银龙股份是做什么的？

银龙股份是做什么的

接下来具体说说

银龙股份基本资料信息收集603969

一、公司业务概要

公司以钢丝、钢棒、钢绞线为主业，以轨道板、信息化管理系统和智能化生产制造设备为新产业，是主要服务于国内外铁路、输配水工程、桥梁等基础设施建设的高端钢材制造企业。

公司的预应力钢材产业一直沿着产业上下游及金属材料为主要发展方向，实施稳健的投资决策。产品的研发与生产始终秉承着技术领先、追求更好的质量方针，凭借持续研发投入进行产品和技术的创新，实现与同行业产品的差异化竞争优势，坚持以技术和产品革新引导市场，以产品质量开拓市场，以优质的服务维护市场。目前已形成了包括产品研发、批量制造、技术服务、信息化管理、智能化生产为一体的服务体系，并依靠专业技术，延伸下游产业链，为客户提供全*混凝土用钢材解决方案。公司成功研发了高铁轨道板用钢材，在我国靠前条高铁京津城际中推广使用。随后，对轨道板用钢材进行升级，推广至后续的高铁建设中。公司设有辽宁本溪、新*乌鲁鲁木齐、天津北辰、河北河间四大地域五大预应力钢材生产基地，拥有年产60余万吨的生产能力，是国内专业预应力材料生产企业中最具规模的厂家。公司的预应力钢材产品凭借自身的优势积极参与众多重点工程项目的建设，报告期内，宝泽龙参与建设的河北省最大水库大桥-官厅水库大桥顺利通车；桥梁缆索用钢丝已参与包括云南涛源金沙江大安桥、贵州遵余高速乌江特大桥在内的多座桥梁的建设；公司还积极参与了深圳-茂名、贵州-南宁高铁工程的建设，为该工程提供铁路用钢绞线；公司持续为引绰济辽、吉林中部引松供水二期 、新*精河饮水工程、鄂北地区水资源配置工程的建设提供PCCP管用钢丝，不仅为子公司本溪银龙2020年的生产、销售提供了保障，更使公司的钢丝销售量稳步增加，为预应力钢材产业贡献收入。报告期内，宝泽龙为赤壁长江大桥提供钢丝，并取得开州湖大桥的生产任务，这两项工程是宝泽龙参与的首座长江千米级大桥。同时，助力云南绿之江大桥等项目的建设将为公司2020年的预应力钢材产业发展奠定了强有力的业绩基础。

轨道板产业是公司2012年以来着重发展的第二主业，一系列自主研发的产品、技术和智能化生产装备，均居国际首创领先地位。公司于2012年与铁路系统相关单位共同研发了CRTSIII型无砟轨道板，在后续的发展中，对轨道板生产装备及工艺进行不断改进，获得了相关使用和管理单位的高度认可。CRTSIII型无砟轨道板，凝聚着中国铁路总公司各级专家及公司专业人士的经验和智慧，代表着中国高铁轨道板*高水平，承担着“一*一*”和“高铁走出去”战略的重大使命，为中国及全球轨道交通发展做出重大贡献。截止目前，已形成了从材料供应、装备制造、生产服务、信息化管理、运维监测等为一体的轨道板生产整体解决方案，在与工程建设单位争取业务对比中，形成强有力的竞争优势。公司自2012年成立银龙轨道以来，采用独资、合资等方式已完成了8个轨道板生产基地的产业布局，为郑州至徐州高铁、北京至沈阳高铁、郑州至阜阳高铁项目提供服务，目前正在提供服务的线路包括北京至雄安高铁、郑州至济南高铁、赣州至深圳高铁。公司还通过参股上铁芜湖，为华东六省一市范围内的高铁建设提供轨道板产品。

1. 预应力钢材产业

（1）公司预应力产业现状介绍

预应力钢材产业是公司自成立以来一直从事的主要业务，目前拥有4大地区5大生产基地，在多年来与钢厂技术合作良好的基础上，尝试与相关产业单位拓展资本合作的模式继续推动预应力市场的全国性布局。除国内市场外，公司也将响应“一*一*”政策，积极寻找国外预应力产业布局机会，在保证成本及市场需求的情况下实现预应力产业的全球性布局。公司具有自主研发预应力钢材的能力，常规产品采取以销定产的经营模式，结合适当的库存，对于客户的特殊需求，公司还能够定制化生产，和提供全*解决方案。公司是国内最早出口预应力钢材产品并拥有多国产品质量认证的企业，截止目前，公司产品已经出口到全球80多个国家和地区。

公司生产的主要产品包括：钢绞线、钢丝、钢棒、桥梁缆索用镀锌钢绞线和镀锌钢丝、无粘结钢绞线、预应力钢绞线束、PCCP管道用冷拉钢丝、矿山用大直径空心锚杆、高铁轨道板用中强钢丝、定尺钢丝、定尺搓丝钢丝等，广泛应用于铁路、输配水工程、公路、桥梁、民用建筑、工业建筑、输配电工程及预应力特种结构工程等多个领域。

公司的发展是自我不断创新的历程，预应力钢材产品的研发创新从未停止。自1998年成立以来，伴随着国家基础设施建设的不断推进，公司预应力钢材产品技术的研发创新始终走在行业的最前列，众多技术的革新及行业标准的制定均有银龙人参与的身影。公司凭借多年的研发技术力量，开发多种新型高性能产品。其中，镀锌钢丝由于具有优良的耐腐蚀性能，被广泛应用于建筑、桥梁、矿山、港口等领域，除公司现有的镀锌产品外，公司目前正在与国内众多科研院所、设计研究院展开合作，共同研发生产7.00mm-2000级桥梁缆索镀锌钢丝、6.00mm-2100级超高强度桥梁缆索镀锌钢丝、15.2mm-2100级镀锌钢绞线等高强度、高技术等级产品，通过开发原料、创新工艺等方式，不断提升产品性能，可应用于众多国家重点项目。同时，公司研发的HDPE三层防护桥梁缆索用镀锌钢绞线，是桥梁缆索的主要材料，该产品应用在桥梁建设中，可节省大量的建桥材料，缩短建设时间，保证工程质量稳定性，由于其具有较高的耐腐蚀性能和较好的耐疲劳性能，可大大提高缆索使用寿命，经济效益和社会效益显著。除对公司预应力钢材产品不断研发创新外，公司还凭借多年与上游钢厂合作开发经验，与钢厂合作开发规格为≥ø14.0㎜87MnSi的高强度盘条，通过不断的技术革新，研发出更加适合制品的上游原材料。随着产品质量、强度的提升及产品品类的丰富，公司将满足客户多样化的需求，为公司在未来参与更多重大项目工程提供保障。

为满足不同的客户需求，面向不同的消费市场，公司拥有系列化产品线：普通的预应力混凝土用钢材产品市场需求量大，竞争激烈，公司通过平衡自身产能及市场需求量，进而保持相对稳定的市场供应；轨道板用预应力钢丝作为深加工产品，尺寸标准统一，性能稳定可靠，属于高附加值产品，是公司以技术为先导，开拓市场需求的典型应用案例；轨道板用构造钢筋，作为公司技术上的储备与轨道板用预应力钢丝配套使用，通过定制化的服务实现差异化的竞争；镀锌钢丝、钢绞线是公司近年来新开拓的预应力市场，随着产品质量的稳定和产能的释放，目前已经逐步在国内桥梁缆索等市场占有一定的市场份额；大直径钢棒产品生产工艺要求高，抗拉强度大，承载能力强，各项性能指标优良，报告期内，在磨万铁路、拉林铁路、南沙港铁路的T型梁中得到运用，并逐步在全国推广使用；公司与德国Railone公司及德国慕尼黑科技大学合作进行技术攻关的大直径螺旋肋搓丝定尺钢丝，出口至土耳其，沙特阿拉伯，南非，哈萨克斯坦，巴基斯坦等国家；SWPD3L-3 *2.9低松弛三股PC钢绞线同时符合KSD7002与JISG3536标准，其生产设备是为生产该品种钢绞线量身设计制造的全*自动化设备，为客户提供稳定的高品质产品，产品广泛的应用于预应力混凝土轨枕，预应力空心楼板的生产中，目前该产品已经出口至韩国，日本，缅甸，加纳等国家。公司通过不断的研发创新，由普通预应力钢材产品逐步拓展到满足不同市场与客户需求的高附加值产品中，产品品类多样，能极大限度的迎合市场需求。

（2）预应力产业荣誉的获得

报告期内，新*银龙获得“国家高新技术企业”资质，至此，银龙股份、宝泽龙、本溪银龙、新*银龙均为“国家高新技术企业”。银龙股份取得能源管理体系认证，获得授权实用新型专利共12项；银龙股份河间分公司被中共河间市委河间市人民政府授予：“二〇一九年度发展民营经济先进企业”和“二〇一九年度企业管理优秀奖”；宝泽龙取得城镇污水排入排水管网许可证、ISO9001质量管理体系认证，获得2019河北省第四批“专精特新”中小企业称号；本溪银龙取得ISO14001环境管理体系认证、质量管理体系认证。

（3）行业刚性需求带来市场整合预期预应力钢材作为基建使用的高性能材料，目前来看具有无法替代的刚性需求。随着我国工业建筑、公共建筑、民用建筑以及其他工程项目对建筑工程的质量安全要求不断提高，市场对高品质预应力产品需求还将进一步增长，需求将逐步向拥有核心技术、规模强大、产品质量稳定的预应力龙头企业靠拢，行业集中度将不断提升。

国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布的《中长期铁路网规划》指出：到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。远期展望至2030年，铁路建设还将保持在相对稳定的投资强度，市场需求稳定。

重大水利工程是保障国家水安全的重要基础设施，也是国家基础设施补短板的重要领域。2020年3月26日，在*务*联防联控机制举办的新闻发布会上，水利部规划计划司司长表示，国家确定的172项重大工程现已经开工142项，在建规模超过1万亿。重大水利工程有较好的规划基础，且大多经过多年论证，具有加快建设的条件。水利部规划计划司司长表示提前筹划了一批较为重要且前期工作条件较好的重大工程，初步认为近三年将有一百多项，投资规模将超过一万亿。上述项目的前期工作基础好，地方积极性高，没有较大的环境制约因素，只要条件具备，可以很快开工。公司积极参与众多国家重点水利工程建设，包括鄂北地区水资源配置工程、内蒙古引绰济辽工程、吉林省中部城市引松供水二期工程等。公司研发、生产的PCCP管用钢丝产品质量稳定，性能优良，是产能小的预应力钢材企业无法胜任的。公司成为多家合作单位的*家供应商，得到合作单位的广泛认可和一致好评。国家加大水利工程建设的投资力度将有利于提高公司PCCP管用钢丝销量，为公司预应力产业发展奠定基石。

公司目前的预应力钢材产量不足50万吨，市场占有率较低。随着国家对环保力度的加大与投标工程对质量的要求，行业内已出现市场整合的现象。公司作为预应力钢材产业的龙头企业，具有预应力产品多地运营管理的丰富经验，目前拥有四大地区五大预应力钢材生产基地，未来将通过资本运作及托管、租赁等多种模式继续推动预应力市场的全国性布局，同时抢抓“一*一*”建设和西部开发的新机遇，研发和生产更高强度、更高性能和耐腐蚀的产品，满足并开拓新的市场需求，进一步提高市场占有率，提升行业集中度，从而更好的推动企业成长。

2. 轨道交通用轨道板及其生产制造装备

国家高铁建设从京津城际到京沪高铁，从四纵四横到八纵八横、区域环线、米字线，未来高铁的建设将助力公司在预应力钢材及高铁轨道板产业内快速增长。公司与原铁道部科技司、工管中心、中国铁道科学研究院等部门联合研发的具有中国自主知识产权、领先国际水平的CRTSIII型双向先张无砟轨道板，于2013年被中国铁路总公司确认为“设计时速300公里及以上高速铁路优先采用CRTSIII无砟轨道结构”板型。同时，根据市场需求，公司自主研发设计了CRSD-2025自动化轨道板生产线、AGV重载机器人、轨道板自动脱膜系统等多种轨道板生产配套的智能化装备，提升工作效率，改善产品品质。公司作为CRTSIII型无砟轨道板的创始单位之一，拥有先进的生产能力和市场开拓渠道，通过一系列的技术研发，参与了以轨道板为中心的技术产品升级和创新，与各大施工局广泛开展商务、技术合作和专业性分包，公司的轨道板产业已经得到了大幅提升。随着技术的成熟，市场应用的推广，银龙轨道在国内以独资、合资形式完成8个轨道板场的产业布局，已经为郑州至徐州高铁、北京至沈阳高铁、郑州至阜阳高铁项目提供服务，目前正在提供服务的线路包括北京至雄安高铁、郑州至济南高铁、赣州至深圳高铁。公司还通过参股上铁芜湖，为华东六省一市范围内的高铁建设提供轨道板产品。

随着轨道板产业技术不断成熟和完善，信息化、自动化、智能化是未来高铁轨道板生产基地以及高铁轨道板装备的必然的趋势。轨道板生产基地的建设一般采用就近原则，建设于高铁新项目附近。报告期内，银龙轨道西站分公司为京雄高铁提供轨道板，相关项目完成后，未来有望继续服务于雄安-商丘高铁项目建设；赣州板场位于新的高铁线路周边，在报告期内持续生产轨道板，服务于赣州-深圳高铁项目，预计于2020年三季度完成供货，公司拟将赣州板场作为开拓江西轨道交通用板的生产基地，不仅为赣州-深圳高铁生产轨道板，还可能继续服务于南昌-九江高铁、长沙-赣州高铁的项目建设；新乡板场的建设采用了公司自主设计的从淮阳板场搬迁的流水机组生产线，不仅能够提高单个板场产能，降低成本，而且该设备的重复使用，节约了大量的土建工程投入，使轨道板的基础设施建设投入减少，为轨道板的盈利带来新的增长点。同时，新的生产线的成熟推广也为赢得更多的市场订单创造了有利条件。报告期内，新乡板场持续生产轨道板，服务于郑州-济南项目，预计于2020年三季度完成供货。段园板厂已于2015年完成轨道板生产任务，但其设备完好，公司希望能够继续参与淮北-宿州-阜阳高铁项目的建设。

除高速铁路用轨道板产品外，公司还开发出地铁轨道板、地铁浮置板、道口板、地铁**带轨道板等系列双向先张法预应力混凝土制品，以及轨道板自动化生产设备和轨道信息化产品，不断推向市场。报告期内，公司顺利完成北京地铁房北线钢弹簧浮置板的生产任务并及时发运；公司研制的减震轨道板已成功应用于天津地铁6号线。在轨道板的研发创新方面，目前公司还与相关单位合作研发新型减震轨道板系统，未来公司的轨道板从安装便捷度、产品调整性能、减震降噪效果等方面都将有进一步提升。

3. 轨道板生产信息化、自动化系统

公司秉承自主创新的理念，持续对轨道板智能化生产设备进行研发投入，确保公司研发的轨道板相关产品及其智能化生产设备的先进性，加大轨道板信息化产业的研发推广。CRTSIII型无砟轨道板生产管理信息化系统和无砟轨道双块式混凝土轨枕生产信息化管理系统通过了多家板场及枕场的成功运行实施，完善了台座法系统，并将流水机组法软件控制系统升级至3.0版。CRTSIII型无砟轨道板生产管理信息化系统不仅在公司投资的赣州板场、淮阳板场、河间板场、延津板场、芜湖板场中成功使用，还在为合肥-安庆-九江铁路客运专线提供轨道板服务的庐江板场、丰城板场等其他板场中推广使用，对轨道板生产全过程进行管控，实现了对原材料、生产过程参数的追溯，提高了我国高速铁路轨道板生产的信息化、数字化水平。报告期内，轨道交通用装备的自动化、智能化进行了再次升级：轨道板模型清理、模型隔离剂喷涂、模型预埋套管安装及预应力钢筋安装均实现自动化。在轨道板智能化管理方面，公司计划在轨道板监控平台系统基础上开发板场智能化管理系统，将轨道板生产自动化控制系统、信息化管理系统、视频监控系统整合，实现轨道板生产智能化控制与可视化管理。多种智能化装备的应用，不仅能够对生产过程中各种参数进行质量追溯，还能够提升现场管理水平，提高生产工作效率，改善工作效果。

公司将紧跟国家政策发展的步伐，不断创新轨道板生产系统及相关智能化工具，如：CRSD-2025自动化轨道板生产线、已应用于宝坻板场的AGV重载机器人、轨道板生产信息化管理系统、铁路无缝线路施工管理系统、超高频RFID电子芯片等，使轨道板生产的数字化、信息化、自动化、智能化更加完善，提升现场管理水平，提高生产工作效率。

4. 行业情况及市场前景

2020 年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，也是加快建设交通强国的紧要之年。国家及地方陆续发布公路建设规划，地方层面的规划以高速公路建设为主，国家层面重点推进的内容是城际道路、机场港口等基础设施的联通道路、高速公路建设以及既有道路的改扩建等。2020 年全国交通运输工作会议上，交通运输部公布了 2020 年主要预期目标：完成铁路投资 8000 亿元左右，公路水路投资 1.8 万亿元左右，全面完成“十三五”规划各项目标任务。随着一系列公路、铁路、水利项目逐渐开工建设，相关项目对预应力钢材产品的采购数量显著增加。公司凭借雄厚的技术实力和市场开拓能力，积极参与有关项目建设工作。

2020年初，全国已有 27 个省（自治区）公布了 2020 年交通基建固定资产投资计划，投资总额约为 2.6亿元。发改委密集批复了北京市、天津市、河北省等27个省市的基建项目：辽西北供水二期、中俄东线天然气管道辽宁段、玉龙喀什水利枢纽工程、库尔干水利枢纽工程、拜城县温泉水利枢纽工程等重点项目为公司预应力钢材产业提供更多发展机遇。大兴机场线北延工程、京滨高铁、京唐高铁、阜阳—淮北、阜阳—淮滨高速安徽段、郑济高铁河南段等交通项目的建设，为公司轨道板产业提供了更多的发展空间。

2020年3月4日，中共*局常务委员会召开，会议指出了新冠肺炎疫情影响下的防控和稳定经济社会运行的重点工作。会议强调：要把复工复产与扩大内需结合起来，把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来。要加强用地、用能、资金等政策配套，加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设。受新冠肺炎疫情影响，新基建被大力拉动。“新基建”是在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上大力发展5G、人工智能、工业互联网、智慧城市，特别是高速铁路等新型基建稳定增长。“新基建”的提出，可在城际高铁和轨道交通方面带动轨道、道路建设、电工电网、装备制造、轨交车辆及零部件等行业的高速发展，使公司基建行业中拥有更广阔的发展平台。

二、核心竞争力分析

1.掌握核心生产技术与创新能力

公司团队拥有多年的从业经验，掌握专业的产品设计和制造工艺，且形成完整的技术体系和完善的质量管理体系。科学合理的组织人员进行研发和生产，研发的产品和技术均达到行业领先水平，能够控制生产过程中的各项技术指标。公司技术团队可根据市场及客户需求，为客户定制生产特殊产品，与同行业相关单位形成差异化的竞争优势。在保证公司核心技术人员稳定的同时，不断吸收高学历人才加入公司技术研发和生产管理团队、技术团队。掌握从上游炼钢轧制盘条，中游预应力制品的拉拔变形及其成套生产设备开发，下游预应力钢材应用领域混凝土制品的技术开发、智能化生产系统研发等全*技术体系，且主导、参与制定和修订了多项国家及行业标准。公司技术中心被国家发改委、科技部、财政部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”，在与相关单位争取业务对比中，形成强有力的竞争优势。

2. 市场优势

公司始终坚持“产品精品化、服务精致化”的发展战略，并且在预应力混凝土制品行业积累了大量的优质客户资源。通过大型客户的严格认证和长期积累的品质信赖，公司已经与众多知名客户建立了长期稳定的战略合作关系。公司主要下游客户分别在其所处的行业领域占据优势市场地位，随着国家持续性的进行基础设施建设投入，下游行业对预应力钢材产品的刚性需求将保持稳定增长，进而保证了市场对公司产品需求的稳定。公司作为专业的预应力钢材和轨道交通用轨道板的生产厂家，已服务于包括中铁建、中铁工、中交、中水电、中国建筑等在内的大型建筑施工单位和国内多家上市的PCCP管生产企业，多年来长期稳定的合作和互惠互利的发展，是公司占领高端市场的有力保障。

3. 人才优势

公司拥有一支专业的技术研发团队，以及专家型的管理团队，经过多年的经营积累，公司积聚了一批技术、管理、营销人才。公司核心管理层主要成员在预应力行业及预应力混凝土制品和轨道交通行业从业多年，大部分人既是预应力钢材及预应力混凝土制品和轨道交通行业技术专家，又是经营管理专家。公司自成立以来一直重视专业人才的引进和培养，通过内部培养和外部引进的双重机制，积聚和培养了众多具备丰富行业经验的技术人才，汇集了一批熟悉技术、市场，并具备先进管理理念的管理人才，形成了一支高素质的人才队伍，为公司的持续发展提供了保障。

4. 规模优势

在预应力行业中，公司不断深耕，在全国范围内多点布局，根据市场需求扩充产能，目前拥有辽宁本溪、新***、天津北辰、河北河间四大地域五大预应力钢材生产基地，年产能60余万吨。拥有参与各大国家重点项目工程建设的能力，在签署重大销售合同后能够进行规模化生产，保证及时、足量的为客户提供所需产品。在轨道板生产销售方面，公司与中铁建、中交建等各大路局展开合作，已通过独资、合资的方式成立了8个轨道板生产基地，确保能够保质保量、及时的为各高铁线路建设提供优质的服务。

5 ．品牌知名度

公司凭借多年积累的行业应用经验和技术研发实力，在产品性能、功能、可靠性和稳定性等方面不断提升，以优良的产品质量和良好的服务形成了较高的产品知名度和企业知名度。公司及产品先后获得天津市名牌产品、天津市著名商标、中国驰名商标、“优秀物资供应商”等荣誉称号，在国内外客户中拥有较高的知名度。公司为*家级高新技术企业，下属子公司本溪银龙、宝泽龙、新*银龙获得*家级高新技术企业资质。目前，公司拥有*家级企业技术中心、*家级实验室、国家理化检测中心和银龙、宇桥2个驰名商标，被评为国家技术创新示范企业。

公司的英文商标已经在马德里（适用于澳大利亚、挪威、英国、美国、德国、西班牙、埃及、法国、日本、俄罗斯、越南）、瑞典、南非、马来西亚完成注册。通过了ISO9001质量管理体系认证、环境管理体系认证、职业健康与安全体系认证、能源管理体系认证及多国产品体系认证，产品出口到全球80多个国家和地区，拥有10多个国家的严格认证，与国外客户均保持了长期业务合作关系，应用到众多国外重点工程项目上，产品质量得到了国内外客户的广泛认可，形成了较高的品牌效应。

三、 经营情况讨论与分析

一、经营情况讨论与分析

公司坚持预应力钢材制品、轨道交通用轨道板及其生产制造装备和信息化系统产业共同发展的思路。伴随着国家“十三五”总体规划的稳步推进和“一*一*”战略的开展，加大投入基础设施建设，一系列公路、铁路、水利项目逐渐开工建设，公司在市场情况较好的情况下抓住机遇，凭借自身的优势积极参与众多重点工程项目的建设，不断的进行产品的创新以适应市场的需求，并迅速投入研发、生产，力求在国家大力发展基建行业的大环境下快速、高效的获取更多市场订单。

预应力钢材作为基建使用的高性能材料，目前来看具有无法替代的刚性需求，国家基建的投入带动预应力钢材产品需求的显著增加，市场需求强劲。截至报告期末，公司实现营业收入264,650.27万元，其中，预应力钢材产业实现营业收入204,634.59万元，占比为77.32%，为公司

主要营业收入来源。公司预应力产业收入的增长2.97%，主要来自于钢绞线销量增长的13.13%。PCCP管用钢丝方面，公司参与了鄂北地区水资源配置工程，内蒙古引绰济辽工程、吉林省中部城市引松供水二期工程等众多国家重点水利工程建设，使管用钢丝销售量较去年同期增长40.78%，成为报告期内公司的又一增长点，并将延续至2020年。

公司的轨道板产业布局和技术不断成熟和完善，轨道板作为公司的第二主业，2019年成为公司净利润的主要增长点。2017年至2019年，轨道板场投产数量逐年增加，轨道板产业的净利润也实现了较高的增长。报告期内，轨道板产业及相关配套服务实现营业收入21,790.93万元，比上年同期增长8.98%，实现净利润4,915.15万元，比上年同期增长420.95%。流水机组生产线在河间板场、赣州板场、新乡板场的成功运用，使轨道板的固定资产重复投入减少，生产效率提高，效益增加，利润增长。

随着新基建时代的到来，信息化、自动化、智能化是未来高铁轨道板生产基地以及高铁轨道板装备的必然的趋势。公司自主设计的CRSD-2025自动化轨道板生产线已推广使用，使轨道板的固定资产重复投入建设减少，产能提高。报告期内，公司与多家板场签订《CRTSⅢ型轨道板生产信息化管理系统销售及服务合同》，为建设合肥-安庆-九江高铁线路、徐州-连云港高铁线路、郑州-济南客运专线、赣州-深圳高铁线路等多条高铁线路提供服务。

在保持公司现有产业平稳运行的基础上，公司控股51%子公司的碳基研究院目前正在与相关单位推进时速300-350公里高铁粉末合金制动系统的合作。由于制动系统所用闸片和制动盘是易损部件，需要定期更换，因此，制动闸片已成为相关单位激烈竞争的高技术领域，具有巨大的市场需求。

为了满足未来高铁制动技术要求，公司目前正在合作的时速400公里以上的碳（陶）高铁刹车等项目，为进入高铁消费型市场做准备，凭借多年来与铁路相关单位保持的良好合作关系，公司致力于在高铁领域实现基建类产业与消费类产业的双向发展。

除拓展国内相关铁路产业外，公司积极寻找海外具备尖端技术的项目，目前正在对接国外工业刀具行业中具备领先技术的相关单位。随着未来我国制造业的持续进步，刀具制造及应用技术必将发展迅速，刀具行业综合创新研发能力得到全面提升，高端刀具的进口替代是我国迈向制造强国的必经阶段，也是对外贸易战略大势所趋。高端刀具一直以来是国内的短板，公司将积极寻求国外相关产业龙头企业，引进吸收国外先进技术，进而解决国内工业刀具被国外高端刀具“卡脖子”的问题，实现进口产品的国有替代。

报告元，其中，预应力钢材产业实现营业收入204,634.59万元，占比为77.32%，为公司

主要营业收入来源。公司预应力产业收入的增长2.97%，主要来自于钢绞线销量增长的13.13%。PCCP管用钢丝方面，公司参与了鄂北地区水资源配置工程，内蒙古引绰济辽工程、吉林省中部城市引松供水二期工程等众多国家重点水利工程建设，使管用钢丝销售量较去年同期增长40.78%，成为报告期内公司的又一增长点，并将延续至2020年。

公司的轨道板产业布局和技术不断成熟和完善，轨道板作为公司的第二主业，2019年成为公司净利润的主要增长点。2017年至2019年，轨道板场投产数量逐年增加，轨道板产业的净利润也实现了较高的增长。报告期内，轨道板产业及相关配套服务实现营业收入21,790.93万元，比上年同期增长8.98%，实现净利润4,915.15万元，比上年同期增长420.95%。流水机组生产线在河间板场、赣州板场、新乡板场的成功运用，使轨道板的固定资产重复投入减少，生产效率提高，效益增加，利润增长。

随着新基建时代的到来，信息化、自动化、智能化是未来高铁轨道板生产基地以及高铁轨道板装备的必然的趋势。公司自主设计的CRSD-2025自动化轨道板生产线已推广使用，使轨道板的固定资产重复投入建设减少，产能提高。报告期内，公司与多家板场签订《CRTSⅢ型轨道板生产信息化管理系统销售及服务合同》，为建设合肥-安庆-九江高铁线路、徐州-连云港高铁线路、郑州-济南客运专线、赣州-深圳高铁线路等多条高铁线路提供服务。

在保持公司现有产业平稳运行的基础上，公司控股51%子公司的碳基研究院目前正在与相关单位推进时速300-350公里高铁粉末合金制动系统的合作。由于制动系统所用闸片和制动盘是易损部件，需要定期更换，因此，制动闸片已成为相关单位激烈竞争的高技术领域，具有巨大的市场需求。

为了满足未来高铁制动技术要求，公司目前正在合作的时速400公里以上的碳（陶）高铁刹车等项目，为进入高铁消费型市场做准备，凭借多年来与铁路相关单位保持的良好合作关系，公司致力于在高铁领域实现基建类产业与消费类产业的双向发展。

除拓展国内相关铁路产业外，公司积极寻找海外具备尖端技术的项目，目前正在对接国外工业刀具行业中具备领先技术的相关单位。随着未来我国制造业的持续进步，刀具制造及应用技术必将发展迅速，刀具行业综合创新研发能力得到全面提升，高端刀具的进口替代是我国迈向制造强国的必经阶段，也是对外贸易战略大势所趋。高端刀具一直以来是国内的短板，公司将积极寻求国外相关产业龙头企业，引进吸收国外先进技术，进而解决国内工业刀具被国外高端刀具“卡脖子”的问题，实现进口产品的国有替代。

报告期内，公司继续强化内部管理，把握政府对民营企业的支持政策，在公司正常经营情况

下，保证资金的充裕性，积极开展公司项目，及时披露进展情况，稳定市场预期。2017年至2019年，公司的营业收入和净利润均实现稳步增长。报告期内，在公司领导及全体员工的共同努力下，实现营业收入264,650.27万元，与上年相比增长13.22%；归属于上市公司股东的净利润实现16,610.61万元，与上年同期相比增长10.42%，总资产已超过31亿元。

四、公司关于公司未来发展的讨论与分析

(一) 行业格局和趋势

1. 行业竞争格局

报告期内，国家为带动经济发展，加大投入基础设施建设，预应力钢材作为基建使用的高性能材料，目前来看具有无法替代的刚性需要。随着应用市场需求的增长，也催生了一批产能小的预应力钢材生产厂家，随着我国工业建筑、公共建筑、民用建筑以及其他工程项目对建筑工程的质量安全要求不断提高，市场对高品质预应力产品需求还将进一步增长，小规模工厂在经营效率、成本费用、研发投入、环保措施上均不占优势，逐渐走向被吸收合并或被迫停产的境地，一些没有研发能力、靠价格打拼市场的企业将逐渐失去生存的土壤。预应力钢材行业需求将逐步向拥有核心技术、规模强大、产品质量稳定的预应力龙头企业靠拢，行业集中度将不断提升。具备持续产品创新、质量稳定，生产规模大，掌握核心生产技术的能力，可以为客户提供整体预应力应用技术和产品解决方案并注重环境保护的大型企业已占据市场主导地位。公司自成立以来始终以预应力钢材生产销售为主业，目前已成为市场上预应力钢材的主要供应商之一。公司在预应力钢材产业领域具备综合竞争力。从原料上看，公司与多家钢厂合作共研生产预应力钢材产品的原材料，与多家钢厂始终保持着紧密的合作关系，可以保证原材料的高品质和及时、足量。从产品上看，轨道板用预应力钢丝作为深加工产品，尺寸标准统一，性能稳定可靠，属于高附加值产品，是公司以技术为先导，开拓市场需求的典型应用案例；轨道板用构造钢筋，作为公司技术上的储备与轨道板用预应力钢丝配套使用，通过定制化的服务实现差异化的竞争；公司拥有国内多家上市的PCCP管生产企业客户，因公司在同行业内实力强、技术领先，是多家上市的PCCP管生产企业的PCCP管用钢丝*家供应商。在工装设备、质量控制体系、产品品质等方面，公司严格的质量控制和较好的品质获得了国内外客户的良好口碑。在产品销售上，公司采取直销模式，直接面向客户提供产品、技术等服务，紧紧抓住客户需求，提升了客户黏性。

公司是唯一参与CRTSIII型无砟轨道板研发、生产和销售的民营企业，随着技术的成熟，市场应用的推广，银龙轨道公司在国内完成轨道板场的多点布局。目前，在国内高速铁路建设中，在路基和桥梁路段已大批量采用CRTSIII型无砟轨道板。公司*研发的智能化生产设备连续化作业集成程度高、自动化程度高、机械系统运行效率高，被业内专家评为“核心技术工艺、装备国际首创、具备国际领先水平”。公司作为CRTSIII型无砟轨道板的原创单位，目前已形成了从材料供应、装备制造、生产服务、信息化管理、运维监测等为一体的解决方案，在与国有工程建设单位争取业务对比中，形成技术强、效率高、成本低、品质好的竞争优势。

2. 行业发展趋势

随着生活品质的不断提高，对基础设施的耐久性、审美和节能降耗提出更高的要求，更加美观、更大跨度、更节约材料的新型建筑结构不断涌现，这推动了预应力钢材向更高强度、大直径和耐腐蚀的方向发展。同时，预应力钢材的应用领域逐渐扩大，由传统的基础交通领域、民用建筑领域，逐步扩展到核电建设、机场工程、矿山锚固、海洋工程等特殊领域建设当中。应用领域的不断扩展，预应力的施工工艺也在不断创新，部分预应力、双向预应力、无粘结体内预应力、缓粘结预应力等施工技术得到越来越广泛的应用。

预应力钢材在生产工艺、强度等方面将不断创新，应用领域也将不断扩展，导致预应力钢材品种更加丰富以满足不同领域的应用需求，有技术实力的预应力钢材厂家将担当起开发和推广新产品的重任，同时具备核心技术实力的企业也会向预应力钢材上游和下游领域进行延伸，从而引导下游应用行业的创新。预应力钢材创新不局限于对现有钢材表面形状、抗拉强度、产品规格等方面，还将扩展到预应力钢材生产厂家和下游使用厂家共同合作开发新型预应力混凝土制品、新型预应力混凝土结构、新型施工工艺、适用不同应用场景的新品种预应力钢材产品，以适应和满足社会发展需求。

(二) 公司发展战略

公司将继续坚持预应力钢材产业及轨道板生产制造、轨道交通信息化产业为主要发展方向，在国内外积极寻求其他产业布局机会。同时以现有产业为依托，以上市公司为平台，积极借助资本市场融资渠道参与金属制品上下游及同行业整合、兼并和重组，以铁路相关产业为主要方向，逐步向消费类行业延伸，使公司基建类与消费类产业双向发展。

公司一直沿着产业上下游及金属材料为主要发展方向，实施稳健的投资决策。坚持预应力钢材产品走高端化、精品化、精细化和差异化发展方向，综合考虑国内外和行业前沿发展趋势，结合自身优势，形成了包括产品研发、批量制造、技术服务、信息化管理、智能化生产的完整制造服务体系，并依靠专业技术，打通下游产业链，为客户提供混凝土用钢材的解决方案。在预应力钢材产品创新方面，公司将继续坚持从创新技术到创新产品、再到创新市场的发展思路，集中专业经营预应力混凝土用钢材产品积累的研发技术和产品储备，积极开发各种迎合市场需求的钢材产品，拓展预应力材料应用市场。在预应力钢材产业布局方面，公司目前在辽宁本溪、新***、天津北辰、河北河间等地区投资建设满足区域性需求的预应力钢材生产基地。在多年来与钢厂技术合作良好的基础上，未来将尝试与相关产业单位拓展资本合作的模式继续推动预应力市场的全国性布局。除国内市场外，公司也将响应“一*一*”政策，积极寻找国外预应力产业布局机会，在保证成本及市场需求的情况下实现预应力产业的全球性布局，不断提升和巩固公司的预应力行业领先地位。

轨道板产业是公司2012年以来着重发展的第二主业，一系列自主研发的产品、技术和智能生产装备，均居国际首创领先地位。公司于2012年与铁路系统相关单位共同研发了CRTSIII型无砟轨道板，在后续的发展中，对轨道板生产装备及工艺进行不断改进，获得了相关使用和管理单位

的高度认可。CRSD-2025自动化轨道板生产线的推广使用，节约了固定资产建设投入，使轨道板的建设投入得到大幅的减少，为轨道板的盈利带来新的增长点，同时也为赢得更多的市场订单创造了条件。伴随着中国高速铁路在国内的大量建设和 “中国高铁走出去”的步伐，公司将致力于推动CRTSIII型板应用至国内和国外高铁市场。

公司将继续坚持自主创新的理念，持续对轨道板智能化生产设备进行研发投入，确保公司研发的轨道板相关产品及其智能化生产设备的先进性，加大轨道板信息化产业的研发推广，提高高速铁路信息智能化，生产数字化水平。公司开发多种生产过程中信息智能化的工具，对原材料、生产过程各种参数等进行质量追溯，提升现场管理水平，提高生产工作效率，提升产品质量。银龙股份继续将产品推向市场，使信息化产业成为公司业绩增长的新动力来源。

在坚持以预应力钢材产业为主业，以轨道板、信息化管理系统和智能化生产制造设备为新产业的基础上，公司以实业发展作为企业持续成长的推动力，以上市公司为平台，积极借助资本市场融资渠道参与金属制品行业内整合、兼并和重组。在产业链纵向整合方面，凭借公司多年来自身积累钢铁冶炼、线材轧制的技术和经验，积极寻求参与金属制品上游行业的混改、资产重整，完成公司上下游产业链整合。积极对下游产业进行了解，针对客户需求，结合公司实际生产制造经验，开发新型预应力钢材及混凝土制品，满足不同地质条件、不同气候条件和不同使用场景的需要。在预应力钢材产业横向整合方面，公司将积极在全国范围内布局，寻找地理位置适宜的预应力钢材生产基地，通过并购整合、托管、租赁等多种形式与企业开展合作，完成公司预应力钢材产业的横向整合与全国性布局。在坚持现有基建类产业的基础上，公司未来将以铁路相关产业为主要方向，逐步向消费类行业延伸。公司控股51%的碳基研究院目前正在推进时速300-350公里高铁粉末合金刹车系统所用粉末冶金材料的合作。同时，时速400公里以上的碳（陶）高铁刹车等项目，公司也在加紧研发的过程中，为进入高铁消费型市场做准备。公司将积极在国内外寻找高技术水平、市场前景广阔的消费类项目，使公司成为基建类与消费类产业并行的具有国际竞争力的集团企业。

(三) 经营计划

公司将贯彻新发展理念，以产业上下游及金属材料为方向，凭借公司多年来自身积累钢铁冶炼、线材轧制的技术和经验，以提升预应力钢材利润为核心，持续深化企业内部改*，强化资金管理和成本费用意识，优化产品结构和客户结构，提升科技创新能力和经营管理水平，加速提升创新竞争力，持续聚焦产品和市场。报告期内，公司的预应力钢材产品参与了众多国家重点工程项目，如：安徽巢湖亚父路裕溪河大桥、粤港澳大湾区重点项目珠海鸡啼门大桥等多座桥梁项目的建设；引绰济辽、吉林中部引松供水二期 、新*精河饮水工程、鄂北地区水资源配置工程等项目的建设。报告期内，内蒙引绰济辽工程、吉林中部引松供水二期不仅为子公司本溪银龙2020年的生产、销售提供了保障，更将为公司预应力钢材产业贡献收入。公司继续参与建设的贵州翁

开高速开州湖大桥、重庆水土嘉陵江大桥等项目均为公司2020年的预应力钢材产业发展奠定基础。公司将继续以预应力钢材的研发、生产和销售为主营业务，看清经济社会发展对预应力钢材的需求导向，以产业政策为依托，以研发创新为动力，驱动公司产品和技术创新，满足国内外铁路、公路、水利以及新型建筑结构等领域对预应力钢材的需求。公司将继续坚持从创新技术到创新产品，再到创新市场需求的发展思路，集中专业经营预应力混凝土用钢材产品积累的研发技术和产品储备，积极开发不同品类的钢材产品，拓展预应力材料应用市场，不断增加公司收益，不断提升和巩固公司的预应力行业领先地位。

公司将继续坚持高速铁路用轨道板产品为主，兼顾地铁轨道板、地铁浮置板、道口板、地铁**带轨道板等系列双向先张法预应力混凝土制品，以及轨道板自动化生产设备和轨道信息化系列技术。公司目前正在提供服务的线路包括北京至雄安高铁、郑州至济南高铁、赣州至深圳高铁。公司通过参股上铁芜湖，为华东六省一市范围内的高铁建设提供轨道板产品。未来公司有望继续服务于雄安-商丘高铁项目的河北段、南昌-九江高铁、长沙-赣州高铁、淮北-宿州-阜阳高铁等项目的建设。在轨道板的研发创新方面，目前公司还与相关单位合作研发新型减震轨道板系统，未来公司的轨道板从安装便捷度、产品调整性能、减震降噪效果等方面都将有进一步提升。伴随着CRSD-2025自动化轨道板生产线的推广使用，节约了大量的土建工程投入，使轨道板的建设投入得到大幅的减少，为轨道板的盈利带来新的增长点，同时也为赢得更多的市场订单创造了条件。伴随着中国高速铁路在国内的大量建设和 “中国高铁走出去”的步伐，公司将致力于推动CRTSIII型板的应用至国内和国外高铁市场。

面对市场产品的同质化，公司采取技术服务的差异化竞争方式。公司将在高标准满足客户需求的前提下，还将通过制造技术的领先实现低成本制造，继续深化发展战略，主动顺应国家产业政策的引导方向, 推动预应力产业的转型升级，适时对公司业务、资产和资源等进行整合，充分利用资本市场优势 ,以实现公司的快速成长和可持续发展。

(四) 可能面对的风险

1.宏观投资政策变动的风险

公司产品与基建密切相关，报告期内，宏观经济形势呈现下行压力有所增大的发展态势，且国际贸易摩擦造成市场波动，实体经济在不同程度上都受到了影响。市场资金不充裕、去库存压力增大等不利因素，使公司在未来的生产经营活动中面临的不确定性因素增加。

针对上述风险，公司将密切关注国家宏观经济政策、投资政策的变化，加强对影响预应力行业的政策和相关因素的分析和研究。根据行业政策变化及时调整经营策略，持续推进技术创新，加快新产品开发，特别是高端产品的开发，保持行业领先地位。公司将继续强化内部治理，把控

应收账款的收回时间节点，加强跟踪评估，确保应收账款及时回收。同时公司将把控重大合同的签订，做好风险防范管理工作，增强公司综合竞争能力和抵御市场风险的能力。

2.核心技术**的风险

公司的技术水平在行业内始终处于领先地位，技术优势是公司产品核心竞争力的重要体现。公司拥有大量专利，申请中及处于有效期内的专利及其它核心技术均为公司专有技术以及轨道板生产关键参数设置，均为公司自主研发。由于公司申请的专利中尚有部分未获得核准，其它未申请专利的非专利技术亦不受专利法的保护，易被泄密和窃取。公司存在核心技术**的风险。

针对以上风险：公司对于新研发的技术和产品及时的申请有关专利，与核心技术人员全部签订了长期的劳务合同，制定相应的激励政策和措施，使员工分享到企业发展所带来的红利，促进员工价值观念的凝合，吸引人才、留住人才、培养人才和任用人才，使员工与企业共同发展的同时控制了核心技术**的风险。

3.市场竞争激烈的风险

我国预应力钢材制品应用较早且用途广泛，技术相对成熟，进入壁垒也相对较低。随着投资规模、目标产量快速增长，参与竞争的中小型企业众多，行业集中度较低，同质化竞争日趋激烈。

针对以上风险：公司将根据自身预应力产业全国性布局规划，对符合公司需求的同行业企业通过资本合作的方式进行兼并、重组，或采取租赁、托管等多种形式开展合作，扩充公司现有产能，将公司做大做强，尽力提升行业集中度。同时，在提升公司现有经营管理水平及创新技术、产品方面，公司将采取综合管理措施提高生产效率，降低生产成本，提升产品质量。调整和优化产品结构，巩固和扩大市场份额，不断提高主营业务产品盈利能力，进而使公司在市场中占据竞争优势。

4.环保风险

近年来，政府对环境治理提出了更高的要求，对所有可能产生的污染进行严格管控，对所有可能产生污染的工厂进行严格检查，京津冀地区环保形势更加严峻，环保不达标企业将面临停产、限产的风险。在环保政策持续收紧的形势下，企业若寻求长远的生存发展，做好环保工作是重中之重。

针对以上风险：公司主动加大环保投入，提高设备效率，防治在生产建设或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、粉尘、以及噪声等对环境的影响。控制酸雾释放，制定环境管理体系。并且通过给员工进行环保教育、制度培训，转变员工的思想观念和行为方式，全面提高队伍环保意识。5．汇率波动风险

目前全球经济形势不明朗，国际形势复杂多变，“一*一*”和 “中国高铁走出去”的国家发展战略为公司拓展海外市场带来新机遇的同时，也带来了新的挑战。由于汇率的变动受国内外*治、经济、金融政策等各种因素影响，具有一定的不确定性，如果汇率持续大幅波动，将对公司汇兑损益、外币计价出口产品价格经营性因素产生较大不确定性影响，加大了海外项目的风险。

针对以上风险，在积极拓展海外业务的同时，公司采用远期外汇合约等方式建立并完善汇率锁定机制，降低外币收付款金额，加强应收账款的催收力度，减少因汇率变动对公司盈利能力产生的影响。

(五) 其他

钢绞线行业发展前景如何？银龙股份VS贵绳股份VS恒星科技

一、基本情况对比

钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，可分为预应力钢绞线，无粘结钢绞线，镀锌钢绞线等。碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层、镀铜层、涂环氧树脂等。钢绞线具有抗拉强度高、松弛值低、延伸率好及耐疲劳性能良等特点，在道路、桥梁、机场、水利大坝等工程建设中有着广泛的应用，近几年随着交通行业的发展，钢绞线越来越深入到高铁领域、桥梁建设等。我国钢绞线业务的重点企业主要有银龙股份、贵绳股份和恒星科技。

银龙股份VS贵绳股份VS恒星科技基本情况

资料来源：企查查、智研咨询整理

二、经营情况对比

2019-2021年，恒星科技的资产总额高于银龙股份和贵绳股份的资产总额，且差距逐年扩大。银龙股份的资产总额在27-31亿元波动，2019年资产总额为31.27亿元，2020年为27.04亿元，2021年又回升到30.96亿元，贵绳股份的资产总额呈小幅上升，2019年资产总额为26.78亿元，2021年上升到33.06亿元；恒星科技资产总额呈现较大幅度增长趋势，2019年资产总额达到48亿元，而到2021年增长到72.31亿元。截至2022年9月，银龙股份、贵绳股份和恒星科技的资产总额分别达到34.14亿、33.01亿和78.91亿。

2019-2022年9月三家企业资产总额情况（亿）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

整体来看，2019-2021年三家企业的营业收入没有出现大幅度的波动，恒星科技的营业收入超过银龙股份和贵绳股份。2019年银龙股份营业收入为26.47亿元，贵绳股份为21.88亿元，恒星科技为33.86亿元。受新冠疫情影响，三家企业的营业收入在2020年都有所下降，银龙股份略微下降为25.57亿元，贵绳股份下降至21.30亿元，而恒星科技下降到28.33亿元。2021年三家企业的营业均有所回升，银龙股份回升至31.5亿元，贵绳股份增长到25.29亿元，恒星科技则增加到33.96亿元；2022年1-9月三家企业营业收入分别达到18.71亿、17.23亿和34.46亿。

2019-2022年9月三家企业营业收入情况（亿）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

从三家企业的营业成本来看，大体上是不断上涨的。2019年银龙股份、贵绳股份和恒星科技的营业成本分别是21.91亿元、18.27亿元和28.99亿元，2021年三家企业的营业成本则分别上涨为27.22亿元、22.56亿元和29.35亿元，2022年1-9月的营业成本分别是17.43亿、15.82亿和30.02亿。

2019-2022年9月三家企业营业成本情况（亿）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

2019-2021年，三家企业毛利率呈现下降趋势，贵绳股份的下降幅度最大。2019年银龙股份、贵绳股份和恒星科技的毛利率分别为17.23%、16.49%和14.37%，2021年分别下降到13.56%、10.79%和13.59%，2022年1-9月分别为12.58%、8.2%和12.89%。

2019-2022年9月三家企业毛利率情况（%）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

2022年贵绳股份的资产总额为33.41亿元，营业收入达到23.87亿，营业成本为21.82亿，毛利率为8.56%，钢绞线的业务营业收入为7.07亿，钢绞线业务营业成本则为6.7亿，钢绞线业务毛利率为5.27%。

2022年贵绳股份经营情况

资料来源：公司年报、智研咨询整理

三、业务布局对比

随着国家经济的快速增长，交通运输业迅猛发展，城市化进程加速推进和基础化设施建设持续推进，对于钢绞线的需求也持续上涨，钢绞线行业发展迎来更加广阔的市场空间。2019年-2021年三家企业的钢绞线业务收入均有小幅的波动。2019年银龙股份、贵绳股份和恒星科技钢绞线业务收入分别为10.27亿元、6.09亿元和18.28亿元；2020年三家企业钢绞线业务收入分别为9.16亿元、6.13亿元和14.24亿元；2021年银龙股份和贵绳股份钢绞线业务收入增长到12.58亿元和8.24亿元，而恒星科技钢绞线业务收入下降到15.14亿元。

2019-2021年三家企业钢绞线业务收入（亿）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

三家企业的钢绞线业务成本与业务收入保持同方向的变动。2019年银龙股份、贵绳股份和恒星科技钢绞线业务成本分别为8.66亿元、5.41亿元和15.26亿元；2020年三家企业钢绞线业务成本分别为7.93亿元、5.5亿元和12.18亿元；2021年银龙股份和贵绳股份钢绞线业务成本增长到11.19亿元和7.7亿元，而恒星科技钢绞线业务成本下降到13.59亿元。

2019-2021年三家企业钢绞线业务成本（亿）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

总的来看，2019-2021年三家企业的钢绞线业务毛利率呈下降趋势，其中下降幅度最大的是贵绳股份，钢绞线业务毛利率由2019年的16.49%下降到2021年的10.79%，银龙股份由2019年的17.23%下降到2021年的13.56%，恒星科技则由14.37%下降到13.59%。

2019-2021年三家企业钢绞线业务毛利率（%）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

2019-2021年银龙股份的钢绞线产量、销量和库存量保持基本稳定，产量和销量基本上相匹配，产量和销量在19-21万吨波动，库存量在1-2万吨波动。

2019-2021年银龙股份钢绞线产量、销量和库存量（万吨）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

2019-2021年贵绳股份的钢绞线产量、销量和库存量不断上涨，且产量和销量基本上相匹配，但是贵绳股份的产销量和库存量要低于银龙股份的产销量和库存量。产量、销量和库存量分别由12.89万吨、12.68万吨和0.44万吨上涨到14.16万吨、14.07万吨和0.56万吨。

2019-2021年贵绳股份钢绞线产量、销量和库存量（万吨）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

四、科研情况

从三家企业的科研投入情况来看,2021年银龙股份研发投入金额最大为12131.37万元，恒星科技次之为10375.4万元，贵绳股份则为9768.48万元，研发人员数量分别是210人、369人和657人，贵绳股份的研发人员数量较多。

2021年三家企业科研投入情况

资料来源：公司年报、智研咨询整理

五、结论

从银龙股份、贵绳股份和恒星科技的主要经营指标来看，恒星科技整体的经营情况要领先于其余两家企业，三家企业在不同的方面占据优势。

以上就是银龙股份是做什么的？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！