小康股份为什么改名？

小康股份为什么改名

接下来具体说说

“妖股”小康股份改名赛力斯，热捧华为概念？

撰文 / 韩玲

编辑 / 冒诗阳

小康股份改名赛力斯，蹭华为概念？

因华为造车而股价翻了近9倍的小康股份，决定继续向外界强调这一标签。

图/视觉中国

7月11日，小康股份发布公告称，拟把公司中文名称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”。更名后，小康计划将公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”，公司证券代码“601127”保持不变。

本次变更证券简称事项尚需上海证券交易所批准后方可实施。截至发稿前，该公司证券简称仍为“小康股份”。

值得注意的是，“小康股份”这一企业名称已使用了长达15年。对于本次改名，小康股份在公告中解释称，是为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，统一公司品牌形象、提升品牌价值。但在部分业内人士看来，小康改名的举动，一定程度上在迎合资本市场概念。

近一年来，在“华为概念”的加持下，在汽车产业中寂寂无名的小康股份，迅速成为汽车资本市场板块里的一匹黑马，股价累计涨幅超过900%。最近两个月里，小康股份的股价从4月27日最低的32.70元，上涨至6月28日*高的90.50元，涨幅高达177%。截至7月13日收盘，小康股份报价73.91元/每股，总市值在1000亿元附近。

目前，小康是华为AITO问界品牌唯一的代工方，这是支撑其股价上涨的重要原因。而小康试图写入公司名中的“赛力斯”，则是小康自有的新能源品牌，华为发布AITO问界前，赛力斯被认为是华为参与度*高的整车产品。

但如今，这一地位已发生变化。

“现在SF5已经不在华为门店卖，只在赛力斯自己的店卖。”7月13日，北京一位华为体验店人员告诉《财经天下》周刊，“SF5退市一段时间了，而且它油耗比问界M5要高两升。”从几位华为门店销售人员的话术中可以看到，赛力斯与华为合作的首款车型SF5，早已退出华为销售渠道，现今华为卖车的重点放在了与赛力斯合作的AITO问界品牌上。

7月13日，《财经天下》周刊来到北京银泰中心一层的华为体验店，看到近800平米的门店内，仅有约五分之一的营业面积被用来摆放华为的消费电子类产品，其余五分之四的空间放置了四辆展车，但小康的赛力斯品牌不在其中。

事实上，小康股份的子公司赛力斯正式改名不到两个月。5月11日，小康股份宣布，旗下的全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司已正式更名为“赛力斯汽车有限公司”。小康认为，从金康到赛力斯，改名展现了公司坚定新能源汽车转型的决心，有利于强化小康股份在新能源汽车领域的标识，提升赛力斯品牌辨识度。

赛力斯是小康旗下的新能源汽车品牌。2019年，金康新能源推出赛力斯品牌的新能源SUV SF5。此后，小康便加大对该名牌的营销宣传力度，而赛力斯也一直作为小康新能源汽车的代名词，尤其是加之与华为的合作，使得赛力斯在新能源汽车板块异常活跃。

不过，有业内人士认为，小康股份和子公司纷纷改名赛力斯，很大程度上想“蹭”华为的热度。虽然小康和华为合作的赛力斯SF5开局不利，但后续华为深度参与的AITO问界品牌销量一路走高。前不久由华为主导、小康代工的问界M7发布，官方称订单两个小时破万，一度在业内引起热议。与此同时，问界首款车型M5 6月销量突破7000辆，6月订单数量超过1万。在华为造车大热的同时，背后的代工厂小康也尝到了甜头。

All In 新能源，小康连年亏损

把“灵魂”交给华为后，小康股份不仅股价大涨，旗下新能源汽车的销量也大幅提升。

图/视觉中国

数据显示，今年6月小康股份新能源销量为1.2万辆，其中赛力斯销量7658辆，同比增长524.12%，占小康股份同期新能源汽车销量的61.7%；1-6月，赛力斯累计销量2.2万辆，同比增长884.98%，占新能源总销量的47.3%。

不难发现，赛力斯已经成为小康新能源销量的主力军，而这也正是小康股份决心转型新能源的主要原因。在金康新能源改名赛力斯后，小康股份董事长张正萍称，对新能源领域的投资是小康集团今后十年、二十年、甚至更远的未来实现可持续发展的关键，也是我们智能生态战略转型的核心立足点。

其实在与华为合作之前，小康在新能源领域的声量较为微弱。早年小康主要是为车企的微型车提供相关零部件，后来其创始人张兴海创立重庆渝安集团，为东风集团供应零部件。2003年，渝安集团与东风汽车公司、东风实业有限公司三方合资成立公司，生产东风小康微车。

2020年，东风小康成为小康的全资子公司，东风公司则成为小康股份第二大股东。然而，随着其他车企进入微型车领域，在2015年之后，东风小康销量便开始持续下滑。数据显示，今年5月东风小康销量仅有500辆左右。

事实上，小康算是较早进入新能源汽车领域的传统车企。2017年小康开始进军新能源，2018年年底就在金康新能源智能工厂启动试生产。但其生产交付却充满波折，原定于2019年第三季度进行交付的赛力斯SF5，最终延期至2020年7月，产品技术路线也从增程式、纯电动双技术路线，变为仅保留增程式技术版本。

然而，就在小康进军新能源的时候，巨大的投入使得小康的业绩开始出现下滑，2017年成为一个分水岭，当年的营收是它上市这么多年来财务表现较好的一次。此前，张正萍表示，新能源车业务实现了较大提升，成为核心增长点，这个新增长引擎开始高效运转。但其实业务提升只是体现在销量上，财务状况仍然不及预期。

2017年，小康实现营业收入219.34亿元，同比增长35.46%。同期归母净利润达7.25亿元，同比增长41.14%。扣非净利润达6.39亿元，同比增长47.77%。虽然净利率不高，但当时小康处于盈利状态。

2018年-2020年，小康营收分别为202.4亿元、181.32亿元和143.02亿元，归母净利润分别为1.06亿元、6672.15万元和-17.29亿元。而到了2021年，小康营收小幅上涨，为167.18亿元，同比增长16.89%，但归母净利润和扣非净利润亏损额进一步加大，分别为-18.24亿元和-27.93亿元

押注华为，小康孤注一掷？

自从小康和华为合作之后，有关“赛力斯是华为的代工厂”以及“赛力斯把灵魂交给了华为”的说法在业内广为流传。小康也多次向外界重申自己并非代工厂，今年1月小康股份的电话会议上，小康股份重申，小康与华为是长期合作关系。两个月后，小康再次回应，“赛力斯不是华为代工厂，车的销售收入属于小康股份”。

图/视觉中国

在7月4日问界M7发布会后，张兴海接受采访时称，所谓的灵魂说其实是个朋友圈问题，“其实这是相互之间的选择，用最快的时间窗口完成我们想做的事情和用户所要的东西。”同时，张兴海表示，赛力斯与华为的合作，是开行业先河，是以深度合作的方式跨界合作，联合设计、联合制造、联合销售和联合服务。

但看似双赢的合作，却将小康推向了一个更为不利的处境。赛力斯门店销售人员曾向《财经天下》周刊透露，一般来店里咨询车型信息时，消费者更看重华为的品牌效应，甚至会咨询售后工作是否也是华为负责。“就算我们（销售）卖力地向消费者介绍背后的赛力斯和小康的车辆制造经验，但消费者并不看重这些。”甚至连“厂商的销售返利”也多半给了华为体验店，而不是小康自建的4S店。

在渠道端，华为自有门店承担问界品牌的销售和体验，而小康自建的赛力斯4S店负责处理交付订单和售后，这种分工下，作为4S店利润最重要的部分，即厂商的返利基本分到了华为门店。因此，有业内人士认为，即便目前问界销量高涨，但小康能分到的利润有限。

目前华为合作名单里的车企正在逐步增加，长安阿维塔、北汽极狐以及之后传出的奇瑞等都赫然在列。同时，华为的光环也并非在所有合作的车企中都适用，首款搭载华为自动驾驶解决方案的极狐阿尔法S全新HI版，销量表现较差，今年上半年累计销量只有不到3000辆。

小康股份改名赛力斯，全力转型新能源

7月11日晚，小康股份发布公告，拟将公司中文名称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”，公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”，公司证券代码“601127”保持不变。

同时，新出炉的6月产销快报也显示，小康股份上半年新能源车汽车产销分别达成4.77万辆和4.56万辆，占比汽车总产销的38.17%和36.%，从6月单月数据看，这一占比分别是51.30%和48.31%。这说明小康股份新能源转型正在加速，而改名“赛力斯”全力更是展现了深耕新能源车品牌的决心。

公告显示，小康股份自2016年布局新能源汽车业务，经过多年的技术积累和持续的研发投入，在汽车整车、电驱动、智能互联、自动驾驶等领域取得了多项技术创新成果，培育并形成了具有自主知识产权且符合中国国情的纯电驱智能增程平台(DE-i)，在新能源汽车领域形成了有竞争力的技术和产品，已成为一家以新能源汽车研发、生产、销售为核心业务的科技制造企业。

小康股份轮值董事长张正萍曾表示：“对新能源领域的投资是公司今后十年、二十年，甚至更远的未来实现可持续发展的关键，也是小康智能生态战略转型的核心立足点。”他进一步表示，新能源转型也将是小康股份的“第三次创业”。

对于董事会审议变更公司名称、证券简称的原因，公告中指出，为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，统一公司品牌形象、提升品牌价值，公司拟变更公司名称并相应调整公司证券简称。因此，这次拟更名也说明，小康将全力押注赛力斯汽车，尤其是在与华为的合作中，AITO品牌已经取得了不错的市场反馈，这也更坚定了小康股份的信心。

目前，赛力斯汽车单月产销已从3月的3000辆出头，稳步爬升到6月的7000辆往上，成为小康股份新能源车产销的主要增量来源。小康集团董事长、创始人张兴海曾言，赛力斯汽车与华为合作基于同一理念，双方沟通决策机制高效快速，实现了独一无二的双向赋能，重新定义了行业的“跨界合作”。未来，双方的合作将更加深入。

【记者】魏泓泉

【作者】 魏泓泉

以上就是小康股份为什么改名？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！