中国南方航空怎么样？

中国南方航空怎么样

0月27日，南航公布了2023三季度业绩。 不出意外，南航首次成为民航业的双霸主。 一是业绩霸主。 2023年第三季度，南航：营业收入476.61亿元 净利润52.49亿元与国航5......接下来具体说说

南航！史上最差？

前两天南航的飞机餐提供四个馒头+一块白菜事件大家还记得吧？最终这个事情上了热搜，南航被很多网友称“寒酸”、“抠门”等等，或许正是看到了这个热搜，于是又有人在某社交平台上吐槽称南航的国际航线公务舱餐食，称是“史上最差国际航班公务舱餐食”

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其今年3月管控刚放开的时候从肯尼亚飞回国，班长看了下现在目前肯尼亚回国的票价，公务舱基本是2万+，3月份刚放开的时候估计票价更贵，但是根据其贴出的南航提供的公务舱餐食来看，班长目测批发价也就是个15块钱左右，目测一盒牛奶1块5+一盒果汁1块+一盒王老吉1块+一袋每日坚果1块+两包巧克力3块+一包薯片1块5+一袋牛肉5块=14块，甚至如果更批量去谈价格，相信价格或许更低，而且这还是全程的饮食

刚放开的时候可能餐食公司还没对接好，没办法提供热食，从国内带的包装食品可以理解，但你国际航线公务舱就提供个15块钱左右的包装食品？可能常坐飞机的旅客也都清楚，一般国内航线经济舱的餐食都是比较普通的，国内航线公务舱+头等舱的餐食会比经济舱更好一些，而国际航线得公务舱+头等舱的餐食一般都是该航空公司餐食中较好的，这就是南航的较好吗？

全球航空公司头名之争！中国南方航空第13，新加坡航空高居第2

2023年中国游客境外游增长迅猛，加上春节的旅游消费潮让人们感受到航空运输业复苏的强劲动力。下面依据机构最新公布的“全球最佳航空公司**”，来看看国际上主流的航空公司运营状况。

全球最佳航空公司**21-25名：芬兰航空、海湾航空、曼谷航空、达美航空以及伊比利亚航空。排在第21名的芬兰航空，是芬兰最大的航空公司，主要枢纽是赫尔辛基万塔国际机场，现拥有包括空客A330、空客A350等在内的70多架客机。

全球最佳航空公司**16-20名：国泰航空、荷兰皇家航空、长荣航空、维珍大西洋航空、Vistara。维珍大西洋航空排在榜单第19名，总部设在英国，以伦敦的盖特威克机场和希思罗机场为基地，其航线遍及世界各大主要城市。提出经营目标是“为所有客舱乘客提供*高品质、最超值的服务”。

全球最佳航空公司**11-15名：英国航空、阿提哈德航空、中国南方航空、海南航空、汉莎航空。中国南方航空排在榜单第13名，是国内运输飞机较多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司之一。在新加坡、纽约、巴黎等地设有数十个境外营业部，年旅客运输量居亚洲前列，安全管理水平处于国际领先地位。拥有*培养飞行员的能力，目前在职专业飞行员逾万人。

瑞士国际航空排在全球最佳航空公司第10名，总部设在瑞士苏黎世。提供从瑞士飞往欧洲和世界各地的航空服务，在欧美人士的心目中，瑞士航空被誉为是贵族航空，这是对瑞士航空“贵族式服务”的赞美；全球最佳航空公司**第9名是大韩航空，是韩国最大的航空公司，亚洲最具规模的航空公司之一。同时也是全球最大的越洋货物运载企业之一，拥有庞大的货运机队，并在全球八大机场中拥有货运站。

法国航空排在榜单第8名，公司根据不同航程的乘客的不同需求，提供相应的服务。法航在远程航班在机舱服务方面使乘客更加舒适，在中程航班则采用低成本经营模式；全球最佳航空公司**第7名是土耳其航空，总部设于土耳其的伊斯坦布尔。公司在本地市场的优势，并且作为连接欧亚大陆之间的桥梁。

日本航空排在榜单第6名，拥有日本各航空业者中较多的国际线航点及搭乘人次。日本各航空公司都重视服务，形成了一整套以乘客为中心的服务体系。但航班延迟、取消而导致乘客滞留的情况也时有发生；全球最佳航空公司**第5名是澳洲航空，是全球历史最悠久的航空公司之一，有着百年的发展历史。

全日航空排在榜单第4名，总部设在日本东京，亚洲最大的航空公司之一。以其专业的服务而闻名，致力于商务旅行者提供较好的飞行服务，一度被评为五星级航空公司；阿联酋航空排在全球最佳航空公司第3名，总部设在迪拜，是全球发展最快的航空公司之一。在头等舱、商务舱提供睡椅以及平躺式座椅，部分机型上还提供wifi无线上网服务。

南航：双霸主！

10月27日，南航公布了2023三季度业绩。

不出意外，南航首次成为民航业的双霸主。

一是业绩霸主。

2023年第三季度，南航：

营业收入476.61亿元 净利润52.49亿元

与国航52.35亿元几乎不相上下

这三个月的时间里，南航赚钱的速度还是相当可以的

实际上这三个月的钱主要来自于来自于暑运两个月，9月份能不亏钱就不错了

所以，暑运两个月，南航平均每天要赚8500万元

2023年1-9月份，南航：

营业收入1194.91亿元 净利润27.70亿元

大大超过国航11.87亿元

不过南航还有南航物流的20亿元左右的利润在内

即便剔除南航物流利润，南航净利润就少于国航了。

这也是南航净利润首次位列三大航靠前。

二是规模霸主。

从收入来看，2023年1-9月份：

南航营收入1194.91亿元，

国航1054.77亿元，

南航力压国航排名国内靠前。

从机队来看，2023年9月底：

南航902架飞机

国航899架飞机

南航多出3架，排名国内靠前。

截至2023年9月底，南航飞机具体情况如下：

空客飞机412架

波音飞机459架

巴航飞机6架

商飞飞机26架

从客运量来看，2023年1-9月份：

南航运输旅客1209.3万人次

国航运输旅客1092.6万人次

南航要高出116万人次。

实际上南航在客座率、飞机利用率等方面也已全面领先。

我们也发现，南航动作连连，特别是在市场上强力出击：

9月底，再度推出南航版随心飞“畅游中国”系列产品，产品分：全国版、区域版、畅飞版

10月份，南航出击国际市场，将开售“畅游世界”系列产品，不限次数东南亚/日韩航线飞行，包含单人版/家庭版，首期主推亚洲市场。

当下，南航双霸主地位已渐形成，未来能否确保，还要看其他两大航的表现。

翼哥认为：

要想方设法让飞机飞在天上，而不是趴在地上

要千方百计让客舱坐满旅客，而不是空在那里

以上就是中国南方航空怎么样？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！