浙江世宝还能涨起来吗？

浙江世宝还能涨起来吗

近期，在港A两市中，汽车零部件板块异动频频，多家概念股纷纷拉涨。其中浙江世宝（002703.SZ）表现尤为强劲，截至7月5日收盘，A股股价已成功斩获4连板，实属耀眼。接下来具体说说

今日股市分享，浙江世宝16.45的成本，这亏损还有希望吗？

你好呀！

股票赚钱了吧！

这两天的大A股表现还算正常，但是我持的股票都不正常，

都跟不上大盘，都有点神经质啊！

天天念叨的长安汽车就不提了，今天好好来说一说浙江世宝，

这只股直线上涨的时候，我一直套仓长安汽车，几乎每天都涨幅在5个点以上，当时心里恨的咬牙切齿的，浪费了这么好的行情。

因为我一直关注，所以在k线走势非常好的时机，毫不犹豫的跟了进去，

当时这一波的*高价是17.5元，我的成本价是16.45，如果不是贪心，这个时候卖出是较好的选择。

都是贪心惹的祸，看好他会涨20以上。就这么一犹豫，机会就永远永远的消失了。

就这样一直下跌到现在的13元左右，真的好后悔。

又忘了当初割肉的心痛，非要贪心，现在又深深的被套住，好心酸啊！

目前浙江世宝现在磨叽磨叽的走，无量上涨难道不是诱散货进场？

连板块指数都跟不上，这个有点浪费时间，错过大盘的这次反弹，

后面又得跟跌，上行力量又太弱，还得下探寻底，估计回本之路会很漫长！！

来分析一下，觉得它的未来还是可以冲一冲，

中国汽车产业的整体发展是向上的，产销量不断上涨，这对浙江世宝这样的汽车股来说是个好消息。

看看网络数据，1-11月我国新能源汽车产销量分别达到了842.6万辆和830.4万辆，

同比增长分别达到了34.5%和36.7%，市场占有率达到了30.8%。同时，我国汽车出口量也在大幅增加，新能源汽车出口更是达到了109.1万辆，同比增长83.5%。

这些数据展示了我国汽车产业整体处于快速发展的阶段，给浙江世宝未来的发展提供了广阔的市场空间。

当然这些数据说明不了什么，因为炒股从来是不看业绩的，但是好的业绩和一个优质的公司相对来说，更为可靠一点。

目前的股价距我的成本还差2个多涨停板，如果企稳止跌，还是有一点小希望的。

所以坚定持股待涨，还是那句话，

我不割肉，我不清仓，就没有真正的亏损，这逻辑没问题吧？

浙江世宝大涨20%：智能网联汽车迎来“奇点”，汽车零部件乘势？

近日以来，智能驾驶概念股强势拉升的“暖风”可谓引人瞩目。

11月17日，A股市场汽车零部件板块震荡走高，超捷股份、跃岭股份、圣龙股份、浙江世宝等近10家概念股涨停。港股市场涨势亦不遑多让，浙江世宝H股（01057）大涨19.81%领涨板块，耐世特、新晨动力等概念股则大幅跟涨。

在这其中，浙江世宝作为港A市场最为强劲的汽车零部件概念股自然也备受关注。据Choice统计显示，11月17日沪深两市全天特大单净卖出44.07亿元。个股来看，10股特大单净流入超2亿元。其中，浙江世宝特大单净流入5.54亿元，特大单净流入资金居首。

智通财经APP观察到，汽车零部件概念股此次集体掀起上涨热潮主要是源于工信部等四部门发布关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知利好所致。

具体而言，11月17日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，为促进智能网联汽车推广应用，提升智能网联汽车产品性能和安全运行水平，决定开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作。

俗话说得好，一叶而知秋，下面不妨以涨势最为强劲的浙江世宝为例，探讨一下智能网联汽车的“暖风”究竟能给相关概念股带来多大成长力呢？

智能网联汽车迎来“奇点时刻”

从趋势看机遇，在政策的加持下，智能网联汽车显然成为了市场当下的一个热点概念。

然而，将时针往前波动，智能网联汽车早已起势而来。

7月26日，工业和信息化部、国家标准化委员会联合发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》。文中指出，靠前阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。第二阶段到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。

而今年年初以来，自动驾驶相关的政策以及征求意见文件持续发布。2023年6月21日，工信部部副部长辛国斌表示2022年具备组合辅助驾驶功能的L2级乘用车新车渗透率达到了34.5%，接下来除了支持关键技术攻关和进一步完善网联基础设施以外，也将深化测试示范应用，启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，指的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。

政策暖风的密集吹拂下，智能网联汽车行业无疑也处于加速进行时。

10月31日，问界官方宣布大定破8万；11月1日，官宣10月品牌交付12700辆，其中M7单款10547辆，实现单款破万。据官方数据披露，10月交付开始明显加速。十一后智驾版开启交付（占订单总量60%-70%），加速M7订单**，10月第4周单周交付3.5k，交付逐周递增，交付破万符合预期。伴随赛力斯产能提升一季华为10亿投入保交付，及第三工厂投产，预计11月M7单月交付有望破2w，并将在12月持续增长。

除此之外，特斯拉FSD正式版落地在即，各新能源品牌城市NOA三季度也开始加快城市覆盖进度，迈入“城市NOA”时代，而智能网联汽车也将进一步推进L3级别及以上自动驾驶进度。

行业加速发展中，国内智能网联汽车市场规模也充满了想象力。

据智研咨询数据，中国智能网联车市场规模将持续提升，2023年规模有望达到2381亿元，2020-2023年复合增长率约为20.62%。同时，根据IHS Markit数据，中国智能网联车2019年市场渗透率约为35.3%，随着自动驾驶及网联技术的升级，2025年市场渗透率将达到75.9%，中国有望成为全球最大智能网联车市场。意味着国内将近一半的消费者在选购新车时会购买智能网联汽车，超过全球水平。

如果说电动化拉开了汽车产业变革的序幕，那么人工智能、自动驾驶、车路协同等创新技术，则正在进一步重构汽车产业。

从技术层面看，智能化方面，车企在加快智能座舱、高级别辅助驾驶等技术研发，并加快大算力车规芯片、激光雷达等核心技术的投产和规模化，促进汽车的技术范式升级；此外，5G网络大幅度提高了智能汽车搜集外界数据、分析速度，保障了车载导航信息实时更新；区块链去中心化分布、不可篡改、透明化等特性应用于智能驾驶时代车辆大数据处理全流程中，极大增强了智能网联汽车整体网络安全性，提升出行未来所需的信任和安全级别。

基于上，可以看到，随着汽车产业在智能化大潮下迈入新的台阶，智驾奇点时刻也紧随其后。在这其中，智能电动化转型速度较快的自主品牌以及智能网联汽车产业链相关增量零部件也将迎来较多发展机遇。

沾上电动智能化的光？

据智通财经APP了解到，浙江世宝是一家致力于为全球领先汽车集团提供汽车转向系统，是国内率先自主开发汽车液压助力转向系统、汽车电动助力转向系统的企业之一。

就业务而言，该公司主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售，主要产品涵盖电动循环球机械转向、转向管柱、DP-EPS、R-EPS、智能转向系统、线控转向系统等产品。

从应用范围来看，浙江世宝的转向产品已成功应用于乘用车、轻型商用车和中重型商用车，同时其研发的用于智能汽车、无人驾驶汽车的智能转向技术目前也正处于推广应用阶段。

可以看到，随着智能网联汽车“奇点时刻”到来，身处智能网联汽车产业链相关增量零部件赛道的浙江世宝自然也将斩获一定的发展红利。

有意思的是，智能网联汽车的发展红利似乎也在浙江世宝的最新财报中有所兑现。

10月26日，浙江世宝披露三季报，前三季度实现营收11.77亿元，同比增长26.95%；实现归母净利润4072.65万元，同比增长546.38%；Q3单季，公司实现营业收入4.49亿元，同比增长20.36%；实现归母净利润2088.93万元，同比增长283.63%；公司经营活动产生的现金流量净额为4129.76万元，同比增长65.75%。

对于业绩增长的原因，浙江世宝表示，公司液压循环球转向器及电动助力转向系统产品销售上升对业绩增长推动较大；同时，智能电动循环球转向器、智能电液循环球转向器、管柱、中间轴等新产品陆续开始量产，为公司带来新的收入来源。

需要注意的是，前三季度浙江世宝净利同比大增或与去年同期公司净利低基数有关。财务数据显示，去年前三季度，浙江世宝净利仅630.07万元，同期扣非净利更是亏损1446.26万元。

不过，还有一个点值得注意，在此之前，浙江世宝的基本面表现则较为波动，而这或许将导致投资者对其投资兴趣有所折扣。

就拿2022年的具体财报表现来说，该公司实现营收为13.86亿元，同比增长17.7%;净利润1582.36万元，同比下降53.67%，扣非后净利润-965.79万元，同比下降700.16%。其中，营收增长主要是乘用车电动转向系统产品销售大幅上升所致，不过受商用车产销同比显著下降的不利影响，公司商用车转向产品的销售有所下降。而净利润下降则是由于毛利率下降、研发费用上升、投资收益下降，公允价值变动收益下降等因素综合导致。

而拉长时间线来看，2018年至2022年，该公司营收同比增长率分别为-1.83%、-13.30%、12.19%、6.88%、17.70%；归母净利润同比增长率分别为-77.71%、-2527.90%、126.86%、-12.18%、-27.62%，核心财务数据皆表现较为波动。

多重利好催化！浙江世宝录得4连板，还能上车吗？

近期，在港A两市中，汽车零部件板块异动频频，多家概念股纷纷拉涨。其中浙江世宝（002703.SZ）表现尤为强劲，截至7月5日收盘，A股股价已成功斩获4连板，实属耀眼。

受情绪带动，港股浙江世宝（01057.HK）早盘亦扶摇直上，盘中一度大涨超18%，股价创5年多来历史新高，午后或受大盘下行的连累，最终收跌2.26 %，近4个交易日累计涨幅逾66%。

针对A股股价的异常波动，浙江世宝发布公告称，公司近期经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化，且并无重大信息未公开以及并未筹划重大事项等。

究其根本，浙江世宝股价持续攀升的背后，离不开行业诸多利好的催化。

01多重利好来袭

从消息面上来看，近期新能源汽车方向利好不断。

首先是我国新能源汽车销量火爆。 据乘联会预测，6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增长44%。2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。

另一方面，6月以来，央地联动政策频出，持续为新能源汽车产业发展提供新动能。 如，商务部组织开展百城联动汽车促消费活动、千县万镇新能源汽车下乡活动，以及延长减免购置税等，进一步加速释放汽车消费需求。

针对零部件板块，近日工信部等五部门联合印发了《制造业可靠性提升实施意见》 ，提出将围绕制造强国、质量强国战略目标，聚焦机械、电子、汽车等重点行业。文件指出，汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统，高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台、操作系统等自动驾驶系统。

除此之外，智能驾驶方向也传出了利好。 工信部相关负责人透露道，《智能网联汽车标准体系》将于近期正式发布实施，支持L3级以上自动驾驶功能商业化应用。此外，越来越多的城市逐步放宽无人驾驶测试。

在此背景下，汽车零部件板块闻风大涨。东吴证券研报指出，需求恢复超市场预期（总量及新能源渗透率）+政策预期（L3智能化法规+购置税）+中报预期驱动上周汽车板块持续上涨。东方证券也指出，政策支持新能源汽车，以价换量背后零部件更具弹性。

而作为汽车零部件转向器行业龙头——浙江世宝被推上了风口浪尖，资金热炒不断。

据悉，汽车转向器与汽车发动机、变速箱等都属于汽车重要的总成系统。同时，汽车转向器还是一级安保件，也是定制产品，每个车型都需要匹配定制的转向系统产品。

浙江世宝自成立以来一直从事汽车转向系统产品的研发、制造和销售，具备为商用车、乘用车及新能源汽车提供各类转向产品的能力。目前，公司研发的智能汽车、无人驾驶汽车的智能转向技术也正处于推广应用阶段。

其在汽车行业积累了超过三十年的系统配套经验，是众多汽车制造厂商的一级配套商，拥有吉利汽车、一汽集团、东风、奇瑞、北汽、长安等大型整机厂客户。

在二级市场上，浙江世宝在港A两市中的表现堪称“最靓的仔”。龙虎榜数据显示，浙江世宝于7月3日、4日接连登上龙虎榜，而买卖前五席位中不乏华鑫证券上海分公司、中泰证券湖北分公司等。

02业绩扭亏

从基本面看，除了受到板块诸多利好的提振外，一季度浙江世宝业绩显著改善，也成了股价特立独行的重要支撑。

回顾过去，浙江世宝的业绩整体表现乏善可陈 ，如下图。2012至2022年，公司营收规模虽有所增长，但盈利表现却一年不如一年，甚至于2019年度亏损了1.77亿元。其2020年成功扭亏，但2021年、2022年又连续两年陷入增收不增利的尴尬境遇。

不难发现，浙江世宝的业绩波动较大，表现并不稳定，其销售毛利率也由2012年的30.75%降至2022年的19.4%。

拆分业务结构看，浙江世宝的收入主要来源于转向系统及部件、配件及其他和其他产品三大板块。其中，2022年度公司转向系统及部件业务贡献近9成营收，是公司收入的主力军。

进入2023年，浙江世宝业绩迎来显著回暖， 一季度实现营收3.45亿元，同比增长32.37%；归母净利润为907.01万元，而上年同期亏损403.24万元，实现扭亏为盈；毛利率也大幅提高至22.69%，而上年同期则为16.23%，同比增加6.46个百分点。

公告披露， 浙江世宝一季度业绩改善主要得益于公司乘用车电动转向系统产品销售上升、商用车转向器产品销售回暖及中 间轴、管柱产品实现量产。

结语：

浙江世宝作为我国最早具备汽车电动转向系统开发及制造能力的企业，在新能源汽车发展大势下，前景明朗。

但据透露，目前浙江世宝仍主要供给传统燃油车，新能源汽车的转向产品占总业务仅约1/3，未来其究竟能在行业电动化、智能化进程中能取得怎样的成绩，还不好说。

以上就是浙江世宝还能涨起来吗？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！