公务机包机价格怎么收费？

公务机包机价格怎么收费

普通人出行，在手机里叫个车；高净值人群出行，选择叫个飞机。我们选择一些不是一线城市的机场出发时，经常会看到停机坪上，停放着很多小型飞机。这些小型飞机也被称作公务机，一些高净值人群或......接下来具体说说

资源稀缺的公务机也开始打价格战了！包机是不是越便宜越好？

公务机是出行市场上的稀缺资源，是出行领域顶层的高客单价商品，动辄数十万元的费用让人嗅到了金钱的味道，纷纷入局私人飞机。

国内公务机运力依旧只有几十架，而包机“从业者”却在节节攀升，价格战蔓延到私人飞机市场，对消费者而言，是不是买低价就行？

早在2021年4月爱飞嘉iFlyPlus私人飞机平台作为首家入驻小红书的拥有包机资质的服务商，但短短一年半的时间里该平台上涌现数百位包机代理，数家包机服务提供商，包机市场突然飞云涌动。

对于私人飞机包机平台，为了争抢客户订单开始打起了价格战，谁能想到资源超稀缺的行业都能打价格战！但对于包机，未必就是低价为王。

价格是一个很关键的因素，但同时对比的应该还有平台资质、合同签署、提供服务种类、飞行权益和配套的衍生服务（接送机、地面保障、全球生活服务、圈层社交等）。

对比各家私人飞机平台，爱飞嘉iFlyPlus私人飞机是国内领先的包机平台，在包机服务上率先推出了私人飞机单座席、宠物友好航班和会员模式，各家私人飞机平台跟风跟进。

私人飞机会员模式

爱飞嘉iFlyPlus是首家推出会员制的私人飞机平台，平台成立之初就建立了会员权益制度，分为2,288元/228,888元/1,888,888元三档。在各家私人飞机平台都还在无门槛报价的当下， 爱飞嘉就打出“先付费后报价”。一是可以更好的倾斜服务资源给到真实的需求客户，二是为客人定制组合行程，匹配全网最具竞争力的价格。

随着客户对公务机飞行需求的增长，提供飞行相关服务也正持续扩大。爱飞嘉iFlyPlus是备受客户信赖的本土品牌、轻资产、*家“一秒报价”技术和衍生共享经济模式的飞行产品，让私人飞机成为更多人出行的可选项，不用购买私人飞机也能实现私人飞机出行自由，为客户减少了成本，创造了时间价值，提升了完整的飞行体验。

除了私人飞机相关的个性化定制服务外，出行定制服务和圈层社交也正在成为爱飞嘉会员专属的服务。

也就是说，您只需要告知计划的旅行目的地、喜好风格及预算，就可以定制你的专属旅行计划、预订旅行全程所需商品、发生变更负责售后跟进等，爱飞嘉的会员只需要开心出行，其它的事情都无需操心。

爱飞嘉iFlyPlus私人飞机会员俱乐部专为破圈子社交打造，与各行各业富豪大佬、精英名流开展面对面的精准社交。共度巴黎时装周，欧洲足球之旅等。谈不完的资源对接，爱飞嘉iFlyPlus能为用户准备的绝对私密机舱内社交，觥筹交错之间就合作敲定。还可以在爱飞嘉iFlyPlus*家活动中增进交流。

所以，私人飞机会员的价值不仅仅是更便捷的出行工具，也是节省时间，和精准扩张社交圈层的利器

经过数百位客人的付费，私人飞机付费会员制已经被爱飞嘉iFlyPlus验证是可行的。从2022年底开始，国内的公务机平台纷纷效仿。降2288为1XXX，在权益上做缩减，提供的权益是公务机自带的服务，依靠信息差，就是单纯打低价。

私人飞机单座席

单座席在目前包机市场还有一种更通俗的说法“拼机”，乘机人分摊整个包机的费用，靠人数把私人飞机的价格打下来。

特价调机平摊到人，低至千元可飞，便宜是真的便宜，但是问题是凑到起飞的人数并非易事。

爱飞嘉iFlyPlus推出私人飞机「發發卡」，19,888元/人，是行业唯一不限人数的单座席飞行卡，不用凑满整机人数即可飞行，运气爆棚时，相当于万元包整机。爱飞嘉iFlyPlus的产品看似有一定的价格门槛，但它是让确实有私人飞机飞行诉求的用户能够全方位的体验飞行，让私人飞机走进大众出行领域成为现实。

宠物友好航班

爱飞嘉iFlyPlus于2021年首推国内私人飞机宠物航班服务，致力提供安全和舒适度在线的的宠物友好客舱体验。携带宠物飞往世界各地，宠物都在您身边，吃嘛嘛香，睡得踏实放心，飞行无忧。

放心的登机前安全检查

私人飞机的另一大优势就是不会让宠物过X光机进行安检，通过对宠物身体无害的方式进行登机前的安全检查。

爱飞嘉iFlyPlus已出行会员中超过30%都会带宠物一起出行。另从2021年推出宠物航班后，咨询私人飞机携宠出行的用户已超过30,000人，我们尽力让家长都可以在预算范围内实现携宠。 出发前我们为每一个宠物定制一个专属的宠物旅行包 ，内有高品质有机餐食、零食、毛发护理装备和玩具，帮助“毛孩子们”度过一段健康、快乐的空中时光。

乘机人还可以根据宠物的喜欢申请定制 食谱，从新鲜肉类、海鲜、蔬菜、杂粮等食材满足它们不同的营养和口感。

我的公务机包机赚钱吗？私人飞机机主（业主）必看

随着包机的日益火爆， “一机难求”、“无机可包”、“价格一天一涨” 的情况让很多客户都动了 “一边自己飞，一边做包机” 的念头。

除了解封后出行情况的恢复， 疫情中飞机的大量售出，是导致运力紧张的主要原因 。2020~2022年间，很多 原私人飞机业主 因资金调配、飞行受限等问题选择售出自己的飞机， 转而开始使用包机 ，使得包机的 需求剧增 。 — 包机紧俏的原因 —

针对客户“自用兼包机”的这种想法，管理公司一般会给出大致成本分析：

如图所示，按照 10~12w人民币/小时 的包机市场价，以 500~600小时/年 的飞行量来看，包机收入不仅可以覆盖运行成本，还能创造 1500万 以上 的年度入账！！（兴奋的搓手手）

但，这样的经营模型真的没有问题吗？买架飞机做包机真的能赚钱吗？ 冷静！！ 下决定前，请先看看是否考虑了这几个 变量！

变量一

是否真的可以达到每年500小时的包机量？ 虽然目前包机着实火爆，但绝大多数包机客户对“ 预算 ”有极大的限制，因为“ 不愿承担调机成本 ”、或“ 占用运力时间过长 ”导致的 未成行包机比例很大 。另外，最近客人中间也开始流行“ 处处询价、花式压价 ”的风气，用于散包的飞机， 全程价格往往要打折，而不是预计的小时报价 。依照目前国内包机的运营规模，想要达到每年每架飞机500小时及以上的包机量，的确很难。所以，在决定是否要买飞机兼做包机之前，一定先向管理公司 询问好 自己的飞机将以何种形式进行包机 ，如果已经有 确定的“小时卡”的客户 使用这架飞机，盈利的可能性会比较有保证。

变量二

实际运营情况与成本分析的数据差多少？ 给出来的运营成本分析，是多架飞机运营下来的平均情况， 只能作为一个参考 。飞机的实际运营取决于飞机的 故障情况 、 零件更换种类和频率 、 基地停场 以及 飞行城市 等等因素。 运营的实际费用可能与分析成本 大不相同 。 另外，提醒客户们也需要要将飞机的 发动机包修、APU包修 以及 其他包修计划 等成本计算入内。

变量三

飞机折旧成本是否要计算？ 如果是要拿出已有飞机兼做包机的客户，折旧是既定事实，在运营成本中一般 并不计入 。但如果是打算以“边飞边包”的形式运营，入手私人飞机的客户，还需根据自己愿意承担的折旧成本，去选择适合的飞机。

一般飞机使用的第1~3年，折旧率*高，在每年10%左右，之后趋于平稳，回落到每年5%左右。如果从一开始就打定「买飞机做包机」的主意，建议选择 年份久、性价比高的“二手机” ，而非全新飞机。

结语

飞机的购买应立足于“自用需求”。 在实际运行过程中，确实可以通过“包机” 贴补一部分 的运营成本， 对冲持有成本 。对于本来飞行量较低的客户，还可以避免浪费， 提高自己飞机的使用率 ，将飞机保持在一个比较好的运营状态。但目前的运营环境，如果希望通过包机 形成盈利局面 ，挣回一整架飞机钱， 其实相当困难 。那么，如果想要将自己的飞机“包出去”，你还需要知道哪些小知识呢？请期待我们下一篇的揭秘！

有钱人如何豪气出行？公务机包机一整架飞机出行

普通人出行，在手机里叫个车；高净值人群出行，选择叫个飞机。我们选择一些不是一线城市的机场出发时，经常会看到停机坪上，停放着很多小型飞机。这些小型飞机也被称作公务机，一些高净值人群或者企业人士经常利用公务机包机外出谈业务或者抢占市场。

公务机包机出行，有着省时，省心、省力、创造时间效率的特点，逐渐赢得高净值人群的青睐。公务机逐渐成为企业家们的日常出行方式。因为，购置私人公务机的成本极高，单架价格在300万到1亿美元之间，日常花销包括机组人员薪资、机库，还有固定的燃油费、维修费和保险费等。多方权衡之下，公务机包机成了更划算的买卖。 公务机包机出行的特点： 1）保证高效出行是公务机的基本定位。公务机有专属的公务机航站楼，有专属的*安检通道，不用和大众人群一起排队过安检，无需办理值机，能根据您的行程自由选择飞机出发的时间和地点，不用提前1-2个小时达到机场，只需要提前15分钟达到机场就能登机，每次都能节约一个小时。　　　　2）从价格来看公务机租赁费用的确很“奢”，公务机包机费用包括小时费、调机费等一些费用，包机价格通常为7-14万一个小时，但是对于时间就是金钱的高净值人群来说，利用公务机节约的时间用在拓展业务或者抢占先机上，能获取较高的利益，包机费用可以忽略不计。

以上就是公务机包机价格怎么收费？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！