中国租赁外国99年的港口有哪些
对于每一个中国人来说，“割地赔款”这4个字都是不陌生的，鸦片战争后，割地赔款几乎贯穿了整个王朝的末期，但是大清都已经亡了100多年了，竟然还有人敢对咱们国家提出割地赔款4个字，真是......接下来具体说说
做生意要讲信用，这是一个人人皆知的常识，在国家之间定下的贸易协议，更不应该朝令夕改，毕竟是在拿国家信用做生意。在对方已经付款的情况下，单方面撕毁已经签署的经济合作协议，这无疑是国际经贸中最无耻的行为。而澳大利亚方面就正以莫须有的罪名，对正当经营的中国企业发难，莫里森政府最近的表态非常值得关注。
据中国新闻网5月3日援引澳大利亚悉尼先驱晨报消息报道，澳大利亚国防部门正对中国岚桥集团租借达尔文港的协议进行审查，考虑是否应该强制令岚桥集团放弃对达尔文港口的租赁权。澳大利亚国防部长彼得.丹顿表示，政府需要等待国防部的建议，来决定是否要强迫中企撤资。而就在一周前，莫里森已经暗示，如果受到国防部和国安部门的建议，可能会对达尔文港的租赁权采取行动。考虑到彼得.丹顿本人的极端对华敌视态度，以及莫里森政府近年来的对华仇视心态，这是一个事实上的可能性，即澳大利亚会在达尔文港租赁协议一事上毁约。
达尔文港位于澳大利亚北部，是一个具有重要意义的港口，可以成为能源和海上航运的交通中枢。2015年，中国岚桥集团和澳大利亚北领地政府签署了一个租赁协议，以5.06亿澳元的租金，获取达尔文港港口的运营控制权，以及对达尔文东臂港土地和设备80%的所有权，租赁协议有效期为99年，从租期开始算起到现在已过去了三年。这项投资协议没有包含军事方面的内容，中方对港口的建设不涉及军事目的，也不附加军事人员。中国岚桥集团的业务主要是港口物流、木材、房地产以及石油化工，根本不涉及任何军工领域，主要是提供能源方面的协助。澳大利亚北领地历届政府也都认为，中国的投资是开启此地经济牢笼的一把钥匙，如果运营得当，会成为澳大利亚经济的重要推动。
然而，欲加之罪何患无辞，澳大利亚政府近年来对此提出了越来越多的抨击，声称中国企业对此地的投资有损澳大利亚**。有部分澳大利亚媒体表示，达尔文港也是大量美国海军陆战队员驻扎的区域，也是澳大利亚海军的补给基地，他们认为中国特工可能借助达尔文港，监视美国和澳大利亚的海军船只。尽管这种指控完全是莫须有的，但这类声音在澳大利亚却赢得了许多极端分子的支持和叫好。甚至有人声称现在把港口租借给中国企业，相当于1938年将港口租给日本，这无疑是极为恶毒的抹黑。虽然中国方面再三劝告澳大利亚不要以小人之心度君子之腹，但是澳大利亚方面似乎对此充耳不闻。
港口是各种交通的集结点和枢纽，在一国的经历发展中 扮演着 重要的角色，是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。
中国大陆主要港口在世界港口中已经占据重要地位，世界十大港口中我国占据一半以上，而随着全球的飞速发展，如今进出口贸易对海运的需求越来越大了，对港口的需求也更强烈了，中国也越来越多的参与海外港口项目的建设，还向多个国家寻求租用港口。
我国前前后后参与了海外十多个国家的港口项目，租借的港口数量也高达50多个，不仅如此，中国的拿下海外港口的速度堪称一快，较多的一年达到了5个。我国租借的港口有，老朋友巴铁的瓜达尔港43年，以色列的海法港25年， 伊朗东南部的恰巴哈尔港等等。
在去年我国就花费高达100亿人民币租借了斯里兰卡的汉班托塔港99年，在当时这一港口引起多国的关注，除了我国还有十多个国家相竞争，最终，我国凭借自身的独特优势在十几个国家中成功的脱颖而出，拿下租借权。
因为向外租借的港口之多，涉及到的范围也十分广，一些港口也难免会引起其他国家的羡慕，而除却羡慕，还有一些港口就引得多国争议。
我国曾签署的另一份长达99年的租借港口合约是在2015年，当时我国的岚桥集团和澳大利亚北领地政府达成共识，最终以5.06亿澳元（约23.05亿人民币）获取了澳大利亚达尔文港的99年租借使用权。这一消息刚传出就遭到了多个国家的强烈不满，尤其是美国，而澳方还在当时表示，并不会影响美国军舰的进出港。
达尔文港位于澳大利亚北部城市达尔文，是距离亚洲最近的一个港口，也是十分重要的港口，随着近年来中澳之间越来越多的贸易合作，租借达尔文港口，对中国具有极大的意义，但这一港口还是澳大利亚的海军军事基地和北部海岸巡逻舰的基地。
而因为达尔文是澳大利亚的战略要地，美军常年在此地驻扎军队，在达尔文港也驻扎着美国的军队，因此，当美国听说澳方将港口租借给中国时，才如此气愤。
对于每一个中国人来说，“割地赔款”这4个字都是不陌生的，**战争后，割地赔款几乎贯穿了整个王朝的末期，但是大清都已经亡了100多年了，竟然还有人敢对咱们国家提出割地赔款4个字，真是让人笑掉大牙。
在全球疫情爆发之后，澳大利亚要求中国割地赔款作为疫情的补偿，相信很多人在听到这句话时都觉得无比愤怒，这分明是一件不可能的事情，澳大利亚也知道不可能，但他为什么要大放厥词呢？澳大利亚很快便露出了他们的真实嘴脸，澳大利亚官方表示，作为疫情的补偿，应当让中国割地赔款，但考虑中国做不到，提议收回达尔文港和中国公司租用的农地。此话一出，全球哗然，原来澳大利亚最终的目的是达尔文港。
达尔文港，位于澳大利亚西北海岸的达尔文市，是澳大利亚北海岸上的大型港口之一，素来被人们称为“通向亚洲之门”。2015年的时候，咱们国家以5亿澳元的价格租借达尔文港99年，折算成人民币的话租赁费用接近24亿，坦白说这个价格并不高，我们随便修条公路或者架设个跨海大桥的价格也不止于此，那么，澳大利亚为什么会同意将位置如此重要的达尔文港租借给咱们国家，而且一租就是99年呢？相信很多人是不明白的，澳大利亚不是巴基斯坦也不是斯里兰卡，它与美国的关系比较亲近，美国与我们的关系不用过多描述了，那么澳方把达尔文港租借给我们，美国愿意吗？毕竟在达尔文港不远处还有一个达尔文美军军事基地，里面还驻扎着数千名美军士兵。答案非常明确，美国是强烈反对的，但是澳大利亚为了利益依然把港口租借给了我们。坦白说，澳大利亚是非常精明的，他之所以愿意出租港口，是因为能给他带来很多的好处。
首先，现如今澳元非常疲软，澳大利亚政府想要维持澳元的货币值稳定，便需要一些热钱，而24亿人民币的租金是澳大利亚政府所急需的。其次，达尔文是属于澳洲北领地，这是一片非常荒凉的地方，准确说是又破又荒凉，在上世纪70年代还爆发过大海啸，所以北领地整体经济非常落后，澳大利亚政府一直没有开发这片区域，更没有开发达尔文港，在中国开发之前，达尔文港根本没有任何的战略价值，也不是澳大利亚的主要港口，因此他们才会把这个不重要不起眼的地方交给中国。
除此之外，一个世纪的租赁期限也并不是很长，到时候中国对达尔文港进行全方位的开发后，澳大利亚政府可以一劳永逸，直接吃现成的。另一个好处，把达尔文港租借给中国，还能给当地带来巨大的后期效应，比如说达尔文港周边的房地产、旅游等等。中国开发达尔文港之后，迅速将该港打造成为了国际战略性的港口，每年的货运总量都非常高，而且很多亚洲国家的轮船、游轮前往澳大利亚时都会选择达尔文港，这为澳大利亚达尔文市以及整个北领地的经济发展注入了一剂强心针。
另外一个重要的好处则是墙头草效应，就好比说印度这个国家，购买的武器大多来自美国或者俄罗斯，谁对印度好，印度就买谁的武器，在很多年里，印度一直在两个大国之间摇摆，这让他赚足了利益，于是澳大利亚开始模仿印度当起了墙头草。而澳方这么做的意思非常明显，如果美国人不再支持澳大利亚，那么澳大利亚或许就变成红色的了。然而令人没有想到的是，就在咱们国家与澳大利亚签订了租赁合同之后，没几年澳大利亚便反悔了，早在2019年8月，澳大利亚的一名联邦议员在接受采访时明确表示，希望澳大利亚政府能够取消中资公司对北领地达尔文港的租约，该议员的提议也得到了澳大利亚政府的重视，然而考虑到高达数百亿的违约金，澳大利亚政府最终拒绝了这项提议。
但是后来在美国的撺掇下，澳大利亚对于收回达尔文港的呼声一直没有停过，他们曾经寄希望于美国，渴望着美国能够从中调停，或者说分担一部分违约金，但是以美国的性格，那是无利不起早的主，自然不会为了一个港口而去得罪咱们国家，或者说承担赔偿费用。尽管美国也迫切地希望澳方能够收回达尔文港，达尔文港不但经济价值非常强，其战略位置更是毋庸置疑。
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