节后国内成品油价或将下调别克威朗有手动挡的吗？
节后国内成品油价或将下调别克威朗有手动挡的吗
在昨天，全新一代的别克威朗正式上市了，15.29万的售价呢，也算是比较亲民，符合市场对于新一代威朗的普遍预期，此次上市的2020款别克威朗的一共只有4款车型，一款1.0T的三缸发动......接下来具体说说
别克再发力，2019款别克威朗取消手动挡，配置升级，售价降低
在前些年的汽车市场上，无论是合资品牌还是国产自主品牌，发展都是非常迅速的，但是在近两年由于国内汽车产业的发展不是很繁荣，对汽车厂商来说，压力也是比较大的，所以会更快速的对车型进行年度升级或者是推出新款汽车，来吸引消费者的关注，今天我们要谈论的这台车就是具有高性价比的紧凑级轿车-别克威朗。
在外观方面，这款别克威朗的整体设计风格仍然保留了别克家族的传统设计风格，前脸的设计辨识度很高，中网徽标位置使用两条镀铬线，装饰看起来更像是一对翅膀，它看起来也更加精致，并且中网使用直瀑式熏黑处理，整体外观的优雅气质也能够生动地展现出来，前大灯的设计更加犀利，雾灯采用C形的铬线装饰，整体层次感更强。
在内饰方面，这款全新的别克威朗内饰采用全黑色配色，看起来更稳重，中控台使用硬塑料和大面积钢琴烤漆面板，同时使用镀铬线作为装饰，使得整个中控台更具层次感，并且在中控台的位置使用少量物理按键设置，虽然并没有很强的科技感，但操作会比较方便，中控屏幕和三辐多功能方向盘更能显示内饰的精致感。
在动力方面，这款全新的别克威朗配备了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机，搭配六速手自一体变速箱，最大功率可达到118马力，1.5 T涡轮增压发动机，搭配七速双离合变速箱，最大功率可达169马力，动力完全可以满足家庭的需求。
同车时代总有一款你喜欢，别克威朗强势下调价格，你值得拥有
hello，大家好，很高兴又在同车时代跟大家见面了，今天小编要和大家分享的是一台合资车。它现在正在调整价格，一下子优惠力度达四万多元，调价后的价位在10万左右，这是一台什么样的车呢？现在听小编慢慢说来吧。
大家也知道国家增值税的调整，从而使汽车行业也带来了一些优惠，为了响应国家政策，上汽通用也在几款车做了让利的方案。当然了，同时也是为了增加销量给出了更多的优惠，这就是小编要给大家分享一款车，力度也相当给力，它就是别克威朗。
小编通过相关的渠道了解到，现在威朗全系优惠高达4.3万左右，调价后的威朗有着良好的性价比，怎么说它也是别克的大品牌，出身名门，有着高大上的一面。现在让我们进一步了解一下威朗吧。
威朗在2015年的时候上市，它定位于英朗和君威之间，2017年进行了大改款，可谓是改头换面了。别克这个品牌，本身作为一个中高端型的运动中级车，而别克威朗则是别克采用全球优势资源打造，将时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体，专门为追求时尚感，并且有品质的年轻消费者提供的，是极具吸引力的一款轿车。在外观方面，威朗延用了别克家族的设计语言，设计采用的是飞翼式的中网，有15s自动领先型、20T双离合领先型、20T双离合精英型，全车升级LED自动感应大灯，车的长度和轴距都加大了许多，使整车更加大气，更加舒适。
让我们来看看内饰部分吧，15s自动领先型车型还新增了前排座椅加热功能，以及后排中央扶手双杯托的配置，都是非常的贴心，20T双离合豪华型增加了皮绒面内饰，还配备了两片式全景天窗，发动机远程启动、一键启动、无钥匙进入、后排双USB充电接口，遥控关闭天窗等等配置，这些配置都是非常实用的。
我们再看看它的动力方面吧，新款的威朗搭载有1.5l跟1.5t两款发动机，1.5l发动机最大的动力可以为118马力，1.5t发动机最大的输出为169马力，其中1.5l车型配备的还是6档手动一体变速箱，1.5t车型配备的是7速双离合变速箱，这样的动力对于驾驶者来说，也是非常的足够了。
我们再看看它的安全系数吧，新车全系标配6个安全气囊，拥有17项安全辅助功能和博世电子稳定控制系统。这样无论是给驾驶者或者乘坐者，提供了非常安全舒适的乘车环境了。相信大家对威朗这款车已经有了进一步了解，不知道你们会不会对它有点心动了？
好啦，让小编总结一下这台车吧，别克的威朗，这台车外观非常漂亮，它采用别克家族的设计语言，内饰也增加了不少贴心的功能，而安全性能方面也是非常顶尖和优秀的。最重要的是，现在调整价格优惠力度达到四万多元，这样的性价比还是很给力的，小编相信不久的将来，它一定会成为了一款大卖的车。如果你还在选择爱车，你会不会考虑这一台车呢？
别克威朗都全系标配自动挡了，以后还能买到手动挡的车吗？
在昨天，全新一代的别克威朗正式上市了，15.29万的售价呢，也算是比较亲民，符合市场对于新一代威朗的普遍预期，此次上市的2020款别克威朗的一共只有4款车型，一款1.0T的三缸发动机，三款1.3T的三缸发动机，1.0T三缸发动机匹配6AT变速箱，1.3T的三缸发动机匹配CVT变速箱。
可能很多车友看到全新一代别克威朗全系标配三缸发动机呢，又要禁不住直摇头了。很多车友那对于三缸发动机还是抱有比较强烈的偏见的，不过呢，即使很多车友一时间还接受不了三缸发动机，但是上汽通用在三缸发动机上面似乎是准备一条路走到黑了。且不说此次别克威朗全系标配了三缸发动机，之前英朗，也是如此。甚至是中级车的雪佛兰迈锐宝XL也推出了三缸机的版本，有传言说，那未来别克君越也会推出1.3T三缸发动机的车型。
其实对于通用的三缸发动机并不需要太过于紧张，这虽然是厂商降低成本的做法，但对于消费者来说除了四缸发动机变三缸发动机之外，在动力和油耗方面并没有什么太大的区别，这也不是大饼空穴来风的说法，而是几万公里长期测试之后的切身体会。
除了三缸发动机之外大饼最关注的还是此次别克威朗，全系标配了自动挡变速箱。除了三缸发动机，通用在自动挡上面的普及也是做的最激进的。早在2009年别克君威换代的时候就全系标配了自动挡，我在那个时候从年份的合资品牌中级车，还是有很多手动挡车型可以选择的。发展到现在的话，除了大众依旧在乞丐版上保留了一定的手动挡车型，绝大多数合资品牌已经从中级车开始取消了手动挡的版本。
而此次别克威朗全系标配自动挡，可以说是把自动挡的普及一下子从中级车过渡到了紧凑级轿车的层次。
所以呢，从这一点也可以看出，未来想买一款手动挡的汽车可能是越来越难了。
在网上的经常会看到这样的说法，很多车友呢抱怨现在的手动挡越来越少了，自动打是没有驾驶乐趣的，而且油耗也比手动打更高。故障率也高，未来的维修成本也会更高。总之是把手动挡推到一个非常高的程度，而对于自动挡呢就是嗤之以鼻的看法。甚至还搬出在欧洲市场手动挡要远远受欢迎于自动挡的例子来进行佐证。
那么对于自动挡越来越普及这一点，那大饼是怎么看的呢？
大饼觉得那未来在国内的汽车市场，自动挡普及率越来越高，是难以扭转的大趋势。一来呢是现在消费者的消费升级，像前几年奇瑞QQ这样的微型车还有不错的市场份额，但是到了现在的话，几乎已经没有多少车友会再去选择这样的微型车了。消费升级之后，奶也就是带来的最直接的一点，那就是价格贵一些的车型的销量占比会更高，而这一部分车型本身的定位，它就是以自动挡为主的，这也就是说，从消费者的习惯来看，变相的助推了自动挡的普及。
另一点呢，就是自动挡技术门槛以及成本的大规模下降，大概五年前的时候，我们说到自动挡，也就是日本的爱信和德国的采艾孚，但现在那自动挡的生产厂商已经形成了遍地开花的态势，包括很多自主品牌在内了，都已经掌握了自动挡生产的核心技术。自动挡的也已经从一个稀罕玩意儿变成了飞入寻常百姓家的旧时王谢堂前燕。
自动挡相对于手动挡带来的好处是实实在在的，对于目前国内绝大多数城市路况来说，那频繁的启停会是一个很正常的工况。而对于手动挡来说，频繁的启停将是一件非常痛苦的事情，而对于自动挡来说虽然称不上惬意，但是整个驾驶过程也算是一气呵成，如果能够再匹配上动驻车功能，那过程将会变得非常的轻松。
对于绝大多数国内消费者来说，他们买车其实最根本的需求就是为了代步，是为了提升通勤时候的生活品质。很显然，也只有自动挡才能更加贴合他们的这种需求。
另外说到的手动挡更加省油呢，那是在4AT变速箱的时代，的确有这样的优势。但是随着变速箱档位越来越多以及变速箱优化改进之后，手动挡相比于自动挡骑士已经没有油耗上面的优势了。
对于别克威朗全系标配自动挡的大名觉得是一件值得庆祝的好事情。
以上就是节后国内成品油价或将下调别克威朗有手动挡的吗？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！
