比亚迪10月新能源车销量公布价位是多少？

比亚迪10月新能源车销量公布价位是多少

据乘联会日前公布的汽车销量数据显示，2019年10月份国内狭义乘用车市场销量为184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%。2019年1-10月，乘用车累计销量1662.6万......接下来具体说说

比亚迪10月销量超30万辆，海豚销量出众，产品力出色

近日，比亚迪官方公布了其10月销量，共计销售301833辆，其中乘用车销售301095辆，同比增长38.4%。

其中比亚迪王朝系列+海洋系列在10月共计售出289595辆，同比增长33.4%。同时，腾势汽车10月售出11500辆。在乘用车出口方面，其10月出口30521辆，同比增长220.3%。

今天我们来看看比亚迪旗下的海豚(图片|配置|询价)这款车，凭借出众的实力以及新能源车的身份在汽车市场上脱颖而出，今天我们就一起来看看这款比亚迪海豚的表现究竟如何，厂商指导价11.68-13.98万，我们以比亚迪海豚 2023款 时尚版为例，官方指导价12.38万。

海豚

最低售价：11.68万起

图片参数配置询底价

懂车分 3.47 懂车实测 空间·性能等 车友圈 17万车友热议 二手车 7.58万起 | 267辆

外观方面，比亚迪海豚 2023款 时尚版的外观整车设计透露着海洋美学，前脸的中网格栅封闭纹理，多线条勾勒，立体感拉满，也更显精致，而且中间的BYD车标也很是醒目。前包围三段式镀铬向两侧扩散，来提升气势，也显得个性十足。大灯组均采用了LED光源，科技感十足，而且灯光配置齐全。

侧面看，这款车的车身尺寸长宽高分别为4125x1770x1570mm，4米125的车长设计也不会显得小，从车身线条看，年轻时尚元素丰富，视觉上比较有看点。2米7的轴距在空间上和同级车相比还是不错的，空间足够。前后的铝合金轮毂尺寸为195/60 R16，并用粗壮规整的轮眉衬托。

海豚

最低售价：11.68万起

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车尾部分，恐怕你无论如何也想不到这款车采用的是贯穿式的暗红尾灯，而且内部嵌入了英文字母的设计，看起来非常时尚而且十分具有辨识度。车尾部分做得比较圆润，显得动感十足。

从内饰上看，这款比亚迪海豚 2023款 时尚版的中控台是对称式分布，比较符合国人的审美。4组圆形空调的出风口均匀地分布在两侧，而且还使用了精美的镀铬饰条组合，具有流动性，颇具美感与艺术气息。中控大屏的尺寸是12.8英寸，功能配置比较齐全。皮质多功能控制方向盘，支持上下调节。5英寸全液晶仪表盘，车机流畅，科技感满满。

在乘坐空间方面，这台海豚并没有太多的惊喜。此外，该车还设置了丰富的储物空间来保证实用性。后排空间表现可以和一些紧凑级车型媲美，相当宽敞舒适，双腿可以自由舒展，座椅设计了3个头枕，并可以整排放倒放倒。

动力方面，这款比亚迪海豚 2023款 时尚版本的最大输出功率达到95马力、180N·m的永磁/同步电动机，匹配变速箱电动车单速，*高车速150km/h、官方百公里加速时间10.9s。电池电量44.9kWh的磷酸铁锂电池，快充0.5小时，纯电续航里程420km，百公里耗电量10.5kWh/100km。从这些数据上也能看出，这款车的动力表现中规中矩，但配置了快充，超400公里的续航里程表现也是可以的。

10月份新能源销量榜出炉，比亚迪再次屠榜，但靠前还是TA

【有车以后 资讯】9月和10月向来都是汽车市场销售的旺季。尤其是受到疫情的影响，这两个月更是被各大厂商寄予厚望。然而，“金九”似乎并没有到来，汽车市场的表现不及预期，相比前几个月也是表现平平。那10月的销量又是如何呢？又能否强势上涨呢？今天我们就来看看10月份的国内新能源车销量**，来看各家都交出了怎样的成绩单。值得注意的是，本次的排名是基于新车交强险数据，该数据能可观体现车辆的实际销售情况。

10月BEV车型销量

靠前名：五菱宏光MINI EV

销量：40376辆

排在新能源车销量靠前名的，毫无悬念又是五菱宏光MINI EV，它以40376辆的销量成绩夺取冠军。它已经蝉联26个月中国品牌纯电汽车销量靠前名。除了该殊荣以外，它还是10月轿车销量榜靠前，表现可以说是相当亮眼。尺寸小、能耗低、做工扎实，同时还有着较低的入手门槛，这样的优势令宏光MINI EV成为当之无愧的市区代步神车。另外，它还有官方改件的推出，令其可玩性大大提高。这样的一台小车，更像是年轻人的靠前台“大玩具”。

第二名：比亚迪海豚

销量： 23846辆

比亚迪海豚经常出现在我们的导购文章里，综合产品力可以说是有目共睹。正因如此，它在10月所取得的成绩也是理所当然的好。海豚在10月的上险数为23846辆，同比增长491%，占市场份额7.4%。前端时间的空调问题显然没有对它造成太大的影响，官方也对此回应说不会影响驾乘者身体健康。抛开此事件不说，海豚的设计，空间以及性能表现也都非常符合当下年轻消费者的需求。而且近段时间，海洋网在传统4S店的基础上，又在不断新增商超店和城市展厅。不错的车加上较大的销售网络，卖得好就成了自然而然的事。

第三名：比亚迪元PLUS

销量：18275辆

排在10月BEV车型销量榜单第三名的还是比亚迪的车型——元PLUS。看回比亚迪元PLUS过去的销量你就会发现，新车自上市以来，销量一直呈现稳中有升的态势。除了刚开始销售的前几个月，元PLUS基本都能维持在上万台的单月销量，对于一台纯电动车而言，实属不易。实际体验过元PLUS你就会发现，它的确是一台面面俱到的车，设计设计很有想法，同时在配置上也保持着国产车一如既往的高水准。DiLink系统功能性强，上手难度低的优点，消费者也是看在眼里。

排在榜单4、5、6名的分别是特斯拉Model Y、长安LUMIN和极氪001。它们的销量分别为15215辆、11484辆以及9566辆。Model Y有这样的成绩是一点都不让人感到惊讶，不管是国内还是国外，特斯拉的粉丝还真不少。长安LUMIN的情况就与宏光MINI EV很像，与后者相比，它空间更大，续航能力也比较强。之前我们对其也做过光电测试，续航非常稳，很适合市区代步。极氪001销量创新高，9千多台的销量简直让新势力们馋死了。免费更换车机芯片的操作令它收获了不错的大众好感度，同时车型实力也是在线的。

10月PHEV车型销量

靠前名：比亚迪宋PLUS DM-i

销量：27879辆

比亚迪宋PLUS荣获10月份SUV销量冠军，同时，宋PLUS DM-i也是PHEV销量冠军。双料冠军足以说明宋PLUS的强大。卖着燃油车的价格，却能享受新能源车的优惠政策，消费者看着开心，对手听到流泪。而且它的配置水准，也完全达到同价位燃油车的水平，540度影像、遥控泊车、全景天窗、中控大屏等配置都是全系标配的。最重要的是，作为一台插混车型，它的亏电油耗最低只需4.4L/100km，哪怕你把它当一台油车开，不充电，它的能耗也比一般油车低。这样的宋PLUS DM-i实在太能打。

第二名：比亚迪秦PLUS DM-i

销量：13553辆

还是比亚迪，还是DM-i，排在PHEV销量榜第二名的是秦PLUS DM-i。它的销量同比增长11.7%，占市场份额10.9%。比亚迪秦的销量也是进入整体A级车细分市场的前三位置。比亚迪今年可以说是赢麻了。秦PLUS DM-i的优势和宋PLUS DM-i非常相近，12万不到你就可以买到一台能上绿牌的正儿八经插混A级轿车，对于消费者来说是喜闻乐见的。而且它的尺寸和同价位的油车相比起来也有着不错的优势，4米7的车长，2米7的轴距，对手看到都直呼压力山大。

第三名：比亚迪汉DM

销量：12553辆

PHEV榜单第三名，还是比亚迪的车型，这次是汉DM。与上面两款DM-i车型不同，汉是拥有性能更强的DM-p车型供消费选择的。汉DM身处的20万级别轿车市场，过去一直是合资品牌的天下，鲜有自主品牌轿车能突围而出。汉DM能获得如此销量，更是值得大家去多加赞扬。从厂家的宣传角度看，汉想抢占的可不单单是普通合资轿车市场份额这么简单，它想直面的可是BBA的34C，甚至是56E。要么不打，要打就打精锐，汉DM后续会有怎样的表现，的确非常值得期待。

2019年10月新能源汽车销量**，北汽EU领先，广汽Aion S第三