新能源包括哪些？
新能源包括哪些
随着近年来新能源汽车的持续火热，越来越多的新能源汽车开始走进大家的视野。但是，对于普通消费者来说，什么增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力等等都分不清楚，再有就是为......接下来具体说说
新能源车型有哪几个类型，你可都了解？
最近几年，国内的新能源汽车市场发展的是十分火热，各个品牌的汽车厂商都在不断推出新车型来抢占市场。如果你有留意的话会发现，目前市场上绝大多数的新能源车型都是纯电动（EV）或者混合动力（HEV）的，这也让很多人以为只有这两种类型的汽车才是新能源车。
其实，并不是！还有增程式电动车（REEV）、燃料电池车（FCEV）等一些不太常见的新能源车型，今天就带大家看看新能源车都有哪几个类型？
一、BEV（EV）
BEV就是Battery Electrical Vehicle（纯电动汽车）的缩写，为了方便好记，经常直接叫做EV。
EV车型的动力全部来源于电池，电池提供电能带动电动机运转，进而驱动汽车行驶。这也是目前国家大力推广的一种新能源车型，不仅可以直接上绿牌、不限行，还能够免征购置税，享受国家补贴（前提是进入国家新能源车目录）。
代表车型有：特斯拉Model S（能上绿牌，没补贴）、蔚来ES8、腾势500等
二、HEV
HEV是Hybrid Electric Vehicle（混合动力汽车）的缩写，HEV车型的主要动力来源还是燃油，不过在增加了电机之后，能够减少对燃油的需求。并且，一般在起步阶段都是靠电机驱动汽车，当速度上来之后，才会由发动机和电动机两者协作共同驱动汽车，能够有效降低车辆的平均油耗。
不过，目前国内对HEV车型并没有补贴和相关利好政策，在一定程度上限制了此类新能源汽车的发展。
代表车型有：卡罗拉双擎、凯美瑞混动、雅阁混动等
三、PHEV
其实，PHEV（插电式混合动力汽车）也是混合动力汽车的一种，之所以单独拿出来说，是因为在国内它能够享受很多补贴政策。PHEV车型不仅有传统的发动机、变速箱，还会有驱动电动机的大容量电池和相关的控制电路，它可以在纯电模式下行驶几十公里甚至上百公里的距离。
一般PHEV车型会有专门的充电桩进行充电，电量充足时一般都由电机驱动车型，当电量不足时发动机会介入驱动车辆，同时对电池进行充电。PHEV车型的动力来源于发动机和大功率电动机两者叠加，所以动力都会比较强，例如比亚迪唐DM，那么大一台中型SUV，百公里加速能跑进5秒内，已经是非常厉害了。
并且，满足条件的PHEV车型还能够进入国家新能源目录，享受国家/地方补贴、免购置税等优惠政策，在上海、深圳等地方还能免费获得绿牌，享受不限行的待遇（北京除外）。
代表车型：比亚迪唐DM、博瑞GE新能源、宝马5系新能源等
四、REEV
REEV可能很多人都没听过这个叫法，其实它就是增程式电动汽车，目前路上最常见的车型就是宝马i3。REEV车型首先由发动机运转带动发电机发电，然后把发电机产生的电能储存在电池中，电池给电动机提供能量，进而驱动车辆行驶。
看到这个原理，有些人可能会说，中间**成电能还会有能量损耗，不如直接由发动机驱动车辆更为直接。这确实是增程式电动汽车的一个缺点，不过它的优点要远大于缺点，REEV车型不仅可以由发动机提供电能，还能够外接充电，充满电的情况下，它就是一台纯电动汽车。如果你同时加满油、充满电，它的续航里程就很客观了，也不会有纯电动汽车的续航焦虑，这也是REEV车型最大的优势之一。
代表车型：宝马i3、别克VELITE 5等
五、FCEV
最后一种新能源汽车就更少见了，至少在国内是不多见。FCEV是指燃料电池车，目前用的较多的就是氢燃料了，通过氢气和氧气的化学作用，来为电动机提供电能，进而驱动车辆行驶。燃料电池的化学反应的产物只有水，所以就不会有污染排放，能够真正做到零排放。
不过，目前制氢成本还比较高，加氢站也没有普及，采用氢燃料的新能源汽车在国内并不多见，一般只有一些城市的公交车或者专用车辆会采用氢能源，私家车的话只有在日本、美国等一些加氢站相对普及的国家比较常见。
代表车型：丰田Mirai、现代Nexo等
在国内，我们最常见的新能源汽车就是EV和HEV车型，路上跑的大多数绿牌车也都是这一类型，当然增程式电动车或者氢燃料电池车也能够上新能源牌照，只不过由于成本或者技术的限制，目前还没有大量普及。
什么是新能源？新能源有哪些？
新能源：又称非常规能源。具有环保、可供永续利用等特点。有太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，这些属于新能源。
下面举例子说些常见的吧！
风力发电。把风能转变为电能的技术。通过风力发电机实现，利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。
水力发电。水力发电，研究将水能转换为电能的工程建设和生产运行等技术经济问题的科学技术。水力发电利用的水能主要是蕴藏于水体中的位能。
太阳能。太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式。
太阳能光伏。
太阳能光热。现代的太阳热能科技将阳光聚合，并运用其能量产生热水、蒸气和电力。
太阳光合能。
海洋能。
新能源汽车这么火，到底有哪些分类你知道吗？5种新能源汽车解读
随着近年来新能源汽车的持续火热，越来越多的新能源汽车开始走进大家的视野。但是，对于普通消费者来说，什么增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力等等都分不清楚，再有就是为什么有些新能源车能够拿到各种补贴，但有些却不行，带着这么一大堆子的疑问，今天我们就来好好说说新能源汽车到底有哪些。
1、 纯电动汽车
特斯拉Model s
顾名思义，纯电动汽车就是指纯粹靠电能驱动的车辆，它不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电，以满足日常的行驶需求。
优点：在结构原理上，纯电动汽车完全依靠电能驱动，使用成本是目前市售的新能源车中最低的，由于结构简单，其周期性保养项目、保养费用也比普通汽车低很多，一般更换齿轮油、刹车片即可。并且还可以享受到较高的国家补贴，不同地区也都有相应的补贴政策，差别仅是幅度问题而已。同时，纯电动汽车的安静程度也比普通汽车要好很多，基本上无需刻意去加装任何隔音装备，而且电动机具备低转速、高扭矩的特点，使得其起动和加速性能也很好。
缺点：纯电动汽车之所以还未能完全普及，其实有很多的因素。首先就是政府的充电设施建设极为缓慢，遥想2010年广州亚运会那会，有关部门声称未来将建设1500个充电桩，但是到目前为止才十个出头，并且以特斯拉充电桩为主！而车主安装厂家提供的充电设备过程繁琐，甚至还需要看物业脸色办事，如果没有私家车位，要在自家小区充电就更难了。同时，充电桩的实际操作标准也存在差异，车辆设定的充电电压往往高于国家电网的充电桩设定，这就造成需要快速充电的车主要花费更长时间在等待上，甚至无法充电。
再者就是纯电动汽车更换电池的费用远比手机电池高，就以众泰知豆为例，整车实际价格约5万元，而网友普遍反映更换电池组费用会高达3万元之多。虽然说大部分厂家都提供5年10万公里的质保，但是电池衰减的问题却是客观存在的，而天气对于电池的影响也比较明显，尤其是严寒冬季，使得消费者对于自己车辆的续航里程更加没底了。
一句话总结：电-电-动力，看起来很美好，开起来也不错，但续航里程和充电是头等大事？未来到底该何去何从还有待考验。
2、 混合动力汽车
前面我们也说到了，纯电动汽车在续航短的情况下在我们的现实生活中还是有着各种不实用小问题的，这也就造成了电动车无法大规模应用的局面。而随着环境保**规的收紧，普通汽车的发动机油耗、排放面临巨大压力。因此，厂家采取混合动力技术，通过加入电动机的方法，降低发动机在起动、低速以及加速阶段的油耗和排放，让发动机一直在*高效区域工作。
混合动力汽车的原理就是由发动机或电动机驱动的车辆，因此它免不了需要加油，它通常能够行驶在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式下，可以通俗的理解为双人自行车。
混合动力汽车一般可以分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。同时，电动机和发动机的相对布置形式又有几种变化，不同厂商的混合动力汽车性能也会有所差异，因此处较为复杂，师哥也就不再过多赘述了。值得注意的是，以下简称大家还是很有必要记住的：混动=普通混合动力、插混=插电式混合动力、增程=增程式混合动力、纯电=纯电动汽车、燃料=燃料电池汽车。
混动汽车的动力电池容量很小，如雷克萨斯CT200h的动力电池容量为6.5Ah，相当于一些强力探照灯的电瓶而已，它在纯电模式下最远行驶距离仅为3公里。因此，混动一般通过刹车时回收动能为动力电池充电，或者利用车辆在行驶时发动机的多余功率驱动发电机充电即可，完全不存在纯电动汽车到处找"插座"的困扰，这也是丰田为什么做出"不需要充电"的广告。
3、 插电式混合动力汽车
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
在日常使用过程中，这种车型可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗。因电池的成本费用高昂，这种车辆以较低价格进入家庭在短期内很难实现，然而受国内汽车发展趋势的影响，因政府的重视而提高相应补贴，插电式混合动力车型进入家庭的数量也在日益增加。
还有，充电设施建设缓慢及个人充电条件不易满足，有点走纯电动汽车"老路"的无奈，这也消磨了消费者使用纯电模式的热情，车主更多的是当普通汽车去使用，就以市面主流车型的秦和荣威550在纯油模式下的油耗和普通汽车相比，其并没有多大优势，节能减排效果仍待提高。
一句话总结：油/电-油/电-动力，买一当俩，补贴很诱人但咋充电呢？
4、 增程式混合动力汽车
增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力（即增程模式）。
由于具有插混的外接充电优势，增程式混合动力汽车的纯电续航里程也较长，如i3纯电版续航里程160公里，而i3增程版可达300公里左右。并且在增程模式下，发动机工作在高效转区，其安静程度比普通汽车更好，电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好。而在增程模式下，i3的综合百公里油耗也能达到4L左右的水平，起到一定的节能作用。与此同时，增程和插混一样能够享受国家新能源车补贴政策，但目前只有广汽传祺研发增程式混合动力汽车。
而且，由于发动机不能协同电动机一起驱动汽车，增程式混合动力汽车在高速上的动力表现性能远不及普通混合动力汽车和插电式混合动力汽车，比起普通汽车也仅有起步和加速上的优势而已。
一句话总结：油/电-电-动力，准电动汽车，充电真麻烦，烧油时油耗和普通汽车差不多，高速巡航性能还更差，伤不起！
5、 燃料电池汽车
燃料电池汽车实际上是通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，结构基本类似，只不过多了一个燃料电池和氢气罐。
优点：燃料电池汽车被誉为人类交通的最终解决方案，不止是因为它具备普通纯电动汽车的优势，而是因为氢气和氧气来源无穷无尽，并且加氢和加油一样便捷，没有任何污染。
缺点：不过目前氢气的产量和存储难度并不理想，成本都比较高，而在建设加氢站的成本上也远比加油站和充电站高，并且高压存储的氢气，安全性有待考验。
本田氢燃料电池车CLARITY
现代氢燃料电池车Nexo
一句话总结：氢气-电-动力，乌托邦产物，车子是已经有几个品牌造出来摆车展了，但氢气在哪加估计还是个问题。
优视小结： 今天跟大家说到的仅是新能源汽车的基本分类，能够使我们在购车过程中，区分清楚不同车的不同属性。但是，新能源汽车的知识可远不止这些，不同类型的电池、电机、不同结构的驱动方式，这里面的学问若要深究那可就深了。立足于当下，传统燃油形式的汽车在未来十年仍会是主力车型，虽然新能源汽车的发展势头迅猛，但在单方面的技术上却没有一项重大的突破，因此，对于持币待购的咱们来说还是老老实实地买燃油车型吧。（优视汽车王卓 编辑报道）
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以上就是新能源包括哪些？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！
