长城汽车欧拉好猫多少钱？

长城汽车欧拉好猫多少钱

接下来具体说说

23款欧拉好猫现金优惠高达22000元

[品牌文化]欧拉品牌的标识由感叹号衍生而来，希望给大家带来惊喜，同时代表着长城汽车打造令人惊喜的产品的决心。欧拉ORA代表: Open(开放)、Reliable (可靠)和 Alternative (非传统)。

[集团实力]武汉建银华盛集团股份有限公司成立于2013年1月(前身是成立于1990年1月12日的武汉市建银经贸有限公司)位于湖北省武汉市汉阳区黄金口都市工业园，旗下控股公司及经营网点共计80家，公司(含控股子公司，下同)的总注册资本为5.49亿元。自2000年以来，公司陆续以汽车4S店经营模式的经营网点分布在湖北、河南、湖南及安徽四省。2016年公司营业收入45亿元，纳税9100万，拥有员工2300余人。公司积28年发展之力，启动“以人为尊、诚信创新、效益先锋、永续发展“的企业战略，推崇“以德为先，德才并举;全员量化指标考核，目标一致、团队协同;成本控制、提升效率”的企业管理理念，向着“成为汽车流通领域优秀的百年企业”的企业愿景稳步迈进。

[孝感思骏]孝感思骏欧拉汽车销售有限公司隶属于武汉建银华盛集团经营范围包括一般项目:新能源汽车整车销售;汽车新车销售;汽车旧车销售;汽车零配件零售;汽车装饰用品销售;机动车修理和维护;汽车拖车、求援、清障服务;新能源汽车电附件销售;充电桩销售;二手车经销，以及金融服务。

孝感思骏欧拉，VIP热线：【0712-2579990】

23款欧拉好猫的四重礼：

【一】钜惠礼：现金优惠20000至22000元

【二】智联礼：一年免费娱乐流量，终身免费基础流量

【三】充电礼：赠送原厂智能充电桩包含30米内基础安装（不含立柱）

仅售13万，配置却不少，深度体验欧拉好猫

随着我国人民生活水平的不断提高，有车的家庭越来越多，而最近几年，很多家庭更是准备添置第二辆车，所以一个细分市场快速崛起，那就是主打女性的代步车市场。这个细分市场的特点是，家庭第二辆车，女主人开，不用考虑刚性需求，买车全凭自己喜好。我今天借的就是这么一辆车，那就是欧拉好猫。

好猫的外观造型采用了“复古未来主义”的设计理念，颜值很高很受女性消费者喜欢，尤其搭配奶油绿的车漆颜色，这几天开在路上回头率爆表。在燃油车时代，这种个性小车起码要卖个小20万，但在新能源时代，得益于三电系统小型化和低成本的优势，使得厂家在设计个性小车的时候，不用发愁怎么把体积庞大的发动机和变速箱放进车里，同时还得兼顾车内空间表现。好猫的电池就放在车底，电机和电控甚至填不满小小的机舱，所以电动化对汽车的多元发展还是有好处的，这种个性小车以后还会越来越多。

来到内饰，奶油绿车漆搭配的是绿/米内饰，有一种夏日风情的感觉。受制于制造成本，好猫的内饰并没有采用大面积的真皮和软性材质，但通过可爱的设计、大胆的撞色搭配、以及出色的手感，整体营造出的效果还是很好的，尤其是车门板和座椅的格子纹布，我看着它脑海里就浮现出夏天拿着遮阳伞去海滩露营的画面了。

好猫的老款车型采用旋钮式换挡，比较占地方，而新款车型改成了怀档设计，把电子手刹和自动驻车功能集成在了车机里，我感觉没以前那么方便了，尤其是短距离挪车（比如洗完车挪个车）还要关紧车门系好安全带，比较麻烦。而原来旋钮档杆的位置增加了一个50W的无线充电板，放手机非常方便，也看齐了目前主流安卓旗舰的无线充电功率。不过我个人还是喜欢有实体按键的手刹，因为这款车只有在车门关闭并系好安全带的前提下才能挂上D档，洗个车需要挪车这种场景，不系安全带只能从车机屏幕里解锁手刹，非常麻烦。另外自动驻车在倒车的时候也会生效，有时候差一点就停进去了，但此时自动驻车功能启动了，想微调只能踩油门，很容易撞到，这个设定很不科学。

在车内，好猫还做了一些很可爱的小设计，比如化妆镜采用美妆灯的柔光灯带设计，打光更均匀，补妆效果好，而化妆镜的盖子用了猫头的造型，很是可爱，这些小巧思无疑会对颜值至上的女性车主增加吸引力。

不过内饰有一些地方还有提升空间，主要集中在交互逻辑上，比如中控下方非常珍贵的5个实体按键，不仅不能向上抬，只能向下按，还被设置成空调开关、A/C压缩机开关、双闪、前挡玻璃除雾、后挡玻璃除雾5个功能。而最常用的风量调节、温度调节、出风模式切换 、以及内外循环切换反而放在了“远处”的车机里，尤其是玻璃除雾功能一年只有冬天的2、3个月才会用到（并且频率也不高），但占了珍贵的2个实体按键，如果把双闪键放在头顶天窗的控制区，然后5个拨杆/按键做成能上抬下按的形式，分别设置成空调风量调节、温度调节、空调开关、吹风模式调节、内外循环切换（或者A/C）会更合理一些。

另外虽然好猫的配置很丰富，但这么多配置全部集中在车机里，就对车机系统的UI交互和菜单逻辑提出了挑战，但很不巧的是这俩都没做好，很多功能都需要你去翻找，起码要3-5步才能找到，就比如前面提到的电子手刹和自动驻车功能。而且车机屏幕离的本来就远，不好伸手去够，空调图标很小，地图导航的HOME键在最右上角，那是相当难按，所以在智能化和交互这方面还得继续努力。

虽然身为小型车，但好猫的内部空间并不小，刚才我们也说了，新能源车的电驱系统体积很小，所以车内空间得到了极大的拓展，4米2的车长，后排地台不高（这个小突起主要是放高压线束的），坐下5个成年人不成问题。而且这款车有一个很大的优点，就是座椅位置能调的很低，坐姿相比其他代步小车要低上不少，这样的好处就是哪怕你很高，也不用像坐小板凳那样开车，长时间驾驶也不会感到疲惫，这在新能源车里是很不容易的。后备箱的空间表现倒是小型车的平均水平，因为这种小车的特点就是长轴距+短前后悬，所以车内空间比较大，但机舱和后备箱空间并不大，不过放几双鞋子和包包、一箱饮料、一个小储物箱还是没有问题的。

驾驶方面，首先说一个事儿，这辆车的低速行车警示音有点奇怪，而且我没有找到关闭和切换声音的选项，买车前一定要听一听自己能不能接受。然后进入正题，不管是143马力的低配车型，还是184马力的高配车型，驱动一个1.5吨重的小车都绰绰有余，动力足够日常使用，如果你选择184马力的高配车型，甚至还能体验一下小钢炮的感觉。标准驾驶模式下，好猫的加减速是比较轻柔的，起步比较缓，只有稍微深踩才能有明显的加速感，动能回收力度调到最低后，松油门几乎不会感觉到减速制动，整车的动力表现很像燃油车，乘客坐在车里不会晕车，这一点我很喜欢。

这辆车的后悬虽然采用了扭力梁式非*悬架（同级车型的标准配置），但调教调得非常好，舒适性、滤震能力、包括转弯时的支撑性，表现都很优秀，再加上坐姿很低，开起来并不像4米2的小型车，反而像一辆紧凑型车。另外中高速的噪音控制也还可以，用的是米其林皓月3ST轮胎，米其林的静音胎系列，不过后排的细碎震动和路噪表现就稍微差一点了，这是这个级别新能源代步车的通病，所以虽然空间不小，但后排坐人的时候还是要尽量避免长途驾驶。

这3天开下来，聊聊好猫的能耗表现，第1天下午充到99%，里程表2045km，0-10度的环境温度，100%城市工况，驾驶模式：标准，动能回收力度：低，正常开空调，温柔驾驶。直到第3天下午再充电时，电量47%，里程表2148km，52%的电量一共跑了103公里，续航达成率49.39%，续航成绩不太理想。如果你有家用充电桩，每天通勤距离比较短，并且能做到稳定补能，其实不用特别在意续航达成率和电耗，因为不管电耗再高，电动车的用车成本也要比燃油车低一个量级。但如果你经常去公共充电桩充电（电费较高），并且通勤距离较长（单程50km甚至更长），那么对续航达成率和电耗就比较敏感了，建议选择续航里程更高的纯电动车，或者大电池搭配小增程器的增程混动车型。

最后聊聊配置，好猫的配置非常高，360全景影像、无钥匙进入/启动系统、远程启动/开空调、LED大灯这些都是全系标配，L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道居中保持、主动刹车）、皮质座椅和方向盘、手机无线充电、可爱的化妆镜照明灯，这些配置除最低配外全系标配。我这台401km尊荣型，不到14万的终端价格，甚至有舒适进入、座椅按摩、方向盘加热这种进阶配置，还是挺让我惊讶的。如果你想买好猫，我建议买401km的尊荣型，如果你喜欢露营，可以额外选一个V2L对外放电功能（3.3kW外放电，露营神器），如果你停车技术比较差，可以额外选一个智能驾驶辅助包，包含了原厂行车记录仪、自动泊车、遥控泊车、透明底盘等实用配置，另外车载ETC也建议选一下（才500块），有了这个就不用后期加装影响美观了。

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