德龙x5000多少钱？

德龙x5000多少钱

【卡车之家 原创】在公路运输市场被细分的趋势下，卡友们可以根据车辆使用用途来选择合适的车辆生产厂家以及车型，如果提到物流车领域，陕汽是一个绕不过去的话题。目前，陕汽重卡以14.5%......接下来具体说说

国五库存新车德龙X5000，550马力，手自动#记录卡车生活

陕德龙真是一款好车，即使库存了两年，售价仍然坚挺。这是一辆国五排放标准的牵引车，搭载自动挡变速箱，是一辆全新未使用的库存新车。

这辆陕德龙是一款国五预挂的牵引车，配备了五缸涡轮增压发动机，最大功率为五百五十马力，是当时国五车辆中的佼佼者。它配备了全方位影像、远光灯和倒车雷达等配置，保证驾驶的安全性。前桥采用了免维护铝合金轮毂，提高了耐用性。该车型采用了潍柴十三升发动机，配备了amt自动变速箱。

33万入手490马力牵引车，陕汽德龙X5000也有这么好的内饰

【卡车之家 原创】在长途干线标载运输场中，一款高性能的牵引车往往可以决定着运输效率十分高效。那本期卡车之家给卡友们推荐的车型是来自陕汽重卡的德龙X5000，该车型搭载490马力发动机，匹配12挡变速箱，最关键这款德龙X5000在郑州地区33万就可拿下，具体车型表现如何咱往下看！

● 车辆使用场景化 运营车辆离不开这三点用车需求

这款陕汽德龙X5000是定位中长途干线物流运输，针对这类运输场景，运营车辆需要满足下面三点用车需求：

1）动力性能高效： 长途干线标载运输要求运营车型的动力性能足够出色，因为是两点一线的高速路段，这样能保证人停车不停的运营模式。

2）用车成本低： 因为当下货运市场行情处于低迷期，要是想赚更多的钱，运营车型就需要少出故障、更节油以及好保养，这样才能达到降本增效的效果。

3）较好的舒适性能： 干线物流运输里程较长、运输强度较大，大多数都是采用双司机的运营模式，所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的运输效率。

● 康明斯490马力发动机 匹配12挡法士特

我们先看动力配置，这款德龙X5000搭载西安康明斯X12NS6B490发动机，11.8L排量，符合国六排放标准。最大输出功率为360kW（490马力），当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时可爆发出最大2300N·m的峰值扭矩。

与之匹配12挡法士特S12MD变速箱，为超速挡设计，头挡速比12.1，*高挡速比0.78，并且配有同步器，操作起来十分省力。

在底盘设计上，该车采用11.5T MAN单桥后桥，速比为3.7。悬架采用少片簧设计，为前2后3的形式。从整套动力配置看，490马力+12挡变速箱，还有3.7速比及少片簧的设计，比较适合在平原一些地区行驶，且动力性能更强，也会更节省油耗。

在车架左侧，油箱和尿素罐集成在了一起，油箱容积为800L，可确保2000km以上的续航能力，满足卡友们一站到底的用车需求。此外，油箱壳体为铝合金材料材质，很好的降低了车辆的自重。

该车采用玲珑品牌轮胎，规格为12R22.5，轮圈是采用铝合金材质，很好的降低了底盘自重。小编根据已知的发动机转速、变速箱*高挡位速比、后桥速比及轮胎型号，通过卡车之家车速计算器算出：当该车的发动机转速为1200转时，其车速达到了82km/h，符合高速状态下，长途干线标载运输的需求。

这款德龙X5000底盘三大件都是支持长换油的，保证了用户用车的全生命周期经济性，很好的达到了降本增效的作用。而且该车零部件均是来自克诺尔、威伯科等比较知名的国内外品牌，车辆的可靠性极高。

● 高顶双卧驾驶室 内饰配置极其豪华

实拍的这款德龙X5000采用高顶双卧驾驶室，整体内饰的空间还算可以，两人组司机换乘起来也非常方便。

座椅配置有气囊减震功能，集成有多项调节功能，可以大幅度降低驾驶员的疲劳感。而且座椅还配置有一体式的安全带，在使用时舒适性更佳。

方向盘采用三幅式多功能设计，其表面运用皮质包裹，握感非常好且防滑。在按键区域上布置有蓝牙、接打电话、音量加减、定速巡航等功能，可以让驾驶员在行车时尽量减少手离开方向盘的时间，提高驾驶安全。

德龙X5000中控台为半环绕式设计，整体造型是偏向于主驾一侧的，这样更方便驾驶员的操作。中控台布置有大尺寸液晶显示屏，集成导航、路况播报、车载WIFI等智能互联功能，丰富了车上的娱乐气氛。

在卧铺设计和储物空间方面，这款德龙X5000采用双卧铺设计，目测下卧铺宽度完全可以躺下两个稍微瘦的人，床垫的厚度也达到了10cm左右。储物方面，可以满足两人组司机的储物要求，操作台上方的三个封闭式储物格及两个开放式柜斗，可放置被褥、衣服等生活用品。

● 结语

搭载550马力潍柴机，标载运输新选择，陕汽X5000牵引车售价40万

【卡车之家 原创】在公路运输市场被细分的趋势下，卡友们可以根据车辆使用用途来选择合适的车辆生产厂家以及车型，如果提到物流车领域，陕汽是一个绕不过去的话题。

目前，陕汽重卡以14.5%的市场占有率稳居行业第三，在其全系列产品中，X3000主打性价比，还未正式上市发布的X6000则主要定位的是高端物流市场，而X5000的出现，不仅满足了中端物流客户的用车需求，还顺应了标载运输市场的发展趋势。

底盘配置方面，使用潍柴WP13.550E501发动机 ，它的最大扭矩为2550牛米，最大功率可以达到550马力，配备缸内制动系统，让行车更加的安全。搭载的法士特S平台的C12JSDQXL260TA，*高挡速比为0.76，最大输入扭矩为2800牛米，采用磨齿加工工艺的齿轮， 提高传动效率的同时，还降低了噪音。

使用汉德HDZ440后桥，速比为2.846，通过对主减速器等部分的重新设计，整体减重达到了173.3公斤。使用楔式制动器，将刹车系统的响应时间提高了近50%。前后都采用的是少片簧设计，可以满足标载运输的需求，而且可以降低车身自重，满足轻量化设计。

另外陕汽德龙X5000的动力链采用定制化开发，B10寿命达到了180万公里，整车可靠性更高，而且达到了长换油周期，保养里程提升至10万公里，这样也可以减少我们进站保养的次数和成本，节省下来的时间也可以多拉货多赚钱。

在外观方面，仍然采用非洲野牛造型的前脸设计，但是在工艺上却进行了更改，使用成本更高的金属漆，让油漆的硬度更高，降低了车辆掉漆的风险。新设计的一体式倒车镜，不仅外壳颜色和车身颜色相同，并且添加了银色的品牌标识，在风阻被降低的同时，因倒车镜而产生的风噪也会被降低。

7字型大灯采用集成式布置，包括远近光灯、转向灯、雾灯以及LED日行灯。LED日行灯不但延长了灯带的使用寿命，而且降低了能耗。当保险杠发生剐擦或者撞击时，分体式保险杠的设计，可以只对相应位置进行单独的更换，大大降低了维修成本。

新设计的半环绕的驾驶员区域，使用人机交互系统替代机械按钮，表盘则采用了大尺寸的液晶显示器，传统的圆形速度表和转速表被设计为C型，放在液晶仪表的两边，转速表为顺时针，速度表为逆时针，刚使用这种仪表盘的卡友可能需要一定的时间来熟悉。

为适应标载化运输场景，陕汽X5000对底盘部件进行了多项轻量化的设计以及材质的应用，整车的自重仅有8.3吨，在价格方面，卡车之家的产品库，对陕汽X5000 6x4 550马力牵引车的报价为39.73万元，仅供参考，具体售价还是要以经销商报价为准。

编后语

以上就是德龙x5000多少钱？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！