蔚来回应付费换电比超充贵十九层楼好不好？

蔚来回应付费换电比超充贵十九层楼好不好

在新能源汽车充电桩“电价”集体暴涨的背景下，新能源汽车如何才能拉开新的差异化优势？对于这个问题，蔚来汽车正在给出新的答案。近日，在NIO Power Day 2023上，蔚来正式公......接下来具体说说

蔚来副总裁沈斐回应付费换电比超充贵：会快速调整

【CNMO新闻】6月12日上午，蔚来汽车发布公告称，将对旗下全系新车的价格和权益进行调整，新的购车权益中将不再包括终身免费换电，新的车主以后在换电时需要按次收费。针对这一新规定，有网友在蔚来副总裁沈斐微博下提出了新的意见，并且也获得了沈斐的回应。

蔚来ES7

在蔚来宣布了上述权益和价格调整新规后，有网友在沈斐的微博下留言问道：“付费换电价格会调整吗？1.8（元）一度电而且每天价格一致，对比超充来说太贵了。”针对这一提问，沈斐也进行了回复，他表示，相关收费的确不太合理，会快速调整。换电按次收一笔固定费用，同时按度收电费。同时他还附上了一份未来可能会实施的换电收费图。

沈斐微博回应

在其公布的图片中，今后自费换电的蔚来车辆的换电费用由两部分组成，一部分为换电的电池度数费用，该费用与当前许多充电桩的计费类似，也采用了分时计价模式，根据换电时间不同，每度电的电费也不同，共分为了0.3元/度、0.88元/度和1.35元/度三档。另一部分费用为换电服务费，每次30元不变。

蔚来新换电收费标准

观点｜付费换电比超充贵太多？蔚来副总裁沈斐：不合理，会调整

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 6月12日上午，蔚来宣布调整全系新车价格与首任新车主权益：新车价格下降3万元，同时取消终身免费换电权益。

对于有网友提问道：“付费换电价格会调整吗？1.8（元）一度电而且每天价格一致，对比超充来说太贵了。”对此，蔚来副总裁沈斐12日当天通过其个人微博回应称：“ 这个不合理，会快速调整。大体会类似附图这样的，换电按次收一笔固定费用，同时按度收电费。 ”

蔚来副总裁回应“付费换电太贵”

蔚来副总裁表示将会按此思路调整付费换电的政策

同时，对于蔚来最新的新车价格及权益调整，沈斐也发表了自己的看法，他写道：“可以说是降价，也可以定义为权益调整。把换电服务*出来，回归能源服务的属性，是更合理的 。 ”

6月12日上午，蔚来官方宣布调整用户权益及全系车型价格， 蔚来全系车型起售价减3万元 。 新购车用户首任车主用车权益调整为 ：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。

单次换电成本与超充相差无几，蔚来的未来能否赢在“补能基建”？

在新能源汽车充电桩“电价”集体暴涨的背景下，新能源汽车如何才能拉开新的差异化优势？

对于这个问题，蔚来汽车正在给出新的答案。近日，在NIO Power Day 2023上，蔚来正式公布了“可充可换可升级”的加电站布局进展和未来规划，并发布了“按日电池灵活升级服务”、全新的换电收费标准，以及V2G充电桩等服务。

其中，在全新的换电收费标准下，蔚来标准续航电池包升级长续航电池包基准价，调整为50元/天，31天封顶880元，将从8月1日开始正式实施。据蔚来介绍，换电收费标准调整后，蔚来汽车单次换电收费与超充已经相差无几，但体验远胜于超充。

此言非虚。要知道，得益于换电先天的补能效率优势，以及蔚来换电技术的升级，蔚来如今的换电体验基本已经做到了“加电像加油一样便利”。并且，为了进一步提升用户的换电体验和换电效率，蔚来汽车还持续迭代了换电功能。

经过迭代后，蔚来汽车可实现提前准备电池和并行换电功能，以及可提高换电自动泊车速度的一把泊入功能，换电效率再次提升。根据规划，这些功能都将于今年三季度上线，而换电不断电功能则将于今年四季度上线。

而除了这些体验的升级之外，在NIO Power Day 2023上，围绕充电的服务体验，蔚来汽车也发布了20kW V2G充电桩，不仅可以实现快速充电功能，还增加了放电功能。在电网负荷较高时，就可释放此前电网低负荷时吸纳的电能，形成波峰波谷的错峰补能。

这也就是说，通过错峰蓄能放电，这也在一定程度上缓解了夏季高温部分地区限电，以及新能源充电高峰期电价上涨的难点。根据规划，蔚来汽车携手祁连山国家公园，构建的全球推荐V2G光伏自循环补能体系，将于8月正式投入使用。

毫无疑问，从当前国内新能源汽车市场的用车难点来看，由于新能源市场目前仍然存在“补能”的短板，正所谓短板决定上限，所以随着蔚来补能效率和补能体验的进一步提升，补能无疑也将成为蔚来汽车的关键长板。

事实上，熟悉蔚来的人应该都知道，在当前的新能源汽车市场中，蔚来汽车虽然不是唯一一家聚焦“换电”补能的新能源车企，但却是当前中国布局换电站数量较多的汽车品牌，同时也是中国布局充电桩数量较多的汽车品牌。

根据官方统计数据，在换电站和超级充电桩的布局进展方面，截至7月20日，蔚来汽车的换电站共建设了1564座，其中高速公路换电站429座；超充站建设达到了1509座，超充桩共有7394根；目的地充电站有1306座，共有9351根桩；

在家充桩方面，蔚来的家充桩服务也已经超过了19万次；接入第三方充电桩已经超过75万根。另外，据统计，蔚来累计换电次数已经超过2530万次，占据蔚来用户电量补能总规模的56%。

作为蔚来用户连接诗和远方的重要项目，目前Power Journeys丝绸之路已经正式贯通，这条线路贯通后，Power Journeys目前已经在全国累计完成了60条线路的打通……基于这一系列补能成绩，蔚来汽车的确担得起外界给予的“基建狂魔”称号。

并且，从文化的角度来说，Power Journeys的陆续完善，事实上也为蔚来汽车打造多元化和价值化的补能线路，积累了更多的用户好感度。要知道，近几年来，自驾旅行已经成为了国内旅游业市场的一大IP。

根据规划，今年内，Power Journeys还将陆续打通甘南线、神州东极线、黔东南、锡林郭勒草原线等，并计划面向海外开启布局，穿越欧洲德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰五国。对于蔚来汽车而言，这也将为蔚来汽车打通全球化，布局国际市场铺路。

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