解放牌汽车诞生的时间是哪一年？

解放牌汽车诞生的时间是哪一年

956年7月13日，长春第一汽车制造厂试制成功了一辆全国第一辆中国制造的汽车——解放牌汽车！这一历史性事件，结束了中国不能生产汽车的历史，也让世界瞩目中国的工业实力！那么，这辆汽车......接下来具体说说

解*战争到底打了几年？三年、四年、五年，还是十年？

在常见的历史叙事中，一般认为解*战争共打了三年，比如毛**在《论人民民主专政》中写道： “中国人民在**领导之下，在驱逐**主义之后，进行了三年的人民解*战争，取得了基本的胜利。”

不过，也有不少人认为，解*战争其实不是打了三年，而是四年、五年，甚至十年。

那么，为什么会有这些不同的说法呢？我们下面就来看看。

说“三年”的，就是指从1946年6月到1949年9月。

1946年6月26日，蒋介石调遣30万大军围攻中原解放区，悍然打响了内战，标志着解*战争的正式开始。

经过三年艰苦卓绝的斗争，**带领人民群众打赢了这场解*战争，建立了新中国。

当然，到1949年几月结束，也有好几种说法，比如到6月底结束，是指毛**在1949年7月1日发表了《论人民民主专政》，提出了“进行了三年的人民解*战争，取得了基本的胜利”，所以就以6月底为终点，距离蒋介石发动内战，正好三年时间。

还有一种说法是到9月底，也就是新中国成立之前，以新中国成立来作为终点，也是很有道理的。

再来看“四年”，有两种说法。

靠前种是从1945年8月到1949年9月。

这种观点认为，从日本宣布投降开始，蒋介石就已经开始调兵遣将，要打响内战了。

就在蒋介石邀请毛**到重庆谈判的同时，就在调集兵力沿平绥、同蒲、平汉、津浦等铁路向解放区进犯，阎锡山也发起了上党战役，刘伯承率领部队应战，双方兵力达到了五六万人，最终我军取得了一场大胜，还活捉了第19军军长史泽波。

这次规模不小的战役，就发生在1945年8月，所以，把解*战争的起点定在这个时候，也是有道理的。

第二种说法是从1946年6月到1950年6月。

1949年10月1日新中国成立时，其实全国还有不少地方没有解放，果*当还有几十万大军盘踞在广东、广西、四川、云南、海南岛等地，所以，解*战争还没有结束。

直到1950年6月，大陆的果*当部队基本上被全部消灭，海南岛也解放了，这个时候，才可以说解*战争胜利结束了。

至于“五年”的说法，就是从1945年8月到1950年6月，以阎锡山发动上党战役为起点，到肃清果*当在大陆的部队为终点。

另外还有一种更长的“十年”，又是怎么回事呢？

这种观点认为，到1950年6月，只是消灭了大陆上的果*当部队，但是在沿海岛屿上，包括台*、金门、舟山群岛、一江山岛、大陈岛、万山群岛等等岛屿上，还盘踞着很多果*当部队，所以，还不能说解*战争已经结束了。

因为新中国的海军刚刚成立，实力还很弱小，进行登岛作战存在很多困难，所以，这些岛屿上的国军部队虽然不多，但是也耗费了很多时间和精力，一直到1955年，才解放了除台*、金门等地之外的沿海岛屿，从那以后，两岸就进入了一个长期对峙的阶段。

当然，还有一种说法更长，就是一直到现在，解*战争仍然没有结束。

这种观点也很好理解，就是因为台*、金门还没有解放，所以，不能说“解*战争”已经结束了。

在上世纪80年代，粟裕老将军晚年时，就曾经问儿子粟戎生： “你知道为什么我们的军队还叫解放军，不叫国防军吗？”

粟戎生不知道，粟裕就解释说： “因为台*还没有解放。”

其实，这不只是粟裕老将军的遗憾，也是所有中华儿女共同的遗憾，我们期待着“解*战争”真正结束的那一天，相信不会太远了！

**国难忘瞬间——1956年新中国的靠前辆国产解放牌汽车诞生

1956 年公8月，首批国产汽车到达北京

我国靠前款被印在**国纸币上的机械产品是什么？？毋庸置疑的就是中国“一汽”的解放牌汽车，它见证了新中国重工业成长的光荣之路。

1956年7月14日，新中国的靠前辆国产解放牌汽车诞生，它标志着中国第汽车制造厂建成投产。从1953 年7月15日破动工起，位于长春的“一汽”仅用三年时间即告建成，开创了中国汽车工业的历史。

建厂之前的准备工作做了三年。1950 年初，毛**和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中，就把建设汽车厂作为靠前个五年计划期间苏联援建的首批重点项目:同年4月，重工业部成立了汽车工业筹备组，开始了紧张的筹建:1953年6月*中*专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示， 毛**亲自为“一汽”奠基题词并把“一汽”生产的汽车命名为“解放”。 在建厂期间，苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80%以上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备，为“一汽”培训了实习生，充分体现了苏联人民对中国人民的友谊和援助。

解放牌汽车的诞生，结束了中国不能自行大批量生产汽车的历史(1931年在沈阳下线的民生牌汽车是靠前台中国自己制造的汽车，但仅生产 80 辆便因“九一八”事变而停产)。解放牌汽车还被印在了 1953 年版的人民币“壹分”纸币上。“一汽”因此被誉为“中国汽车工业的摇篮”1956年7月14日上午，400多名劳模、先进工作者等，坐上新装配成功的解放牌汽车，组成报捷车队，与全厂职工见面，驱车向省、市委报喜。全厂职工从四面八方汇聚到中央大道，来观看自己亲手制造的靠前批解放牌汽车，中央大道成为欢乐的海洋。人们不断向车队抛撒五彩缤纷的纸花，没有纸花的就拿高粱苞米、谷子往汽车上抛洒。在市政府门前，人们的情绪达到了更为炽热的程度，路被人海堵住了，许多人都想坐到车上去，有的人站在脚踏板上，有的人坐在翼子板上，就连前保险杠上也坐满了人。

“一汽”靠前阶段生产的解放牌汽车的型号是 CAIO型。这款汽车以苏联莫斯科斯大林汽车厂(后改为李哈乔夫汽车制造厂)出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造，具有发动机开动后均匀性好、刹车系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点，更适合我国大规模建设和原材料、燃料供应情况及公路、桥梁负荷等条件，空车重 3900千克，装有90 匹马力、四缸六缸发动机，最大时速为 65千米，载币量为 4吨。“一汽”又制造出新中国靠前辆东风牌小轿车和靠前辆红旗牌高级1958 年，过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。老型解放车一生产就是这样 30 年，也体现出我国汽车产品结构单一的状态。

1956年7月13日，全国靠前辆中国制造的汽车——解放牌汽车

1956年7月13日，长春靠前汽车制造厂试制成功了一辆全国靠前辆中国制造的汽车——解放牌汽车！这一历史性事件，结束了中国不能生产汽车的历史，也让世界瞩目中国的工业实力！那么，这辆汽车是怎样被研制出来的呢？

在1885年，世界上靠前辆汽车诞生了，但在解放前，中国的公路上却没有一辆国产汽车，这在当时的世界上实在是太可惜了。解放牌汽车的问世，彻底改变了这一现状。当时，长春靠前汽车制造厂聚集了全国各地的优秀人才，经过长时间的研究和实验，终于研制出了解放牌汽车。这辆汽车既符合国家需求，又兼顾了国外技术，是当时中国工业史上的一件重要事件。

解放牌汽车的问世，不仅为中国汽车工业的发展奠定了坚实的基础，更是标志着中国汽车工业的开端。在接下来的几年中，解放牌汽车逐渐成为了中国汽车工业的代表品牌，陆续推出了多款车型，包括解放牌CA10、解放牌CA15、解放牌CA30等。也使得中国走向了世界汽车工业的舞台。现在，中国的汽车产业已经跻身世界前列，这离不开解放牌汽车的问世。

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