华北高速股票改成什么
接下来具体说说
华北高速(000916)近期发布停牌公告：12月4日为最后一个交易日，然后启动合并换股。
根据方案来看， 招商公路拟发行A股换股吸收合并华北高速，换股后华北高速退市并注销，招商公路作为存续公司申请上市。
华北高速换股价为5.69元/股，招商公路按照8.18元/股发行5.55亿股，换股比例1:0.6956——即华北高速换股股东所持每股华北高速股票，可换得0.6956股招商公路的股票，最后流通总股份为5.5亿股，发行后总股本62亿股。
按照2016年数据，合并后全面摊薄的每股收益为0.49元/ 股，换股吸收合并后加权平均每股净资产8.21元/股，发行后市净率1.24倍（除息调整后）。
按照目前价格， 股价已经跌破净资产，对于这类股票是否具有投资价值和投资机会呢？
从二级市场案例来看， 非上市公司合并换股上市公司并不常见， 在2013年之前，这类案例只发生过一个——即2003年引起市场高度关注的TCL吸收合并和首次发行（IPO）案例，TCL集团通过发行新股换取已上市的TCL通讯（00542）的流通股，两者吸收合并后，前者上市，后者退市。
再如2013年美的集团以换股吸收合并美的电器方式来实现整体上市；2014年底申银万国合并宏源证券（000562），实现中央汇金公司控股旗下的两家券商整体上市；2015年国内最大的畜牧企业温氏集团，通过换股吸收合并大华农（300186）实现上市，以及招商蛇口合并招商地产（000024）等等。
非上市公司合并换股上市公司是怎样的一个流程呢？
一般是公司靠前次停牌，公布合并换股方案后复牌，等待股东大会通过后，要获得*务*国资委批复、证监会批复，有的还需要等商务部反垄断批复通过。
第二次停牌前5天会发布停牌倒计时公告，直到停牌后启动合并换股方案，一般停牌一个月左右时间，公司将更名或者变更股票代码，以全新面貌展现给市场。
复牌之后股价按照新股上市一样，当天涨跌幅为44%。
从二级市场对应股价来看，宏源证券（000562）公布合并方案之后，股价连续拉升三个一字涨停板，然后高位震荡整理。
等一系列通过后，公司停牌前5天公布停牌倒计时，每天都发布公告，就如现在的华北高速（000916）一样。股价再次爆发，六天涨幅75%。
股价从靠前次停牌到第二次停牌，股价累计涨幅近280%。
经过一个月停牌后，股价更名为申万宏源，代码变为“000166”复牌当天股价平开下探后，快速拉升，盘中一度大涨18.18%。
除该股外，其他几个类型股票都被不同程度炒作过，大家不妨研究一下。
时隔一年后，如今这类型股票再次出现——就是文章开头提到的华北高速(000916)近期发布停牌公告，12月4日为最后一个交易日，后面停牌启动合并方案。
从目前股价来看，首次受此公告影响，股价封到跌停板，随后两个交易日继续调整，今天该股封涨停板， 距离停牌日还有最后一个交易日。
从靠前次停牌到目前股价，区间累计涨幅72%，而且处于跌破净资产的股票。 临近停牌前股价能否回到净资产之上，复牌后股价能否当做次新股一样爆炒，这些疑问只能等市场给解答。
一：2016年6月23日华北 高速因重大事件申请停牌当时上证指数不足2900点而现在上证指数已经站上了3200点，指数上涨10%从时间角度来说市场欠华北高速1-2个板的涨幅。
二：就是关于招商公路 合并华北高速的公告，对于这个公告我相信应该还是有很多人没有读懂，下面我就来简单的解释下：
国家意志，招商公路合并华北高速双方换股比例是0.6956，也就是说你1股华北高速的股票可以兑换到0.6956股的招商公路上市后股票，上面的华北高速5.69元一股可以不要看（基本没什么用只要记住这个比例就行），好了那么华北高速的真实估值是多少呢？招商公路的总股本是61亿股而他的发行价格为8.18所以上市首日它的总市值是较多为498亿元，我们反顾最近的新股上市后的涨停板数，有色板块的白银有色发行价格2.13上市首日其市值133亿而现在的市值有600多个亿，整体估值较小的也是近期上市的浙商证券也是1+3个板，那么就算招商公路上市后只有3个涨停其股价也是8.18*1.4*1.1*1.1*1.1=15.67，而根据换股比例15.67*0.6956=10.90
三：华北高速本来就是雄安概念股，就算没有招商公路的合并仅靠雄安概念股的补涨 那市场又欠华北高速几个板呢？雄安新区的建设对华北高速肯定实际收益的，冀东水泥都能拉出好几个一字华北高速一样也能的！
四：国家意志的需要，招商公路是招商局集团直属二级企业，是唯一一家对经营性收费公路的中央投资进行集中管理的中央级国有企业。招商公路坚持全产业链一体化 运作 ，主要从事收费经营性收费公路的投资及专业化运营管理，经营范围涵盖公路交通基础设施投资运营、交通科技、智能交通 及其他公路相关产业等，已成长为中国投资经营里程最长、跨区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。招商公路合并华北高速很显然是国家战略的需要！这也是为什么周末ZJH特停次新却不特停华北高速的原因。
午后资金选择进攻XiongAn，红墙股份，恒通科技封涨停，北京科锐冲板。今天也什么资金要选择以XiongAn为突破口呢，我觉得是流通行释放加上题材真空期的共同影响所造成的！午后上证50继续冲高回落，昨天三线蓝筹都已经进去了高潮，而以中国平安为首的一线蓝筹明显进入到头部筑顶阶段，短时间内回调趋势是必然的，而权重股的回调必然会释放大量的资金，那么这些资金必然会回流到题材股中，因为题材股已经沉默了很久，周末证监会的举动明显打击次新，而业绩预增 概念潜伏盘过多加之之前已经有了一波炒作现在如果强行发动砸盘会明显增加而跟风肯定不足，相比之下XiongAn概念之前连续调整，板块内部筹码已经相对稳定，而目前两市的龙头标杆股也是属于XiongAn概念，近期又是明显超跌资金在这个关键点发动XiongAn有望继续延续题材的炒作，到能否有持续性还得观察下个交易日的承接力度和市场氛围！
以上就是华北高速股票改成什么？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！
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