东航失事客机隶属于哪个上市公司？

东航失事客机隶属于哪个上市公司

接下来具体说说

东航MU5735失事的原因可能有哪些？客机失事，为什么不能跳伞？

希望航班上的乘客和机组人员都能平安！

根据Flightradar24显示，中国东方航空云南公司MU5735由昆明飞往广州客机在梧州附近出现骤降。

虽然飞常准将东航MU5735昆明飞广州的航班状态改为： 失联 。

但根据央视新闻报道，从广西应急管理厅获悉， 一架搭载132人的东航客机在广西梧州藤县掉落，并引发了山火， 尚未情况未明，现在救援队已经集结出动，正在向事发地点靠近。

随后，中国民航局网站也发布了消息，民航局启动了应急机制，派出工作小组赶赴现场。根据民航局消息显示，机上人员共有132人，其中旅客123人，机组人员为9人。

波音737-800

据了解，东航MU5735是一架波音737-800NG客机，注册号为B1791，机龄6.8年。这架飞机属于波音737系列飞机，它是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，到现在为止已经发展出了14个型号。

737-800是波音737改进机型中的一款，它的机身长度为39.5米，高12.5米，最大速度达到每小时885千米，续航距离为5,665公里。 如果全部为经济客位，最大载客量可以达到了189人。 737-800是从1994年9月5日开始研制，在1997年7月31日实现首飞，于1998年4月开始交付使用。

截止2017年6月， 中国大陆的航空公司一共有719架波音737-800型飞机，中国港澳地区的航空公司没有波音737，中国台*省的航空公司一共有16架波音737飞机，其中一架737-800型，特别改装作为专机使用。

根据航空安全网络（aviation safety network）显示，截止到2021年1月份，全球范围内， 波音737飞机一共出现过502起航空事故和事故征候， 其中有218起机身损失，一共造成5,585人死亡。

造成飞机失事的原因可能有哪些？

每次飞机在起飞之前，都需要进行相应的检查，严格来看，飞机的出事率并不高，但这不代表不会出事。

造成飞机失事的原因有很多，比如：释压，起火，机械故障，鸟儿撞击，甚至雷暴天气都能引起飞机失事，但现在的问题是，从飞行轨迹来看，该飞机是突然间坠落，在此之前飞行一直都很平稳。

那我们简单分析一下造成飞机失事的原因可能有哪些，以及哪些因素可以排除？

首先是鸟儿撞击，最不符合逻辑。因为此次飞机在坠落之前，飞行高度非常高，处于平流层之中（与对流层也非常接近），此处空气稀薄，温度非常低，一般鸟儿不会飞到平流层，所以在平流层中很难遇到鸟儿。

一般情况下，飞机都是在起飞阶段，或者下降阶段遇到鸟儿，平流层遇到鸟儿撞击事故率非常低。

还有一种可能会造成飞机出事，那就是 释压 。美国曾经做过一次实验，实验人员在增压舱模拟飞机慢速释压，结果当“飞机”高度达到7000多米时，他完全失去意识，昏睡过去，而整个过程只有3分钟。

如果飞机在巡航高度快速释压，也就是在10000米高度快速释压，那么机舱内的工作人员将可能会在短短15秒左右时间就失去全部知觉。

不过，当飞机发生快速释压时，氧气罩也会掉落，凭借着氧气罩，机舱人员也有一定的反应能力，甚至能将乘客安全带回地面。

比如：川航3U8633在高空飞行时，2号风挡破裂，机舱瞬间释压，但英雄机长忍住寒冷和不适，凭借着强大的自身素质让自己冷静下来，带领大家安全返航。

而且，川航3U8633遭遇释压后，飞机并未直线下落，仍旧留给了机长操作时间，所以此次飞机释压的可能性也不会很大，最起码不是导致飞机出事的直接原因。

从东航 MU5735运行的轨迹来看，最后5分钟内飞机犹如失控，飞行员几乎没有任何操作。这意味着飞行员要么已经无法控制飞机，比如：昏迷或者其他不适；要么飞机不受飞行员控制，而这也意味着飞机发生了较大的事故，并且是非常严重的事故，才使得飞行员即便进行各种操作，也难以操纵飞机，让飞机不受控的坠落。

此次飞机失事的具体原因，还需要等待官方调查报告，再次希望全机组所有人都能平平安安，有惊无险。

飞机失事，为什么不能跳伞？

提到飞机失事，很多人会想到降落伞，认为如果在飞机坠落时，打开降落伞，或许乘客们还有一线生机。

但其实，客机上没有降落伞，不仅乘客没有，机组人员也没有。

之所以不配备降落伞，有很多原因。

从使用情况来看，许多乘客并没有掌握跳伞的技巧，尤其是在慌乱紧张之下，跳伞犹如跳楼。

从高度来看，飞机巡航高度一般都是在平流层中，这里的平均气温只有-40℃，氧气稀少，打开舱门不仅意味着飞机快速释压，而且低温环境下会让很多人受伤，加剧死亡。

还有，飞机之下要么是大海，要么是森林等，即便跳伞成功，到地面后受伤或者死亡的概率也会大大增加，所以跳伞并不是一个靠谱的选择。

相比之下，如果飞机出事， 依靠机长成功降落飞机的可能性，远远大于乘客跳伞的自救能力， 所以客机上没有降落伞，万一客机出现事故，我们只能相信机长。

最后希望此次飞机上的132人全部都能幸存，愿所有人平安。

民航局确认客机坠毁，实载132人，东航官网变黑白

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。目前，东方航空公司官网已变黑白。东航已启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通应急援助电话：4008495530。

据大象新闻报道，事故发生四小时前，@梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温降幅达6~8℃，局部10℃以上。23日，全市阴天有小到中雨，局部大雨并伴短时雷暴大风等强对流天气。请注意防范强降雨及强对流天气带来的影响。

目前救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况未明。

据上游新闻报道，失事飞机机型为波音737-800，机龄6.8年，2015年6月22日交付东航云南分公司。该型号飞机上一次发生飞行事故是在2016年3月19日，一架波音737-800客机当天凌晨在俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫坠毁，机上62人全部遇难，其中乘客55人、机组人员7人。这架客机隶属于迪拜航空，从阿联酋迪拜飞往顿河畔罗斯托夫，在机场着陆时失事。

据靠前财经报道，波音737飞机为波音公司生产的双发窄体客机，于1967年取得美国联邦航空局型号合格证，先后生产多个系列的飞机。其中包括737-700系列、737-800系列，以及737-7，737-8，737-9和737-10等。

在此之前，因连续发生两次坠机事故，737-8飞机（也称737MAX）被包括中国在内的多个国家停飞，目前在陆续复飞中。不过，此次发生事故的是737-800系列飞机，737MAX在中国尚未恢复运营。

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