航空股票有哪些龙头股航空概念股一览航空股有哪些？

据悉，在今年的珠海航空展上，我国高端航空装备有望集体亮相，小编提醒投资者可积极关注相关个股，后市有望被人热炒。那么，航天航空概念股有哪些，下面就来看看航天航空概念股龙头。

航天航空概念股

一、中航电子：中航工业电子板块上市平台，产品谱系全面竞争优势明显。公司控股股东为中航工业集团，是其电子板块的上市平台。在航空电子系统领域，公司产品谱系覆盖飞行控制系统、飞行航姿系统、飞机参数采集系统、大气数据系统等领域。

二、航天电子：公司是我国航天领域电子专用产品龙头企业，其中，测控通信、航天专用机电组件、集成电路、惯性导航等航天电子专用产品业务持续稳步增长。公司积极推进军民融合技术创新研究，开发形成了北斗导航、物联网、MEMS智能传感器、光纤电流/电压互感器、太赫兹成像安检仪等一系列竞争力较强的优质产品。

三、中国卫星：公司卫星应用业务分为卫星通信、卫星导航、卫星遥感和卫星运营以及其他。报告期内公司完成了多款机载动中通产品研制交付，随着后期产品进入批量列装阶段，公司卫星通信业务有望再上台阶。，随着大飞机商业化的逐步临近，公司有望分食万亿商飞市场。

四、航天长峰：公司是集团及二院引领军民深度融合和产业转型升级的核心企业，公司拟收购细分领域的两个优质标的，新增业务或将显著提升公司每股收益并且带动估值中枢下移。公司聚焦发展安保科技、医疗器械和电子信息三大主业。

五、航天机电：公司主要业务涉及新能源光伏、高端汽配和新材料应用产业。在光伏领域，公司拥有完整的光伏全产业链，形成了“硅片、电池片、组件制造-销售、电站授权-EPC-电站出售、电站运维-大数据服务”的盈利模式，在高端汽配领域。

六、航天信息：2018年2月4日，公司与腾讯公司在北京签署了《战略合作框架协议》，双方同意将面向税务、食品药品监管、金融及其他业务拓展等领域积极开展合作。利用腾讯前端优势完善增值税闭环。腾讯拥有微信支付、微商等大量前端入口，通过与航信自身增值税务系统的对接。

航空机场10大龙头股

因疫情原因，近3年来航空机场行业表现不好，各大公司均出现亏损，导致估值较高。随着疫情放开，叠加经济好转，航空机场应该有会更多的机会，同时相关股票会有更好的表现。

1、中国国航

简介：国内航空公司品牌价值靠前，拥有广泛的国内际航线，盈利能力长期居于行业领先地位。

估值：总市值1713.93亿，市净率4.88， TTM市盈率亏损，低于历史0%的时间

2、上海机场

简介：机场龙头企业，是中国最大的三个国际跳转枢纽空港之一。

估值：总市值1495.58亿，市净率3.68， TTM市盈率亏损，低于历史20%的时间

3、南方航空

简介：南方航空是我国运输机较多、航线网络最为发达、客运量最大的航空公司。

估值：总市值1422.49亿，市净率2.54， TTM市盈率亏损，低于历史1%的时间

4、中国东航

简介：中国三大国有骨干航空运输集团之一，在市场上树立了优质的品牌形象。

估值：总市值1089.06亿，市净率4.66， TTM市盈率亏损，低于历史0%的时间

5、春秋航空

简介：中国首批民营航空公司之一，也是中国低成本航空的领跑者。

估值：总市值645.84亿，市净率4.35， TTM市盈率亏损，低于历史10%的时间

6、海航控股

简介：海南航空控股，SKYTRAX全球最佳航空公司TOP10第7位，

估值：总市值638.26亿，市净率-5.19， TTM市盈率亏损，低于历史0%的时间

7、海南机场

简介：海南机场主要业务有：机场、地产、物业、飞训。

估值：总市值591.83亿，市净率2.82， TTM市盈率32.8，低于历史22%的时间

8、白云机场

简介：广州白云机场位于珠三角核心区域，是华南地区最大的航空交通枢纽。

估值：总市值386.96亿，市净率2.19， TTM市盈率亏损，低于历史5%的时间

9、吉祥航空

简介：主要飞行基地是上海虹桥机场和浦东国际机场。

估值：总市值377.49亿，市净率3.79， TTM市盈率亏损，低于历史13%的时间

10、华夏航空

简介：华夏航空是中国支线航空商业模式的主要践行者。

航空发动机概念股（40只全整理）

（1）中航重机：在航空业务方面，子公司宏远公司荣获C919首飞先进集体荣誉称号、获得道蒂公司“全球最佳供应商奖”，以亚洲唯一锻件供应商身份参加了空客公司全球供应商大会，与空客公司合作领域从A320单通道飞机扩展到了最新的宽体机型A350XWB，成功进入国际航空发动机领域，开发了霍尼韦尔高温合金精锻件；安大公司完成了国家标准《航空齿轮锻件技术要求》、《钛合金等温锻通用工艺规范》标准草案的编制，标准正式发布后将填补国家标准在相关领域的空白，突破了Inco909、Ti6242、Waspaloy工艺，并取得了客户授权；其中Inco909产品已进入批量生产。

（2）润贝航科：航空润滑油主要为航空发动机提供润滑和散热等功能，直接影响航空安全，同理下游航空公司需要根据飞机维修手册选定相应机型的航空润滑油，目前国内航空公司主要使用埃克森美孚和伊士曼两大航空润滑油品牌，其中埃克森美孚的品牌影响力优于伊士曼。公司与埃克森美孚合作历史较长且关系稳定良好，为埃克森美孚在中国区唯一航空润滑油授权分销商，对下游客户具有一定的议价能力。

（3）三角防务：2019年9月11日在互动平台表示，公司产品目前已应用在新一代飞机和直升机中，并为各类型国产航空、船舶及航空发动机提供主要锻件。

（4）派克新材：招股说明书披露：在航空领域，发行人产品已覆盖在役及在研阶段的多个型号航空发动机。

（5）广联航空：2020年11月24日互动平台回复：关于航空发动机方面，公司目前参与了发动机相关零部件的制造工作。

（6）航发动力：公司是一家国内大型航空发动机制造基地企业,其主要产品包括航空发动机、出口转包生产等,曾研制生产了我国靠前台大推力涡轮喷气发动机、靠前台涡轮风扇发动机、靠前台舰用燃气轮机燃气发生器,承担过航空、航天、核工业等多项尖端科研试制任务.参与国内多个新型航空发动机的科研、制造任务如"秦岭"发动机和"太行"发动机等。

（7）合锻智能：2020年2月21日公司在互动平台称：公司在航空航天、军工领域的主要产品包括等温锻造液压机、双动充液拉深液压机、多项模锻液压机、精密双向压药液压机等，可用于飞机和航天器的核心零部件的智能化生产装备，包括飞机发动机叶片、制动片、起落架等，航天整流器、燃料舱、高压异形接头等。

（8）迈信林：2019 年以来，公司充分发挥核心技术优势，着力拓展航空发动机、飞机起落架领域的业务。公司依靠自主研发，实现技术突破，已掌握机匣、整体涡轮盘等航空发动机零部件及起落架主架体的加工制造能力。

（9）铂力特：公司3D打印零件产品批量装机应用或支持多项国家重点型号工程的研制，具体包括 7 个飞机型号、4 个无人机型号、7 个航空发动机型号、2 个火箭型号、3 个卫星型号、5 个导弹型号、2 个燃机型号、1 个空间站型号，涉及 C919 等军民用大飞机、先进战机、无人机、高推比航空发动机、新型导弹、空间站和卫星等。

（10）钢研高纳：目前公司已经开发出的航天发动机精铸件、汽轮机叶片防护片、ODS合金等产品在国内均无同类产品，*家拥有自主知识产权。公司主要产品高温合金是制造航空航天发动机热端部件的关键材料，能够应用于航空航天发动机、地面燃机、发电机组等动力装置的核心部件。

（11）秦川机床：2020年2月18日公司在互动平台称：秦川机床生产的齿轮加工设备、大型系列车铣复合加工中心、五轴卧式加工中心等高端工艺装备，可以解决航空发动机部分关键零部件的加工制造瓶颈，可替代进口。

（12）航发控制：公司主要从事发动机控制系统及部件，国际合作和非航民品及其他三大业务。其中，发动机控制系统及部件主要包含航空发动机控制系统及衍生产品的研制，生产，修理和销售，国际合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产，如民用飞机控制系统零部件，航空发动机摇臂等小型件，航空精密零部件的加工制造，航空发动机燃油控制系统的装配与调试。非航民品及其他业务主要涉及以动力控制系统核心技术为基础，重点向燃机控制，新能源控制，汽车自动变速控制，工程及行走机械配套产品等相关领域辐射和延伸产品的研制，生产，销售和服务。

（13）万泽股份：2019年年报披露：公司已掌握精密铸造叶片核心技术，并成功使用自主研发的镍基高温母合金试制出高质量等轴晶、定向晶及单晶叶片样品，现已完成精密铸造叶片的中试，相关高温合金叶片可应用于航空发动机、燃气轮机或汽车废气增压器涡轮中。

（14）国盛智科：公司典型产品有微孔机 ZGDW406ATC，多轴数控小孔机 ZGDN1607ATC，该产品可用于航空发动机叶片制孔成套装备，继而制造航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔电火花制孔金属切削自动化生产线。

（15）广大特材：在航空航天领域，公司多个牌号的高温合金材料已批量供货给航空航天发动机零部件承制商。

（16）图南股份：2020年7月13日公司在互动平台称： 通过多年的积累和发展，公司已成为国内高温合金产品的主要生产企业之一，国内航空发动机用大型复杂薄壁高温合金结构件的重要供应商，国内飞机、航空发动机用高温合金和特种不锈钢无缝管材的主要供应商。

（17）航亚科技：公司目前是国内具备以精锻技术实现压气机叶片规模量产并供货于国际领先发动机厂商的内资企业。全球四大航空发动机厂商中， 法国赛峰、 英国 RR、美国 GE 航空为公司主要客户。另外，公司还承担了中国航发商发长江系列发动机及中国航发集团多个高性能先进国产发动机零部件的同步研发及试制加工任务。 公司直接向航空发动机整机制造商销售叶片、转动件及结构件等关键零部件，具备直接供货所需的资质， 在航空产业链中属于成品零部件供应商，处于产业链的中游。

（18）安泰科技：2020年10月12日互动平台回复：公司金属功能材料长期应用于航天航空发动机领域。

（19）银邦股份：2020年2月17日公司在互动平台称：飞而康当前产品主要服务于航空航天行业，包括飞机、火箭、航空发动机、燃气轮机、卫星等产品的零部件生产。

（20）万丰奥威：2020年11月23日互动平台回复：子公司万丰飞机主要从事固定翼通用飞机和发动机的研发、制造和销售。航空发动机为公司自主研发，航空机载设备领域为自主可控。

（21）航发科技：航发科技以航空产品和燃气轮机发电设备为主要经营方向，主要业务包括生产、研制、销售航空发动机及其零部件、燃气轮机部件及零配件、航空轴承等。公司依托强大的精密加工能力、完善可靠的质量管理体系和高效的技术研发机制，致力于不断拓展航空发动机及燃气轮机业务的国内、国际市场。

（22）应流股份：继续主攻航空发动机、燃气轮机先进材料和核心零部件，国际国内市场和军民融合领域的产品研发、市场开拓同步推进，与国内外多家燃气轮机和航空发动机制造商建立业务合作关系<br>2017年年报称，公司主攻航空发动机、燃气轮机先进材料和核心零部件，发展核能材料和设备产业，取得了一系列成果。在"两机"领域，航空发动机定向和单晶叶片列入国家军民融合重点项目，承担某型号航空发动机高温合金叶片科研生产任务，已有部分产品开始交付。<br>公司继续主攻航空发动机、燃气轮机先进材料和核心零部件，国际国内市场和军民融合领域的产品研发、市场开拓同步推进，与国内外多家燃气轮机和航空发动机制造商建立业务合作关系。

（23）晨曦航空：公司立足于航空领域，主营业务为研发，生产，销售航空机电产品及提供相关专业技术服务，航空发动机电子产品包含航空发动机参数采集器和航空发动机电子控制系统等。

（24）盛帮股份：公司生产的航空类产品主要包括 O 形圈、皮碗、垫片等橡胶制品，主要用于军用飞机及发动机。报告期内，公司航空类产品销售收入分别为 1,421.84 万元、 1,867.57 万元和 2,701.99 万元， 2020 年和 2021 年增幅分别为 31.35%和44.68%，增长较快。

（25）宗申动力：公司控股子公司—宗申航发公司主要为工业级以上无人机（旋翼、固定翼）及通航飞机等航空飞行器提供动力总成装备。目前，宗申航发公司已完成多款航空动力产品的研发定型和量产，在多款军民用无人机和通航飞机进行了试飞测试，国内外市场布局也已基本形成。

（26）隆鑫通用：2017年，公司通过并购将意大利CMD公司纳入麾下，正式进入了活塞式航空发动机领域。CMD公司功率为90KW的CMD22活塞式汽油航空发动机已获得欧洲EASA适航认证，目前正在进行产业化准备工作。

（27）巨轮智能：2020年9月3日公司在互动平台称：公司高性能等离子弧/激光增减材复合制造装备项目可以应用在航天航空和核电装备，可以实现航天发动机、核电装备的制造、加工和修复等。

（28）海特高新：2019年半年报披露：公司自主研发有航空发动机电子控制器全电子仿真试验系统、航空发动机电子控制器半物理仿真试验系统、先进航空发动机试车台等各类先进的电子、机械自动检测设备。

（29）宝色股份：公司承接了中国航发商用航空发动机有限责任公司“高温高压燃烧室试验器高温合金管道及设备制造项目”核心设备订单，主要产品为高温镍基合金焊接设备及管道，为中国航发商发商用航空发动机高温高压燃烧室试验器的重要组成部件。

（30）中超控股：子公司中超航宇精铸科技有限公司官网显示，公司代表性产品我国商用航空发动机的涡轮后机匣。

（31）炼石航空：公司接到中国科学院工程热物理研究所和公司参股公司中科航发的通知，由中科航发研制的750公斤推力等级中等涵道比涡扇发动机，继2017年顺利完成60小时持久性能试车考核后，在俄罗斯中央航空发动机研究院完成了高空台性能测试工作。该型发动机的研制成功，填补了国内该推力等级涡扇发动机的空白。其在军用高空、高速和长航时无人机及民用小型行政机方面，具有良好的市场前景。2018年8月9日晚间公告，公司将名称变更为“炼石航空科技股份有限公司”，经营范围将变更为飞机零部件、航空发动机及其零部件等的制造、销售、维修及相关技术服务；有色金属矿产开发、冶炼、贸易等。炼石有色以全资子公司炼石投资(香港)公司为主体，完成了对英国加德纳公司100%股权的收购工作。加德纳是欧洲一家先进的航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，主要产品包括飞机的机翼前缘表层、发动机相关部件、起降设备、油泵罩等核心部件，是空客公司的一级供应商。

（32）ST新研：2020年2月19日公司在互动平台称：航空发动机是公司的主营业务板块之一，公司有**的事业部在运营，与国内几大设计院所及主机厂建立了良好的合作关系，经过几年的技术研发与市场开拓，航发产品从单一的零件来料加工逐步升级为零部件配套加工，订单一直稳定且逐年呈上升趋势。

（33）联测科技：公司结合经验积累，开发出了用于航空发动机测试的高速水力测功器制造技术，打破了国外垄断，已在中国航发成功实现进口替代，助力我国航空发动机的研发、制造自主可控。

（34）华伍股份：公司全资子公司安德科技立足航空领域，致力于各类航空工艺装备、发动机零部件的研发和制造，主要产品包括工装、模具、发动机反推、机匣等。安德科技已取得二级保密资格单位证书、武器装备科研生产许可证、装备承制证书、武器装备质量体系认证证书等系列证书。

（35）山河智能：2018年6月15日晚公告，公司与山河智能于近日签订战略合作协议，同意在以山河智能为主的通用航空飞机及先进航空发动机和公司为主的通用航空动力领域开展广泛深入合作，结成深度的战略合作伙伴关系。双方将在通航飞机、无人机等飞机整机和发动机国内、国外和军方市场资源共享，持续拓展产品市场。

（36）远大智能：2020年2月18日公司在互动平台称：在航空飞机领域，公司已经为客户提供的主要产品包括：战斗机舱体部件机器人打磨系统、航空发动机加力燃油管装配及焊接工作站。

（37）上海电气：2020年4月9日公司在互动平台称：在航空航天领域，上海电气旗下无锡叶片厂为航空发动机提供叶片。此外，上海电气旗下宝尔捷公司，为空客、波音、俄联航等公司提供机身结构件加工及装配全自动化整体解决方案，为上飞、西飞提供了C919中机身整体自动化装配系统解决方案，为昌飞提供了C919襟翼装配系统解决方案。

（38）东华测试：2020年2月17日公司在互动平台称：公司产品在航空发动机领域有着成熟的应用，目前已为商发、贵发、西航等中国航空发动机集团下属公司的多个项目提供配套测试系统，已完成多项航空发动机相关的测试任务。

（39）华自科技：2020年2月18日公司在互动平台称：公司自主研发的航空发动机叶尖间隙测量装置，可以用于航空发动机、燃气机等大型旋转设备的状态监测领域。

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