南方航空公司在哪个城市？

本篇为总部在广东的，分部不算，谢谢！如有遗漏，欢迎补充！

中国南方航空

总部地点

广东广州

中国南方航空集团有限公司 （ China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机较多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲靠前、世界第三 ；机队规模居亚洲靠前，世界第四 ，是全球靠前家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班较多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。2018年11月15日，中国南方航空宣布2019年起退出天合联盟。未来加入寰宇一家？形成1＋1＋1局面？

中国南方航空股份有限公司拥有新*、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、海南、上海、珠海直升机、西安、台*15家分公司

汕头航空

汕头航空是中国南方航空集团的一家控股子公司，其基地为汕头外砂机场。主要提供由广东汕头至中国大陆、港澳台地区的客运、货运及邮运服务，直达往返航线19条，并不定期开通汕头到韩国汉城、缅甸仰光等包机航班。

珠海航空

珠海航空有限公司（简称南航珠海公司）是由中国南方航空集团与珠海格力电器集团于1995年6月3日合资组建并由中国南方航空集团控股的航空运输企业，于同年6月18日正式运营，主要提供由广东珠海至中国大陆、港澳台地区的客运、货运及邮运服务。

深圳航空

深圳航空有限责任公司成立于1992年10月，是由由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航。是一家位于广东深圳的航空公司。2005年深圳航空有限责任公司进行了股权转让，深圳汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司受让深航65%股权，深圳航空成为民营资本控股的航空公司。2010年03月22日通过增资，中国国际航空持有深圳航空股权由原先25%增至51%，成为深圳航空的控股股东。2011年5月，深圳汇润24%股权被全程物流收购，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股权增至49%。

广东龙浩航空

东海航空

深圳东海航空有限公司（Shenzhen Donghai Airlines Co., Ltd.），前身为“深圳捷晖货运航空有限公司”。成立于2002年11月，是经国家商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司。

出于地方政府的支持以及当时FedEx公司计划将基地设在珠海，因此公司在珠海注册成立。后经深圳市政府及深圳国际空港物流园开发办的邀请，并考虑到深圳在华南地区与港澳台地区经济发展与物流业的中心枢纽地位，公司于2004年6月迁址至深圳宝安国际机场，并已完成迁移手续。公司名称现已正式变更为东海航空有限公司。

东海航空是深圳靠前家以宝安国际机场为运营基地的民营航空公司，也是深圳唯一一家民营客运公司。 东海航空董事长黄楚标，总裁杨建红 。东海航空现在已经搬迁至深圳宝安国际机场航站四路3009号东海航空基地。

九元航空

九元航空有限公司（简称：九元航空）于2014年2月12日经中国民航总局批准筹建，基地位于广东省广州市，于2015年1月15号正式投入商业运营 。

一起了解中国南方航空

中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是全球靠前家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班较多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

中国南方航空集团有限公司坚持“安全靠前”的核心价值观；与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大民航集团。

2016年度，公司营收1147.9亿元，同比增加2.95%；净利润50.55亿元，同比增加29.88%。2016年南航客运量1.146亿人次，同比增长4.75%，居亚洲靠前、世界第三；累计完成货运量151.15万吨，同比增加5.44%，货邮业务收入68.61亿元。引进B777-300ER、B787等飞机58架，年末集团拥有飞机达到700架，机队规模稳居亚洲靠前，世界第四。2016年8月，中国南方航空股份有限公司在"2016中国企业500强"中排名第127位。

2018年10月，中国南方航空集团有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜单。11月15日，中国南方航空宣布2019年起退出天合联盟。

2019年9月1日，2019中国服务业企业500强榜单在济南发布，中国南方航空集团有限公司排名第55位。

中国南方航空集团有限公司的业务最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中国民航局在广州设立南航的前身——**民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）的航空客货销售。

1969年，民航广州管理局组建运输服务队，开始管理及调配自己的机队。在改*开放前，一直实施半军事化管理。

1984年，中国民航局进行重组，将其业务部门分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖“中国南方航空公司”，并于1991年2月1日正式挂牌成立，作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务。

1990年，南航与香港和记黄埔、美国洛克希德共同组建了“广州飞机维修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飞机飞往90个国内航点及12个国际航点，年发送旅客量达600万人次。

1992年12月20日，中国民用航空局实施体制改*，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济实体，直属中国民用航空局。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。

1993年1月，中国南方航空公司被国家批准更名为“中国南方航空（集团）公司”，并以公司为核心企业组建中国南方航空集团。同年，南航还与波音签署了订购6架波音777客机的订单，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，这也使其成为亚洲拥有此机型的运营商。其推荐洲际航线为广州经北京至阿姆斯特丹，于1996年正式开办 。

南航A330-200亚运号

1997年，南航又开设了一条越太平洋的洲际航线：广州至洛杉矶，班号为CZ327的去程航线亦是南航迄今航程最远的航线，也因此成为航空史上推荐以波音777进行横跨太平洋的双发延程飞行的航空公司。

为了适应快速发展的的需求，中国南方航空开始进入资本市场，以优化其财务结构。1997年7月，公司成功在纽约及香港的证券交易所同步上市，募得超过7亿美元的资金。公司随后于2003年也在上海证券交易所上市。

2000年7月，中国民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司将整合为中国三大航空集团：中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空。8月4日，南航率先收购中原航空；次年又先后并入新*航空、中国北方航空及其下属北亚航空和天鹅航空的国内业务。此外，南航还先后增持了中国众多航空公司的股票，为厦门航空（51%）及重庆航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股东之一。

2003年9月29日，南航向空中客车订购了4架A330-200系列客机，这是中国航空器材集团公司于同年4月签署的的30架飞机订单的一部分。首架飞机于2005年2月28日交付，从而使南航成为中国大陆首家A330的运营商。而就在此前的1月28日，南航又与空中客车签署了订购5架A380-800型飞机的订单，这也是该机型从中国获得的首份订单，并计划于2008年北京奥运会期间投入使用。首架南航A380已在2011年抵达广州，被波音正式命名为波音787的7E7系列则仍未有确切的交付时间。

2005年1月29日上午8时正，搭载234名台商的南航CZ3097班机由广州白云国际机场起飞，并于9时20分首先降落台北中正国际机场，成为1949年中国内战结束后首架合法降落台*的中国大陆飞机。

2006年10月19日，南航向波音订购了6架波音777货机，以支持跨太平洋航线运营的增长需求。首架飞机已于2009年12月3日交付，南航成为中国内地首家、全球第四家运营该机型的航空公司。同年12月30日，中国南方航空开通由北京经迪拜至尼日利亚拉各斯的航班，是东亚首条定期往来西非国家的客运航班。该航线曾受全球金融危机和国际油价大幅波动的影响而停航，但在2009年4月11日成功复航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增购了55架新一代B737-700和B737-800以扩大其机队规模。这些飞机将在2011年5月至2013年10月间交付。届时南航将可能成为世界上最大的波音737运营商。10月23日，南航又与空中客车就购买10架A330-200飞机签订合同，后者将于2010年3月至2012年8月完成交付，合同总值约16.77亿美元。

2009年6月25日，中国南方航空公司和广州亚组委在广州举行签约仪式，正式成为2010年亚洲运动会的官方合作伙伴，为来自亚洲45个国家和地区的运动员、裁判员、政府*员和媒体记者提供航空服务。

2010年1月20日，南航又与空中客车签订了购买20架A320系列飞机的协议，按目录价格计算

南航ATR-72

，每架飞机7690万美元，交易总金额15.38亿美元（约合人民币105亿元）。该批飞机将于2011年至2013年期间交付。同年3月，中国南方航空在上海及香港增发了价值107.5亿元人民币（约合15.7亿美元）的新股，用以支付未偿还贷款。12月，南航为子公司厦门航空引入新股东，并注资14.6亿元人民币，以期进一步提高厦门航空的经营管理水平和盈利能力。

2011年1月25日，中国南方航空获Skytrax颁授“四星级航空”证书，成为中国推荐获评四星级的国有大型航空公司，也是目前营运规模最大的四星级航空公司；6月22日，又获颁Skytrax 2011年度进步最快航空公司荣誉。同年南航先后新增奥克兰、第比利斯、温哥华等航点，其中广州-奥克兰航线为中国内地首条直飞新西兰的航线。而在中国-澳大利亚航线上，南航运力所占的份额比例已达52%，成为国内中澳航线的最大承运人。2011年10月15日中国南方航空公司在首都机场接收了靠前架空客A380，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。

2012年9月24日，南方航空与国企河南民航发展投资有限公司订立合资合同协议成立合资公司中国南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套业务，注册资本为60亿元，南航将出资36亿元（人民币，下同），占合资公司60%的权益。合资公司的经营期限为20年，经营期限届满前一年内，经合资公司股东同意，可以延长经营期限。

2013年6月2日，中国南方航空公司在广州新白云机场接收了中国靠前架从西雅图艾弗雷特机场发出的波音787，这意味着南航是中国首家运营波音787飞机的航空公司。

2018年6月21日，中国南方航空公司称，已上线机票退票和改期新功能，无论在哪里购买的机票，都可以完成机票退改，2小时内到账。

主运营基地：广州白云国际机场、北京首都国际机场、北京大兴国际机场。

其他基地：深圳宝安国际机场、长沙黄花国际机场 、揭阳潮汕国际机场、湛江机场、厦门高崎国际机场、沈阳桃仙国际机场、**地窝堡国际机场、武汉天河国际机场、郑州新郑国际机场、大连周水子国际机场。

中国南方航空集团有限公司是中国运输飞机较多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在内的客货运输机400架。在亚洲地区主要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。

2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲靠前、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，

南航飞行实力出众，拥有3332名（不含厦航）优秀的飞行人员，是国内唯一一家拥有**培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。1995、2001、2003、2004、2007年度，南航五度夺得中国民航年度安全*高奖——“金鹏杯”。

中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。截至2010年6月份，拥有超过800万会员、里程累积机会较多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。南航在西安咸阳机场、**地窝堡机场设有专用航站楼。推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。

2007年1月1日，南航正式启动“三网建设”——航线枢纽网络、市场营销网络和服务保障网络，开始了建设国际化规模网络型航空公司的战略转型。2007年11月15日，南航正式加入天合联盟，成为中国首家加入世界航空联盟组织的航空公司，标志着中国民航国际化进程迈出了重要一步。2008年10月28日,南航集团与辽宁省签订战略协议，筹资百亿参股辽宁机场集团，共同打造“21世纪东北亚航空枢纽”。2009年1月15日，南航台*办事处在台北市成立，南航成为靠前家获批在台*设立办事机构、靠前家完成营业场所选定、靠前家完成台*本土员工招募的大陆航空公司。2009年8月13日，中国南方航空公司台*分公司在台北市成立，南航成为首批在台*取得营业执照并正式成立分公司的大陆企业。南航为推动大陆与台*运输业界合作，为促进两岸同胞的经济文化交流不断做出贡献。

中国南方航空公司2013年共安全运输旅客9180万人次，同比增长6.1%，稳居亚洲靠前。

南航集团公司党组书记、南航股份公司总经理谭万庚2014年1月1日在此间介绍，南航去年全年的客运量，相当于将广州市常住人口整体运送7次，几乎将越南全国所有人口运送了一次。同时，南航已累计安全飞行超过1180万小时，连续保证了235个月的空防安全，继续保持着国内安全星级*高、安全业绩较好的航空公司的业绩，安全运营在国际上处于一流水平。

南航股份有限公司党委书记张子芳介绍，南航在优化和巩固国内市场的同时，继续发力国际市场。南航共拥有各类客货运输飞机超过500架，每天有1930个航班飞至全球35个国家和地区，190个目的地。

标志

南航Logo

中国南方航空集团有限公司视觉识别系统是由标志、中英文标准字体、标准色彩、吉祥物、辅助图形五部分构成。它们是整个企业信息传达与形象识别的核心，由此确立了企业对外的基本视觉形象。所有关于中国南方航空的视觉传达与表现，均应严格遵循本手册所规范的使用方法，以建立完整统一的企业形象。

木棉花是中国南方特有花卉，木棉花树干挺拔高大，每年开春，木棉花先于树叶开放，花朵硕大，红艳艳布满枝头，远望近观，皆富情趣。在中国南方人心目中，木棉花象征高尚的人格，人们赞美她，热爱她，广州市民还把她推举为自己的市花，视为图腾。

中国南方航空集团有限公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己将始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。

制服

空姐制服

中国南方航空空中乘务员（空姐）的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。 这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。

机身图案

南航也会将其部分飞机涂上特色图案，主要用作宣传及推广。 1997年初，中国首架波音777-200ER（南航内部称为77B）型飞机交付南航使用，南航随即启动双发飞机跨太平洋商业飞行计划，在一架注册号为B-2057的飞机前腹喷涂醒目的“越太平洋延程飞行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字样，以显决心（后南航所有777-200ER除B-2056因喷上天合联盟彩绘外均在机腹喷涂上该图案）。

2006年，广汽丰田斥资500万元人民币在南航一架注册号为B-2051的波音777上喷涂广告，为期一年，为其当时面世的新车型凯美瑞（Camry）作推广。

2009年6月16日，为推广天合联盟形象，南航一架编号为B-2056的波音777-20

南航A330-300天合联盟涂装

0ER型飞机被喷涂为银灰色，深蓝色尾翼上镶有丝带型天合联盟标志，机身前部两侧印着“SkyTeam”和“中国南方航空”字样及南航标识，命名为“天合联盟号”。

2009年11月16日，作为广州亚运的官方合作伙伴，南航将一架注册号为B-6057的空客A330-200型客机命名为“亚运号”，负责亚运圣火的运送。该机被涂以这次亚运会吉祥物“吉祥如意乐羊羊”的彩绘，以天空的湛蓝色和云朵的洁白色为主色调。

2011年2月23日，南航接收一架全新的空客A330-200，这架注册号为B-6528的飞机也被喷涂为“天合联盟”涂装。

2012年4月16日，南航接收一架全新的波音737-700型飞机，这架注册号为B-5283的飞机是波音公司制造的第4000架737NG客机，在机身前部两侧均喷有“4000th Next Generation 737”图案。

2013年6月2日，南航靠前架波音787由波音艾弗雷特工厂飞抵广州白云机场，而此前南航已在即将交付的787上推出“梦想之翼”特别涂装，垂直尾翼仍然保留蓝底红棉图案，惟机身图案已改为展翅腾飞的浅蓝色羽翼。

公益活动

2005年，中国南方航空在出资2000万元人民币创立南航“十分”关爱基金会。南航按照每年运送旅客数量从每张机票款中捐出10分钱注入该基金，并用作投入助学兴教、扶贫济困、赈灾救援、抗击疫情等社会公益活动。南航还每年定期捐助国内20所高等院校，用于资助生活贫困、品学兼优的大学生。2006年在胡润百富发布的“2006中国慈善企业榜”上，南航作为企业公民名列第37位。

2013年9月26日，中国南方航空股份有限公司向天大捐赠100万元设立了“南航十分关爱励学金”，资助该校家庭经济困难的优秀学生。这是南航首次在北方地区无民航相关专业的高校设立励学金。

中国南方航空集团有限公司先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。南航有新*、

南航A321

北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、海南、广西、珠海直升机、台*等13个分公司和厦门（厦门航空有限公司）、汕头、贵州、珠海、重庆、河南等6家控股子公司；在上海、西安设立基地，在广州、北京、上海、成都、杭州、南京等地共设有17个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、纽约、悉尼、拉各斯等地设有49个国外办事处。

南航于2007年11月15日加入了天合联盟（SkyTeam），成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

业务

南航 在国内率先推出计算机订座、电子客票等业务；机务维修方面中国南方航空股份有限公司是中国国内一家拥有**培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。2005年1月，南航与空中客车公司签约，订购的5架空中客车A380超大型飞机，落户南航北京分公司。2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787“梦想”飞机。

航线

中国南方航空集团有限公司是国内运输飞机较多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。在亚洲地区将主要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。截止2007年，南航经营包括波音系列，空中客车系列在内的客货运输飞机300余架，国际国内航线600余条， 形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，辐射亚洲，连接欧美澳洲的航线网络，通往全球152个大中城市。

2007年，南航旅客运输量近5700万人次，连续29年居国内各航空公司之首，在中国民航

南航波音737-700

各航空公司中率先进入世界航空客运前十强（2007年全球排名第9位）。南航占有中国国内民航三分之一的市场份额。

2005年春节期间，中国南方航空成为首批执行台商春节包机的中国大陆航空公司之一。2005年台北中正国际机场，成为首架合法降落台*的中国大陆航空公司班机。

2006年12月30日起，中国南方航空开通由北京经迪拜至西非尼日利亚拉各斯的航班，是整个东亚地区首条定期往来西非国家的客运航班。

2011年10月14日，空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯向中国南方航空股份有限公司董事长司献民交付中国首架A380飞机。至此，南方航空成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。

2012年3月1日北京消息上午10:56，编号为B6138的南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并将于3月2日正式投入运营北京-香港航线。据悉，中国第三架A380于2月29日在法国图卢兹空客公司总部交付南航，经过十个小时的长途飞行顺利抵达北京。第三架A380将于3月2日投入北京－香港往返航线，每天一班，成为京港航线上一道全新的亮丽风景。

2012年9月15日9时15分,编号为B6139的南航第四架A380飞机平稳地降落在广州白云机场，南航A380机队又添一名新成员，并将正式投入商业运营，执飞广州－上海浦东往返航班。10月12日，南航A380还将首飞广州－洛杉矶国际航线。

北方航空并入中国南方航空，辽宁沈阳错过了唯一超级中央企业总部

熟悉辽宁经济的朋友都知道，辽宁省拥有2家直接隶属于*务*国资委的中央企业。分别是位于鞍山市的鞍钢集团和位于大连市的中国华录集团，而省会城市沈阳并没有一家中央企业总部驻地的企业。你知道吗？在2002年之前沈阳也有一家总部驻地的中央企业，那就是中国北方航空公司，然而遗憾的是这家企业在2002年并入了总部设在广东省广州市的中国南方航空公司。你知道曾经的中国北方航空有多强吗？为什么会并入南航呢？今天小鹏就给大家分享一下。

中国北方航空公司的由来？

1987年起，中国民航开始进行市场化改*，开始了政企分开、机场与航空公司分设为主要内容的改*。1987年至1992年间，分别成立了6个地区管理局、6家骨干航空公司、6大机场。这其中的6大航空公司就是中国航空公司，中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国西北航空公司、中国西南航空公司和中国北方航空公司。

中国北方航空公司实力如何？

其中中国北方航空公司，成立于1990年6月，是当时中国民航总局直属六大骨干航空公司之一。公司总部在辽宁沈阳，基地设在沈阳桃仙国际机场，设有吉林、大连二个分公司，还下辖有海南三亚北亚航空公司，在黑龙江天鹅航空公司，以及11个直属单位和4个合资企业。

中国北方航空公司，主要经营中国东北地区和海南省三亚市至全国各大中城市、周边国家和地区的航空客、货、邮运输业务以及通用航空业务。以沈阳为中心，以哈尔滨、长春、大连为分支，以海南三亚为呼应的基地布局。机队曾拥有各型飞机85架，航线150多条航线。合并前的2001年，实现业务总收入345亿元。拥有的固定资产总值150亿元。

2002年并入中国南方航空公司

2002年，我国开始了民航业进行重组。这其中最主要的内容就是6大航空公司的整合。其中涉及到北方航空的重组如下，以中国南方航空集团公司为主体，联合中国北方航空公司和新*航空公司，组建新的中国南方航空集团公司，总部设在广州市。重组后，中国北方航空公司正式更名为“中国南方航空集团北方公司”，并统一使用南航的标志，北方分公司总部设立在原北方航空总部驻地辽宁沈阳。

为什么会选择合并？

2002年，中国的改*开放已经进行了20多年，与此同时民航业竞争也日趋激烈，我国民航业出现了诸多问题。例如由于航空公司较多，运输能力布局分散。由于没有形成规模效益，成本居高不下。由于航空企业过度竞争，当时我国多数机场、航空公司长期处于亏损状态，各家公司都出现了资产负债率高等众多的行业问题，于是才有了我国的航空产业的大整合。当然这也是央企整合的大战略，并不以地方城市的意志为转移。

为什么不是保留北方航空

有人说为什么不是中国南方航空并入中国北方航空，设立中国北方航空公司，总部设在沈阳。这个答案还是要从经济的角度去回答，改*开放20多年后的中国，我国南方展现出来的经济活跃能力和人口吸引力已经远远超过了原来的老工业基地东北。以沈阳为代表的传统工业城市，已经很难与蓬勃发展的广州、深圳、上海、杭州、南京等南方城市相比拟。北方航空并入实力更强的南航，与总部设在西安的西北航空并入位于上海的东方航空一样好理解。

央企总部意味着什么？

有人说不就是一个航空公司的总部吗？有什么了不起的。如果你是这么看待中央企业总部的话那就错了。我国一共只有90多家中央企业，大部分都是所在行业的巨无霸。例如总部设在长春的中国一汽，年营业收入超过6000亿元，鞍钢集团的营业收入也有2000多亿元，都是世界500强企业。即使是在疫情之下，中国南方航空2020年的营业收入也有925亿元。更为重要的是她可以为总部带来数量庞大的税收收入、高端就业岗位等，这些也是沈阳最为需要的。

为什么如此遗憾？

辽宁省是我国老工业基地，拥有我国最坚实的工业基础，辽宁也有东北大学、大连理工大学等众多的985、211高等院校。这良好的工业基础和高校资源，为辽宁培养了一大批的高素质的产业工人，高技能的工程师，以及高学历的人才。但是这些人才需要有优秀的企业，提供高端的就业岗位才能留住。正是因为好的企业数量不足，辽宁大批量的人才都选择南下去了北上广深、江苏、浙江等地发展。所以我对没有留住北方航空总部才如此遗憾。

猜图：这是辽宁哪个城市？

除了我们提到的中国北方航空之外，你知道辽宁还曾就失去了哪些超级企业的总部吗？也欢迎大家留言补充，欢迎大家关注小鹏财经。

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