唐山港口在哪里？

唐山港口在哪里

接下来具体说说

京唐港既然在河北唐山境内，为什么不直接叫唐山港？

没有跑过船的人，可能不太明白京唐这个地方。

但是，说起唐山，真的是无人不知！

唐山是河北省的一个地级市，东靠渤海，地理资源得天独厚！

京唐实际上是一个港口的名称，是唐山市唐海县城辖区的一个海滨港口。

河北省最早建港的就是京唐港，然后是秦皇岛港，后来是曹妃甸港，三个港口都是河北省的重要的进出口贸易的门户，这些港口，主要以煤炭和钢材输出为主。南方发电厂的煤炭都来自河北省的这三个港口。

之所以命名为京唐港，也许是考虑到港口的发展愿景问题，因为此地依傍京、津、唐，是一个很好的出海贸易港口。京，即北京首都，唐，即唐山，合并成为京唐。

润东2那个地方就是京唐港，北部是秦皇岛，临近南边不远的就是曹妃甸港

京唐港大概初建于1990年！1993年我靠前次实习的时候就是从京唐港上船的，那个时候，港口还没有成型。据说当时我们1.5万吨的船在这里都是巨轮了，船边码头上，有许多人开轿车带着家眷（和到印度港口差不多的感觉），他们都是来参考船的，有的还疏通关系，要求上船参观，也许是因为他们从来没有见过这么大的船吧。记得有一天，我轮上来一对小姑娘，和我们那个时候的年龄差不多大，是看我们不注意，从舷梯爬上来的，正好政委安排我和我的一个同班同学在梯口值安全班。

小姑娘两个都长得特别周正，特别耐看，估计也是有钱人家的孩子，但是穿着朴素，大方活泼，笑起来很甜美，和我们也差不多高，年龄相仿，缠着我们要到船甲板和生活区去看一看。当时在装玉米，卸货港是海南的秀英港，甲板上乱糟糟的都是工具和散落的玉米。为了安全起见，我们偷偷地看政委不在的时候，给她们带上安全帽，领着她们到生活区转了一圈。

她们也是靠前次到这种场合，跟着我们，不敢出声，东看看，西瞧瞧，有时候用手去摸，我们还予以制止，因为船上有的设备是容易触发报警的，可惜，那个时候也没有相机、手机，估计她们也是走马观花，转了一圈，还是不愿意走，站在梯口手扶着栏杆向甲板舱内眺望，她们是想看一下大船的货舱是什么样子的，不巧，过了一会，政委突然出来了，让我们把她们撵走。

她们带着遗憾不得不下船，站在船边还向我们微笑着招手示好、、、、、、现在回想起来，还是一直怀念那个美好的时光！挺喜欢她们的！那也许就是所谓的青春情怀吧！

装载1万多吨的玉米，大卡车拉来的，每天大卡车都排成长队，站在船上一眼望不到头。一天24小时不间断地装，车队一直这么排着，整整装了7天才完货。是一袋袋的玉米，用八杆吊网兜吊进舱内，然后由工人割包。当时的京唐港就我们一条船，船外档就是湛蓝的海水，对面沙滩上泊着几只木质的渔船，头翘起来老高了，前面搁浅到沙滩上，船尾部浸入浅水中，好天气的时候，有许多雪白色的海鸥叽叽喳喳地落在船头嘻戏，景色就像在画中一样迷人，那一刻，让我由此恋上了大海。

时光荏苒，一晃30年过去了，现在的京唐已经是老牌港口了，码头已经有些破烂不堪的沧桑的迹象。但是，从规模上来看，已经是特别成熟的港口了，到处是鳞次栉比的大型港口设施，各种货物堆满码头，但是秩序井然、、、、、、我们这次靠泊的是最里面的12号泊位，周围码头堆场上都是钢材，卷钢，钢筋，盘圆、、、、、、

从外海航道进入港区，分为三个部分，向北，是大型船舶港区，主要是煤炭装载区域，向里也就是西部和南部，主要是件杂货和集装箱装卸区域，也就是老港区了。

在京唐港能供应伙食的有好几家，我们这次是随机抽选了一家，叫海达公司，伙食还是比较新鲜的，质量尚好，倒是没有想到会这样。

其实，当时抵达的时候比较匆忙，我们也没有谈价格，因为在现在的特殊时期，船上没有资格讨价还价，但是，我们也要看质量，不好的话，下次再来就要换一家了，钱我们一分不少，质量要有保障，那种给折扣的，也许是羊毛出在羊身上，对谁都不利。

伙食供应商也是老港口人了，什么船都合作过，那样的船员都遇到过，但是，最后，还是选择以质量做保障，这就是能够长期发展的底线。

唐山并不是最近网上火热的打人事件的那样可怕，其实，生活中，我们去过的每一个地方都有污点和阴暗，但是，大部分人还是比较实在的，特别是北方人，你对他好，他就对你好，别藏着掖着，大家都不容易，没有双方的利益的合作终究是要关系破裂的，需要互相尊重和珍惜！

大家都生活在人群中，和谐共生才是长久之计。

拼尽了全力，但大多数人仍然过着平凡的生活！这就是平常老百姓的常态。

我们每个人心中都有一片美好的回忆，就像京唐港一样，来了你会发觉，这里还是不错的地方，就像经年的老酒，香但不迷醉、、、、、、

河北省三大港口一览