长安b股票为什么买不了
接下来具体说说
在6月份的国内SUV销量榜中,曾经月销过万的长安UNI-T如今的表现非常惨淡,当月只卖出了2219辆,同比大跌62.9%。那么,为何这款车如今没有了以往的高光表现呢?
长安UNI-T之所以卖不动,一方面是空间表现一般,很多打算买长安SUV的消费者最终可能会考虑买长安CS75 PLUS。而且长安UNI-T之前被外界质疑动力存在虚标,而且还有着麋鹿测试后轮离地的情况,这种负面事件容易影响到市场表现。
而且,长安UNI-T的投诉问题也容易影响到车型的终端销量,比如我们参考车质网,其2020款车型有着多超过3600例投诉,这样对于车系的发展其实很不利,而且2022款车型也有着不少投诉问题,比如影音系统故障、变速箱顿挫、电瓶故障、车载互联故障、车身异响、发动机漏油等等。
具体来看,在影音系统故障中,存在全景影像无法工作、车机黑屏、行车记录仪故障、流量无法使用音乐无法播放、中控屏卡顿死机、车机无法升级等等,可以说是五花八门。
在变速箱顿挫投诉中,有车主反映:本来是提速换挡异响,升级变速箱程序后,起步1-2挡换挡间隙久,换挡之后会闪一下,匀速行使时,忽然有力忽然没力,不踩油门会加速,踩油门不见提速。
在电瓶故障投诉中,有车主反映长安UNI-T蓄电池严重漏电影响使用,投诉称:2023年5月21日车辆漏电严重,两天搭电5次,6月26日去池州4S店检测说是电瓶问题,回来换电瓶还是掉电,晚上就打不了火,经检查平均三四分钟掉电一次,视频太大传不上去。
在车身异响投诉中,有车主反映B柱异响,有车主反映车门异响,有车主反映车身松动异响,有车主反映A柱饰板松动导致异响。
在发动机漏油投诉中,有车主反映发动机所处漏油且防冻液异常消耗,投诉称:还没3年防冻液缺少严重是否存在泄露,发动机附件多处漏油,气缸盖上盖漏油,存在安全隐患,还有就是每年到冬天车就会出现打不着火的情况,不知道是蓄电池质量差还是容量小。每次救援后只是给充电,都快开成电车了。
突发!B股为何大跌?一文看懂对A股有何影响
早间,B股指数低开低走,临近午间跌幅扩大,截至午间休盘,B股指数下跌6.91%,丹科B股、凌云B股、汇丽B等逾10只个股跌停。
对此,有分析指出,B股“闪崩”或为热钱流出导致流动性差所致。目前还未有具体大跌的原因,也未看到明显利空上海B股的因素。但考虑到B股整体估值不高,流动性较差,如有投资者较为集中减仓,B股市场就会出现大跌。
历史上,B股指数“闪崩”的交易日少于A股,但也会影响A股。
据选股宝统计,自2015年以来,B股共计发生过16次大跌,历次闪崩时均会对A股三大股指产生联动效应,拖累后者走弱。
对于B股市场为何会闪崩,市场上存在如下几种猜测:
盘子过小的祸?
市场数据显示,B股的无论是在流动性还是盘子上均远逊于A股,整体单日成交额常年围绕在1亿元附近,截至午间休盘,B股指数成交额达1.77亿元,远超近2个月来的单日成交额。
有分析人士指出,在QDII、RQFII对外资全面开放的背景下,保留B股的意义不大,B股是早期的历史遗留产物,以前没开放,设个B股(沪B)可以用美元或港元(深B)买卖,目的是让外资买点。现在早就没有融资功能了,成交量也很小,连鸡肋都谈不上,早应该取消或吸收合并。
另一方面,在投资回报率上,B股也远不尽人意,有投资者分享,操作过长安B,鲁泰B,古井贡B,粤高速B,苏威孚B的股票,三年多过去了,还亏了15%。
如果价值投资的话,B股应该是估值最低的地方了。连续三年了还亏钱,信仰有点被打破了。这三年多A股大部分资金搞投机,收益40%,B股小部分资金搞投资,收益-15%。所以真的不敢搞低估值价值投资了。
缺少了赚钱效应,自然缺乏新人入场,而另一方面却又得面临老玩家的流失。
面值退市的推动
5月11日,东沣B正式停牌,因公司股票已连续20个交易日收盘价格均低于面值,其退市几乎已成定局。现下“面值退市股”已不少见,但作为国内股票市场上首只面值退市的纯B股,东沣B的案例仍具重要启示意义。
东沣B并非是一家因突然爆雷致股价连续暴跌的面值退市公司,其也曾在退市边缘反复试探,公司亦动用了多重手段,实施自救多年,但基本面始终未见实质性改善。
不过,也有乐观的投资者分析,以前B股和A股的走势还是比较同步的,不过这次B股大跌有诱因,对A股的影响不会太大。
另一方面,B股可投资的标的过少也广为诟病,公开数据显示,仅有100只个股,部分个股甚至未能同步在A股上市,这也间接决定了,这始终只会是一个小众玩家的游戏,而且参与者会越来越少。
另外近期有媒体分析,受关于个人帐号不得出借影响,目前B股帐号大都是之前借用海外人士护照开户,市场担忧这部分长线资金会撤离,故引发B股大跌。
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