科曼减震一套多少钱？

科曼减震一套多少钱

接下来具体说说

普拉多LC150的更好选择（科曼减震器）

不出彩的标题就让出彩的内容来补充吧。

这台普拉多是多次出现在我的推文中啦，车子不多做介绍了咱们直入主题来看最近特别火牛逼克拉斯的科曼减震器。

科曼减震器也是特别的牛啊，减震器压缩回弹可调节。这有什么好处呢就是我们在铺装路面或者越野的颠簸路面都可以随意调节成让我们感觉更舒服的软硬度。这个调节是肉眼可见的，亲测调到最硬是用手压减震是压不下去的，调成最软可以比较轻松的压下去。并不是说装了个调节阀在减震上做装饰。

针对丰田刹车比较软的情况我们也作出了改善，更换了美国进口Raptor的运动版刹车皮以及配套划线钻孔的刹车盘。更换刹车皮跟刹车盘是改善刹车最直接省钱的方式，大鲍鱼（大卡钳）就可以选择性的更换。对刹车系统影响最大的部件依次是刹车皮-刹车盘-加大卡钳。（影响从高到低排序）。

车子之前是做过两寸升高的，安装过程也不详细介绍了大家看看前后改装对比图就行，路测感受结尾聊。

一套好的刹车在路上能给人极佳的安全感，安全距离掌控于脚下。

因为机头比较重的原因高度不好掌控前减震也是做成了可调高低的绞牙减震，下地试了一圈把前绞牙调成最适合我们的高度。

科曼减震器基础讲解@

专业人士讲解越野车底盘件改装。

今天找了一位专业人士来为大家解答一下越野车为什么要升高底盘？你好，乐哥，你好！好多车友们都问科曼的减震器到底应该怎么调？到底是1最软还是8最软？那我今天就帮你给车友讲一下。

·首先我们看到气罐地方是个压缩可调，从1档到8档。首先1、2、3档是越野模式，4、5、6档是标准模式，7、8档是舒适模式。

·再给大家分享一个小技巧，不管是K-MAN减震还是FOX的减震。我们要记住一句话，我们的顺时针调是最硬，逆时针调是最软。

还有车友问压缩回弹怎么调？哪个是压缩哪个是回弹？首先我们看一下下面这个是回弹可调，我们可以根据自己的越野路况来调节压缩回弹软硬程度。

升高之后为什么还要装多连杆套件？那来我再给你讲一下。首先我们来看一下更换直推杆是保证后桥给我们的车身跑在同一条直线上，保证前轮跟后轮跑在空调直线上。

以上就是科曼减震一套多少钱？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！