本田汽车召回后到底好不好？
本田汽车召回后到底好不好
汽车召回并不是很罕见的资讯，几乎每个月都会出现一些。可是本田汽车此次的召回却非常值得解读，因其释放出重要的信号。召回车辆包括：东风本田召回2022.07.08日至2023.03.2......接下来具体说说
本田召回25万辆汽车，跟发动机缺陷有关，影响驾驶安全吗？
日前，本田官方发布通知，宣布因发动机的缺陷，计划在美国市场召回 25 万辆汽车，包含2015 年至 2020 年期间生产的车型。而且除了本田品牌外，其中也包含不少讴歌品牌车型，比如2015-2020年款的讴歌TLX，还有2016-2020年款讴歌MDX等等。
召回原因具体看，主要是因为发动机生产环节的曲轴设备有些不当，容易让发动机的连杆轴承磨损，甚至卡死，造成损坏发动机的风险。而且还会在行驶过程中导致车辆无法正常运行或熄火，增加安全隐患。
本田相关发言人称，目前需要召回的车型全部都是在美国生产的V6发动机车型，也牵连了加拿大和墨西哥销售的大概3万辆车型。除了召回外，后续本田经销商还会针对该机型车型进行进行免费检查和维修，如果有必要，还会更换发动机。官方称大概会有1%的车辆需要维修。
事实上，这已经不是今年靠前次本田宣布召回了。今年年中的6月24日，本田就曾因车辆后视摄像头图像存在的潜在问题，在全球范围召回了130万辆车型，该问题可能会导致后视相机图像无法正常在中控屏显示。这130万辆车包括了美国市场的120万辆，加拿大的8000辆，以及墨西哥的16000辆。而这一次的召回维修方式较为简单，仅需经销商在已有的屏幕显示设备和车辆的连接终端加装一个改进的电缆线束，同时在车辆头上安装一个校正盖，以保证音频显示单元可以正确连接。
本田汽车频繁召回背后的隐忧，如何挽回信任？
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本田汽车召回背后的隐忧
本田汽车最近频频发布召回通知， 给市场和消费者带来不小的震动。这次的召回涉及到近25万辆汽车，其中包括2015-2020年款讴歌TLX、2016-2020年款讴歌MDX、2016和2018-2019年款Pilot、2017和2019年款Ridgeline以及2018-2019年款奥德赛等多个型号。主要问题集中在发动机曲轴的缺陷，给车主带来了不安全的驾驶隐患。这样的频繁召回让人不禁要思考，是本田汽车质量管控出现了问题，还是整个汽车行业普遍存在制造质量问题的风险？
本田车主面临何种风险？
本次召回的核心问题是发动机曲轴制造不当，导致曲柄销出现缺陷，可能引发发动机连杆轴承磨损和卡死，进而导致发动机损坏。对于车主而言，这可能会导致车辆在行驶中出现异常运行、熄火等情况，不仅影响驾驶体验，更存在引发火灾、撞车或人员受伤的风险。虽然官方表示预计只有1%的车辆可能出现故障，但这仍然是一个不可忽视的安全问题， 特别是在高速行驶等危险状况下可能带来的严重后果。
本田如何挽回信任？
本田汽车一直以其可靠性和高质量而著称， 但近期的多次召回事件无疑对其品牌形象造成了一定的冲击。车主对于汽车品牌的忠诚度往往建立在其对车辆质量的信任之上，而频繁的召回不仅会影响现有车主的信心，还可能阻碍新消费者的购车意愿。对于本田而言，如何挽回消费者对其品牌的信任成为一项紧迫的任务，这或许需要更加严格的质量管控和更为主动的沟通方式。
本田是否是孤例？
从今年以来的多次召回事件来看，本田并非是唯一一家受到质量问题困扰的汽车制造商。各大汽车厂商纷纷发布召回通知，问题涉及到了汽车的方方面面，从发动机到车身零部件，再到车辆电子系统。这是否意味着整个汽车行业在面临更为严峻的质量挑战，是否需要更加严格的监管和质量标准？对于汽车消费者而言， 如何在市场中选购到更加安全可靠的汽车也成为了一个亟待解决的问题。
如何平衡质量与市场需求？
汽车制造商在面对质量问题时， 不仅需要及时发布召回通知，更要深入挖掘问题根源，实施有效的解决方案，以确保车辆的安全和稳定性。与此同时，车企还需要认真思考市场需求的变化，更好地满足消费者的期望。虽然质量是汽车行业的生命线，但市场竞争也需要不断创新和满足多元化的消费者需求。如何在质量和市场需求之间找到平衡点，成为了每一家汽车制造商都需要深入研究的命题。
汽车制造业的永恒挑战
在汽车制造业中，质量和安全一直是制造商需要面对的永恒挑战。质量问题的爆发往往不仅仅损害了企业的声誉，更关系到消费者的生命安全。汽车制造商在追求市场份额的同时，如何平衡质量和安全， 成为一个亟待解决的难题。
如何找到平衡点？
质量和创新似乎是一对矛盾的夫妇， 但却是汽车制造商需要找到的平衡点。创新推动着整个汽车行业的进步，各类新技术、新材料的应用使得汽车更加智能、环保、高效。然而，创新过快可能导致产品质量控制的不足，从而引发一系列的问题。在未来，汽车制造商需要在质量和创新之间找到更为精准的平衡，既不放弃对新技术的追求，又能确保产品的质量稳定。
是否需要更一致？
随着汽车产业的全球化，车辆零部件和技术的供应链也变得更为复杂，各国的质量标准差异也逐渐显现。这不仅对汽车制造商构成了挑战，也给监管机构带来了更大的难题。在质量问题频发的今天，是否有必要建立更为一致的全球质量标准，以确保汽车在全球范围内都能够符合同样的高标准， 成为了一个值得深思的问题。
不仅是形式
汽车制造商不仅仅是为了追求利润， 更要肩负起企业社会责任。对于质量问题，企业不能仅仅以召回来解决，更要追本溯源，全面审视生产制造环节存在的问题。在质量问题频发时，企业需要更主动地向社会公众说明问题产生的原因以及解决方案，形成真正的企业社会责任。只有这样，企业的召回行为才能赢得消费者的谅解，树立起更为健康可持续的企业形象。
共同助力质量提升
随着汽车技术的不断发展，新技术的普及也需要与之相配套的消费者教育。很多车主对于新技术的使用并不了解，导致了一些问题的发生。汽车制造商除了要不断提升质量管理水平，还要在销售过程中加强对消费者的科普和培训，使他们更好地理解和使用汽车的各项功能， 降低误操作引发问题的可能性。
打造安全的汽车市场
面对汽车质量问题的频发， 监管机制的加强势在必行。政府监管部门需要更严格地审核汽车制造商的生产流程，确保其符合质量标准。同时，对于质量问题频发的企业，应该进行更为严厉的处罚，以给其他企业敲响警钟。通过强有力的监管机制，才能够构建一个更加安全可靠的汽车市场，维护消费者的合法权益。
以人为本的汽车产业
在未来，汽车产业的发展趋势将更加注重以人为本。不仅要追求技术创新，更要把消费者的需求和安全放在首位。汽车制造商需要更深入地了解消费者的期望，不断改进产品质量，为消费者提供更安全、更可靠的出行工具。只有在以人为本的理念下， 汽车产业才能真正健康可持续地发展。
结语：
本田汽车此次召回释放出重要信号！对于车辆排放造假或将零容忍
汽车召回并不是很罕见的资讯，几乎每个月都会出现一些。
可是本田汽车此次的召回却非常值得解读，因其释放出重要的信号。
召回车辆包括：
东风本田召回2022.07.08日至2023.03.24日期间生产的部分混合动力版思域轿车，共计12553辆。
广汽本田召回2022.01.20日至2023.03.24日期间生产的部分混合动力版型格、致在汽车，共计4142辆。
此次召回的本田汽车全部都是混动汽车，召回的原因是发动机单子控制单元（ECU）设定存在问题；在特殊情况下可能出现车载诊断系统（OBD）历史信息被清除，以及故障灯熄灭条件与轻型汽车污染物排放标准要求不符的情况。
存在不合理排放风险。
本田汽车将通过升级ECU的方式消除不合理排放风险，开始召回的时间是7月14日。
很有意思，通过升级ECU的方式即可消除不合理排放风险，那么是不是说这批车辆之前的ECU版本并不是存在程序的漏洞，而是刻意通过这种程序来避免车辆排放超标呢？这种设定在日系汽车里比较多见，在其本土市场里销售的系列日系汽车普遍被曝光过存在油耗和排放数据造假；方式无非是通过软件程序来修改程序，以避免在车辆检测时被发现存在超标。
似乎只修改发动机电子控制单元的程序和数据就能解决的问题，能说明的结果只能是之前的程序编写耍了小聪明。
汽车排放检测已经不再通过“动态测试法”检测，也就是不用在检测线上启动车辆，在排气管理**检测设备，让车辆以低转速和高转速运动来获取参数；现在的检测方式是通过车辆OBD接口连接行车电脑（ECU），读取储存器上记录的信息，如果车辆在行驶中出现排放超标，这个记录理论上是要被留存在ECU之上的。这是目前判断车辆排放是否达标的唯一参考，反之，通过程序来修改或删除记录数据自然可以改变结果；所以在改变了汽车排放检测方式之后，汽车程序是否有“漏洞”就成为了主要检测方案。
只不过检测的方向不同了，之前的检测是主要针对车辆，现在则是可以溯源。
本田汽车的召回算是开启了汽车排放控制程序检测的靠前步，以后必然会对所有车企进行检测或点检，尤其是混合动力汽车；因为这种车型能够以两套混动系统并联输出以有效降低油耗和排放，可以大幅降低车主的用车成本，以后其实插电混动或插电增程车更为理想；所以这些车正在加速取代燃油车成为最热门的汽车选项，随着其保有量的不断增加，如果这些车普遍存在漏洞的话，那就与初衷完全相悖了。
近期与汽车排放相关且非常有争议的汽车品牌是比亚迪汽车，长城汽车称比亚迪牌的部分插电式混动汽车存在整车蒸发物排放超标的情况，对于比亚迪方面予以否认，并讲述了实现蒸发排放达标的技术方案。可是其方案是在碳罐系统达到阈值之后，以启动发动机运转，在过程中既消耗碳罐吸附燃油、又消耗油箱内燃油的方式来实现碳罐脱附；该方案虽然在理论上能解决蒸发排放超标的情况，但是在脱附过程中多余消耗的燃油反而增加了尾气排放。虽然比亚迪称脱附发动机启动状态下可以发电，然而用燃油来发电并不清洁，成本也远远高于外接充电。
所以关于比亚迪部分车辆蒸发排放是否达标的话题仍旧有争议，这个解决方案是否合理还需要权威机构给出结论。
其他品牌目前还没有出现有关车辆排放超标被要求召回的情况，在本田之前似乎只有广汽日野汽车因相同问题被召回；究其原因也是日野汽车通过程序来给发动机作弊，在被曝光之后随即要求进行解决，而广汽日野卡车使用的动力单元又是进口，所以出现这样的结果也就不足为奇了。
只不过在乘用车领域里，本田汽车确实是头部车企里的靠前个。
这一步一旦迈出去，汽车行业就会有更多看点了。
至于汽车用户并不用担心，即便选择的车辆存在上述情况并被要求召回，车企也总能够给出合理的解决方案，并不会影响后续用车。
以上就是本田汽车召回后到底好不好？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！
