安徽江淮汽车股份有限公司在哪里？

安徽江淮汽车股份有限公司在哪里

两届北京车展下来，变动最大的莫过于思皓。2018年北京车展，思皓E20X首发亮相，当时行业媒体有过这样的报道，让我记忆犹新：“大众汽车集团（中国）与安徽江淮汽车集团合资成立的江淮大......接下来具体说说

位于安徽 原属江淮：大众将迎来在华第3座电动汽车工厂

据德国AMS周刊近日报道，大众接管了一座原属于江淮汽车的中国工厂，并计划于2023年起在中国生产基于MEB平台的电动汽车。

报道称，中国是大众全球最大的单一市场。未来，大众将通过进一步加强与一汽和上汽集团的合作，来促进电动汽车的生产和销售。上汽大众位于上海安亭的工厂以及一汽大众位于佛山的工厂将作为主力，承担起大众的电动汽车生产任务。

如今，大众决定将这座江淮汽车的原工厂改建为其在中国的第3座电动汽车工厂。预计改造工作将于2022年年中完成，2023年下半年即可实施电动汽车投产。

据报道，新工厂将使用更环保的能源。大众中国首席执行官斯蒂芬·沃伦斯坦称，大众安徽工厂将成为未来全球电动汽车技术的创新中心，同时也是大众集团无碳化生产策略的重要支柱。鉴于中国最大单一市场的地位，大众集团必须增强在中国的影响力，大众安徽工厂在这一过程中将成为重要的一环。依托该工厂的绿色生产，大众将进一步减少乘用车生产中的二氧化碳排放。

未来，大众承诺将专门针对中国消费者的需求，设计并生产基于MEB平台的电动汽车。至2025年，大众（安徽）员工数量将达到500人，大众在华电动汽车产量将达到150万辆，其中包含混合动力及纯电汽车。（编译：李清扬）

安徽江淮汽车集团股份有限公司

安徽江淮汽车集团股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。先后荣获国家重点高新技术企业，中国汽车品牌前7强，是全国首家荣获我国工业领域*高奖项——中国工业大奖的综合型汽车集团。

公司现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车，专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，已形成燃油&新能源动力的整车业务（乘用车、商用车、客车）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。

江淮汽车拥有一支近5000人的研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线。

作为我国新能源汽车产业的先行者，2007年以来，江淮汽车坚持迭代研发，历经九代技术、四代产品，积累了领先的三电核心科技；在智能汽车领域，江淮汽车聚集6项核心技术，5项共性技术，倾力打造“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”，现已成为国内靠前个被CNAS 认可的智能网联领域实验室，合肥市唯一指定的智能驾驶示范运营，测试基地，与华为、地平线、科大讯飞、黑芝麻、京东方等五家科技巨头强强联合,在汽车智能化研发领域形成全面、长期，稳定的战略合作伙伴关系，持续为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。

江淮汽车与大众汽车、蔚来汽车等知名企业分别建有合资公司。江淮大众新能源汽车项目是安徽省先进制造业发展的“一*工程”，通过与大众战略合作，打开研发、营销和制造国际化水准能力建设通道；与蔚来汽车联合打造的世界级智造工厂，采用“互联网+智造”模式，拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线，焊装整体自动化率高达97.5%，达到世界一流水平。

江淮汽车积极响应国家“一*一*”倡议，2019年，江淮汽车成功参与收购哈萨克斯坦最大汽车工业集团——Allur集团，成为江淮汽车开发关税同盟市场和中亚市场国际化战略的重要起点；截至2022年底，累计出口超85万辆，出口市场覆盖70个“一*一*”沿线国家，出口量占江淮汽车总出口量的80％以上。江淮汽车将全面以智能为本，突破边界，雄踞核心，不断刷新智能科技，不断创造智能传奇，围绕用户可感、可知、可用、可享的智能技术，坚守【无智能，不造车】的品牌态度，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力，致力成为全球智能汽车领导者。

公司通过安徽省产权交易中心有限责任公司公开挂牌转让乘用车二工厂部分资产。12月24日，公司接到安徽省产权交易中心有限责任公司《竞价结果通知书》，大众汽车（安徽）有限公司（简称“大众安徽”）成为受让方，交易价格为77006.67万元。

前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体，以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。上世纪90年代，江汽集团研制出了中国靠前台真正意义上的客车专用底盘；自2009年起，江淮汽车共10款自主研发的发动机，荣获“中国心”十佳发动机；自产6DCT变速箱，打破合资品牌对中国汽车市场自动变速箱技术的垄断。

2001年在上海证券交易所上市（股票代码：600418）。江淮汽车拥有商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块。

2016年，江汽集团与蔚来汽车正式签署战略合作框架协议，双方联合打造世界级智造工厂，拥有国内首条高端全铝车身生产线，生产的蔚来ES8、ES6两款产品，填补了中国高端新能源汽车的空白。

2018年，江淮汽车研发投入超过21亿元，年度专利申请公开量达2515件，在全球车企中排名第二位，位列自主品牌靠前位；十八大以来，江淮汽车累计投入研发费用117亿元。

2018年2月，经过一年多酝酿准备和多轮研讨、调整的股权激励方案落地，江淮汽车成为安徽省首家实施股权激励计划的国有控股上市公司，通过对354名公司核心技术人员实施股权激励，激励骨干员工完成具有挑战性的业绩指标，从而推动公司快速发展。

2018年10月25日，安徽江淮汽车集团股份有限公司入选新华社民族品牌工程。2018年12月9日，安徽江淮汽车集团股份有限公司获第五届中国工业大奖。

2018年12月，江汽集团与康明斯各出资50%成立合资企业——安徽康明斯动力有限公司，为轻卡、中卡、客车和专用车等提供领先动力。

2019年，江汽集团全新世界级轻卡工厂——新港生产基地正式投产，该基地规划面积3900亩，总投资55亿，年产整车20万台，是江汽集团践行品牌向上战略，以实现绿色制造、智能制造为目标，按照世界*高标准设计打造的全球轻卡样板工厂。

2019年，江淮汽车的第九代技术、第四代系列产品发布，展示了江淮新能源13年来纯电动研发的成果；江淮汽车还和大众汽车、一汽集团、星星充电联手，构建全新智能充电基础设施生态；江淮汽车纯电驱动系统也斩获“中国心”新能源汽车动力系统评选技术创新奖。

2020年，江汽集团开启品牌化经营新时代，打造了“思皓汽车”“瑞风汽车”“江淮汽车”“安凯客车”等知名品牌，思皓汽车深耕私人用车领域，包含传统燃油车以及新能源乘用车；瑞风汽车聚焦公商务领域；江淮汽车专注商用车领域；安凯客车发力客车领域。

2020年，江汽集团新能源乘用车取得蜂窝电池技术、百万公里长寿命技术、高效静音电驱动技术、热泵空调技术、电动汽车OTA升级技术等五大技术成果。

2020年，江汽集团实现了L2级驾驶辅助技术的全面应用，启动了高级别自动驾驶技术的研发，截止4月已具备自动泊车和高速公路场景下的相关功能；获授合肥市首批智能网联汽车道路测试牌照。

2020年3月9日，江淮汽车集团股份有限公司发布的产销快报显示，2月江淮汽车产量为1.05万辆，同比下降66.86%，销量为1.15万辆，同比下降63.43%。

乘用车方面，2月江淮车汽车SUV销量为2142辆，同比下降64.86%；轿车销量为1049辆，同比下降40.3%；MPV销量为1250辆，同比下降47.41%。纯电动乘用车方面，2月共销售758辆，同比下降67.61%。

商用车方面，2月，江淮汽车轻型货车销量*高，为5079辆，同比下降70.15%；中型货车360辆，同比下跌51.81%；重型货车1415辆，同比下跌47.4%。大型客车销量为0，同比下跌100%。

2020年5月9日，华为联合江淮汽车等首批18家车企，正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。

2020年5月，大众汽车集团（中国）和安徽省国资委以及江汽集团正式签署合作协议，探索深化大型国企混改新模式。大众汽车将投资10亿欧元，取得江汽集团控股公司50%的股份，同时增持合资公司江淮大众的股份至75%。

2020年7月24日开幕的成都车展上，江淮首次公开了采用思皓车标的全新车型X8，这款车此前曾悬挂江淮车标。对于这种变化，江淮汽车当时并未做具体解释。此次北京车展，全新思皓乘用车品牌正式发布，以前的江淮X8也变成了思皓X8。

截至2020年10月，江汽集团累计拥有授权专利14940件 ，成为国内首家专利过万的车企。自2009年起共10款自主研发的发动机荣获“中国心”十佳发动机。国家863计划重点项目6DCT自动变速箱，实现TCU上层软件开发完全自主，打破国际垄断。

2020年12月24日，江淮汽车发布公告，公司通过安徽省产权交易中心有限责任公司公开挂牌转让乘用车二工厂部分资产，大众汽车（安徽）有限公司（简称“大众安徽”）成为受让方，交易价格为77006.67万元。

2021年3月，蔚来与江淮成立江来先进制造技术（安徽）有限公司。江来是一家提供整车及零部件先进制造技术、运营管理的企业。以江来公司为依托，蔚来与江淮双方将深化制造合作，不断优化运营成本、提升运营效率及管理能力，并挖掘和培养新业务能力。

2021年3月，江汽集团与蔚来汽车继续达成深化合作，成立江来先进制造技术（安徽）有限公司，双方将在新能源整车制造、服务模式、管理机制等方面做出积极创新和探索。

2021年4月19日，江淮汽车公司与北京地平线机器人技术研发有限公司在上海签署战略框架协议。

2021年4月19日下午，安徽江淮汽车集团股份有限公司与北京地平线机器人技术研发有限公司在上海国际车展现场举行合作签约仪式，就汽车智能驾驶、智能网联、人工智能领域展开深层合作，达成全面战略合作伙伴关系。

2021年4月20日下午，安徽江淮汽车集团股份有限公司与博世动力总成系统中国区在上海签订战略合作框架协议，双方本着互惠互利、共同发展的原则，将充分发挥各自的技术、质量和市场优势，建立起长远、紧密、共赢的战略合作关系。

2021年7月29日下午，边缘人工智能平台领导者地平线在上海国际汽车城隆重举办“征程与共一路同行”地平线高性能大算力整车智能计算平台暨战略发布会。活动现场，江汽集团与地平线达成征程5芯片量产合作意向，双方将基于征程5芯片开启国内自主研发自动驾驶高端车型量产新篇章，加速迈向整车智能的新征程。

2022年，江淮汽车与中物联签署战略合作协议。

2022年5月26日，安徽江淮汽车集团股份有限公司与黑芝麻智能科技有限公司在合肥举行签约仪式。

2022年6月28日消息，江汽集团和东安动力在合肥进行了双方深度战略合作的签约仪式。[25]7月1日，大众汽车集团（中国）、大众安徽与合肥经开区管委会及江汽集团签署战略合作协议，将共同在合肥经开区推出智慧物流试点项目，进行智能网联移动出行与自动驾驶运输服务的相关测试。

江汽集团千台T8 PRO高端皮卡出口欧洲，首次批量发往德国、意大利。江汽集团称，这标志着江汽集团叩开欧洲皮卡市场大门，补全了全球化最后的拼图。

2023年3月30日，江淮汽车等在安庆成立钇威汽车科技有限公司，法定代表人为夏顺礼，注册资本10亿元人民币。

2023年4月3日，江淮汽车公告，截至2023年3月31日，公司及控股子公司近期累计收到与收益相关的政府补贴5247.21万元人民币（不含公司前期已披露政府补贴）。

2023年4月12日，江淮汽车集团发布钇为品牌及DI平台。

华为与江淮汽车合作的智选车，将定位超高端豪华纯电市场，价位区间约在80万-100万元。

江汽集团的JAC电动轻卡，获巴西肉类供应商Seara280台订单。

2023年6月6日，江淮汽车公告，此次限售股上市流通数量为2.90亿股，占公司股本总数的13.31%，限售股上市流通日期为2023年6月13日。

2023年，江淮汽车将在俄罗斯市场上推出T8 Pro新皮卡，该车型将成为江淮汽车在俄罗斯市场销售的第六款车型。

2023年，中科创达与江淮成立合资公司，布局整车软件、车云平台。

2023年7月19日，安徽江淮汽车集团股份有限公司与杭州宏景智驾科技有限公司在合肥正式签署全面深化战略合作协议。

2023年8月1日，江淮汽车公告，前7月，公司及子公司累计收到与收益相关的政府补贴2.1亿元（不含公司前期已披露政府补贴）。

“江淮是安徽的，但思皓却是世界的”

两届北京车展下来，变动最大的莫过于思皓。

2018年北京车展，思皓E20X*发亮相，当时行业媒体有过这样的报道，让我记忆犹新：“大众汽车集团（中国）与安徽江淮汽车集团合资成立的江淮大众有限公司，发布全新品牌SOL思皓”。

思皓的到来，是基于大众在华想要谋求新发展之路的背景下诞生。

有了上汽大众与一汽大众，建设第三方合作意愿在行业看来略显多余，毕竟对于大众来说，江淮大众即便落地，其在业内影响力方面也远不如老而弥坚的前两者。

之所以让江淮大众落地，根本在于双方都在找寻新的突破口。

行业转型让大众嗅到新能源发展的机遇，而对于江淮来说，其无比需要大众的到来为自己加分赋能，思皓的落地，正是双方根本需求的最终结果。

两年前我看到思皓，是以江淮大众合资公司推荐战略品牌的身份亮相，两年半之后的今天，思皓成了江汽集团旗下乘用车品牌。

有意思的是，我发现在汽车之家的车型导购一栏中，思皓E20X的描述是归于“江淮大众”，而此次车展上发布的思皓X8的描述，已经切换成了江汽集团。

两年两款车型，即便如此产品定位也有了明显的变化。

江淮大众合作的初衷，一定是针对新能源方向做企业方面的深度合作，SOL的西班牙语本质是太阳，契合的是可持续清洁能源理念，而在企业资质查询中，江淮大众的经营范围主要也是研发、制造纯电动汽车以及新能源汽车等相关业务。

E20X定位新能源车，但在今年却已经切换成了燃油车。某种意义上来说，大众也在调整在华运营策略，想要找寻新的发展路径。

5月底，大众投资10亿欧元获得江淮集团50%股份，同时将江淮大众股份扩张至75%，获得核心管理权。

一方面获得绝对江淮大众控股权，另一方面将业务扩张至江淮集团层面，很显然大众的目的已经不仅仅在于依靠江淮大众生产新能源车这么简单。

大众在中国庞大的销量，意味着我们已经超越全球任何一个市场，成为大众靠前故乡，每年400万级销量让大众在这一市场中的地位绝对不容许被撼动，但2020年市场下行发展，竞争对手频频发力，再加上大众品牌基调难以在Z时代用户群体面前站稳脚步，品牌转型以及再扩张极有必要。

对于江淮大众合作项目，安徽本身接纳度非常高，而拥有较为扁平化、合理化以及工程化、历史化的江淮集团，很显然一定是大众在华扩展业务的新渠道以及新方式。

思皓背后，50%江淮股份，50%大众股份。

这意味着思皓严格意义上来说，已经是一个合资品牌，它与一汽-大众、上汽-大众两大品牌已经没有技术角度的差距，从本质上来说他们都是中方与大众合作投资的汽车品牌。

每卖出一台车，大众都能获得50%的利润，同时每推出一台车，大众都会付出一定量的心血，从大众对产品高要求的基础上来看，付出的心血一定会远远大于中方，德国人对产品的过分执拗与严谨，注定了思皓品牌将会拥有更加极致的产品表现力。

过去，在江淮乘用车上我们一直都在讲嘉悦的“德系品质”，有很多人不屑一顾。

在我看来，这只是一个标的事儿，如果这台车挂上德国车标，德系品质是完全成立的，但如果只是自主品牌车标，那么很多人是有质疑态度，这点事实上不难理解，“你凭什么说自己有德系品牌”，总得给市场一个回复。

现在这个回复已经很明显，思皓是大众在中国投放的全新品牌，这个品牌目前放在江汽集团旗下，生产出来了首款新车思皓X8，未来嘉悦A5、嘉悦X4等车型都将会在产品更替的那一刻起，被定义为思皓A5、思皓X4。

如果江淮在过去生产的嘉悦系列产品没有“德系品牌”做支撑，那么大众能否顺利授权产品的完美平移下放？

其实过去对于江淮造车，我们已经聊的够多。

江淮生产车间内可见的有色人种监管生产质量，设计中心的那些有色人种则负责产品的研发与调试，一切都早已显而易见，江淮在生产设计上，早已注入了更强的大众血液，而江淮本身也在学习更先进的生产工艺。

过去我们在说江淮与大众共线生产、共用供应商、共用生产标准，今天我们应该说的是，它就是大众的东西。

江淮在机遇中求生求变，过去江淮是安徽的，但现在，其乘用车品牌思皓却是世界的，而这一切，都基于大众想要在中国获得更坚实份额的强烈欲望，谋求更多坚实合作伙伴是大众坚定不移的发展原则。

以上就是安徽江淮汽车股份有限公司在哪里？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！