腾邦国际属于哪个上市公司？

腾邦国际属于哪个上市公司

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退市启示录之腾邦国际：沉疴难起终离场

6月22日，腾邦国际披露公司股票终止上市暨股票摘牌的公告，成为创业板今年靠前家退市公司。

这家成立24年、在A股市场挂牌11年的老牌公司，因2021年末经审计净资产为负值且2021年度财务会计报告被出具了无法表示意见的审计报告，触及股票终止上市情形，黯然告别A股市场。

从曾经风光无限的国内“票代龙头”，到主营业务停摆、严重资不抵债的退市企业，错判金融业务风险、内部控制形同虚设导致沉疴难起，或是腾邦国际在A股走向终结的关键词。

看似华丽的“多元化”之路

腾邦国际成立于1998年，以机票代理业务起家。2011年2月，腾邦国际在深交所创业板上市，被称为“中国商业服务靠前股”，是彼时国内最大的航空客运销售代理企业之一。公司依托电子商务技术，建立了“直销＋合作销售”的集成化商业销售模式。2010年，公司机票销售金额达到40.81亿元，自身营业收入达到1.7亿元，实现净利润近9400万元。

然而，随着航空公司大力发展直销模式和销售佣金率下降，以及行业巨头大力布局手机APP，公司机票代理业务受到冲击，利润空间承压。为实现业绩增长，腾邦国际开始尝试“多元化”道路，将业务迅速拓展至旅游业务和金融业务线。

2012年12月，公司发布公告称，拟投资设立深圳市前海融易行小额贷款有限公司。公司表示，行业内采用的月结方式要求代理商垫付大量资金，中小微机票代理商在自有资金不足的情况下，难以维持和拓展业务，错失大量商业机会。公司注册小贷公司扶持小微代售机票代理商，为小微代理商提供资金支持，一方面可以进一步扩大公司的代售机票业务，另一方面可以获取放贷收益。

2013年是互联网金融元年，腾邦国际通过搭建“旅游×互联网×金融”大生态，大举进军金融业，通过已获得的支付牌照及小额贷款公司牌照开展旅游相关金融服务业务。2013年4月，融易行正式运营，主要收入来源便是小额贷款的利息收入。与此同时，公司积极收购国内各地旅行行业区域龙头、互联网机票交易平台等扩大旅游、票务业务规模。

这一战略布局确实让腾邦国际在初期获得了飞速的发展，公司营业收入规模由2010年的1.7亿元快速增长至2018年的48.86亿元，年均复合增长率高达60%。与此同时，融易行贡献了公司大部分净利润。

2015年至2018年，融易行的净利润分别为1.01亿元、0.87亿元、1.208亿元和1.209亿元；而同期腾邦国际归属于上市公司股东的净利润分别为1.46亿元、1.78亿元、2.84亿元和1.68亿元。通过收购旅游及票务业务公司扩大收入规模，通过开展小额贷款业务提升盈利水平，可谓是“两全其美”。

2020年起，公司还大力发展线上支付业务，当年公司线上支付业务实现收入占公司营业收入的74%。多业务线运作看似协同发展，但实际上背后已是危机四伏。

无视风控深陷泥淖

2017年、2018年国内金融市场规范力度加大。加强监管、去杠杆、去表外业务，打在了腾邦国际的“七寸”上。

金融去杠杆相关政策（尤其是资管新规）令非标融资大幅收缩，再加上公司小贷业务的客户主要为小微代售机票代理商，本身抗风险能力就比较弱，在机票代理业务行业集中度提升的背景下，其生存空间进一步受到压缩，从而在一定程度上加大了融易行小额贷款业务的潜在经营风险。

但上市公司未能及时“调转船头”，仍向融易行输送较大金额往来款支持其业务发展及对外放贷，在贷款审核过程中未能根据行业政策和市场环境变化及时调整风控政策。2019年上半年，融易行收入1.83亿元，净利润仅697万元。

对小贷业务的资金和资源投入影响了公司原有主业。2019年8月，公司披露公告称因违反国际航空运输协会的票款结算协议（BSP），公司及子公司收到国际航空运输协会发出的《关于终止客运销售代理协议的通知》，公司票代业务受到重大冲击。同月，公司披露的《关于公司及子公司部分银行账户被冻结的公告》显示，公司及子公司被冻结银行账户45个，冻结账户账面余额1848.29万元。

2019年11月9日，腾邦国际公告拟作价9.1亿元向控股股东腾邦集团有限公司（以下简称“腾邦集团”）出售融易行100%股权，融易行、腾邦集团承诺在2020年4月30日前归还融易行欠腾邦国际的往来款22.12亿元。然而，此时止损为时已晚，腾邦国际等来的仅仅是腾邦集团支付的首期股权转让款8500万元。由于腾邦集团自身业务经营不善、债务危机爆发、拟开展重整事宜，剩余31亿元款项至今未能收回，构成大股东资金占用。自此，腾邦国际流动性危机全面爆发。

屋漏偏逢连夜雨。2020年4月13日，公司披露的《关于诉讼、仲裁案件进展及新增情况的公告》显示，2019年1月至2019年12月24日期间，公司及子公司作为被告共收到诉讼文书39份，合计涉诉金额15.23亿元，大多涉及公司为控股股东及其关联方违规提供债务担保，而公司声称并不知情。截至2022年5月18日，公司被起诉案件涉案金额合计达43亿元。

与此同时，新冠疫情暴发，公司旅游业务、票务业务受到巨大冲击，商旅服务业务收入由2019年的29.47亿元骤然下滑至2020年的1.4亿元。而公司2020年度大力发展线上支付业务也仅是“昙花一现”。到2021年底，因公司控股股东开展重整事宜，公司申请中止腾付通《支付业务许可证》续展审查工作，支付业务“无疾而终”。

期间，*ST腾邦也曾尝试自救。为解决公司危机，公司2019年至2020年期间拟引入外部投资人中国科学院行政管理局下属企业中科建业高新技术有限公司，公司控股股东及实际控制人将股份表决权进行委托，但委托表决权不到一年时间，双方即终止合作事项。2021年以来，*ST腾邦及其控股股东腾邦集团先后被债权人申请破产重整，但均未获**受理。

沉疴难起终迎退市

由于公司存在内控失效、持续经营能力存疑、合并财务报表范围及审计受限、违规担保、资金占用等系列事项，腾邦国际2019年年报、2020年年报均被出具无法表示意见的审计报告，公司股票交易于2021年5月6日起被深交所实施退市风险警示。2021年以来，公司存在的风险和问题未见有效化解，公司2021年财务报表再次被年审会计师出具无法表示意见的审计报告，与此同时，公司2021年末净资产为-11.49亿元，公司触及终止上市情形。

2022年5月23日，深交所作出腾邦国际股票终止上市的决定，在完成退市整理期15个交易日的交易后，腾邦国际告别A股市场。

回望腾邦国际一路历程，不难发现，公司走到退市这个结局可谓“冰冻三尺非一日之寒”。

公司看似“顺水推舟”延伸业务链条，先后从事小贷和支付业务，但华丽的“多元化”之路，却由于公司缺乏开展金融业务应有的战略规划和风险防控能力，最后不仅“赔了夫人”，还可谓“折了兵”，原有主业受到严重拖累，导致彻底丧失持续经营能力。可见，“多元化”之路还得慎之又慎，特别是金融业务，其本身门槛高、专业性强、风险大，并非“搭个班子就能唱戏”。

事实上，作为行业龙头，公司自身的票代业务都遇到瓶颈，但又通过小贷业务支持规模更小的小微代理商，其商业逻辑不禁让人怀疑。与此同时，失效的公司治理衍生出巨额资金占用和违规担保，更是让公司“雪上加霜”，最终彻底陷入资金流断裂、诉讼缠身、资不抵债的困境。

证监会主席易会满在参加今年的中国上市公司协会年会时强调，上市公司要着力提升“五种能力”，当中即包括“抓基础，巩固治理能力”和“强主业，增强竞争能力”。唯有筑牢治理基础、夯实公司主业，上市公司才能实现真正的高质量发展，才能成为我国4800多万户企业的优秀代表，也才能在更为广阔的空间里“乘风破浪”。

被申请破产清算，管理层矛盾升级，明星公司腾邦国际怎么了？

一纸债权人破产清算申请单，让曾经的深圳明星上市企业腾邦国际进入生死关头。

腾邦国际商业服务集团股份有限公司(简称“腾邦国际”)4月21日发布公告，4月17日收到深圳市中级人民**通知书，称中信银行深圳分行申请对公司破产清算。腾邦国际于4月17日已向**提交异议书，目前正积极与债权人进行沟通中。

腾邦集团大厦。南方日报记者 李荣华 摄

腾邦国际是中国唯一一家以机票代理业务上市的民营公司，也是中国旅游服务业龙头企业，一度位居中国民营企业500强第38位，目前则债务缠身，盈利困难。过去一年，公司内部实际控制人也不断变化，管理层存在内部矛盾，高管史进声称正在向公司控股股东腾邦集团追债3.8亿元。

腾邦国际股票*高时达到62.36元，受此次破产清算申请消息影响，腾邦国际4月22日报收3.09元，出现跌停；23日报收2.95元，又下跌4.53%。

中信银行向**申请腾邦国际破产清算

上市公司腾邦国际算是深圳代表民营企业之一，其实际控制人为腾邦集团创始人、董事局主席钟百胜。

一份公开报道称，腾邦集团提倡“牛文化”和“武术文化”，在深圳河畔的腾邦集团总部大厦里，摆放着大小不一的牛雕塑，据说意是为企业发展讨个好彩头。而钟百胜本人坚持在清晨操练一把长2.1米重50斤的大刀。

最近的消息，让腾邦国际和钟百胜都面临挑战。

据4月22日公告披露，中信银行深圳分行与腾邦国际于2018年7月17日签订《综合授信合同》及补充协议，综合授信人民币3亿元，期限自2018年7月17日起至2019年7月4日止。合同签订后，中信银行深圳分行合计向腾邦国际发放了14笔流动资金贷款人民币3亿元。截止本公告日，贷款本金、及相应的利息和罚息均未归还。

根据《企业破产法》相关规定，债权人申请企业破产，属于债务人非自愿破产，为保障债务人的权益和限制债权人的破产申请权的滥用，法律设置了异议程序。债务人提出异议后，**经审查作出受理破产申请或不予受理破产申请。不论**是否受理债权人破产申请，公司将在现有基础上积极做好日常运营工作。

业绩快报显示，2019年全年，腾邦国际营收同比下降31.04%至33.69亿元；归母净利润同比下降1041.36%至15.79亿元亏损。2020年一季度更是雪上加霜，公司归母净利润亏损达6500.00万~7000.00万元，而去年同期盈利2070.97万元。

而就在去年12月，腾邦国际公告披露，暂时补充流动资金的2.3亿元募集资金使用已满12个月，无法按期归还至募集资金银行专户。原来，截至2019年9月30日，公司总负债达61.23亿元，资产负债率为66.8%，而截至该公告之日，公司账面资金余额仅为3121.59万元。

当时公告称，腾邦国际在政府支持下，与债权人组建债委会，表示将尽快归还募集资金。

不过该公司最近业绩表现，明显低于债权人预期。2019年全年与2020年一季度业绩快报显示，报告期内，腾邦国际营业总收入减少，主要因素为旅游业务和机票业务经营规模下降。腾邦国际因资金紧张被国际航协终止BSP协议，机票代理业务经营规模大幅下降；旅游业务受资金紧张等影响原运营的20多条线路逐步停运，导致旅游业务收入规模下降。

4月22日中信银行的破产清算申请显示，债权人已经与腾邦国际彻底撕破了脸。

公司流动性紧张引发多米诺骨牌效应

被债权人申请破产清算的腾邦国际，引来公众一片惊讶与惋惜，不禁要问该公司何以至此？

按腾邦国际公告，该公司主要以旅游业务和机票代理业务为主，二者均属于资金推动型的业务，受内外各种因素影响，该公司融资受限导致资金流动性紧张，使得旅游业务和机票代理业务遇到较大经营困难，经营规模减少和出现较大经营亏损。

结合近几年腾邦国际公告可见，一度多样化、全链条扩张的腾邦国际及其背后的腾邦系早在2018年就开始出现资金流紧张。

2018年6月10日，由于腾邦国际控股股东腾邦集团未能按时足额支付“17腾邦01”公司债，债券构成实质性违约。评级机构中诚信也因此调降了腾邦集团信用等级，一定程度影响了上市公司再融资。

根据腾邦集团公司债券2018年年报，截至报告期末，腾邦集团负债总额高达191.7亿元，资产负债率为65.87%。而因合同纠纷被申请人申请诉前财产保全等原因，截至2019年5月25日，在腾邦集团及其一致行动人、公司实际控制人持有占公司总股本31.32%的股份中，有78.92%的股份被冻结，有93.59%的股份被轮候冻结。

腾邦国际曾一度尝试引入战投“纾困”。2018年10月，公告称其与福田投控签署了《战略入股意向协议》。该消息引得股票跳涨，但此后却不了了之。

腾邦国际创始人钟百胜。南方日报记者 鲁力 摄

从2018年12月到2019年8月底的公告显示，因资金不足，腾邦集团及实控人钟百胜多次被动减持腾邦国际的股份。腾邦国际公司员工持股计划因没钱补仓被强平，钟百胜部分信托计划持股也因没钱被强平。

而且，受宏观经济及自身影响，自2018年10月到2019年6月，部分银行对腾邦国际抽贷累计3.06亿元，导致腾邦国际及子公司共11个主体无法正常支付2.17亿元BSP（即全球航空旅游服务分销系统）票款，客运销售代理人资质随之被国际航协取消。

上市公司腾邦国际及“腾邦系”的资金窘况逐步露出水面。

公告称腾邦国际68个冻结账户之外的债务信息。截图自腾邦国际公告

截止2019年底，腾邦国际公告称，公司及子公司累计被冻结账户 68 个合计0.28亿元账面余额，另外还有非银机构及银行机构的债务达29.03亿元（14.1亿元在2019年底之前到期）。公司涉及的诉讼案件均为经营性诉讼，其中金融机构涉诉案件诉讼金额为 14.87 亿元，占合计诉讼金额的比例为 85.68%。

腾邦国际部分借款诉讼案件。截图自腾邦国际公告

流动性紧张导致给员工发工资、离职补偿金都成了问题。据腾邦国际最新回应深交所问询函公告，因2019年下半年以来，公司流动性遇到严重困难，未能及时足额发放员工工资，存在2-3个月的延迟，目前公司未及时发放工资的金额约为800万元。由于资金紧张未能及时支付离职补偿金，导致部分离职员工提起了诉讼或劳动仲裁，截止本公告日,尚未支付的员工离职补偿金约为480万元。而且，2018年至今，公司也存在向员工子公司及分公司借款的情况。

与此同时，2019年11月，腾邦国际子公司深圳市前海融易行小额贷有限公司（简称“融易行”）被剥离给控股股东腾邦集团，进一步导致腾邦国际营收困难。融易行是上市公司的“现金奶牛”，2018年，融易行的净利润占腾邦国际全部净利润的72%。

公司高管内部矛盾逐步公开化

4月21日，腾邦国际公告披露，子公司深圳市喜游国际旅行社有限公司（简称“喜游国旅”）拒绝配合公司及年审会计师对其2019年度财务报表的现场审计工作，导致其2019年度审计工作不能正常进行，公司对喜游国旅已失去控制，预计会对公司2019年度审计报告的审计意见产生影响，从而对公司将造成一定不利影响。

腾邦国际关于喜游国旅失控的公告。截图自腾邦国际公告

喜游国旅为腾邦国际子公司。从2015年到2018年，腾邦国际多次增持喜游国旅股权，取得公司控股权并将其纳入并表范围。喜游国旅法定代表人史进则成为腾邦国际子公司腾邦旅游总经理。旅游为腾邦国际核心板块，史进一度被视为钟百胜的得力干将。

在2019年5月，腾邦集团及钟百胜拟将合计持有公司1.78亿股(占公司总股本的28.87%)股份的表决权，委托给史进。随后，史进于6月10日以刚成立的深圳市大晋投资咨询有限公司(简称“大晋投资”)与腾邦集团及钟百胜签署协议，成为腾邦国际实际控制人。6月11日发布公告表示，董事会增补史进为公司董事会董事。

史进一度被解读为继福田投控之后钟百胜的第二个“白衣骑士”，用来力挽狂澜。

但是3个月后，突然生变。8月27日，腾邦国际公告突然宣布，腾邦集团与钟百胜已单方解除与大晋投资及史进签订的有关表决权委托协议，将1.71亿股表决权委托给中科建业高新技术有限公司，中科院行政管理局即刻成为腾邦国际的实际控制人。

双方究竟发生何事不为人知，2019年11月18日，双方签署了《表决权委托解除协议》。同年10月，史进被罢免腾邦国际董事。

史进短暂上位又被废黜只是腾邦国际管理层矛盾升级的一个缩影。2019年以来，腾邦国际内部人事变动频频，至少发布了5位董监高的离职公告，1位董事的罢免公告。

甚至在2019年底，对于出售上述“现金奶牛”融易行的董事会议案表决时，一位*董事出具了弃权票，并表示对控股股东腾邦集团就整个交易的担保能力及付款能力存疑。

这一次，腾邦国际公告称子公司喜游国旅失控的消息，引发深交所关注。

喜游国旅法定代表人、总经理史进4月23日晚向南方+记者介绍，腾邦旅游与喜游国旅去年10月就开始停产停业，整个资金链就断掉，但喜游国旅还处于与腾邦国际的业绩对赌期，公司财务总监系腾邦国际派驻，并非腾邦国际公告所言的对喜游国旅“失去控制”，而且喜游国旅公司就在腾邦集团大厦里。

史进介绍，去年开始起诉腾邦集团，要求给其个人还款约3.8亿。这场官司于去年4月份开始立案，先后有三次一审开庭。“钱拿不拿得到是其次，但是该行权还是要行权。”

此前报道：

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【记者】李荣华

【作者】 李荣华

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