驾驶辅助系统根据客户的具体需求和智能设备的硬件参数，匹配并整合各类底层算法，公司提供的主要技术方案具体如下：主要产品包括：前车碰撞报警（FCW） 解决方案、车道偏离预警（LDW） 解决方案、行人碰撞预警（PCW） 解决方案、交通标志识别检测解决方案、盲区检测（BSD）解决方案。通过对 智能座舱 视觉解决方案和部分智能驾驶辅助系统的算法及工程优化，使负载的视觉智能解决方案能够在小型低性能芯片上稳定有效地运行，软硬一体解决方案为目前市场急需的准前装和后装市场提供了性价比更高的主动安全监控解决方案。

华安鑫创： 公司为汽车 智能座舱 电子综合服务商，主营业务为汽车 智能座舱 电子的核心显示器件定制、软件系统开发和配套器件的销售。公司的产品及服务主要围绕液晶仪表系统和液晶中控系统，具体包括车用显示及触摸屏的定制开发，全液晶仪表系统开发、涵盖高级驾驶辅助（ADAS）技术的集成化座舱显示系统开发、人机交互（HMI）设计、用户交互界面（UI/UE）设计等多种符合 智能座舱 电子发展方向的软、硬件产品和解决方案，同时配套销售通用显示器件和其他元器件。

北斗星通：汽车智能网联业务产品主要包括汽车 智能座舱 电子产品的研发、生产、销售。产品主要包括智能中控、液晶数字仪表、远程信息处理器（T-BOX）、集成式 智能座舱 以及相关车载电子产品，用于实现汽车的导航定位、车联网、车载娱乐、综 合信息显示等功能，主要客户以国内自主品牌的汽车制造商及配套厂商为主。2020年，汽车智能网联业务在原有基础上进行 “一体两翼”规划布局，“一体”业务主要聚焦 智能座舱 和仪表等主要产品，并布局安全仪表、微座舱创新；“左翼”业务布局高精度定位相关产品、5G+V2X、视觉感知等产品和高精度位置服务；“右翼”业务布局车载电子软件，客户定位各大主机厂OEM及其软件子公司、座舱电子Tier1、车载功能方案商等。

东方中科： 在2019年营业收入大幅增长85.27%的基础上，2020年系统集成业务继续保持高速增长，营业收入较去年同期增长73.57%。公司继续保持对新能源汽车相关测试领域的投入，围绕新能源汽车三电测试的全面测试应用系统解决方案基本成熟，市场覆盖持续扩大， 智能座舱 、车载无线充电相关测试应用解决方案也开始向用户推广。同时公司聚焦高增长行业，围绕半导体、5G通信、电磁兼容性等产业及应用，加大测试应用系统研发投入，专注于面向行业目标客户的业务深入工作，为系统集成业务的持续、高速成长奠定了基础。

上声电子： 公司致力于运用声学技术提升驾车体验，是国内技术领先的汽车声学产品方案供应商，已融入国内外众多知名汽车制造厂商的同步开发体系。公司 拥有声学产品、系统方案及相关算法的研发设计能力，产品主要涵盖车载扬声器系统、车载功放及 AVAS，能够为客户提供全面的产品解决方案。 公司较早实现了车载扬声器的国产化配套，通过持续的自主创新，已具备较强的国际市场竞争能力。根据国际汽车制造协会（OICA）2019 年数据测算，公司车载扬声器在全球乘用车及轻型商用车市场的占有率为 12.10%。公司以“声学科技创新”为理念，聚焦汽车声学领域原创技术及关键共性技术的研发创新及应用，建有*家级博士后科研工作站、CNAS 认可的实验室、江苏省汽车电声工程技术研究中心。公司结合声学技术与电子信息技术，构建汽车声学工程技术研发平台，推进核心技术攻关，在声学产品仿真与设计、整车音效设计、声学信号处理以及数字化扬声器系统领域开展技术研究。

常熟汽饰： 公司发挥核心技术优势，提前布局了 智能座舱 的设计开发，常熟汽饰 智能座舱 （智享未来 1 代）将于 2021 年 4 月推出。

润和软件：报告期内，公司强化了以智能驾驶舱为核心的智能驾驶解决方案相关的技术与团队的储备。其中，以IntelApollolake 为平台并采用ACRN虚拟化技术方案的 智能驾驶舱方案 已经成熟，该方案同时支持车载娱乐信息系统和智能仪表系统，并实 现了两大系统之间的信息共享与交互。

盈趣科技： 受益于乘用车智能化、电气化和人性化的发展趋势，车身控制模块需求量大幅度增长，乘用车领域相关产品销售收入同比快速增长，其中电子防眩镜、座椅控制模块、座椅记忆模块等产品配置率越来越高。报告期内，公司的品牌认可度越来越高，整车厂的配置份额也在不断提升，公司也在积极争取合资品牌主机厂的供货资质，相关产品新增进入小鹏、李尔、科德、万超等供应链体系。

鸿泉物联： 公司是较早进入商用车智能网联领域的解决方案提供商，早在 2010 年公司即为苏州金龙开发了“G-BOS 智慧运营系统”，将智能增强驾驶系统应用于客车领域，这早于 2011 年底交通部对 “两客一危”车辆安装卫星定位装置并接入全国重点营运车辆联网联控系统的强制性要求，成为行业的先行者。2011 年公司为陕汽开发了“天行健车联网服务系统”，将智能增强驾驶系统应用于载货汽车领域。2014 年公司研发了高级辅助驾驶系统，在湖南*长沙市城市渣土车项目实现推广。2016 年公司将智能增强驾驶系统应用于中植一客成都汽车有限公司，实现了新能源客车领域的拓展。2019年公司将智能增强驾驶系统应用于三一重工，进一步将业务拓展至工程机械车领域。 2020年公司成功将高级辅助驾驶系统真正落地安装到存量水泥搅拌车，在安徽和浙江两个省份的部分城市实现批量应用；并 成功将高级辅助驾驶系统真正落地安装到前装整车厂，在三一、华菱和陕汽的水泥搅拌车、装载车等车型上得到批量应用。

继峰股份： 公司利用格拉默在商用车 智能座舱 领域先期的技术研发储备，结合自身在国内的制造能力，积极研发能满足中国重卡司机需求，具有高性价比的重卡智能家居式座舱，使汽车座舱从传统的驾乘座舱进化成为更丰富的生活空间。

以上整理主要根据上市公司公开的年报等信息整理，可能不尽完善，如有补充，可以留言，小兵将后续完善补充。

下一篇将整理下电动车中电机、电控、芯片等零部件的上市公司，不过应该得下周末才有时间了

以上就是二汽的上市公司有哪些？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！