中国最大邮轮有多少米？
中国最大邮轮有多少米
1月4日，由中国船级社（CCS）检验的我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司5号码头顺利举行命名仪式，将于2024年1月1日正式投入以......接下来具体说说
中国造出亚洲最大邮轮！它有24层楼高，可载5000多人
你是否有过这样的梦想，乘坐一艘豪华邮轮，游览世界各地的美景，享受海上的风光和乐趣？如果你有，那么你一定会对这个消息感到兴奋：中国首艘自主设计建造的大型邮轮，也是亚洲最大的邮轮之一，即将在今年底交付使用。它的名字就是“爱达·魔都号”。
“爱达·魔都号”是什么样的一艘邮轮呢？它有多大，有多豪华，有多智能？它将开启哪些航线，带领我们去哪些地方？今天，我就带你一起来了解一下这艘中国制造的海上巨无霸。
一、中国首艘国产大型邮轮
“爱达·魔都号”是由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司承建，中船嘉年华旗下全新中国邮轮自主品牌爱达邮轮运营的国产大型邮轮。它于2019年10月18日正式开工建造，2023年6月6日下午成功出坞转入码头建造阶段，并计划于2023年11月完工交付。
“爱达·魔都号”全长323.6米，总吨位13.55万吨，可搭载乘客5246人。它相当于一个24层楼高的浮动城市，拥有2125间客房、餐厅、酒吧、泳池、水上乐园、剧院、电影院、SPA中心、健身房等众多设施。它还配备了2000平方米的中国海上最大免税购物中心、5G网络覆盖、人工智能和STEAM课程的海上探索营等创新项目。
“爱达·魔都号”是目前全球最复杂的单体机电产品，其零部件数量多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。它的建造涉及超过500家全球供应商和54家内装服务商，是中国高端造船业的一次重大突破。
二、为什么叫“爱达·魔都号”
“爱达·魔都号”的名字有什么含义呢？其实，“爱达”是英文Adora的音译，意为“可爱的”、“值得敬仰的”、“令人着迷的”，寓意着这艘邮轮将给乘客带来难忘的体验和回忆。而“魔都”则是对上海市的一个别称，源于1930年代上海作家张恨水所著小说《魔都》，形容上海的繁华、多彩、神秘和魅力。这个名字也体现了这艘邮轮的上海设计、上海制造、上海运营的特色，以及它所承载的海派文化和中国元素。
三、将开启哪些航线
中国最大邮轮下水！比航母还庞大的魔都号，为何被誉为工业明珠？
21世纪的海上城市
继国产C919客机投入商业运营后，又一颗工业明珠被中国人拿下！
6月1日起，上海外高桥造船厂在建的国产首制大型邮轮“爱达·魔都号”开始为期6天的出坞作业，中国首艘大型国产邮轮即将下水！
邮轮被公认建造难度超过航母，而这艘大船排水量高达13万吨，可容纳5000多名游客，也比世界上最大的航母——美国福特号还要庞大。
预计6月6日下午在完成坞内系列试验后，该邮轮将出坞转入码头建造阶段，并进行内部装修，安装客房、餐厅、医院等设施，最终计划于今年底完工交付使用，将以上海为其母港。未来，该船计划执航日本及东南亚航线，还将适时推出海上丝绸之路的中长航线。
另外，在靠前艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞在即之时，第二艘国产大邮轮也于去年8月按期开工。
也就是说，最早在今年内，中国人就能坐上自己的邮轮出海旅游啦！以后还会有更多的国产邮轮供我们乘坐。
据媒体报道，这艘邮轮体量大、技术含量高，光零部件数量就多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍、复兴号高铁的13倍！不愧是造船工业王冠上的一颗明珠！
那么，为什么中国一定要建造这种型号的船舶呢？
首先，这要从邮轮业在世界上的重要地位来看。
邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故由此得名并沿用下来。
但在第二次世界大战后，航空业得到飞速发展，更多的人选择乘坐飞机出行尤其是进行跨国、跨洋长途旅行（这也是中国发展C919客机的原因）。原来的跨洋型载客邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台，邮轮不再运输邮件，也基本放弃了远洋客运，主要转向旅游休闲用途。
随着时代的发展，邮轮港口城市逐渐变多，各项旅游基础设施逐渐完善，现在邮轮上的娱乐设施也丰富多样，越来越多的人选择邮轮出海旅游，改*开放后，尤其是近年来，这种新兴的旅游方式在在中国会也得到普及，上海、广州等地都常年有邮轮停靠上客。
所以，现在通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。
其次，建造邮轮的宣传效果非常好，是一张对外交往中的耀眼“名片”。
例如20世纪初建造的泰坦尼克号，由于好莱坞电影被我们大众所熟知，它就是一艘大型邮轮。它全长269.06米，宽28.19米,从龙骨到船桥顶部的高度为31.69米， 总注册吨位46328吨，排水量52310吨，动力59000匹马力，最大时速可以达到24节，总共可搭载3547名乘客和船员，在当时这样的船舶堪称海上巨无霸，在夜间行驶时，在船上灯光的照应下好似一座海上城市。
但泰坦尼克号和爱达·魔都号（Adora Magic City）相比，就完全是小巫见大巫。这艘大船是中国靠前艘国产大型邮轮，全长323.6米，总吨位为13.55万总吨，可搭载乘客5246人，完全堪比一座海上城市。
相关资料介绍，该船由中国邮轮自主品牌——爱达邮轮运营，又在上海外高桥造船厂制造，上海在网络上有魔都之称，所以“爱达·魔都”号的名字既体现了上海制造的身份，又凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的完美追求。
可以想象，这样的大船出海巡游世界，能大大提升中国的形象。
第三，邮轮的建造难度大，但带动的相关产业规模也很大。
我们又以世界上最大的邮轮——美国“海洋绿洲”号邮轮为例，长360米，宽47米，吃水线上高65米。邮**小为“泰坦尼克”号的5倍，总吨位达到225280吨，可搭载6360名乘客及2160名船员。全船共有16层甲板，每层甲板上都建有客舱，客房更是多达2700间！
为了建造该船，共消耗近40万个钢材部件，4万5千个装配组件及220个分段！这种现代化、国际化的邮轮，上面有餐饮、购物、剧场、乐园等配套设施，甚至配有多个游泳池和直升机停机坪，堪称是一座自给自足的“海上城市”。
总之，一艘这样的大型邮轮，体量抵得上两艘美国军方“尼米兹”级航空母舰！难度也不比建造航母容易。还是以“海洋绿洲”号邮轮为例，该船造价大约14亿美元，比普通船只贵了一个等级，但船厂的利润也高得多。
此外，邮轮还能带动旅游、装饰、建筑、娱乐、港口等其他多个行业的发展，产业规模数以亿计，是名副其实的吸金利器。
也正是如此，过去只有美国、意大利、芬兰等极少数国家有能力建造大型邮轮，连号称世界造船业前三名的日本、韩国造船厂也对其望洋兴叹。不是他们不想赚邮轮的钱，而是臣妾实在是做不到啊！
而在今年这个夏天，我们不但成为了世界唯三的商业大飞机生产国，更是将大型邮轮也拿下！从今以后，以亿元为单位的邮轮业务，也将和大飞机一样，有了中国人的一杯羹。
想来，有了这些大国重器的加持，中国人出海看世界的路，走起来会越来越容易。
国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付
11月4日，由中国船级社（CCS）检验的我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司5号码头顺利举行命名仪式，将于2024年1月1日正式投入以上海为母港的国际邮轮航线运营。CCS以及各界嘉宾应邀出席了此次命名交付仪式。
图源：《解放日报》
国产首艘大邮轮总吨位达13.55万吨，总长 323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6节，采用吊舱式电力推进系统，拥有乘客舱室2125间，较多可容纳5246名乘客。“爱达·魔都号”的名字既体现了上海制造的身份，又凸显了在产品设计、艺术设计、体验设计上的完美追求，在超过4万平方米高达16层的庞大上层建筑生活娱乐公共区域内，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、艺术走廊、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施，犹如移动的“海上现代化城市”。
自2019年10月18日，邮轮项目进入实质性建造阶段，CCS作为中国船舶集团有限公司的战略合作伙伴，专门组建了一支精干服务团队，为集团旗下上海外高桥造船有限公司大型邮轮项目提供全方位技术支持和现场检验服务。几年来，服务团队与船厂并肩战斗，攻坚克难，密切配合，高效服务，全力支持船厂不断推进这一“巨系统工程”，圆满完成了该项目的各项检验工作任务。
下一步，CCS将立足于此项目的技术积累，加大规范标准研发力度，联合业界加快大型邮轮关键核心技术攻关，努力提升大型邮轮检验服务能力，为构建高质量、高水平的本土邮轮产业生态贡献力量。
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