亚太转债对应什么股票现在有？

亚太转债对应什么股票现在有

接下来具体说说

亚太转债即将到期，亚太股份会被炒作吗?

亚太转债（代码128023）2023年12月4日到期，目前剩余规模9.99亿。

一般可转债（全称可转换债券）快到期，上市公司都挺着急的，因为，如果股民不把可转债转成股，上市公司就要还本付息，但是凭本事借的钱，谁想还啊，你说是不是。

当然历史上，也有还本付息的，但是太少了，虽然没有完全统计具体有多少，但是，100个上市公司能有1个上市公司这么干的？很少！反正比例很低。

分析一下亚太股份（002284）题材，目前总市值74亿，真正流通市值是41亿，热门题材主要是 无人驾驶，是浙江的民营企业。浙江游资多。

今年亚太股份也一直在发利好消息，但是股价整体涨幅不大。

在这里说一下，亚太股份如果想强制赎回可转债（也就是逼着可转债持有人转成股票）需要达到的条件是，如下图（来源2018年发行可转债时的说明书）：

也就是目前股价需要达到转股价格130%以上，且在30个交易日有15个交易日收盘价维持在130%以上，上市公司才可以强制赎回可转债，强制赎回价格是108元债券价格，那么如果那时候可转债价格是140元（谁都不愿意140元买的债，被108强制赎回吧），所以投资者都换转成股票，也就是债转股，上市公司通过这个手段“强制”投资者债转股，实现不用还本付息这个愿望。

还有一个可能，就是股价下跌，然后上市公司下修可转债转股价，上半年股价曾经达到过下修转股价的条件，但是，上市公司也没有去下修，不知道是什么原因，但是可能与大股东不想让股价下跌有关（大股东有股权质押），下跌就需要补充保证金或者股份。

而且即便最近开始持续下跌，即便下修了转股价，也需要达到那个时候转股价的130%以上，假如跌到7元（实际怎么样我们也不知道，只能走一步看一步），转股价是7元的话，也需要将股价拉到130%以上，也就是9.1元以上维持30个交易日中的15个交易日，与现在价格也差不了多少。

所以，不论是上面哪个情况，只要上市公司不想强制赎回可转债，那么它就会想办法促使债转股，哪怕是通过资本运作（炒作的方式），从这个角度看，目前股价应该安全系数还是挺高的。

此外，从盘口上看，能明显看出过去几个月有资金在亚太股份上做波段和T+0，可能是想长期运作的资金在里面降低成本。

还有一个概率很低的情况，那就是上市公司还本付息。

简单看了一下财务数据，上市公司6月份货币资金有20个亿，按理说是可以还本付息的（有能力），不过这个概率确实不高，因为现在融资太难了。

到手的钱，凭啥还回去啊。

按理说，如果我是主力，现在就应该运作了，因为确实留给我们运作的时间不多了，还有约40到50个交易日。皇上怎么不着急呢，还是那句话，除非它真的是想还本付息，否则就应该快运作了，因为再不运作就来不及了。

上面就是简单的分析。

总之，大家可以把这个当案例，过去几年类似模式成功率都很高。

2022年底的久其软件，也是如此。

2022年底还有一个医药上市公司，正好炒作新冠，也是连续拉几个涨停，强制债转股。

对了，还有一个方式就是，投资者现在买入可转债，然后等拉到130以上时卖出，安全系数较高，因为有个108的赎回价，假如上市公司真的是108赎回，那么现在债的价格是113，相当于向下空间有限。

以上是案例分享，不作为投资依据。

临近回售加下修，「亚太转债」博弈机会显现

回售条件梳理

根据亚太转债的回售条件：

条件1.在本次发行的可转换公司债券最后两个计息年度； 条件2.如果公司股票在任何连续30个交易日的收盘价格低于当期转股价的70%

今年年底就是2021年12月4日，亚太转债进入回售期，也就是满足靠前个条件还有两个月时间。

截止9月30日，正股亚太股份报价7.17元/股，而当期转股价10.34。亚太收盘价低于转股价的85%已经持续了20个工作日，低于转股价的70%刚刚启动，持续了两天（9月29日，30日）。也就是说亚太转债已经触及第二个回售的条件（价格层面），正股收盘价低于当期转股价的70%（即7.238元/股）。

接下来，满足靠前个条件就是时间问题。关键还要看第二点，正股的价格是否持续低迷维持在7.238元之下。

正股现状

按照以往惯例，“金九银十”是汽车消费的传统旺季。但是在“缺芯”影响下，汽车行业出现了“ 消费者提不着车，经销商无车可卖 ”的窘境，销售下滑从8月中旬开始已经延续了一段时间。作为汽车行业下游板块——汽车零部件生产的亚太股份，股价想要短时间恢复，还得依赖上游“缺芯”问题的解决，中短期看股价上扬压力不小。

这为亚太股份股价维持在7.238元/股之下，提供了现实基础。

资金层面分析

根据6月30日的公司披露的财报数据看，亚太股份7月初账面货币资金躺着19.6亿，其中受限制的货币资金在6.78亿。

而同时间披露的亚太转债，剩余规模还有9.987亿尚未转股。

在速动比率和流动比率方面，亚太股份在“汽车零部件”行业出于中游不算优秀。

从资金层面看，越接近回售期，亚太股份财务压力越大。为了避免回售，下修转股价将是较好的选择（目前的下修条件都满足了）。

一旦回售，可转债将以100元回售价+1.8元当年利息被亚太股份回售。目前，亚太转债的价格是110.368，也就是说下跌空间有限；但正股后期强势起来，势必带动转债上涨；如果一旦言中转股价下修，转债价值将大幅提升。最近一期亚太股份的每股净资产只有3.3559，虽然下修到底的可能性不大，但这么大的下修的空间还是给人以许多期待的。转股价下修会大幅增加转债价值，具体解析可以参见《

以上就是亚太转债对应什么股票现在有？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！