股票史上最低降到多少？

股票史上最低降到多少

接下来具体说说

散户持股比例降至新低，创过去十余年来最低纪录

根据最新公布的二季度末数据，散户持股比例已降至30%以下，创下过去十余年来的最低纪录。这一数据显示出散户投资者在股市中的影响力正逐渐减弱，而机构投资者的地位则日益凸显。

在过去的一年中，全球股市波动不断，新冠疫情、地缘*治紧张局势以及货币政策等因素都给股市带来了重大影响。在这个背景下，散户投资者的持股比例持续下降，而机构投资者的持股比例则不断上升。

根据相关统计数据，2022年散户持股比例低于33%，而到了2023年二季度末，这一比例已经下降至30%以下。这意味着散户投资者在股市中的份额正在逐渐减少，而机构投资者的影响力则日益增强。

机构投资者的崛起，一方面得益于其专业的投资团队和更丰富的投资经验，另一方面也归功于其对于市场趋势的敏锐把握和对于风险的有效控制。在当前的股市中，机构投资者已经成为主导力量，对于市场的走势和个股的走势具有更大的影响力。

对于散户投资者来说，面对机构投资者的崛起和市场的不确定性，需要更加谨慎和理性的对待股市投资。在选择投资标的时，需要充分了解公司的基本面情况，把握市场趋势，同时也要注意风险控制，避免盲目跟风和过度投机。

散户持股比例的下降并不意味着散户投资者失去了投资机会。相反，机构投资者的崛起也为散户投资者提供了更多的投资选择和机会。散户投资者可以通过更加理性的投资策略和更加深入的研究，寻找被低估的优质企业进行投资，实现长期稳健的投资回报。

杀疯了！特斯拉降到历史最低价，意欲何为？

特斯拉又双叒叕降价了。

1月6日，特斯拉官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。特斯拉同时宣布Model S、Model X定价，分别为78.99万元起售、87.99万元起售。

这是特斯拉2023年的靠前次降价， 也是半年以来除促销优惠活动外的第二次直接降价。 值得注意的是， 本次降价幅度也是特斯拉历次降价之最，已跌破历史最低价 ，其中Model Y长续航版降价较多，达到了48000元。

如此大刀阔斧的降价促销，或许表明特斯拉为了提高销量已经“杀红了眼”，也可能暗示了当下特斯拉的处境确实不妙。

在上海工厂的推动下，特斯拉曾经进入过一段产能暴增期， 规模效应为特斯来带来了远高于其他车企的毛利率，也成为了特斯拉降价促销、马斯克喊出年销量150万辆的底气所在。

然而，本周四乘联会发布的数据显示， 特斯拉上海超级工厂12月交付量55796辆，较11月份下降44%，同比下降21%，为五个月以来的最低水平。 去年12月24日到今年1月2日，上海超级工厂放假停产，预计还将在本月晚些时候春节期间继续停产，也引发了市场对于“特斯拉卖不动”了的担忧。

稍早时候， 特斯拉发布了令人失望的2022年第四季度生产和交付报告，连续第三个季度交付量不及预期，且特斯拉2022年全年的总交付量达到131万，并未达到150万辆的目标。

凡此种种，华尔街机构认为特斯拉已出现供应过剩，下调了特斯拉的评级与目标价：Cowen公司对特斯拉的目标价从205美元大砍至122美元，花旗表示，在特斯拉正在大量增加产能之际，交付数据不及预期，可能会加剧人们对其未来需求的担忧，对特斯拉的评级为中性。

特斯拉也“迎来”了2023年的靠前个交易日的开门黑，股价盘中一度暴跌15%，创两年多来最大盘中跌幅，刷新2020年8月份以来的最低位。

特斯拉被“逼到墙角”？

不少分析师已经纷纷发出警告：不要低估了特斯拉所面临危机的严重性。

本周，Bernstein下调了对特斯拉的评级和目标股价，并认为2023年度的（交付）数据可能会“出现重大调整”：

我们还担心，在利率上升以及消费者支出放缓之际，市场可能面临更大压力，继续对特斯拉等估值较高的股票造成更为严重的影响。

华尔街见闻在VIP文章《特斯拉的“最终幻想”又来到了梦碎的关口》中指出，从8月拜登签署的抗通胀法案，到特斯拉供应链问题，再到电动车市场的激烈竞争，种种原因造成了特斯拉库存的膨胀，也许已将特斯拉再次拖入了“产能地狱”——而这次是过剩的2.0版本。

摩根士丹利在报告中指出，由于产量超过交付量近56000辆，特斯拉的渠道库存在一年内翻了两番。

为了迅速清理库存，特斯拉在2022下半年才开启了“史无前例”的降价促销活动，这也必然对其利润率造成了侵蚀。马斯克此前就警告称，2023年特斯拉的利润率将降低，他说：

2023年将会是一场相当严重的经济衰退，严重程度将与2009年相当。在经济衰退期间，利润率将很低，甚至是负的。 特斯拉的毛利率高于其他任何公司，这给了其更多的空间，来降低毛利率以维持或增加需求。

同时，特斯拉在二手车市场上也遇到了难题，根据Edmunds的数据显示，特斯拉二手车的价格正以快于其他汽车制造商的速度下降。

11月，特斯拉二手车的平均成交价格较7月份的峰值下降17%，整个二手车市场的平均价格在此期间下降了4%。11月，二手特斯拉在经销商库存中的平均库存时间为50天，而所有品牌二手车的平均库存时间为38天。媒体分析称，如果特斯拉二手车价格继续加速下跌，或将蚕食新车销量。

此外，特斯拉的供应过剩与汽车业的整体需求减退有关。在美联储造成的高利率环境下，越来越多的分析师警告汽车行业需求的萎缩。投行Wedbush分析师Dan Ives在给媒体的一封电子邮件中写道：

特斯拉的需求明显出现裂缝，(第四季度)数据并不乐观。

由于消费者通常通过分期付款购买或租赁汽车，因此更高的利率会直接影响消费者的购买决策，甚至减少购买。美国汽车经销商Cox Automotive的首席经济学家Jonathan Smoke警告：

汽车行业正从供应问题转变为需求问题，这对未来一年的收入和利润来说不是好兆头。

Great Hill Capital董事长Thomas Hayes则表示，特斯拉的股票正面临着高利率、税损抛售以及重仓基金抛售的“完美风暴”。

特斯拉还能降价？

正如上文马斯克所言，特斯拉的毛利率高于其他任何公司，这给予了更多的降价空间。

锂猫实验室此前曾测算， 从毛利率水平来看，特斯拉与毛利率*高的理想相比，尚有8.59%的降价空间 ——以Model 3为例，现价25万的低配版将降价至22.8万左右—— 这已接近本次降价后的22.9万元。

与毛利率最低的小鹏作比较，特斯拉则有近20%的降价空间——以Model 3为例，现价25万的低配版将降价至20万左右。

来源：各公司财报，锂猫实验室制图

从净利率水平看，如果特斯拉保持和比亚迪类似的净利润率，特斯拉也还有10%左右的降价空间——Model 3低配版22.5万。

来源：各公司财报，锂猫实验室制图

而如果考虑到特斯拉技术进步带来的单车成本与规模成本的下降，三年后，假设维持30%左右的毛利率，则最终国内定价可能为17.51万元；若愿意降低毛利率至20%（考虑到特斯拉的费用率，仍可以保证盈利，且和国内其他车企维持类似水平），则国内定价可以低至15.13万元。

来源：锂猫实验室计算并制图

不过，以上预测建立在特斯拉以每年产能仍然以35%的速度增长的假设下， 对于如今可能身陷“产能地狱2.0”的特斯拉而言，本次的降价如果不是底线，可能也已经接近。

以上就是股票史上最低降到多少？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！