神州租车上市了吗?？

神州租车上市了吗

持有神州租车股票的股民要注意了，7月8日起，神州租车要退市了。据港交所网站消息，Indigo Glamour Company Limited（安博凯子公司）和神州租车发布联合公告称......接下来具体说说

陆正耀生意经：神州租车的前生今世，从濒临解散到赴港上市

1991年，有个大学刚刚毕业的学生，在石家庄做着一份公务员的工作，这份工作一干就是两年。可在这两年中，他每天都很挣扎，因为他觉得，这样的日子实在是枯燥与乏味。虽然没有得到身边的朋友的理解，但他还是选择了辞职创业，只身一人跑到北京做起了北漂。

凭借着之前的人脉，他与当时的中国电信建立了合作关系，做了一家专门帮电信搞IP长途业务的小公司。可以说，背靠大树好乘凉，经过几年的奋斗，确实赚了些钱，还开上了当时就卖几十万的豪车。可能有钱人的生活依旧枯燥与乏味，他觉得现在的状态仅仅算是一种小富即安。所以，他开始四处结交朋友，出席各种活动，不断的寻找新的机会。

终于，在2005年的某一天，机会来了。有个从美国回来的朋友，和他讲了一家美国公司的故事。

这家公司在美国做了一个汽车俱乐部，并给美国的有车一族提供相关的服务。这家公司可以理解为汽车行业的携程，只不过携程审核的是机票和酒店的业务，而这家叫AAA的美国汽车俱乐部整合的则是卖车、修车和车险业务，并大量发展会员，如今已经成为了全美最大的汽车服务平台。

听到这个故事后，陆正耀仿佛看到了人生的方向：当时中国的汽车正在普及，那为什么中国就不能有一家这样的公司呢？于是，说干就干。 在2005年，一家叫UAA的联合汽车俱乐部正式成立，创始人叫作陆正耀。

在最开始的一年，公司业务发展的相当顺利，他利用互联网和寻租中心等线上工具搭建了一套服务体系，并把原来各自为战的汽车服务商整合到一起给客户提供服务，并且很快就获得了车主的认可。大家都觉得加入UAA俱乐部确实得到了便利，因此会员规模也在不断扩大。

2007年时，UAA已经拥有了220万会员，以及遍布全国2700多个县市的2万多家救援公司、汽修厂和4S店。同时，也创造了3.8亿元的营收和4000万的利润。

此时的陆正耀已经不是靠着抱电信大腿的小老板了，而是从创业者进阶到了企业家群体。也是在这个过程中，陆正耀靠前次接触到资本： 原来这个世界上，还可以花别人的钱创自己的业。 同时，他也认识了自己的资本世界里的靠前个朋友——刘二海。那时的陆正耀对资本的运作方式可以说是一窍不通，但作为当时还在联想投资的刘二海来说，陆正耀却是一个百年一遇不可多得的商业奇才。经过刘二海长期的画大饼和软磨硬泡后，陆正耀终于被磨动了心思，决定接受联想的投资。因为刘二海告诉他， 只有资本才能让一家赚钱的公司变成一家值钱的公司 。

在接受投资的那一天，陆正耀对刘二海说：我这个人比较**，虽然拿了你们的钱，但也不要太干预我的决定。但很快陆正耀就发现，接下来发生的事，好像自己并不能一个人**应对。

由于UAA涉及大量的车险代理业务，但保监会在2007年的一纸规定出台之后，让UAA原本风生水起的业务瞬间停摆。最赚钱的业务没了，公司瞬间从不赚钱到了亏损。摆在陆正耀面前当务之急的就是业务转型。而在接下来几个月中，陆正耀在转型的路上苦苦的寻找新的业务增长点，但不管是洗车、修车还是卖汽车配件，好像都不能让公司回到原来的位置。

这时候，作为投资人的刘二海出现了。他建议陆正耀看看国外的一家公司，它靠着汽车租赁已经获得了数亿元的投资，而且发展速度很快。刘二海口中的公司就是在国外靠着租车业务成功上市的Hertz。这一次两个人之间的对话没有任何铺垫也没有软磨硬泡，而是一拍即合，达成了共识。 从此，UAA正式转型租车平台，并更名神州租车。

在陆正耀被迫将自己的UAA转型为神州租车后，一开始的发展并没有想象中的那么顺利。受2007年全球经融危机的影响，融资，成了摆在陆正耀面前最棘手的问题。没有子弹，那仗该怎么打呢？子弹又从哪来呢？

俗话说，钱不够用，兄弟来凑。当时还在联想创投的刘二海主导投资了四处找钱的陆正耀，并持续加注。这笔钱对当时的神州租车来说，可以说是救命的钱。拿到钱之后，陆正耀为了迅速抢占市场，他的靠前个动作就是降价。

当租车领域中的其他玩家还在稳步发展的时候，陆正耀却用了一种激进的手段，把租车的价格打了下来。他拿着资本的钱疯狂买车、疯狂开店、疯狂打价格战，以五折的价格震惊了同行，也震惊了消费者。

2009年，神州租车的车队规模还不到700辆，但到了2012年，神州租车的车队规模已经达到了45000辆。不仅汽车保有量远超第二名，同时在价格上还是别人的一半。 在这种伤敌一千自损八百的玩法下，神州租车虽然很快成为了市场老大，但同时也被质疑烧钱太快，汽车租用率过低。即使这样，也并没有降低神州租车的烧钱速度，因为陆正耀坚信用资本换规模这条路是对的。只有规模上形成了绝对优势，才能在价格上有定价权。 因此，神州租车在亏损的道路上一骑绝尘，可手里的子弹也越来越少。眼看着钱就要烧干了，陆正耀甚至将之前自己赚的钱和买的房子也都卖了，但和烧钱的速度比起来，只能算是杯水车薪。

俗话说，富贵险中求，退无可退的陆正耀和刘二海决定赌一把——赴美上市。因为只有上市这一条路才能让一家负债率高达90%的公司起死回生。

2012年5月，神州租车赴美上市，但这次的好运气似乎并没有站在陆正耀这边。虽然神州租车上市失败，但此时，又出现了一个人，也改变了这个故事的结局。这个人，就是陆正耀资本圈的第二个朋友，当时华平资本亚太区的总裁——黎辉。当黎辉得知神州租车江湖告急并听完陆正耀对他们未来规划之后，毫不犹豫地投了神州租车2亿美元，而这笔钱也让神州租车转危为安。 此时，陆正耀、刘二海和黎辉的铁三角，正式成型。

兜里重新装满子弹的陆正耀，开始了更激进的扩张。租车价格一降再降，50元就能租到一辆新车成了当时神走租车放出的大招。市场形势果然像陆正耀分析的那样，神州租车一统江湖，并通过压倒性的市场占有率，慢慢地提高了租车价格，从原本的巨亏到慢慢有了盈利。而原来陆正耀刘二海这对王牌CP，如今也变成了和黎辉组成的铁三角。

神州租车继美国上市失败之后，又一次动了上市的念头，而这一次，选择的则是香港。

2014年9月，神州租车成功在香港上市。陆正耀自1991年创业23年后，终于成了上市公司的大佬。同时，刘二海代表的君联资本和黎辉代表的华平资本也成了大赢家。以黎辉来举例，上市一年后，黎辉的华平资本减持了手中7.09%的神州租车股权，直接套现3.96亿美元。不到两年的时间，便赚了近2亿美元。时至今日，华平资本依然持有神州租车10.12%的股权。

在铁三角志得意满的时候，在出行领域的另一端，滴滴打车和快的打车激战正酣。作为租车领域的老大，神州租车当然不会错失这个机会。

2015年1月，神州租车正式成立了神舟优车。利用神州租车的资源和优势，神州优车可以说高举高打，毕竟不论是滴滴还是Uber，都需要从零开始，而神州本身就已具备了出行领域一切需要具备的条件。

如今的陆正耀，已经不再是十年前那个对资本一窍不通的小白了。这次，相同的套路又复制到神舟优车。买车、压价、抢市场、上市，一套标准流程轻车熟路一气呵成。神舟优车在成立一年后，在新三板挂牌上市，交易的首日市值便高达417亿。

在这个过程中，刘二海和黎辉当然也不能闲着了。2015年，刘二海从联想创投离开，创立了愉悦资本，并投资了神舟优车。2017年，黎辉也从华平资本离开，创立了大钲资本，但是和刘二海不同的是，大钲资本自从成立以来，就没有做出过任何的投资行为。

直到有一天，一个蓝色logo的咖啡平台出现，大钲资本出手了。

关注｜神州租车七年上市路断：将于7月8日退市 私募巨头安博凯接手

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]日前，据港交所消息，私募巨头MBK Partners（安博凯）和神州租车发布联合公告称，已完成强制性收购，神州租车所有余下要约股份已过户给安博凯。至此， 神州租车完成私有化，成为安博凯的全资附属公司，并将自2021年7月8日上午9时起从香港联交所正式退市 。

具体来看，根据公告，2021年7月5日，强制性收购已完成，神州租车所有余下要约股份已过户予要约人，同时成为MBKPartners（安博凯）的全资附属公司。神州租车于联交所的上市地位将获撤销，自2021年7月8日上午9时正起生效。此次要约收购价格为4港元/股。以收购价格计算，神州租车作价为84.9亿港元（约合人民币70.7亿元）。

神州租车背后的神州系，曾是被资本市场力捧的对象。2007年，神州租车成立；2014年，神州租车成功登陆港股；2015年1月，神州优车开始运营；20个月后，神州优车成功登陆新三板，一度被封为实业股王；2019年5月，瑞幸咖啡在美国纳斯达克敲钟上市，这个诞生于2017年的新品牌，仅用了18个月便成功上市。

2020年4月，瑞幸咖啡被指财务造假，晚上之间蒸发了350亿人民币市值，连带着神州系其他上市公司也遭受重创。神州租车首当其冲。4月3日，神州租车股价暴跌70%，随后停牌。之后，神州租车踏上了“找爹”的道路，先后与北汽、上汽传出绯闻后，经历几番波折，最终被MBK Partners（安博凯）收入囊中。

据了解，私有化神州租车之前，MBKPartners（安博凯）显得十分低调。2005年3月，MBKPartners由凯雷投资集团的前合伙人韩国人金秉奏创立，所有创始合伙人均曾就职于凯雷亚洲投资基金和凯雷日本投资基金。

MBKPartners是亚洲最大的私募股权基金之一，管理的资金超过220亿美元，涉及领域包括消费及零售、电讯及媒体、金融服务、医疗保健、物流及工业。MBKPartners的41家投资组合公司的总收入超过441亿美元。

MBKPartners对出行行业也有一定了解。2019年，公司收购一嗨租车，一嗨租车也是租车行业头部企业。此前有声音认为，私有化神州租车是否意味着一嗨租车和神州租车将合并？对此，安博凯不予置评，“投资一嗨租车的经验帮助我们更好地了解中国汽车租赁市场及更广泛的交通运输需求。”

而对于私有化原因，神州租车表示，公司面临挑战，要约人仍致力于推动公司的长期发展。这就意味着，虽然神州租车的港交所上市之路终止，但租车战事远未到终局。

但回顾近年来该公司的营收情况，在网约车的冲击之下，神州租车在营收上仿佛遇到了天花板。2015年至2020年，其营收分别是50亿元、64.5亿元、77.2亿元、64.43亿元、76.90亿元、61.24亿元。同期的净利润分别是14亿元、14.6亿元、8.8亿元、2.9亿元、0.31亿元、-41.63亿元。但从今年开始，神州租车现金流出现转优趋势，2021年靠前季度，公司实现总营收12.02亿元，净利润600万元，扭亏为盈。

风靡一时的神州租车7月8日将正式退市

持有神州租车股票的股民要注意了，7月8日起，神州租车要退市了。

据港交所网站消息，Indigo Glamour Company Limited（安博凯子公司）和神州租车发布联合公告称强制性收购完成，神州租车所有余下要约股份已过户给Indigo Glamour Company Limited，至此，神州租车正式成为安博凯的全资附属公司。7月8日上午，神州租车将完成私有化，从香港联交所退市。

神州租车、瑞幸咖啡和神州优车原本是陆正耀在香港、美国、内地三地股市布下的连环局，但随着瑞幸咖啡爆出财务造假后，神州优车也受牵连，整个神州系分崩离析，随后陆正耀为神州租车找来了安博凯这位“白衣骑士。

从2020年年底开始，安博凯不断加大对神州租车有效股份的吸纳，先是在2020年12月收购了神州优车在神州租车的所有股份（约20.86%），成为神州租车第二大股东，今年2月28日再通过收购将持股比例增至52.11%，至3月4日，安博凯持股比例已升至94.01%。

6月2日，神州租车公告称，因要约人持股比例超过90%，根据开曼群岛公司法将对余下要约股份的持有人寄发强制性收购通知，收购剩余**股东的股份。“强制性收购”完成后，安博凯持股比例将达100%，成为神州租车唯一股东。

神州租车于2014年9月在港交所上市，目前在国内拥有车队总规模10.43万辆，在全国300多座城市设有约2600个服务网点，是目前中国最大的全国性大型连锁汽车租赁企业之一。

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