尼日利亚有几个海运港口？

尼日利亚有几个海运港口

从中国到尼日利亚货物运输以海运居多，而大部分的货物海运至尼日利亚靠港都是在拉各斯。拉各斯在尼日利亚西南部，连接几内亚湾沿岸，地理位置相当优越。今天小编简将单介绍一下在拉各斯的港口。接下来具体说说

非洲最大的25个海运港口 _非洲海运物流

德班港位于南非东部。德班港拥有以下港口单位：Transnet 港口码头——德班集装箱码头、1 号码头集装箱码头、多用途码头、德班汽车码头和梅登码头码头。

德班集装箱码头是南半球最大的集装箱码头。南非所有港口处理的集装箱总数的 60% 通过德班港。德班港是整个南部非洲地区的重要枢纽，连接着远东、中东、澳大拉西亚、南美、北美和欧洲。就容量而言，德班港是非洲最大的集装箱港口。它是南非的主要集装箱港口。

使用该港口的平均集装箱数量为每月84个。它每年处理大约155 万个集装箱。其服务的集装箱类型为通用集装箱、冷藏集装箱、异常集装箱和罐式集装箱。德班港是非洲最繁忙的港口。2019年，德班港共处理船舶3253艘，总吨位1.22亿总吨。该港口处理了8100万吨货物。

2. 南非开普敦港（ZACPT）

开普敦是南非第二繁忙的港口，仅次于德班。它处理较多的新鲜水果和蔬菜。开普敦港位于全球繁忙的贸易路线上，开普敦港对南非具有重要的战略和经济意义。该港口也是转运目的地。开普敦港拥有维护和维修设施。

2009年，开普敦港为 3000多艘船舶提供服务，总货物量达1300万吨。集装箱运输量约1000万吨，77.4万标准箱。开普敦的集装箱码头港口由水泊位组成。开普敦的集装箱码头在2016年处理了92.6万标准箱。

3. 科特迪瓦阿比让港 (CIABJ)

阿比让港位于科特迪瓦，是西非最大的港口。该港口被用作通过科特迪瓦的铁路系统转运到西非和中非的枢纽。Vridi 运河运营后，阿比让港处理了科特迪瓦的大部分商业贸易。阿比让港拥有存放不同类型商品的仓库设施。该港口处理可可贸易，因为科特迪瓦是全球第三大可可豆出口国。港口的进口货物包括食品、机械、设备、药品和制成品。出口产品有橡胶、棉花、木材、水果、鱼、蔬菜和可可。

4.尼日利亚阿帕帕港（NGAPP）

阿帕帕港是尼日利亚拉各斯市的港口。拉各斯港有拉各斯、阿帕帕和锡坎岛三大区域。阿帕帕港受尼日利亚港务局监管。阿帕帕集装箱码头港占地44公顷，港口可处理多达2.2万标准箱的集装箱货物。阿帕帕港集装箱码头有六个泊位，还包含 6500平方米的有盖仓库。集装箱堆场可处理1.95 万标准箱，包含298个冷藏插头。

5. 吉布提港（DJJIB）

吉布提港是吉布提**国吉布提市的一个港口。该港口连接欧洲、远东、非洲之角和波斯湾。该港口位于亚丁湾外的塔朱拉湾南岸。吉布提港有18个泊位，码头总长2830米。杂货设施有八个泊位。集装箱码头有两个泊位。油码头有两个泊位，深度为18米。

6. 坦桑尼亚达累斯萨拉姆港 (TZDAR)

达累斯萨拉姆港是坦桑尼亚最重要的港口。其额定容量为400万（载重吨）干货和600万（载重）散装液体货物。坦桑尼亚95%的国际贸易在港口处理。该港口还服务于马拉维、赞比亚、刚果民主**国、布隆迪、卢旺达和乌干达。达累斯萨拉姆是坦桑尼亚的主要工业城市和政府所在地。达累斯萨拉姆港是该国大部分农产品和矿产出口的主要出口地。

7. 莫桑比克贝拉港 (MZBEW)

贝拉港位于莫桑比克海峡的北部。中非产品通过贝拉港出口。由于津巴布韦、刚果、赞比亚和马拉维的铁路在贝拉港结束，它是内陆国家的主要港口。贝拉是莫桑比克第三大城市。集装箱码头有4个泊位，总长645米。该码头的预计产能为每年400，000个标准箱。

8. 纳米比亚沃尔维斯湾港 (NAWVB)

鲸湾港位于纳米比亚海岸的中途，是一个重要的国际贸易港口。它可以直接进入主要航运路线。沃尔维斯湾港是纳米比亚最大的商业港口，每年接收约三千艘船只。该港口可处理500万吨货物。鲸湾港配备世界一流的基础设施和可靠的机械设备。货物以可靠和安全的方式处理。鲸湾港处理集装箱、转运和大宗商品。鲸湾港的运营商 Namport 建造了一个新的集装箱码头。处理能力从 35 万标准箱增加到75 万标准箱。

9. 埃及塞得港 (EGPSD)

塞得港港务局（PSPA）负责港口的管理和运营。塞得港包括塞得港西、阿里什港和塞得港东。该港口安装了最先进的技术。

塞得港每年通过13 米吃水的船只处理大约1500万吨货物。塞得港有一个干散货码头，结合了筒仓和仓库，可储存约200万吨。集装箱码头有8个泊位。该码头的容量为700，000标准箱。还有冷藏箱和冷藏集装箱。杂货码头有7个泊位。

10. 摩洛哥丹吉尔地中海港 (MAPTM)

Tanger Med 是北非最大的港口。丹吉尔港位于摩洛哥丹吉尔以东约40公里的直布罗陀海峡。2018年年吞吐量为350万标准箱。港口扩建价值13亿欧元后，将增加600万标准箱的产能。开发完成后，到2020年港口吞吐量将达到450万标准箱，位居世界港口第18位。

11. 加纳特马港 (GHTEM)

特马港非常靠近加纳的阿克拉。该港口位于加纳东南部，几内亚湾沿岸。特马港是国际港口协会 (IAPH)的成员。还有离特马港非常近的阿克拉港 (GHACC)。

特马港是加纳最大的海港。它与阿克拉有铁路和公路连接，这使其成为加纳最大和最重要的港口。加纳港务局负责管理特马港的设施。特马港处理全国80%的国际货物。2006年，特马港进出口产品810万吨。特马港有五个集装箱码头，用于接收、储存和交付集装箱货物。

12. 塞内加尔达喀尔港 (SNDKR)

Port Autonome de Dakar 管理着达喀尔港。该港口位于塞内加尔首都。2007年，达喀尔港约有2，500艘船舶到访。2007年，达喀尔港处理了超过800万吨货物。

港口运输较多的项目有：精炼碳氢化合物、原油、磷酸、石油、天然气、甘蔗、沥青、烧碱、化工产品、酒、熟料、硫磺、煤、凹凸棒石、大米、化肥、玉米、尿素、 石膏和螃蟹。集装箱货物总量为425个标准箱。

13. 喀麦隆杜阿拉港 (CMDLA)

杜阿拉港位于喀麦隆杜阿拉市。它包含11个货物泊位。港口还拥有 38万平方米的露天仓库和8千平方米的冷藏和冷藏货物储存空间。杜阿拉港有2，300米的码头。集装箱码头有3个泊位，可容纳5000个标准箱。

14. 安哥拉罗安达港 (AOLAD)

罗安达港是安哥拉繁忙的海港。城市的工业化严重依赖港口。主要出口产品是石油、钻石、鱼产品和铁矿石。进口是钢铁、煤炭、机械和面粉。罗安达港有4个航站楼。有5个长180米的货运泊位，港口与国家铁路相连。

15. 刚果黑角港 (CGPNR)

刚果码头的主要业务是集装箱船和滚装船。该港口由波洛莱经营。该投资计划耗资5.7亿欧元。部署了新的信息系统和码头。刚果码头成为中非境内转运平台和刚果盆地大门入口。刚果码头是波洛莱13个集装箱码头和7个滚装码头的一部分。

16. 苏丹港 (SDPZU)

海港公司 (SPC) 管理苏丹港。2007年，苏丹港共处理货物近800万吨。苏丹港处理了200万标准箱的集装箱货物。主要货物是棉花、油籽、番泻叶、阿拉伯树胶、生皮和毛皮。主要进口燃料油、机械、建筑材料和车辆。北码头有11个泊位。这部分主要处理普通货物。苏丹港南码头有4个泊位。它处理容器、石油和散装谷物。

17. 阿尔及利亚阿尔及尔港 (DZALG)

阿尔及尔港位于阿尔及利亚首都。2004年，近180万人居住在阿尔及尔港附近。阿尔及尔港是北非最重要的海港之一，是阿尔及利亚重要的经济、金融和商业中心。大多数运输物品是原材料、工业产品和供应品。他们出口葡萄酒、橙子、蔬菜、磷酸盐和铁矿石。阿尔及尔港新建了一个集装箱码头，可容纳超过250个标准箱的集装箱货物。

18. 利比亚的黎波里港 (LBKYE)

社会主义港口公司是负责管理的黎波里港的港口当局。该港口主要处理普通和散装货物和旅客。港口占地约300公顷。每年有 600艘船舶访问该港口。该港口可容纳190米长的船舶，吃水11米。

19. 加蓬利伯维尔港 (GALBV)

利伯维尔港在加蓬。由于码头的设备和特性，欧文多集装箱码头符合国际标准。该港口为贸易商提供有竞争力的服务。集装箱容量每年达到 6，000标准箱。

20. 刚果民主**国马塔迪港 (CDMAT)

马塔迪港是刚果民主**国最重要的港口，拥有90%的海上交通量。它每年处理250万吨货物。马塔迪港通过铁路与金沙萨相连。港口有10个码头。马塔迪港最近运营了两台新的40吨起重机，提高了为集装箱船提供服务的能力。它可以存储 6，500个标准箱。

21. 索马里摩加迪沙港 (SOMGQ)

摩加迪沙港是索马里首都摩加迪沙的官方海港。它被归类为主要港口。港口有以下设施：专用CFS区，进口堆场区分为四堆，空箱区为每条航线分开，仓库，冷藏场区，车间，行政大楼，港口控制，杂货，集装箱和滚装码头。该码头每月为15 艘集装箱船提供服务。

22. 几内亚科纳克里港 (GNCKY)

2011年，Bolloré 获得了科纳克里港集装箱码头25年的特许经营权。其他码头由 Conakry Port SA、Compagnie de Bauxites Kindia CBK 和Rusal Frigua 运营。渠道吃水13米。科纳克里码头的容量为8，000标准箱和2，000辆汽车。

23. 塞拉利昂弗里敦港 (SLFNA)

弗里敦港位于塞拉利昂，是主要的商业港口。该港口是塞拉利昂进出口的主要物流枢纽。弗里敦港有一个保护良好的锚地，泊位吃水10米，码头长1060米。塞拉利昂港务局、政府和国家私有化委员会、波洛莱港口和弗里敦码头有限公司于2010年签署了特许经营协议。六艘船舶可同时靠泊和作业。Bolloré 计划对集装箱码头进行翻新和现代化改造，该码头现在雇佣了数百名员工。

24. 多哥洛美港 (TGLFW)

洛美港是西非海岸唯一一个可以在一天内通过公路到达多个城市的港口。货物可以在合理的时间内以具有竞争力的成本运输。洛美已被西非经共体承认为自由贸易区。今天，洛美港处理了多哥80%的贸易流量。该港口服务于布基纳法索、马里和尼日尔等内陆国家。如果洛美港目前在2015年处理超过1500万吨。

25. 埃及亚历山大港 (EGALY)

亚历山大港有两个港口。西港用于商业航运和贸易。亚历山大港有六个主要区域，由六个主要区域组成。这些区域用于普通货物、堆场、有盖仓库、滚装/滚装货物、填充散装货物、驳船和乘客。

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海运拼箱出口到西非尼日利亚的港口介绍，以及都有哪些注意事项？

跨境物流不迷路，大家好我跨境侠小E，今天我们来了解下西非尼日利亚的港口介绍及注意事项。

尼日利亚的主要港口是阿帕帕APAPA PORT和廷坎TIN CAN PORT,其实呢，这两个港口都是位于尼日利亚的最大的港口城市拉各斯LAGOS.

首先我们看看阿帕帕港APAPA，该港口位于拉各斯岛西部，阿帕帕港是尼日利亚政府经营的重要集装箱港口，也是尼日利亚最大最主要出口的港口，该集装箱码头占地44公顷，可以处理多达22000TEU的集装箱货物，码头长达950米，有6个泊位，集装箱容量为19.5万TEU左右，有298个冷藏插头，方便一些冷冻货物集装箱存放。

第二个我们看廷坎港TIN CAN，该港口位于尼日利亚贝宁湾的到港，其实离尼日利亚的阿帕帕港口仅3公里左右，也是尼日利亚最为现代化的港口，航道宽200米，水深11.5米，有泊位9个左右，其中9号泊位专门用于滚装船的装卸，有5座过境仓库，3座面积达20400平米的普通仓库，露天堆场达125000平米，可以满足各种船舶停靠和各种货物的装卸。

海运拼箱出口到尼日利亚的港口需要注意的是：

2018年1月1日开始，所有出口到尼日利亚的货物，必须打托包装，收货人需要申请FORM M 和PAAR 两个文件。

尼日利亚海运港口-拉各斯港口简介

从中国到尼日利亚货物运输以海运居多，而大部分的货物海运至尼日利亚靠港都是在拉各斯。拉各斯在尼日利亚西南部，连接几内亚湾沿岸，地理位置相当优越。今天小编简将单介绍一下在拉各斯的港口。

阿帕帕港（APAPA）：拉各斯作为西非靠前大城市，其中有一个关键因素必不可少，那就是阿帕帕港的存在。阿帕帕港是拉各斯也是尼日利亚最大的港口，没有之一。每年经阿帕帕港装卸的进出口货物至少占尼日利亚全国进出口货物总量的三分之一。港口位置设在拉各斯岛西部，阿帕帕港是尼日利亚政府经营的重要集装箱港口，该集装箱码头占地44公顷，可以处理多达22000TEU的集装箱货物，码头长达950米，有6个泊位，集装箱容量为19.5万TEU左右，有298个冷藏插头，方便一些冷冻货物集装箱存放。

廷坎港（TINCAN）：廷坎港是尼日利亚除了阿帕帕港之后另一个繁忙的港口。且此港口更具现代化。航道宽200米、水深11.5米。港口被设计用来装卸杂货，处理各类货物能力总计年/300万吨。该港9号泊位是一个适于滚装船使用的专用泊位。1号、1号A、2号、4号、4号A泊位的长度为180米，允许船只的最大吃水为10.00米。3号、5号、10号泊位的长度为185米，允许船只的最大吃水为9.00米。6号、7号、8号泊位长200米，船只的最大吃水为10.00米，其他一些相对小一些。港口装备有龙门起重机，移动式起重机、柴油铲运车、货吊、桥秤、拖拉机等各种装卸和运输机械，足以应付船只的各种作业。

以上就是尼日利亚有几个海运港口？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！